第五代EA888發(fā)動機(jī)解密動力強(qiáng)還省油上汽大眾途昂Pro首搭

郭辰

2025年02月06日 10:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家資訊] 近日,，第五代EA888發(fā)動機(jī)正式揭曉,，該發(fā)動機(jī)將首發(fā)搭載于上汽大眾途昂(參數(shù)|詢價)Pro上,，該車計劃將于今年一季度正式發(fā)布,。據(jù)悉,，第五代EA888發(fā)動機(jī)在物理性能,、能效性能以及耐久性能三大方面得到提升,。

數(shù)據(jù)層面，該發(fā)動機(jī)最大功率200kW,、峰值扭矩400�,！っ住�0-100km/h加速時間7.6s,、壓縮比為10.5,、油耗為8.35L/100km，二氧化碳排放降低3.2g/km,，

設(shè)計層面,，該發(fā)動機(jī)擁有500bar噴油壓力、葉片式機(jī)油泵,、全新的缸體設(shè)計和燃燒系統(tǒng),、可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器、全工況米勒循環(huán)、緊耦合式排氣凈化裝置以及集成中冷進(jìn)氣歧管等等,。

回顧途昂Pro,，該車此前已經(jīng)現(xiàn)身工信部目錄，其外觀進(jìn)行了比較大的調(diào)整,，采用封閉式前格柵塑造出更為簡潔視覺效果,，同時還會提供兩種前臉設(shè)計。車身尺寸方面,，車輛長寬高分別為5158/1991/1788mm,，軸距為2980mm。此外,，該車還會提供低功版本,，其最大功率為157kW。關(guān)于新車的更多信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注報道,。（文/汽車之家郭辰）

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色,，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機(jī)開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道,，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,，油門響應(yīng)不快,，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺,。最重要的是，這臺車開起來并不笨重,，轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度,。即使你是第一次開它，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV,，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高,、空間大這些基本元素,，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞,，從成績來說,，它做的絕對出色，但論駕駛感受,，我認(rèn)為它太輕了,，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好,，2分就扣在這里,。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實(shí)力挺不錯的,，各項(xiàng)測試成績都比較出色，還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間,。的確,，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分,。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實(shí)挺值，車身夠大,，看著有氣勢,；空間夠?qū)挸ǎ瑢?shí)用性不用擔(dān)心,；開起來是輕松舒適的風(fēng)格,，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,，車本身不錯,，接受不了加價的消費(fèi)者，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,，轉(zhuǎn)向也很輕,，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子,、空間大,、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢,？

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