[汽車之家 資訊] 春節(jié)前,，我們整理了24篇各個(gè)車企的2025新車大爆料,，如果您沒看過癮,，也沒關(guān)心，春節(jié)假期我們將繼續(xù)奉上2025年將上市新車盤點(diǎn),，從車型維度分類給您盤點(diǎn),。兩天前，我們剛發(fā)布了2025年將上市重磅轎車上篇,，今天我們來一起分享重磅轎車下篇,，本篇內(nèi)容以新能源車車型為主，包括鴻蒙智行,、零跑,、小米、小鵬等新車,。

● 埃安AION UT

預(yù)售價(jià)：8.98-10.98萬元

上市時(shí)間：2月

AION UT(參數(shù)|詢價(jià))是埃安又一款全球車,，它采用了全新的設(shè)計(jì)思路，一款看上去相當(dāng)精致的小型純電車,，目前該車已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)為8.98-10.98萬元,，CLTC純電續(xù)航420km,，30%-80%的快充充電時(shí)間為24分鐘,。

AION UT提供了提香紅、莫奈紫,、翡冷翠等共計(jì)6款顏色,，配合撞色的懸浮式車頂，會(huì)博得很多女性消費(fèi)者的喜愛,。整個(gè)車頭流線動(dòng)感,，采用萌鳥大眼前大燈，新車長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575mm,，軸距2750mm,。比海豚長(zhǎng)145mm，寬80mm,，軸距長(zhǎng)50mm,。在空間層面，一直是埃安車型的優(yōu)勢(shì)所在,。

盡管這是一臺(tái)幾萬元的小車,，但是內(nèi)飾依然精致，中控臺(tái)有層次感,，設(shè)計(jì)到位,。車內(nèi)配備一塊8.8英寸的液晶屏和14.6英寸的觸控屏，支持CarPlay、HiCar,、Carlink,，配備AI語(yǔ)音助手，中高配車型提供透明底盤,。此外,，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、全景天幕,、電動(dòng)后備廂,、全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等配置也出現(xiàn)在這款車的高配車型上,，可以說配置相當(dāng)齊全,。柔光美顏大化妝鏡、二排寶寶觀察鏡等配置為女性提供便利,。

動(dòng)力上,，新車采用前置前驅(qū)，搭載100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，最高車速150km/h,，CLTC純電續(xù)航里程420公里，磷酸鐵鋰電池,，30%-80%的快充時(shí)間為24分鐘,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

盡管這是一款小車，但是配置相當(dāng)齊全,，尤其是高配車型,，在安全配置上并不遜色，包括車道偏離預(yù)警,、主動(dòng)剎車,、碰撞預(yù)警、自動(dòng)駐車,、車道保持,、自適應(yīng)巡航等，對(duì)新手用戶十分友好,。同時(shí),，這款車也相當(dāng)精致，無論是設(shè)計(jì)顏值上,，還是相關(guān)的功能上,，都能滿足大家的需求。最后這款車的定價(jià)也很有競(jìng)爭(zhēng)力,，預(yù)計(jì)新車上市后,，將會(huì)有至少萬臺(tái)的銷量,。

● 尊界S800

預(yù)售價(jià)：100-150萬

上市時(shí)間：2025年內(nèi)

尊界S800是華為鴻蒙智行的一款旗艦級(jí)產(chǎn)品，預(yù)售價(jià)100-150萬,，定位大型車,，它提供純電版和增程版，在1月28日的央視春晚上,，尊界S800也有望再次亮相,。目前該車僅公布了外觀信息，內(nèi)飾信息尚未公開,。其按照L3級(jí)別智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì),。

尊界S800的長(zhǎng)寬高分別為5480/2000/1536mm，軸距為3370mm,，與邁巴赫S級(jí)的尺寸比較接近,，超過奔馳S級(jí)的尺寸。有純色車漆和雙色車漆設(shè)計(jì),，其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,，有著很高的辨識(shí)度，尤其是帶有星辰特色的前大燈組,、門把手和貫穿式尾燈,。

新車后排是兩個(gè)完全獨(dú)立的座椅，座椅皮面編織成菱形的形狀,，后排中央扶手相當(dāng)寬大,，預(yù)計(jì)扶手下部會(huì)是一個(gè)巨大的儲(chǔ)物箱，扶手前部則是后排功能的控制區(qū)域,，扶手后部是車載冰箱的區(qū)域,。車內(nèi)還將配備繁星車頂氛圍燈,，營(yíng)造出更高級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感,。新車有超級(jí)巡航、超機(jī)動(dòng)性,、超級(jí)信息感知,、超級(jí)隱私、天地網(wǎng)聯(lián),、人工智能輔助,、主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、超可靠性等八大特點(diǎn),。此外,，新車采用L3級(jí)智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，搭載途靈2龍行平臺(tái),。

