[汽車之家 資訊] 近日,，在2025年CES展開幕期間,，smart品牌全球公司CMO張明霞,、smart品牌全球公司CTO羊軍接受了媒體群訪。并對smart品牌的智駕,、AI等領(lǐng)域的發(fā)展與規(guī)劃進(jìn)行了講解,。同時，smart精靈#5(參數(shù)|詢價(jià))在拉斯維加斯正式亮相,，該車定位純電動中型SUV,，國內(nèi)售價(jià)23.99-36.80萬元。以下為QA全文：

Q1：目前市面上中國品牌都卷智能駕駛,，smart在智能駕駛方面,，無論是對老車型，還是對新車型,，還有其他的規(guī)劃嗎,？如老車型與后續(xù)新車型的智能駕駛升級，可以介紹一下智能駕駛這方面的規(guī)劃嗎,？

羊軍：smart對智能駕駛的研發(fā)是非常重視的,。我們在上海成立了一家主攻高階智能駕駛的smart機(jī)器人科技有限公司，擁有200多人的團(tuán)隊(duì),。其次,，我們也和行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴協(xié)同，一起做智能駕駛的方案,。合作和自研兩條路一起走,，才能不斷的迭代擇優(yōu)，最終能夠得到更好的智駕研發(fā)結(jié)果,。

smart精靈#5是我們目前智駕成果的代表作,，搭載了智能駕駛領(lǐng)域的頂尖配置，包括2個NVIDIA Orin X智能駕駛芯片,，提供高達(dá)508 TOPS的算力,，確保了卓越的數(shù)據(jù)處理和AI計(jì)算能力。同時,，車輛配備了200米最遠(yuǎn)探測距離的激光雷達(dá)和36個高精度感知硬件,，進(jìn)一步增強(qiáng)了智駕的可靠性。全新smart精靈#5基于“真無圖+端到端”技術(shù)架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)了城市道路及全國高速高架的NSP智能領(lǐng)航輔助,，并配備一鍵APA泊車、RPA遙控,、LPA記憶泊車等全面輔助系統(tǒng),，高效解決真實(shí)、高頻的泊車難題,。

我們整個核心算法在行業(yè)里面也是非常有競爭力的,，智能駕駛投入端到端，在這方面最近做了很多智能駕駛的直播,，歡迎媒體老師來測試,、比對，可以橫評,。

同時,，我們也為用戶提供了不同層級的智駕方案供用戶選擇，提供給用戶不同價(jià)位的智能駕駛方案,，滿足不同消費(fèi)者的需求,。終端的智能駕駛方案我們同時也會提供給歐洲用戶，這是在smart#5上的,。

對于smart#1和smart#3而言,，我們會根據(jù)用戶的反饋，將產(chǎn)品不斷地迭代,。我們會緊跟著智能駕駛和用戶的需求,，在不同價(jià)位的產(chǎn)品上會有相對應(yīng)的方案。軟件的迭代會通過OTA來實(shí)現(xiàn),，硬件的迭代會在后續(xù)改款車型上實(shí)現(xiàn),。我們已經(jīng)有這個規(guī)劃，會全力以赴在推進(jìn),，大家很快就能夠看到,。

羊軍：在智能駕駛方面，smart#5是我們品牌內(nèi)部科技含量最高的一個產(chǎn)品,，在行業(yè)里,，同樣非常具有競爭力,，不輸其他品牌。在智能座艙方面,，無論是硬件還是軟件都極具品牌的特色,，并且有很多創(chuàng)新。首先,，smart#5采用了搭載AMD V2000桌面級高算力芯片,，它配備的兩塊大屏，是5K的分辨率,。整個軟件由我們自己的合資公司團(tuán)隊(duì)自研,，這個團(tuán)隊(duì)成員包括了smart#1和smart#3的座艙研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在創(chuàng)新方面,，比如在桌面的打造上就極具特色,，smart做的是自定義桌面，包括了4套桌面主題,，能滿足用戶對于個性的需求,。我們有6屏智慧聯(lián)動，無論是操控,、娛樂還是信息反饋,，都絲滑順暢，極智便捷,，包括生態(tài),，我們也全部提前做進(jìn)去。行業(yè)首創(chuàng)的233英寸車規(guī)級全彩激光投影儀,，可以給用戶帶來比如露營等場景上更多的玩法,。另外，我們采用的是激光全彩投影儀,，這和國內(nèi)影院使用的技術(shù)是同源的,。我們還有森海塞爾典范音響系統(tǒng)，可以給用戶在車內(nèi)帶來沉浸環(huán)繞立體聲的聽覺體驗(yàn),。后續(xù)我們將推出更多新的功能,，比如外出露營，一臺車投影并把音頻分享給其他車,，在車?yán)锞湍艹两娇措娪�,，大家可以想象一下這個畫面。

