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這個(gè)世界需要有人來(lái)做V12,!阿斯頓·馬丁大中華區(qū)總裁專訪

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[汽車之家 資訊] 2023年8月,安浩嵐被任命為阿斯頓·馬丁大中華區(qū)總裁,和他一同調(diào)任大中華區(qū)的還有彼夕樂(lè)(Bernd Pichler),,作為阿斯頓·馬丁大中華區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理,與安浩嵐共同組成大中華區(qū)的核心管理層。

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安浩嵐曾負(fù)責(zé)全球銷售和零配件運(yùn)營(yíng)的工作,,并擔(dān)任超過(guò)五年的DBX(參數(shù)|詢價(jià))產(chǎn)品線總監(jiān),,在此期間搭建了全新阿斯頓·馬丁圣安森工廠,并領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)完成了品牌第一臺(tái)超豪華SUV——DBX從設(shè)計(jì)草圖到量產(chǎn)的交付全鏈路,。彼夕樂(lè)曾擔(dān)任賓利汽車中國(guó)內(nèi)地及香港,、澳門執(zhí)行總經(jīng)理職務(wù),負(fù)責(zé)賓利品牌在華的商業(yè)運(yùn)營(yíng)及發(fā)展,。安浩嵐具備豐富的高性能產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn),,主打技術(shù)以及產(chǎn)品研發(fā),而彼夕樂(lè)憑借超豪華奢侈品類的商業(yè)運(yùn)營(yíng),,二人將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手推進(jìn)大中華區(qū)的發(fā)展,。

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2024年與2025年新舊交替之際,阿斯頓·馬丁全新Vanquish以及新款DBX707的相繼推出,,借著新車發(fā)布我們有了機(jī)會(huì)與安浩嵐進(jìn)行這次對(duì)話,。對(duì)于新車,安浩嵐表示:“除了引入Vantage Roadster,、DB12,、Vanquish等車型以外,阿斯頓·馬丁還帶來(lái)了Valhalla,、Valkyrie,、Valiant等限量車型。不過(guò)相比于新車,,我更好奇的是V12發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃以及F1技術(shù)應(yīng)用等有意思的話題,,沒(méi)想到還聽到了一些關(guān)于車主的“神奇八卦”,比如有車主把月球隕石磨成粉加到車漆里,。

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與安浩嵐的溝通被安排在阿斯頓·馬丁北京金寶旗艦展廳,,旁邊就擺放著剛剛在國(guó)內(nèi)亮相的全新Vanquish。自從2001年第一代車型推出以來(lái),,Vanquish就一直搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī),,從未妥協(xié)。在全碳纖維材質(zhì)的艙蓋下,,這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供835馬力,,1000N·m的動(dòng)力輸出�,!爸两裎疫記得引擎聲所帶來(lái)的震撼以及超強(qiáng)的性能感,,那種刺激的感受甚至能讓人頭發(fā)都會(huì)豎起來(lái)”在提到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的激情時(shí),安浩嵐難掩內(nèi)心的興奮,。

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不可否認(rèn),,無(wú)論是超豪華車市場(chǎng)的萎縮,還是電動(dòng)化浪潮的洶涌,都讓大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)下愈發(fā)尷尬,�,!暗@個(gè)世界需要有人來(lái)做V12”。當(dāng)踩下油門那一剎那,,所有的復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)協(xié)同工作,,共同爆發(fā)出的強(qiáng)勁動(dòng)力,那一刻所傳遞出情緒價(jià)值,,是會(huì)讓你嘴角不由自主上揚(yáng),,身體所有感官的極致震撼。

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但我們不能忘記這個(gè)世界是多元的,,電動(dòng)化的技術(shù)讓性能進(jìn)入更多尋常百姓家,,但大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特魅力仍是汽車行業(yè)中不可替代的一環(huán)。很多人用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和手表來(lái)比喻,,新能源車型更像是Apple Watch,,而V12就像是百達(dá)翡麗,本身的屬性和定位不同,。作為車迷的我來(lái)說(shuō),,這兩個(gè)都是不可替代的。而且,,頂級(jí)富豪們也有他們獨(dú)特的需求,。

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就比如阿斯頓·馬丁Valiant,這款車不僅搭載一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī),,還配備了手動(dòng)變速箱,,這是一臺(tái)更加純粹暴躁的車型�,!霸谝M(jìn)這款車時(shí),,我們不確定中國(guó)消費(fèi)者是否會(huì)喜歡。然而,,我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)也有買家買這款車,,所以阿斯頓·馬丁也致力于把更多特殊車型帶到中國(guó)�,!�

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頂級(jí)富豪們的需求不僅僅是V12,,定制是體現(xiàn)獨(dú)特的另一個(gè)途徑。安浩嵐分享了兩個(gè)有趣的客戶,,比如一位上海的客戶和阿斯頓·馬丁英國(guó)總設(shè)計(jì)師聯(lián)系,,想要對(duì)他車的內(nèi)飾和外部噴漆重新設(shè)計(jì),并且想把自己的珠寶鉆石鑲嵌到車上去,,定制一臺(tái)完全屬于自己的Vanquish,。更夸張的是,,還有一位客戶有一塊月球隕石,要求把月球的隕石磨成粉末加到車漆當(dāng)中,,讓整車都有月球的存在,這樣的案例的還有很多,。

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在交談過(guò)程時(shí),,安浩嵐指著我穿的襯衫告訴我,Q by Aston Martin定制服務(wù)也可以將我襯衫上的圖案融入到內(nèi)飾設(shè)計(jì)中,,例如座椅的打孔,、絎縫都可以按照襯衫的花紋來(lái)制作。也就是說(shuō),,你的任何需求,,Q by Aston Martin都將替你實(shí)現(xiàn)。有意思的是,,安浩嵐就是在12年前曾親自領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),,開創(chuàng)了“Q by Aston Martin”這一服務(wù)。

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Valkyrie Coupe/Valkyrie Spider

能在高性能超跑市場(chǎng)立足,,離不開技術(shù)的積累,。阿斯頓·馬丁在F1賽事上積累的技術(shù)充分的賦能在量產(chǎn)車型上。安浩嵐表示:“我們有專門負(fù)責(zé)F1的團(tuán)隊(duì),,還有阿斯頓·馬丁的專門高性能技術(shù)團(tuán)隊(duì)(AMPT),,兩者保持密切的溝通。在合作過(guò)程中,,我們從F1的靈感當(dāng)中獲取了很多的技術(shù),來(lái)融入到我們的產(chǎn)品當(dāng)中,,比如說(shuō)輕量化設(shè)計(jì)以及整個(gè)車身的構(gòu)型等,。在傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面,我們引入了來(lái)自F1技術(shù)低泵型發(fā)動(dòng)機(jī),,同時(shí)還配備了電子后差速器等技術(shù),。這樣的技術(shù)應(yīng)用于Vanquish車型,包括DB12等眾多產(chǎn)品也都有搭載,�,!�

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更加極致的Valkyrie則是與紅牛前瞻科技(Red Bull Advanced Technologies)合作,擁有多項(xiàng)下放的F1技術(shù),,可以說(shuō)Valkyrie與F1方程式賽車很接近,,但又不會(huì)受到賽道規(guī)則的局限。這款車搭載與Cosworth共同開發(fā)的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)系統(tǒng),,最大功率可以達(dá)到1140馬力,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)部分零件(如:曲軸,、連桿等)采用了鈦合金材質(zhì),并搭載了F1賽車規(guī)格的活塞,,Valkyrie的發(fā)動(dòng)機(jī)總重僅為206千克,,輕量化的動(dòng)力單元搭配輕量化的車身,使得Valkyrie的性能進(jìn)一步得到強(qiáng)化,。

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另一款車也十分直觀,,超級(jí)跑車Valhalla的進(jìn)氣口位于駕駛員頭頂上方,使得空氣能夠以極為便捷的路徑直接進(jìn)入冷卻系統(tǒng)當(dāng)中,。除此之外,,不得不提的是軟件方面的重要性�,?赡艽蠹矣∠笾衅毡檎J(rèn)為軟件對(duì)電車比較重要,,實(shí)際上,對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō),,軟件控制系統(tǒng)同樣相當(dāng)重要,。安浩嵐表示,現(xiàn)在阿斯頓·馬丁有一個(gè)整體集成的整車控制系統(tǒng),。曾經(jīng)車輛的差速器以及剎車扭矩控制等都是相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng),,需要進(jìn)行大量的校調(diào),現(xiàn)在只需要通過(guò)軟件便能對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行控制,。這一技術(shù)系統(tǒng)也是從F1下放而來(lái),。

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全文總結(jié):

V12是重要的圖騰,但對(duì)于阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)不是終點(diǎn),。就比如剛剛提到Valhalla采用全新的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)組成的插混系統(tǒng),,三臺(tái)電機(jī)中的兩臺(tái)布置在前軸,另一臺(tái)則集成在8速雙離合變速箱內(nèi),。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,,幾乎是所有車企必須面臨的話題。面對(duì)如今超豪華市場(chǎng)的銷量壓力,,我們期待阿斯頓?馬丁在傳承和創(chuàng)新之間找到平衡,。讓我們一同關(guān)注阿斯頓?馬丁的每一步發(fā)展,見證它在未來(lái)為我們帶來(lái)更多的極致汽車享受,。(文/汽車之家 姚宇)

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