[汽車之家 資訊] 很快,，比亞迪夏將會(huì)在1月8日正式上市,，它在2024年的廣州車展上已經(jīng)將外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全部展示，同時(shí)官方為其定位為30萬級(jí),。那么在正式售價(jià)揭曉之前,，我們先來看看比亞迪為什么要推出一款全新MPV？它和騰勢(shì)D9有哪些區(qū)別,？以及能否成為國民產(chǎn)品,？

比亞迪為何要打造一款全新的MPV？

比亞迪剛好在年初就發(fā)布了2024年度戰(zhàn)報(bào),，王朝網(wǎng)的秦,、漢、唐,、宋,、元五大家族將主流市場(chǎng)（緊湊型車、中型車,、緊湊型SUV,、中型SUV）幾乎做到了完全覆蓋，而它們?cè)谶^去1年取得了將近210萬臺(tái)的銷售成績,，構(gòu)建了十分穩(wěn)固的基本盤,。

從“天時(shí)”的角度來說，比亞迪目前正處于一段王朝中的盛世階段,，因此開疆拓土也自然成為順理成章的事情,。2025年無疑又將會(huì)是比亞迪的新產(chǎn)品大年,，比亞迪漢L/唐L將會(huì)進(jìn)軍中大型車/SUV市場(chǎng)，同時(shí),，比亞迪夏也將肩負(fù)起開拓中大型MPV市場(chǎng)的重任,。

在比亞迪夏的身前，已經(jīng)有騰勢(shì)了D9作為先鋒軍,，它在2022年8月上市以來,，不僅成為最快達(dá)到20萬銷量的MPV車型，還接連榮獲2023年和2024年的MPV市場(chǎng)年度銷冠,。因此,，相較于其它品牌進(jìn)軍MPV市場(chǎng)，比亞迪夏的前路會(huì)相對(duì)更加平坦一些,，擁有“地利”的優(yōu)勢(shì),。

至于“人和”，雖然騰勢(shì)D9已經(jīng)在30萬+的MPV市場(chǎng)取得了很了不起的成績,，但是相信依舊會(huì)有不少的消費(fèi)者和我一樣,，期待著比亞迪能夠推出一款更加親民的MPV車型。此前官方將比亞迪夏定義為30萬級(jí)的產(chǎn)品,，不過正式的售價(jià)還尚未公布,，所以能否贏得“人和”，我們還需要再耐心等待一段時(shí)間,。

比亞迪夏是騰勢(shì)D9青春版,？

此前我們已經(jīng)對(duì)比亞迪夏有了比較詳細(xì)的單車介紹，也剛好騰勢(shì)D9在12月末剛剛完成了改款,，所以本篇文章我們主要來聊一聊比亞迪夏與騰勢(shì)D9之間的差別,。新款騰勢(shì)D9依舊有插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版車型，其中插電混動(dòng)版車型的售價(jià)區(qū)間為33.98-44.98萬元,。

首先從外觀方面來說,，新款騰勢(shì)D9主要是將車身高度降低了20mm，不過整體還是比夏要大了一圈,，從車身尺寸方面便已經(jīng)形成了差異化,。此外，新款騰勢(shì)D9還會(huì)全系標(biāo)配靜音電吸門功能,，這項(xiàng)配置或許在比亞迪夏中高配車型上才會(huì)配備,。

來到車內(nèi)，比亞迪夏前排將會(huì)配備12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏+10.1英寸副駕娛樂屏,，內(nèi)置DiLink 150系統(tǒng)，并會(huì)搭載BYD 9000定制AI芯片,。智駕方面,，比亞迪夏并未配備激光雷達(dá),，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載DiPilot 100系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航功能,。

后排方面,，比亞迪夏將會(huì)提供Nappa真皮、后排娛樂屏,、車載冰箱和28揚(yáng)聲器“迪聲”音響等等,，同時(shí)第二排座椅將會(huì)配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng),、加熱,、按摩和記憶等功能。而騰勢(shì)D9則是會(huì)全系標(biāo)配16揚(yáng)聲器帝瓦雷音響,、后排座椅加熱,、通風(fēng)、按摩以及第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等,，只是并未配備后排娛樂屏,。