動(dòng)力方面,，新車將有增程版和純電版可選,，增程版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW,，雙電機(jī)版本油耗為0.09L/100km,，三電機(jī)版本油耗為0.25L/100km，純電續(xù)航為272km和331km,，增程版和純電版電機(jī)配置相同,，三電機(jī)車型前電機(jī)最大功率160kW，兩臺(tái)后置電機(jī)最大功率均為273.5kW,；雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為160/230kW,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

中國(guó)品牌在百萬級(jí)超豪華轎車領(lǐng)域一直缺少相應(yīng)的產(chǎn)品，尊界S800將彌補(bǔ)這一領(lǐng)域的空白,，并將提供過去該價(jià)位產(chǎn)品不曾有的豪華體驗(yàn),，一如既往遵循中國(guó)品牌物超所值的產(chǎn)品性價(jià)比。依托華為背書,，相信這款車更容易獲得消費(fèi)者的青睞,。眼下，我們更期待鴻蒙智行揭曉這款車的更多技術(shù)秘密,，看看會(huì)有哪些顛覆行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)誕生,。

● 享界S9(全景看車)增程版

上市時(shí)間：2025年內(nèi)

鴻蒙智行將為全系品牌產(chǎn)品推出增程車型，中大型轎車享界S9也即將推出增程車型,。從目前已經(jīng)公開的測(cè)試車諜照來看,，享界S9增程版的外觀會(huì)與純電版高度相仿，內(nèi)飾也基本保持一致,。至于增程版車型的動(dòng)力,，目前還沒有相關(guān)參數(shù)曝光。

享界S9的長(zhǎng)寬高分別為5160/1987/1486mm,，軸距為3050mm,，定位為中大型轎車。車身配備了一個(gè)最遠(yuǎn)可探測(cè)250米的192線程激光雷達(dá),、3個(gè)毫米波雷達(dá),、12個(gè)超聲波雷達(dá)、7個(gè)高感知攝像頭和4個(gè)全景攝像頭,。

車內(nèi)配備12.3英寸液晶儀表以及15.6英寸中央懸浮式中控屏,，搭載全新HarmonyOS 4系統(tǒng)，對(duì)智能座艙進(jìn)一步升級(jí),。智能駕駛方面,，全新的HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)，車位到車位的全場(chǎng)景貫通,，全新端到端架構(gòu),。

新車將配備舒云零重力座椅（后排也配備零重力座椅）,，標(biāo)配NAPPA真皮座椅，全車四個(gè)座椅搭配通風(fēng),、加熱,、按摩功能，靠背角度可調(diào)節(jié),。隱私配置方面,，該車將搭載HUAWEI SOUND SUPERIOR全景音響。車內(nèi)擁有3-50度雙溫控冷暖箱,，后排配備華為MagLink的13.2英寸平板,，還有32英寸車規(guī)級(jí)投影巨幕。

編輯點(diǎn)評(píng)：

鴻蒙智行目前在純電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)比較好的是智界R7,，12月實(shí)現(xiàn)15903臺(tái)的銷量表現(xiàn),。在短期部分消費(fèi)者對(duì)純電續(xù)航仍有焦慮的情況下，增程車型是最好的選擇,，解決續(xù)航問題,，還能帶來如純電動(dòng)車一樣的絲滑駕駛體驗(yàn)。享界S9的產(chǎn)品豪華度并不遜色,，增程版車型的推出,，將助力銷量增長(zhǎng)。

● 極氪007GT

上市時(shí)間：二季度上市

極氪007GT是極氪推出的第二款獵裝車型,，基于極氪007衍生推出,，將會(huì)在二季度上市。其定位為一款中型車,，目前該車同樣僅公開了外觀,。極氪007GT與極氪007的尺寸基本接近，該車長(zhǎng)寬高分別為4864/1900/1460（1445）mm,，軸距為2925mm,。

盡管師出同門，但是兩款車的外觀仍然有明顯的差異,，極氪007GT的前包圍展現(xiàn)出更運(yùn)動(dòng)的一面,，前包圍兩側(cè)采用了類似進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計(jì)，豐富了視覺層次感,。007GT比007多了車頂行李架，能讓用戶更便捷的安裝頂箱及其他拓展裝備,。

