[汽車(chē)之家 資訊] 汽車(chē)之家新聞團(tuán)隊(duì)策劃了《2025新車(chē)大爆料》系列內(nèi)容,，我們?yōu)榇蠹冶P(pán)點(diǎn)各個(gè)車(chē)企的最新動(dòng)向,，重點(diǎn)展望2025年新車(chē)。目前已經(jīng)上線20篇內(nèi)容,，覆蓋新勢(shì)力品牌,、中國(guó)品牌和海外品牌，本篇內(nèi)容我們來(lái)聊聊日系品牌本田,。2024年,，本田經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)作之后，大踏步向新能源市場(chǎng)邁進(jìn)，加大對(duì)新能源產(chǎn)品投入,。2025年,，本田首批針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)定制的新能源產(chǎn)品將會(huì)推出，基于全新純電架構(gòu)打造,，產(chǎn)品實(shí)力大幅提升,，有實(shí)力直面中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 本田的2024年：全力向新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型

2024年,，對(duì)于海外品牌來(lái)說(shuō),，日子并不好過(guò)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量約630萬(wàn)臺(tái),，同比下降15.7%。其中,，日系品牌累計(jì)零售313萬(wàn)臺(tái),，同比下滑15.2%，市場(chǎng)份額為13.7%,，同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn),。導(dǎo)致海外品牌銷(xiāo)量集體下滑的直接原因，是燃油車(chē)市場(chǎng)的快速萎縮,，而新能源市場(chǎng)又是中國(guó)品牌的天下,，海外品牌仍然堅(jiān)守燃油車(chē)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,，2024年12月,，中國(guó)品牌新能源車(chē)滲透率為71.3%，主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有4.8%,。2024年市場(chǎng)以超乎想象的速度轉(zhuǎn)向新能源,，這可能是很多車(chē)企都沒(méi)有想到的。

在市場(chǎng)大背景的影響下,，仍然以燃油車(chē)為主導(dǎo)的本田同樣銷(xiāo)量不理想,，2024年本田中國(guó)終端汽車(chē)銷(xiāo)量為852269臺(tái)，同比下滑30.94%,。其中廣汽本田2024年銷(xiāo)量470633臺(tái),，同比下滑26.52%。東風(fēng)本田的2024年銷(xiāo)量為428248臺(tái),，同比下滑29.2%,。這其中還包含部分出口份額。

在燃油車(chē)市場(chǎng),，本田明星車(chē)型的銷(xiāo)量還算穩(wěn)定,，有4款車(chē)型全年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)臺(tái)，單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺(tái)，不過(guò)從單車(chē)在2024年1-12月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，還是經(jīng)歷了一定的波動(dòng),，大幅的促銷(xiāo)才保住銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

廣汽本田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理森山克英表示,，本田遇到的問(wèn)題很明顯,，一方面是燃油車(chē)市場(chǎng)縮小到50%，盤(pán)子小了競(jìng)爭(zhēng)者還是這么多,，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇,。另一個(gè)方面，新能源賽道上本田的產(chǎn)品還沒(méi)有跑起來(lái),。

在此背景下,，本田2024年經(jīng)歷了陣痛和轉(zhuǎn)型，也為2025年的發(fā)展打下基礎(chǔ),。2024年幾乎所有的海外品牌都經(jīng)歷了陣痛,，一是加入更為激烈的燃油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，曾經(jīng)優(yōu)惠幅度很小的本田也開(kāi)啟大幅優(yōu)惠,，從免購(gòu)置稅,、免保險(xiǎn)、免息,、置換補(bǔ)貼的政策,，到真金白銀的現(xiàn)金優(yōu)惠，CR-V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))僅售13.59萬(wàn)起,，雅閣也只有10多萬(wàn)元,。二是企業(yè)的一系列改革，包括人事變動(dòng),，工廠調(diào)整等,。

