[汽車之家 資訊] 2024年,，梅賽德斯-奔馳在核心豪華產(chǎn)品的出色表現(xiàn)背后,，是品牌策略、產(chǎn)品力與市場需求的怎樣精妙契合,，值得深入探究,。而2025年，奔馳以全新純電長軸距CLA領(lǐng)銜的10余款新品蓄勢待發(fā),，無疑將成為行業(yè)關(guān)注的焦點,。奔馳能否憑借這些新品在電動化、智能化的賽道上再次引領(lǐng)方向,，推動豪華汽車行業(yè)邁向新的高度,？我們將滿懷好奇與期待，共同見證梅賽德斯-奔馳的新變革,。

● 2024年梅賽德斯-奔馳總體銷量情況

2024年梅賽德斯-奔馳在國內(nèi)交付量超71.4萬輛,，問鼎豪華品牌銷量冠軍。具體車型來看,，奔馳核心豪華產(chǎn)品矩陣年度交付同比增長超6%,，奔馳GLC和奔馳C級(參數(shù)|詢價)分別實現(xiàn)超40%和超10%的同比增長。長軸距奔馳E級在其首個完整銷售年中月均交付過萬輛,。在高端豪華產(chǎn)品矩陣中,，奔馳S級成為高端豪華細(xì)分市場的銷量冠軍，在100萬及以上的高端豪華市場,，盡管面臨需求上的波動,，但奔馳S級轎車仍實現(xiàn)該細(xì)分領(lǐng)域近一半的市場份額,。

梅賽德斯-奔馳集團全球銷量方面，2024年銷量為238.90萬輛,，相比2023年下降4%,，其中純電車型銷量為20.46萬輛。梅賽德斯-奔馳集團在美國交付量增長9%,，插電式混合動力車銷量增長13%,。2024年集團第四季度銷量表現(xiàn)較為出色，環(huán)比增長5%,，高端車型份額達(dá)到15.9%,。總體來看,，在2024年的市場布局上，奔馳延續(xù)了 “油電雙行” 的產(chǎn)品策略,，持續(xù)深化在燃油車與新能源汽車領(lǐng)域的布局,，以滿足不同消費者的需求。在燃油車領(lǐng)域,，奔馳不斷對現(xiàn)有車型進(jìn)行升級換代,，提升產(chǎn)品競爭力。

梅賽德斯-奔馳集團乘用車銷量為198.34萬臺,，同比下降3%,，其中在2024年四季度銷量達(dá)到52.01萬輛，同比增長1%,，相對來說表現(xiàn)較好,。廂式貨車（Vans）銷量為40.56萬臺，同比下降9%,，電動廂貨類（eVans）銷量為1.95萬輛,。從目前官方公布的數(shù)據(jù)來看，梅賽德斯-奔馳集團2024年在中國的銷量下降7%,，歐洲地區(qū)銷量下降3%,，美國地區(qū)銷量增長9%。全球經(jīng)濟形勢的不確定性也對奔馳的市場表現(xiàn)產(chǎn)生了一定的影響,。在部分市場,，消費者購買力下降，對豪華汽車的需求有所減弱,。同時,，供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定也給奔馳的生產(chǎn)和交付帶來了一定的挑戰(zhàn)，原材料價格上漲,、芯片短缺等問題仍然存在,，可能影響到奔馳的生產(chǎn)計劃和成本控制,。

梅賽德斯-奔馳乘用車部分，核心車型（C級,、E級等）銷量為116.71萬輛,，同比增長6%；高端車型（AMG,、邁巴赫,、S級、G級等）銷量為28.15萬輛,，同比下降14%,；入門車型（A級、B級等）銷量為53.48萬輛,，同比下降14%,。在燃油車領(lǐng)域，奔馳不斷對現(xiàn)有車型進(jìn)行升級換代,，提升產(chǎn)品競爭力,。例如，奔馳C級,、GLC L SUV和奔馳E級車等核心車型在2024年都進(jìn)行了產(chǎn)品升級,，通過優(yōu)化外觀設(shè)計、提升內(nèi)飾品質(zhì),、升級智能配置等方式,，進(jìn)一步鞏固了其在豪華車市場的地位。

新能源車型（xEVs）銷量為36.76萬輛,，相比2023年下降9%,。純電車型（BEVs）銷量為18.51萬輛，相比2023年下降23%,。2024年,，奔馳全新純電G級越野車上市，完成了全產(chǎn)品矩陣量產(chǎn)電動化進(jìn)程,，展現(xiàn)了其在電動化領(lǐng)域的決心和實力,。此外，奔馳還對純電EQE等車型進(jìn)行了改款升級,，提升了車輛的續(xù)航里程,、性能表現(xiàn)和智能配置，增強了產(chǎn)品的市場競爭力,。