車輛尾部的差異就更加明顯,，車頂線條在B柱之后不會(huì)像轎車般那樣快速下滑，以此帶來更大的后備廂空間,，第二排的頭部空間預(yù)計(jì)也會(huì)同步提升,。尾部車頂新增了擾流板,，配合與轎車版同款的貫穿式尾燈組，時(shí)尚且個(gè)性,。

動(dòng)力方面,，新車基于800V架構(gòu)打造，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率310kW,，0-100km/h加速5.4秒,，四驅(qū)雙電機(jī)車型總功率為475kW，0-100km/h加速2.84秒,。最大充電倍率4.5C,，10%-80%快充15分鐘續(xù)航增加500km以上。CLTC純電續(xù)航里程有616公里,、660公里,、688公里、770公里以及870公里供選擇,。新車還將配備激光雷達(dá)以及全系標(biāo)配浩瀚智駕2.0,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

極氪的產(chǎn)品一向充滿個(gè)性，相對(duì)來說007則稍顯平庸,。007GT的推出,，將彌補(bǔ)之前的遺憾，讓這款車重新個(gè)性起來,，而它的價(jià)格預(yù)計(jì)也將很有吸引力,。而駕駛層面也一直是極氪的強(qiáng)項(xiàng)，單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)滿足不同消費(fèi)者的需求,，最大870km的續(xù)航和800V快充,，達(dá)到同級(jí)別最好的水平。

● 零跑B01

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)7月

B系列是零跑在2025年主推的一個(gè)全新系列,，它比目前的C系列尺寸更小,，價(jià)格更低，主打全球市場(chǎng),，基于全新的LEAP 3.5架構(gòu)打造,。此前零跑表示，B系列車型將定位10-15萬元,，并能實(shí)現(xiàn)自研端到端大模型智駕系統(tǒng)上車,，將可能是10萬元智駕最好的車型。

零跑B01看上去更像是緊湊版的C10,，與Stellantis集團(tuán)合作,，特別針對(duì)歐洲市場(chǎng)聯(lián)合開發(fā)調(diào)校的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)會(huì)在駕控層面有更好的表現(xiàn),，此前零跑B10就是瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行了底盤調(diào)校,。同時(shí),，智能化層面預(yù)計(jì)也會(huì)看齊B10，采用8295芯片智能座艙,、8650智駕芯片+激光雷達(dá)高階智能駕駛,。

零跑B系列車型全部采用統(tǒng)一的家族化前臉設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,，有家族化車型的辨識(shí)度,。從曝光的圖片來看，這款車會(huì)是轎跑車的設(shè)計(jì),，前后貫穿式車燈,，尺寸比較緊湊。

動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)新車將會(huì)是一款純電車型,，采用多合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，CTC電池底盤一體化技術(shù),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在零跑C系列車型大獲成功之后,，零跑加速下沉至10-15萬元區(qū)間，這將會(huì)是比亞迪的核心市場(chǎng),。不過目前了解到零跑B系列可能主攻純電市場(chǎng),，并沒有增程車型，也是基于成本考量,，增程不太適用低價(jià)格車型,，因此不會(huì)與比亞迪的插混車型正面對(duì)抗。不過,，比亞迪在2025年即將推出第二代刀片電池,，10萬元車型也將上車智駕，產(chǎn)品迭代,，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng),。零跑或?qū)⒁揽吭谥悄芑�領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與比亞迪展開較量,。當(dāng)然,，在海外市場(chǎng)，B系列也將助力零跑快速攻占?xì)W洲市場(chǎng),。

● 日產(chǎn)N7

上市時(shí)間：有望5月上市

在中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域沉寂了多年的日產(chǎn),，這次要?dú)⒁粋�(gè)回馬槍，要重振日產(chǎn)電動(dòng)車,，當(dāng)然這次日產(chǎn)準(zhǔn)備充分,，尤其是在智能化領(lǐng)域。盡管日產(chǎn)N7還沒有公開內(nèi)飾的細(xì)節(jié),，但是廣州車展前,，故意在理想工廠門前釋放的那波諜照，令人印象深刻,，“沙發(fā)廠”也要卷智能化了,，從廣州車展公開的資料來看，的確硬件拉滿,。

首先是智能座艙,，新車配備了目前頂級(jí)的高通驍龍8295P車機(jī)芯片。并引入momenta智駕,，擁有高速領(lǐng)航NOA,、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場(chǎng)景智能泊車等功能,。

