[汽車之家 資訊] 日前,，小米董事長雷軍發(fā)布了小米SU7 Ultra在成都天府賽道的圈速成績?yōu)?分26秒741，成為成都天府賽道最速四門量產(chǎn)車,。根據(jù)此前消息,，小米SU7 Ultra后續(xù)將在全國各地的賽道進行圈速測試。
1分26秒741這個成績大概是什么概念呢,？參考成都天府賽道公布的個人圈速榜來看,，目前最快的四門車是一輛寶馬M3，圈速為1分34秒905,，不過車輛的改裝情況未知,。對于“一秒一操場，毫秒定勝負”的賽道圈速來說,，小米SU7 Ultra的成績還是十分亮眼的,。將于2月內(nèi)上市，年銷量目標(biāo)為一萬輛,，此前已經(jīng)公布預(yù)售價為81.49萬元,。值得一提的是，本次進行圈速測試的車輛配備了原型車同款的前機艙蓋通風(fēng)孔,，未來可能將作為選裝件提供給用戶,。
回顧外觀,，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車漆，擁有銀色賽道拉花,，下包圍的空氣動力學(xué)組件采用黑化處理,，造型十分運動。新車將采用碳纖維車頂并配備激光雷達,，官方表示新車擁有17個碳纖維組件,，空氣動力學(xué)套件能提供最高285kg的下壓力。
值得一提的是,，新車配備了24K鍍金的小米LOGO,，還擁有一個鍍金銘牌，上面印著電機的最高轉(zhuǎn)速27200rpm,、最大功率1138kW,、峰值扭矩1770N·m。
車身側(cè)面來看,，新車采用雙五輻熏黑輪圈,，配備碳陶瓷制動盤和前六后四活塞制動卡鉗，可選裝Bilstein EVO T1的絞牙避振,，支持10段調(diào)節(jié),，可根據(jù)不同路面狀況以及駕駛需求進行調(diào)校。車身尺寸方面,，車輛長寬高分別為5115/1970/1465mm,，軸距為3000mm。
來到車尾,，我們能夠看到小米SU7 Ultra依舊配備了碳纖維擾流板,，不過尺寸并沒有原型車那么夸張。車尾下方配備全新包圍和擴散器等空氣動力學(xué)套件,，并采用黑黃配色,。此外，后備廂中部擁有賽道拉花點綴,，與車頭形成呼應(yīng),。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra依舊采用運動氛圍拉滿的黑黃配色,，整體布局與普通車型一致,，但在用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)。新車升級了全新的運動方向盤和運動座椅,，中控屏提供專屬座艙UI設(shè)計,，車機采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系統(tǒng),，還配備3種模擬運動聲浪并內(nèi)置“賽道大師“功能。新車還將配備Xiaomi Pilot智駕,，擁有2顆Orin X智駕芯片,，算力508TOPS。
動力方面,，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng),，最大輸出功率1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒,，0-200km/h加速用時5.86秒,，0-400m加速9.23秒，最高時速將超過350km/h,。新車擁有5.2C最大充電倍率,，11分鐘即可完成10%-80%快充。（文/汽車之家 顏歡）