本田的新能源化轉(zhuǎn)型確實(shí)比2024年更早，但是之前轉(zhuǎn)型的腳步確實(shí)走的過(guò)于穩(wěn)了,，以至于2024年新能源市場(chǎng)開(kāi)啟大戰(zhàn)的時(shí)候,，并沒(méi)有看到本田主力產(chǎn)品的身影。不過(guò),，2024年我們已經(jīng)看到本田在新能源領(lǐng)域加速奔跑,。

首先，本田在中國(guó)投建了兩個(gè)新能源工廠,，分別服務(wù)于兩個(gè)合作伙伴——廣汽本田和東風(fēng)本田。東風(fēng)本田新能源工廠已經(jīng)在2024年10月投產(chǎn),，年產(chǎn)能12萬(wàn)臺(tái),，初期投產(chǎn)靈悉L、燁S7等多款電動(dòng)車(chē)型。廣汽本田新能源工廠在2024年12月投產(chǎn),，同樣年產(chǎn)能12萬(wàn)臺(tái),，這些為燁品牌等純電動(dòng)平臺(tái)打造的新能源車(chē)提供了基礎(chǔ)。

事實(shí)上,，本田已經(jīng)有e:NP1極湃1,、e:NP2極湃2、e:NS1,、獵光e:NS2四款純電動(dòng)車(chē)在售,，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。2024年?yáng)|風(fēng)本田推出了全新電動(dòng)車(chē)品牌靈悉,，并帶來(lái)中型車(chē)靈悉L,，售價(jià)12.98萬(wàn)元。該車(chē)由東風(fēng)本田中國(guó)團(tuán)隊(duì)打造,，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行了一系列的設(shè)計(jì),，例如個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，使用類(lèi)似于翻毛皮的材質(zhì)來(lái)營(yíng)造內(nèi)飾質(zhì)感,，配備跨越中控臺(tái)的三屏互動(dòng),，甚至加入電子外后視鏡，這在十多萬(wàn)的車(chē)型里并不多見(jiàn),。不過(guò),，對(duì)于新品牌，中國(guó)消費(fèi)者似乎相對(duì)謹(jǐn)慎,，目前該車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意,。

2024年，本田還在中國(guó)發(fā)布了全新品牌燁,，它依托于全新智能高效純電W架構(gòu),，該架構(gòu)的亮點(diǎn)在于它與本田的其它車(chē)型一樣，追求極致的駕控體驗(yàn),，具備著高剛性,、低重心、輕量化等優(yōu)勢(shì),。例如“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī),，提供前后50:50的重量分配等。同時(shí)還采用聯(lián)合中國(guó)本土企業(yè)和國(guó)際巨頭的開(kāi)發(fā)模式,，集合了博世,、松下、華為,、寧德時(shí)代,、科大訊飛等優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,。按照規(guī)劃，燁品牌將在2027年前在華推出6款車(chē)型,，而首款車(chē)型將會(huì)在2025年上市,。

● 本田的未來(lái)動(dòng)向：多個(gè)方案并行，油門(mén)到底強(qiáng)攻新能源

本田在中國(guó)的策略將會(huì)是純電動(dòng)車(chē),、油電混動(dòng)汽車(chē),、插電混動(dòng)汽車(chē)多種新能源技術(shù)路線并行。而純電動(dòng)車(chē)會(huì)是接下來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的核心,，本田計(jì)劃到2027年在中國(guó)的純電動(dòng)產(chǎn)品陣容將達(dá)到10款車(chē)型,，到2035實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比100%。其中廣汽本田計(jì)劃未來(lái)三年在W架構(gòu)上推出3款以上的電動(dòng)車(chē),，涵蓋中高級(jí)轎車(chē)和大型SUV,。接下來(lái)全球及本土化開(kāi)發(fā)也將持續(xù)并進(jìn)。