作為“沙發(fā)廠”,，日產(chǎn)還提出了新車搭載AI零壓云毯座椅，該座椅搭載全行業(yè)最多的49個(gè)傳感器,，組成電子皮膚系統(tǒng),。通過電子皮膚對(duì)體態(tài)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)反饋，則可自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅背部,、腰部,、腿部，實(shí)現(xiàn)無感貼合的舒適支撐,。此外,，該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法，通過不斷學(xué)習(xí),、持續(xù)OTA,，讓身體時(shí)刻處于最舒適的駕乘姿勢(shì)。在座椅表層,，則采用了東風(fēng)日產(chǎn)歷時(shí)3年自主研發(fā)的凝脂材質(zhì),。

日產(chǎn)N7也是采用轎跑車的設(shè)計(jì)，看上去很有新勢(shì)力車型的味道,。車身尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm,，定位為中大型車,。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200千瓦，基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在之前的車展上,，東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)龐大的新能源概念車陣營(yíng)令人印象深刻，這也宣誓了東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型的決心。相信日產(chǎn)N7將會(huì)是一款有實(shí)力的產(chǎn)品,，東風(fēng)日產(chǎn)還計(jì)劃在2025年推出1-2款新能源產(chǎn)品,，在2026年年內(nèi)推出4款全新的新能源產(chǎn)品，并且動(dòng)力上也將會(huì)擁有純電,、增程以及插電混動(dòng)等多種形式,。

● 新款智己L6

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2025年內(nèi)

智己L6在2024年5月上市，此次升級(jí)主要是一次小改款,，外觀也會(huì)有小幅升級(jí),。根據(jù)之前的信息，新款車型外觀上的變化主要是新增了兩側(cè)的霧燈,。同時(shí),，新車出現(xiàn)不帶激光雷達(dá)，和取消側(cè)面B柱攝像頭的版本,，很可能意味著新車未來會(huì)推出更入門的版本,，目前現(xiàn)款智己L6全系都配備有激光雷達(dá)。

現(xiàn)款智己L6車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm,，軸距2950mm。提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本,，其中單電機(jī)版本最大功率為216kW,，雙電機(jī)版最大功率579kW，0-100km/h加速時(shí)間2.74秒,，極速更是達(dá)到了308km/h,。智己L6 Max光年版率先搭載固態(tài)電池，容量為133kWh,，CLTC純電續(xù)航里程突破1000km,，其他車型的CLTC續(xù)航里程為650-850km。

智己L6的亮點(diǎn)配置包括貫穿式中控屏,、POPO云感座椅,、靈蜥數(shù)字底盤、四輪轉(zhuǎn)向,、激光雷達(dá),、英偉達(dá)Orin 254TOPS智駕芯片、準(zhǔn)900V平臺(tái),、空氣懸架等,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

盡管還沒有新車的更多信息，但預(yù)計(jì)這次升級(jí)將會(huì)針對(duì)之前用戶反饋的一些問題重點(diǎn)優(yōu)化,，不得不說,，上市僅半年就能推出改款，這樣的速度還是蠻快的，作為國(guó)企大廠,，真正看齊新勢(shì)力,。2025年，智駕汽車將推出2款純電和2款增程車型,，智己的陣容將進(jìn)一步擴(kuò)大,，尤其增程車型的推出,，將有望讓智己的銷量提振,。

● 螢火蟲

預(yù)售價(jià)：14.88萬元

上市時(shí)間：4月份

螢火蟲是一款主打精致路線的小型純電動(dòng)車，這就注定它的價(jià)格不會(huì)太便宜,，NIO Day上公布的這款車14.88萬元的預(yù)售價(jià)也的確如此,，這款車會(huì)在4月份上市。不過本身這也是一款全球車型,，螢火蟲的目標(biāo)市場(chǎng)更多可能是在歐洲,，而在國(guó)內(nèi)可能注定會(huì)是滿足小眾市場(chǎng)。

這款車一經(jīng)亮相,，它的外觀就飽受爭(zhēng)議,，尤其是前后部的“三眼”車燈，但對(duì)于這款個(gè)性小車來說,，確實(shí)足夠引人注目,。盡管NIO Day上沒有公開這款車的太多信息，但是從外觀的細(xì)節(jié),，以及內(nèi)飾透露出的一些細(xì)節(jié),，展現(xiàn)出這是一款相當(dāng)精致的小車，預(yù)計(jì)內(nèi)飾也會(huì)很有設(shè)計(jì)感,，目前已知該車會(huì)配備一個(gè)儀表盤和一個(gè)懸浮式的中控屏,。