其中,，2024年第四季度全球乘用車高端車型表現(xiàn)出色，同比增長34%,，銷量達(dá)到8.28萬輛,，主要得益于全新電動奔馳G級的推出,，整個奔馳G級實現(xiàn)了有史以來最好的季度銷量，同時,，AMG GT和AMG GLC也表現(xiàn)出色,，梅賽德斯-AMG在第四季度銷量也創(chuàng)新高,。

梅賽德斯-奔馳廂式貨車（Vans）方面,，奔馳Vans（V-Class,、EQV、T-Class等）的銷量為40.56萬輛，同比下降9%,，其中電動車型銷量為1.95萬輛,，同比下降14%,。梅賽德斯-奔馳廂式貨車（Vans）中國銷量為2.66萬輛,，同比下降20%,。在2024年四季度銷量為10.57萬輛,，增長16%,。銷量主要由歐洲市場帶動，小型和中型廂式貨車銷量增長,。

在營銷與服務(wù)方面,，奔馳不斷優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提升經(jīng)銷商的運營效率和服務(wù)質(zhì)量,。自2018年以來,，奔馳推出了多項針對零售運營的增效舉措,，顯著降低了經(jīng)銷商運營成本,。至2024年,，奔馳已優(yōu)化超50%的經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商建店、升級的投資成本降幅超25%,。2025年，奔馳與經(jīng)銷商伙伴將基于“提升運營效率”的業(yè)務(wù)共識,，戰(zhàn)略性地主動優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局,，未來2年共同推進(jìn)低效能網(wǎng)點合并，持續(xù)投入“網(wǎng)絡(luò)升級”和零售體驗提升,，在2027年完成全網(wǎng)門店形象和功能的硬件升級,。

中國市場作為奔馳最重要的單一市場，其龐大的消費群體和快速增長的新能源汽車市場,，為奔馳提供了巨大的發(fā)展?jié)摿�,。奔馳通過不斷優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，提升服務(wù)質(zhì)量，以及加大在本土研發(fā)和生產(chǎn)的投入，能夠更好地滿足中國消費者的需求,，進(jìn)一步鞏固其在中國市場的地位,。同時,，奔馳深厚的品牌底蘊和卓越的品質(zhì)形象,，依然是其在市場競爭中的重要優(yōu)勢,，能夠吸引眾多消費者的關(guān)注和青睞。

截止目前，梅賽德斯-奔馳還并未給出具體2025年銷量目標(biāo)，但2025年奔馳將帶來超10款全新及改款車型,，全新純電長軸距CLA也將于年內(nèi)正式上市。

● 2025年梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品規(guī)劃

○ 奔馳純電長軸距CLA

梅賽德斯-奔馳2025年將帶來超10款全新及改款產(chǎn)品,，MMA平臺首款車型——全新純電長軸距CLA將于年內(nèi)上市,，搭載全域800V高壓平臺,、全新域控制架構(gòu)MB.OS以及L2++智能駕駛系統(tǒng),。全新純電長軸距CLA預(yù)計將提供輕混,、插電混動以及純電動版本。據(jù)悉,，奔馳將會逐漸精簡品牌的產(chǎn)品陣容,，未來全新CLA將會成為奔馳的入門級產(chǎn)品，在MMA平臺上還將會迎來CLA Shooting Brake,、全新GLA和全新GLB等車型。

參考此前官方發(fā)布的諜照,，新車將搭載封閉式中網(wǎng),，中央配備奔馳大標(biāo),。大燈整體呈現(xiàn)三角形的造型，內(nèi)部隱約可以看到三叉星形狀的LED日間行車燈。車頭下方可以看到一個矩形的進(jìn)氣口，兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽設(shè)計。車輛側(cè)面造型比較圓潤,，車頂線條絲滑流暢,，預(yù)計會帶來較低的風(fēng)阻系數(shù),。車尾可以看出車輛將配備半圓形+三叉星造型的尾燈，擁有很高的辨識度,。

動力方面,，純電動版車型將搭載后軸電機，最大功率238馬力（175kW）,，電池容量89.6kWh,，續(xù)航可達(dá)750km（WLTC工況），百公里能耗僅12kWh,。MMA平臺還將支持800V超級快充,，充電15分鐘可增加400公里續(xù)航。結(jié)合此前消息，新車內(nèi)飾將會采用三連屏的設(shè)計風(fēng)格，并將會內(nèi)置奔馳最新的MB.OS操作系統(tǒng)。

○ 奔馳GLE長軸距版

此前,，梅賽德斯-奔馳集團表示，計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣,，進(jìn)一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。自2025年起梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬車型,，其中將包括長軸距GLE新車型,，其將首次由中國團隊主導(dǎo)研發(fā),。