動(dòng)力方面，比亞迪夏也將會(huì)搭載第五代DM技術(shù),，其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、電機(jī)最大功率200kW,，綜合最大功率315kW,；電池方面分別提供18.5kWh和22.1kWh，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為100km和180km（CLTC工況）,；另外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),。

通過配置對(duì)比來看,，比亞迪夏（高配車型）與騰勢(shì)D9入門版車型的配置基本旗鼓相當(dāng),，甚至有些配置會(huì)更加豐富，能夠起到“雞頭鳳尾”的效果,。那么再結(jié)合車身尺寸以及純電續(xù)航等方面的差異,，以及騰勢(shì)D9的起售價(jià)33.98萬元，比亞迪夏確實(shí)具備30萬級(jí)MPV的產(chǎn)品力,。

能否成為國民MPV及價(jià)格預(yù)測(cè)

此前網(wǎng)絡(luò)上曾有傳聞比亞迪夏的售價(jià)區(qū)間會(huì)在28-32萬元,，既然高配車型在產(chǎn)品力方面完全不輸騰勢(shì)D9,，那么基本可以確定它的頂配價(jià)格將會(huì)超過30萬元。至于起售價(jià),，我們先來看一看MPV市場(chǎng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn),。

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，近5年MPV市場(chǎng)每年的銷量基本都維持在100萬臺(tái)上下,，市場(chǎng)份額徘徊在5%左右,，表現(xiàn)十分穩(wěn)定。換句話說,，雖然近幾年MPV車型的選擇更加豐富,，且熱度也比較高，但是并沒有吸引到更多的消費(fèi)者為其買單,。所以,，對(duì)于比亞迪夏來說，免不了和同級(jí)競(jìng)品展開激烈競(jìng)爭,。

通過半年（2024年6-11月）數(shù)據(jù)來看,，目前年銷量能夠沖擊10萬左右水平的分別包括賽那SIENNA、騰勢(shì)D9,、格瑞維亞以及別克GL8家族,。其中賽那SIENNA和格瑞維亞起售價(jià)都在30萬內(nèi)，并且銷售端有著一定幅度的優(yōu)惠,；而別克GL8起售價(jià)僅23.29萬,，限時(shí)優(yōu)惠之后更是下探到了20萬以內(nèi)。這對(duì)于比亞迪夏定價(jià)將會(huì)提出比較大的考驗(yàn),。

此前我們也曾收到過疑似比亞迪夏入門版車型的諜照,，可以看到它的后排座椅配置相較展車要相對(duì)樸素不少，顯然這能夠幫助它大幅拉低起售價(jià),。不過鑒于是測(cè)試車型,，因此我們也不敢下100%的定論，還要以實(shí)際推出的版本為準(zhǔn),�,？偟膩碚f，如果比亞迪夏想要登上MPV市場(chǎng)銷冠的寶座,，同時(shí)又能盡量不影響騰勢(shì)D9的銷量,，那么售價(jià)區(qū)間在26-32萬元，主銷車型在29萬元左右會(huì)不會(huì)是比較合理的選擇,，這個(gè)價(jià)格會(huì)讓您心動(dòng)嗎,？

寫在最后：

比亞迪可以說是在2024年最風(fēng)光無限的汽車品牌，這一年它不僅完成了技術(shù)更迭,，還大幅降低車價(jià),，這也幫助它提前2個(gè)月便完成了年初制定的360萬輛年銷目標(biāo),。如果將國內(nèi)新能源市場(chǎng)比喻成一場(chǎng)馬拉松的話,，那么當(dāng)下在很多車企都或多或少展現(xiàn)出疲態(tài)的情況下,，比亞迪反而還有余力再次提速，這款比亞迪夏或許就是提速的強(qiáng)心劑之一,。那么你們認(rèn)為比亞迪夏的售價(jià)區(qū)間會(huì)是多少,？歡迎您在評(píng)論區(qū)積極發(fā)表看法。（文/汽車之家 郭辰）