車型尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4003/1781/1557mm,，軸距為2615mm,。盡管車小，但是螢火蟲展示出這款車很好的空間實(shí)用性,，比如說拓展之后它有1250L的后備廂,，而且還有一個(gè)非常大的前備廂，長(zhǎng)度可以放下網(wǎng)球拍,。作為高知人群的座駕,，安全也會(huì)十分看重，官方強(qiáng)調(diào),，這款車采用高強(qiáng)度鋼與鋁合金使用占比高達(dá)83.4%,，同時(shí)在車身前面、前排車門采用雙重防撞梁，全車配備9個(gè)安全氣囊,，安全不用擔(dān)心,。

動(dòng)力上，螢火蟲驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為105千瓦,，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,，可以看出它并不是一款主打性能的車型。而它的另一個(gè)優(yōu)勢(shì),，仍然拿是BaaS方案電池租用方案,，或?qū)�從另一個(gè)層面攪局入門級(jí)車型市場(chǎng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

螢火蟲是蔚來全球戰(zhàn)略中重要的一棋,，畢竟在歐洲市場(chǎng),，大眾ID.3是銷量比較高的車型之一，螢火蟲與ID.3有近似的定位,。與ID.3相比,，螢火蟲作為后來者肯定更具實(shí)力，背靠蔚來的技術(shù),，表現(xiàn)不會(huì)遜色,。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，甚至李斌本人也沒有太高的期望,，只是為了豐富產(chǎn)品陣營(yíng),。而對(duì)于消費(fèi)者而言，螢火蟲帶來的好處,，就是可以花更少的錢,，享受蔚來創(chuàng)新的技術(shù)，螢火蟲將會(huì)共享蔚來的研發(fā)團(tuán)隊(duì),。

● 沃爾沃ES90

上市時(shí)間：2025年內(nèi)

沃爾沃ES90是一款純電動(dòng)中大型轎車,，目前官方僅公布了這款車的預(yù)告圖，并未公開更多細(xì)節(jié),，從假想圖來看,，新車造型修長(zhǎng)，傳承EX90的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，秉承極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)美學(xué),，仍然會(huì)有著經(jīng)典的車身比例。車身尺寸方面,，預(yù)計(jì)新車的長(zhǎng)寬高分別為4990（5090）/1895/1452mm,，軸距為3060mm。

這款車目前已知的一個(gè)核心亮點(diǎn)是可能會(huì)配備111kWh的電池組,，預(yù)計(jì)續(xù)航會(huì)有突出的表現(xiàn),。新車預(yù)計(jì)將會(huì)與沃爾沃EX90共同在SPA2平臺(tái)生產(chǎn),，作為參考，EX90將配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),，低功率版電機(jī)最大功率407馬力,，最大扭矩770牛·米,；高功率版電機(jī)最大功率503馬力,、最大扭矩910牛·米,，電池容量111kWh,，續(xù)航里程分別為467公里和600公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

盡管沃爾沃ES90還未露出真面目,，不過EX90已經(jīng)向我們展示了全新的理念,，別具一格的設(shè)計(jì)思路。從這款車的材質(zhì)也能看出,，它非常注重環(huán)保，選用織物材質(zhì),，契合北歐環(huán)保理念,。或許這款車不會(huì)在國(guó)內(nèi)掀起太大波瀾,，但是卻能夠滿足一部分小眾消費(fèi)者的選擇,，追求最新的潮流與理念。北歐將會(huì)是沃爾沃全新電動(dòng)車的重要市場(chǎng),，也是吉利全球戰(zhàn)略的重要部分,。

● 小米SU7 Ultra

預(yù)售價(jià)：81.49萬元

上市時(shí)間：2025年3月

小米SU7 Ultra展現(xiàn)了小米的硬核技術(shù)實(shí)力，就像很多國(guó)際車企玩轉(zhuǎn)F1,，一方面是技術(shù)的探索,，另一方面是實(shí)力的展現(xiàn)。小米SU7 Ultra則向我們展現(xiàn)了小米自研V8s和V6s電機(jī)的強(qiáng)大實(shí)力,，小米依靠非量產(chǎn)的小米SU7 Ultra原型車刷新了“紐北”全球最速四門車型記錄,，盡管它經(jīng)過了專業(yè)化的改裝，但是它用了與量產(chǎn)車小米SU7 Ultra相同的V8s和V6s電機(jī),，而2025年,，小米SU7 Ultra也將向紐北發(fā)起挑戰(zhàn)。