張明霞：這次來到CES展,，我們也注意到AI話題非�,；馃帷�(shí)際上，smart#5也是首款應(yīng)用豆包AI大模型的量產(chǎn)SUV,。

羊軍：從目前整個行業(yè)來看,，豆包AI的能力還是不錯的，我們在AI方面的合作比較早,。我們會不斷的把豆包AI大模型在車上的功能進(jìn)行強(qiáng)化,，如現(xiàn)在閑聊、文生圖,、根據(jù)音樂匹配氛圍感的壁紙等等，當(dāng)然,，車載用戶手冊在后續(xù)也能通過AI詢問來實(shí)現(xiàn),，并能給予用戶指導(dǎo)。這些功能后續(xù)也將逐步推送出來,。我們在國內(nèi)使用了豆包AI,，在海外我們會與Cerence合作，接入ChatGPT的能力,。

Q2：首先,，smart如何看待智能駕駛領(lǐng)域視覺方案和激光雷達(dá)方案？其次,，現(xiàn)在芯片面臨技術(shù)挑戰(zhàn)的問題,，smart如何確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的先進(jìn)性？

羊軍：在智能駕駛領(lǐng)域,，視覺方案靠著軟件算法,，也能做到非常好的智能駕駛水平。但我覺得因?yàn)榧す饫走_(dá)視距超過200米,，探測角度也可以做得很大,，在智能駕駛的安全方面多了一份保障。隨著技術(shù)的高速發(fā)展,，芯片基本上每年或每兩年進(jìn)行一次迭代,。就保供而言，得益于我們依托股東吉利集團(tuán)的采購體系,，在芯片保供問題上已經(jīng)有了相應(yīng)的準(zhǔn)備,。

Q3：smart如何看待AI對汽車行業(yè)發(fā)展的影響？第二個問題是目前有很多公司在做AI,，為何會選擇豆包AI,？

羊軍：AI是未來發(fā)展的大趨勢。從我們參加這次CES展來看,，無論是汽車行業(yè)還是消費(fèi)電子行業(yè),，AI是核心話題和主流方向，包括從芯片本身而言,，AI也都是發(fā)展方向,，我們是完全認(rèn)可的。對于smart而言,，我們還是會在智能駕駛和智能座艙研發(fā)方面,，強(qiáng)化AI的能力,。

為什么在國內(nèi)選擇豆包AI,，我們也做了很多考慮,。其實(shí)在兩三年前,，很多媒體就曾問過我們,，smart會不會做AI,，我們給出了肯定的答復(fù),。但是如果我們采用自研的方式去做AI，投入非常巨大,，所以我們需要找一些合作伙伴,。我們在行業(yè)里面做了很多調(diào)研，去了解這些AI大模型企業(yè),。同時,，隨著豆包AI在手機(jī)上的應(yīng)用越來越多，在車機(jī)端使用豆包AI,，對于用戶而言,，上手難度和學(xué)習(xí)成本都不會那么高，更容易被用戶接受,。所有我們最終選擇了豆包AI,。

張明霞：現(xiàn)在AI的熱度非常高,。對于汽車產(chǎn)品而言，原先車是A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具,，后來我們說叫出行方式,。所以在這個過程當(dāng)中，車最基本要保證的安全和便捷兩大方面,。在使用AI之后,，不管是智能駕駛還是其它軟件的應(yīng)用，在大數(shù)據(jù)的加持之下,，車的安全性會更好,。而從便利性而言，在智能座艙和其他集成應(yīng)用上,，AI能讓出行工具變?yōu)橐苿涌臻g,。這次來CES展也是感受到過去幾年消費(fèi)電子和汽車行業(yè)的連接也更加緊密，也有更多的實(shí)際技術(shù)運(yùn)用于汽車產(chǎn)品上,。