上文提到的燁品牌是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā),，集結(jié)了中國(guó)資源,、技術(shù)打造，并在2025年率先上市首款車(chē)型,。而在全球市場(chǎng)上,，電動(dòng)化的新車(chē)是Honda 0系列，該系列中的Honda 0 SALOON和Honda 0 SUV將于2026年在全球投放,，并且不排除會(huì)引入國(guó)內(nèi)的可能性,。到2030年，本田將在全球各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供總共7款0系列車(chē)型,。Honda 0系列基于全新純電專(zhuān)屬架構(gòu)打造,，與眾不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),，引入本田自研車(chē)載操作系統(tǒng)ASIMO OS,，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)。Honda 0系列提供五大核心價(jià)值,，即喚起共鳴的藝術(shù)設(shè)計(jì),、安全安心的AD/ADAS、IoT智能網(wǎng)聯(lián)打造全新空間價(jià)值,、人車(chē)一體的操控樂(lè)趣,、出眾的能耗經(jīng)濟(jì)性。

本田也在積極尋求外部的合作,。2024年12月,，本田與日產(chǎn)宣布啟動(dòng)合并，力爭(zhēng)在2025年6月達(dá)成最終合并協(xié)議,，在2026年8月成立新的控股公司,。而兩家公司合并的目的是為了在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域共同對(duì)抗來(lái)勢(shì)洶洶的中國(guó)車(chē)企,，實(shí)現(xiàn)智能方面與電驅(qū)方面的深化合作，技術(shù),、車(chē)型實(shí)現(xiàn)共享，并共同開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái),、全新電池,、軟件系統(tǒng)。如此一來(lái),，不僅可以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ),，降低成本，兩個(gè)品牌的車(chē)型差異會(huì)逐漸縮小,。兩家車(chē)企合并后,，還將加快固態(tài)電池的研發(fā)。固態(tài)電池將讓電動(dòng)車(chē)的續(xù)航大幅增加,，并能應(yīng)對(duì)冬季續(xù)航衰減問(wèn)題,，徹底解決續(xù)航焦慮，取代燃油車(chē),。

在2025年的CES展上,，本田與索尼還合作推出了AFEELA 1量產(chǎn)版，該車(chē)計(jì)劃2026年中期交付,。AFEELA 1配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和靈活穩(wěn)定的操控性能,。可以看到本田已經(jīng)多路線齊頭并進(jìn),，目的只有一個(gè),，就是卷電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

目光再次回到國(guó)內(nèi),，2025年即將在國(guó)內(nèi)上市的電動(dòng)車(chē)是燁品牌的三款車(chē)型,。燃油車(chē)領(lǐng)域里，在電動(dòng)車(chē)還沒(méi)有任何起色的情況下,，本田會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守燃油車(chē)市場(chǎng),，并在智能科技領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，2025年部分燃油車(chē)型也將會(huì)推出改款車(chē)型,。

廣汽本田燁P7/東風(fēng)本田燁S7

燁P7和燁S7是兩款姊妹車(chē)型,，兩款車(chē)的差異主要是體現(xiàn)在外觀層面，會(huì)有明顯的不同,。兩款車(chē)都基于W全新電動(dòng)車(chē)架構(gòu)打造,，定位中型SUV，兩車(chē)尺寸完全相同,，長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm,，軸距為2930mm,。提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版，單電機(jī)版后驅(qū)最大功率200千瓦,，雙電機(jī)四驅(qū)電機(jī)總功率350千瓦,，雙電機(jī)版0-100km/h加速不到4.6秒，綜合續(xù)航620km,，采用前雙叉臂+后五連桿懸架,。

兩款車(chē)型的內(nèi)飾有很多用心設(shè)計(jì)，比如電子后視鏡,，車(chē)門(mén)流動(dòng)氛圍燈,，流媒體后視鏡，頭枕?yè)P(yáng)聲器,，12個(gè)BOSE音響,，AI語(yǔ)音互動(dòng)（很智能），HUD抬頭顯示,，12.8英寸+10.25英寸瀑布式中控屏（分辨率高,，體驗(yàn)流暢），電子變色天幕,，車(chē)內(nèi)投影儀等,，筆者曾經(jīng)在車(chē)展上親自體驗(yàn)，有很多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的設(shè)計(jì),，一改之前本田的內(nèi)飾風(fēng)格,，完全顛覆認(rèn)知，可以與中國(guó)品牌比拼,。