除了電機(jī)之外,，一臺(tái)性能車還需要更多的技術(shù)才能達(dá)到巔峰狀態(tài),，比如它的輕量化與空氣動(dòng)力學(xué),，全車17處碳纖維材質(zhì),，整體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能提供最大285kg的下壓力,，復(fù)雜而夸張的前后包圍與后擾流板。還有更為重要的懸架與剎車卡鉗,，小米SU7 Ultra選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能,，并支持10段調(diào)節(jié)旋鈕。新車配備了碳陶瓷制動(dòng)盤和阿基波羅的制動(dòng)卡鉗（前六后四）,，碳陶盤的最高工作溫度能夠超過1300度。

除此以外,，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)化的改裝也帶來了情趣價(jià)值,，甚至車內(nèi)還可以模擬運(yùn)動(dòng)聲浪。當(dāng)然智能化是小米的強(qiáng)項(xiàng)，小米SU7 Ultra不會(huì)落下,，車機(jī)采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統(tǒng),，配備Xiaomi Pilot智駕,，2顆Orin X智駕芯片，算力508TOPS,，硬件基本都是頂配水平,。

動(dòng)力方面當(dāng)然相當(dāng)強(qiáng)悍，雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，V8電機(jī)最高轉(zhuǎn)速27200rpm，輸出功率可以達(dá)到1548馬力,，0-100km/h加速用時(shí)1.98秒，0-200km/h加速用時(shí)5.86秒,，0-400m加速9.23秒,，最高時(shí)速也將超過350km/h,。CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km,，整備質(zhì)量＜2400kg。5.2C最大充電倍率,，897V高壓架構(gòu)，11分鐘完成10%-80%快充,。小米SU7 Ultra搭載93.7kWh的電池，續(xù)航里程有520/555/600/630km四種,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

盡管小米SU7 Ultra的預(yù)售價(jià)高達(dá)81.49萬元,，但是這款車卻展現(xiàn)了當(dāng)今中國(guó)電動(dòng)車賽車技術(shù)最強(qiáng)的一面，對(duì)于高階消費(fèi)者而言,，花小錢體驗(yàn)前沿科技感覺超值,。當(dāng)然更大的樂趣是雷軍還為SU7 Ultra帶來了精英駕駛項(xiàng)目的專業(yè)賽道培訓(xùn),，賽車帶來的快樂可能是任何汽車都無法給到的,，電動(dòng)車強(qiáng)悍的動(dòng)力，讓快樂翻倍,。

● 小鵬E29（全新P7）

上市時(shí)間：有望7月上市

小鵬E29目前僅有相關(guān)的諜照曝出,，被稱為P7的繼任者,，比P7+更加偏向個(gè)性和性能，有望于7月份推出,。它采用了此前P7系列車型不曾有的造型設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于奧迪A7的風(fēng)格,，掀背的造型。

據(jù)稱這款車型的硬件會(huì)拉滿,，比如800V高壓平臺(tái)，CDC+雙腔空懸,，8295P座艙芯片，雙英偉達(dá)Orin X智駕芯片,，AI智能座艙等,，同時(shí)在動(dòng)力層面還會(huì)有出色的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

可以預(yù)見,，全新小鵬P7又將會(huì)是極具產(chǎn)品力和性價(jià)比,，在20萬元電動(dòng)車市場(chǎng)卷出新高度，小鵬P7+已經(jīng)率先殺出一條血路,。接下來小鵬還有G7,、首款增程車型G01等多款全新車型推出，2025年還是非常值得期待的,。眼下,，小鵬似乎已經(jīng)找到了新方向，接下來可能越戰(zhàn)越勇,，而2025年新勢(shì)力的座次表,，也或?qū)�發(fā)生新的改變。

● 寫在最后：

2025年將會(huì)是新能源車的主戰(zhàn)場(chǎng),，會(huì)有更多的新能源車與大家見面,，產(chǎn)品層面也將更加完善，車型朝著精致與個(gè)性化的層面發(fā)展,，將滿足消費(fèi)者更高的需求,。至此，2025年將上市新車盤點(diǎn)的轎車篇就到這里了,，當(dāng)然這可能僅僅是2025年新車的一小部分,，期待各家車企的更多新車推出。兩天后,，我們將為大家奉上2025年將上市新車的SUV篇,，也敬請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注。最后恭祝各位網(wǎng)友新年快樂,，萬事如意�,。ㄎ�/汽車之家 秦超）