Q4：在智能座艙方面,，大模型會不會迎來本地化部署？它對車端的座艙芯片的算力,，是不是有進(jìn)一步更高的要求,？ 2025年在智能駕駛這塊，它的顯性趨勢是怎么樣的,？產(chǎn)品方面,，高階智能駕駛會出現(xiàn)在哪一個價(jià)格區(qū)間的車型上？

羊軍：端云一體的大模型部署方式是大家都在嘗試的,。本地化部署有助于快速響應(yīng)車輛控制等指令也有助于個人隱私和數(shù)據(jù)的保護(hù),。隱私和合規(guī)這方面smart作為全球性車型是非常關(guān)注的。當(dāng)然本地部署對芯片的算力有一定的要求,，smart精靈#5測試下來是有這個能力的,，隨著具體的應(yīng)用場景和功能逐漸增強(qiáng)，陸續(xù)大家會看到,。

羊軍：在20萬元價(jià)格區(qū)間肯定是會使用高階智能駕駛,。雖然目前有觀點(diǎn)認(rèn)為在15萬元到20萬元區(qū)間內(nèi)容，也將使用高階智能駕駛,。但我個人認(rèn)為這里面還是一個性能和成本的平衡,，看大家在自己的車上按哪一個點(diǎn)作為最主要的賣點(diǎn)，把有限的預(yù)算,，主要是投在哪里。如果15萬的車,，把有限的預(yù)算都投在智能駕駛上,，別的地方相對來講是投入的比較少,。

第二，我理解現(xiàn)在行業(yè)里面有很多不同的智能駕駛的方案,，包括城市領(lǐng)航,，大家都在說自己的產(chǎn)品能做到城市領(lǐng)航。那究竟是城市通勤還是完完全全的城市領(lǐng)航,？用戶體驗(yàn)到底怎么樣,？能接受市場考驗(yàn)并且用戶完全信得過嗎？這個我覺得是另外一個考量的因素,。

20萬元以上的車,，因?yàn)轭A(yù)算相對足夠，能給用戶匹配的是足夠用的算力,、優(yōu)秀的城市領(lǐng)航能力等,。而在15萬元價(jià)位，要看最終的產(chǎn)品可靠性,。在安全方面,，smart一直非常審慎，我們希望smart的智駕不僅好用,，更要讓用戶安心使用,。

Q5：去年大家都在談端到端，但是大家談的又很模糊且很籠統(tǒng),，到后期大家又開始談的技術(shù)路線,。大家談的太多太籠統(tǒng)，想知道您怎么看接下來大家的技術(shù)路線會有一個什么樣的趨勢,？

羊軍：接下來肯定會進(jìn)入AI大模型這個方向,。AI大模型就好比人腦算力從一個程度到了一個另外的程度，它能實(shí)現(xiàn)自學(xué),、自我思考,。我認(rèn)為這個行業(yè)方向肯定是正確的。過去是直接靠人制定規(guī)則,，現(xiàn)在有了AI大模型，車輛可以自主去判斷,，再由人來做最終的抉擇,。AI大模型也是人工智能領(lǐng)域的應(yīng)用，把信息源通過AI大模型的算法,，再輸入到動作里,，其實(shí)這就是接下來一步的趨勢。

張明霞：今天也是一個比較特別的日子，一方面是我們smart#5來到了美國拉斯維加斯,，是我們?nèi)鏌ㄐ轮蟮谝淮涡乱淮a(chǎn)品拿到美國來,。另一方面，今天在南美智利,，smart#1和smart#3正式上市,。目前，我們在全球范圍內(nèi)有31個市場,。今年,，我們在海外市場拓展方面會有更多的進(jìn)展，預(yù)計(jì)將會有超過10個新的市場,，也會期待大家多多關(guān)注,。