燁GT量產(chǎn)版

燁GT概念車(chē)在2024年發(fā)布,，并在北京車(chē)展進(jìn)行了公眾展示。盡管量產(chǎn)版本至今沒(méi)有亮相,，但概念車(chē)的設(shè)計(jì)已經(jīng)高度接近量產(chǎn)版,。燁GT定位為一款中型車(chē)，具有轎跑車(chē)姿態(tài),，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言與燁P7/燁S7看齊,。內(nèi)飾也是科技感滿滿，除了儀表盤(pán),、中控屏和電子后視鏡,，還加入了副駕屏、電子變速箱排擋屏,。該車(chē)與大批中國(guó)供應(yīng)商合作打造,，包括寧德時(shí)代電池、華為智能座艙,、科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng),，副駕位置首次搭載華為光場(chǎng)屏,。新車(chē)預(yù)計(jì)仍然會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型。

新款雅閣

新款本田雅閣主要對(duì)外觀裝飾件進(jìn)行優(yōu)化,，根據(jù)此前的申報(bào)圖,。新車(chē)采用有層次感的鍍鉻裝飾件，前包圍也進(jìn)行了優(yōu)化,，引入亮黑后視鏡,，呈現(xiàn)出更具運(yùn)動(dòng)感的樣式。車(chē)輛尾部后包圍的裝飾件也進(jìn)行了優(yōu)化,，與前包圍呼應(yīng)。在更換前臉之后,，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)從4980mm升級(jí)為4990mm,。車(chē)型尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4990/1862/1449mm,，軸距為2830mm,。新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力（141千瓦）,，最大扭矩260�,！っ祝�與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱,。

新款思域

新款思域與海外新款車(chē)型同步更新,，新車(chē)在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)均進(jìn)行了升級(jí),。前進(jìn)氣格柵采用了全新的六邊形樣式,，與全新一代雅閣較為相似。它的下包圍也進(jìn)行了調(diào)整,，中央進(jìn)氣口尺寸更大,，兩側(cè)配備有通風(fēng)口。新車(chē)的尾燈進(jìn)行了一定的熏黑處理,。動(dòng)力方面,，和在售車(chē)型相同，三種動(dòng)力選擇,，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為95kW和134kW,；混動(dòng)車(chē)型搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，這款阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW,。

● 寫(xiě)在最后：

本田在中國(guó)市場(chǎng)一直富有誠(chéng)意,，總是會(huì)把最新的技術(shù)與最新的產(chǎn)品第一時(shí)間拿到中國(guó)，展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,。同時(shí),，本田的性格特點(diǎn)也非常鮮明,，在當(dāng)下產(chǎn)品越來(lái)越同質(zhì)化的背景下，更需要這樣個(gè)性鮮明的品牌,。讓旗下車(chē)型具有個(gè)性化屬性,，是很多企業(yè)正在努力的方向，本田卻在這方面有著先天的優(yōu)勢(shì),，尤其是血液里流淌著運(yùn)動(dòng)基因,。

本田以技術(shù)為主導(dǎo)的發(fā)展思路，與當(dāng)下新能源領(lǐng)域的巨頭比亞迪,、特斯拉不謀而合,，只是本田在新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中步伐稍顯遲緩。當(dāng)前,，日系品牌其實(shí)都已全力以赴,，積極投身新能源轉(zhuǎn)型。本田積極實(shí)施多重戰(zhàn)略,，一方面與外部品牌開(kāi)展合作,，在新平臺(tái)進(jìn)行布局；另一方面主導(dǎo)新技術(shù)的研發(fā),，秉持面向未來(lái)新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)期主義理念,，假以時(shí)日，注定會(huì)在新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破,。不過(guò),，這確實(shí)需要時(shí)間的沉淀與積累，能否抓住下一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展窗口期,，對(duì)本田而言至關(guān)重要,。期待本田在下一個(gè)技術(shù)浪潮到來(lái)之前，厚積薄發(fā),，一鳴驚人,，在新能源賽道上大放異彩。（文/汽車(chē)之家 秦超）