梅賽德斯-奔馳長軸距GLE SUV新車型將在華完成研發(fā)并投產(chǎn)，以中國專屬的后排舒適和智能科技給中國客戶帶來全新的體驗,。從2010年推出第一款中國專屬的長軸距車型——奔馳長軸距E級車，到2011年的首款國產(chǎn)SUV車型GLK,，再到2019年后陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)的電動車型,，目前本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳車型已達(dá)11款,，其中包括6款SUV車型,，長軸距GLE SUV新車型的加入將進(jìn)一步豐富本土SUV陣容,。

此前,，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組海外新款奔馳GLE的諜照，車輛將是第四代奔馳GLE的第二次中期改款版本，主要針對外觀進(jìn)行了升級,。我們猜測未來國產(chǎn)的GLE車型有可能在外觀上海外新款保持同步。通過諜照能夠看到,，新車前臉中網(wǎng)的尺寸看起來相較現(xiàn)款更大一些，而中網(wǎng)下方的進(jìn)氣口造型也將進(jìn)行調(diào)整，下包圍看起來比現(xiàn)款更圓潤一些,。此外,，大燈組內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)預(yù)計也會迎來調(diào)整。此外,，車輛還配備了AMG風(fēng)格的雙五輻輪圈,。車尾覆預(yù)計會配備全新的三叉星尾燈，造型類似奔馳E級,。

○ 新款奔馳S級

預(yù)計2025年秋季,，奔馳S級將迎來中期改款車型，據(jù)推測目前W223這代奔馳S級的生命周期可能會達(dá)到7年以上,。此外,，EQS和S級或?qū)⒂?028年合并為基于MB.EA-L平臺的電動車型。

此外,，海外媒體曾曝光過新款奔馳S級的測試諜照,，新車前格柵造型或?qū)⒂瓉碚{(diào)整，整體輪廓似乎更加尖銳,，為前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽留出了更多空間,。此外可以隱約看到，新車頭燈組內(nèi)部有望采用全新的光源布局,，與全新奔馳E級的尾燈組有著異曲同工之妙,。值得一提的是,，新車前臉Logo或?qū)⒉捎玫氖巧钍車鴥?nèi)用戶喜愛的“大標(biāo)”設(shè)計,。

車尾部分，新車預(yù)計會換裝一款風(fēng)格更加激進(jìn)的尾燈組,，整體線條更加犀利,，我們猜測其內(nèi)部光源也會迎來相應(yīng)的調(diào)整。此外,，結(jié)合此前的消息,，新款奔馳S級在自動駕駛系統(tǒng)方面也將迎來升級，或?qū)⑴鋫渌懔Ω鼜姷男酒�,，在法律允許的情況下預(yù)計可實現(xiàn)最高130km/h的L3級自動駕駛功能,。

此外，此前奔馳CEO曾表示,，奔馳也正計劃開發(fā)全新一代奔馳S級轎車,，新車將有純電版和燃油（混動）版本可選，預(yù)計于2030年左右推出,。奔馳旗下的純電動大型轎車EQS由于銷量表現(xiàn)不佳等原因,，在未來將會被淘汰。

據(jù)悉，全新一代奔馳S級的燃油版和純電版將擁有相似的外觀和內(nèi)飾設(shè)計,，但是兩款車將采用不同的平臺打造,。燃油版將采用現(xiàn)款S級平臺的升級版本，而電動版將采用MB.EA Large平臺,。值得注意的是,，奔馳此前曾宣布暫停研發(fā)MB.EA Large平臺，但現(xiàn)在奔馳決定繼續(xù)研發(fā)這一平臺,。

○ 新款奔馳C級

預(yù)計2025年下半年,，奔馳C級將迎來中期改款車型。根據(jù)目前曝光的諜照來看,，新車將會配備更大的中網(wǎng),，整體視覺效果更加霸氣。新車的大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及下包圍造型預(yù)計也會迎來調(diào)整,，此外前擋風(fēng)玻璃上方似乎配備了新的傳感器設(shè)備,。

新車只針對車頭和車尾進(jìn)行了偽裝，因此車身中部預(yù)計會沿用現(xiàn)款造型,。圖中的測試車是海外的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,，看起來比國產(chǎn)車型更緊湊一些。車尾目前看不出更多變化,，尾燈內(nèi)部造型可能會迎來調(diào)整,。動力方面目前還沒有更多消息。

此外,，梅賽德斯-奔馳CEO康林松在2024年第二季度財報電話會議上表示,，全新奔馳C級純電版、全新奔馳GLC純電版將于2026年上市,，這兩款車將基于奔馳全新的MB.EA電動平臺打造,。

未來全新奔馳C級/GLC純電版將屬于梅賽德斯-奔馳官方定義的“核心豪華”系列車型。而與之對應(yīng)的“入門級”系列,，包括奔馳GLA,、GLB和CLA車型將基于MMA平臺（可兼容混動和純電動）打造。奔馳官方表示未來這些入門級車型的價格將會提高,，以增強盈利能力,。

○ 新款奔馳GLS

預(yù)計2025年春季，奔馳GLS將迎來第二次中期改款車型,，其也將會針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行升級,。根據(jù)此前曝光的海外諜照來看，新車在外觀方面會迎來升級,，根據(jù)偽裝貼紙來看,，它的格柵將會換裝最新的家族式點陣樣式,，同時燈組造型也會迎來升級。尾部變化同樣集中在尾燈部分,，可以比較明顯看到,，它將融入三角形光源，與奔馳E級十分相似,。

內(nèi)飾部分,，比較明顯的可以看到新車將會換裝三連屏式設(shè)計風(fēng)格，包括副駕側(cè)也將會配備屏幕,，同時車載系統(tǒng)預(yù)計也將會升級為最新版本,。此外，它的方向盤上也有覆蓋,，多功能按鍵區(qū)域有望進(jìn)行調(diào)整,。動力部分，預(yù)計新款奔馳GLS將繼續(xù)配備3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機和48V電機組成的輕混系統(tǒng),，并有4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的版本可供選擇,。

○ 國產(chǎn)奔馳EQV

此前，福建奔馳官方表示,，梅賽德斯-奔馳正式啟動新能源商務(wù)車平臺在中國的建設(shè),。福建奔馳將通過部分投資生產(chǎn)全新豪華純電MPV，加速電動化步伐,。根據(jù)官方表示,，在福建奔馳新能源商務(wù)車平臺產(chǎn)線落成并投產(chǎn)梅賽德斯-奔馳豪華純電MPV產(chǎn)品后，福建奔馳將形成“燃油+純電”的產(chǎn)品矩陣,，進(jìn)一步提升在中國豪華商務(wù)車市場的競爭力,。

預(yù)計“全新豪華純電MPV”便是此前在海外推出的奔馳EQV和威霆EV（eVito）。全新奔馳EQV該車將會在VAN.EA純電廂式車平臺打造,，具備底盤電池一體化技術(shù),，為車內(nèi)預(yù)留更寬裕的空間,，并且會推出多種車身結(jié)構(gòu)滿足不同消費者的需求,。

有消息稱，奔馳計劃將所有新開發(fā)的廂式貨車都基于一個創(chuàng)新,、模塊化且可擴展的架構(gòu),，即VAN.EA。其為廂式貨車電動架構(gòu)Van Electric Architecture的英文縮寫,。VAN.EA架構(gòu)專注于車輛各個方面的效率和性能,，包括空氣動力學(xué)、傳動系統(tǒng),、輪胎和底盤,。目標(biāo)是在電池容量最佳的情況下實現(xiàn)盡可能高的續(xù)航里程,。

車輛將會采用全新的設(shè)計語言，前臉將會擁有多邊形大尺寸格柵,，下方配備有通風(fēng)口,。它的大燈造型將會采用全新的設(shè)計風(fēng)格，比較有意思的是前艙蓋采用階梯式設(shè)計,，推測未來有望加入貫穿式燈帶來進(jìn)行裝飾,。車身側(cè)面A柱有著比較大的傾斜角度，營造出修長的車頂線條,。后門依舊會采用側(cè)滑門開啟方式,，并且應(yīng)用了隱藏式門把手設(shè)計來降低風(fēng)阻。

動力方面,，車輛將會提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型,，其中四驅(qū)版車型最大功率有望超過400馬力。另外它還將會提供超過500km的純電續(xù)航,，并可在20分鐘完成補能80%,。

● 編輯點評

在剛剛過去的2024年，梅賽德斯—奔馳在中國發(fā)布了全新一代奔馳E級,、純電動G級以及多個改款車型,。同時，在AMG,、S級,、邁巴赫等高端豪華和核心豪華領(lǐng)域也取得了不錯的銷量表現(xiàn)；2024年梅賽德斯-奔馳在加速電動化轉(zhuǎn)型以及智能化方面的提升也取得了顯著成績,。未來2025年,，集團將繼續(xù)把電動化和智能化作為重點發(fā)展方向，繼續(xù)推進(jìn)油電雙行策略,。智能化領(lǐng)域,，無圖L2++全場景智能駕駛系統(tǒng)將在全新CLA上搭載，L3系統(tǒng)將提升速度上限并準(zhǔn)備落地中國,。奔馳在2025年能否憑借全新產(chǎn)品和技術(shù)突破重圍,，在電動化和智能化的賽道上實現(xiàn)反超，這不僅是奔馳的挑戰(zhàn),，也是整個行業(yè)關(guān)注的焦點,。（文/汽車之家 姚宇）