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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

上汽大眾全新途昂Pro首發(fā) 啞光車(chē)漆+翻毛皮內(nèi)飾 第5代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)] 日前,,上汽大眾全新途昂(參數(shù)|詢(xún)價(jià))Pro首發(fā)亮相,新車(chē)相比上一代車(chē)型尺寸再加大,,升級(jí)第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),,搭載大眾集團(tuán)全新IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。

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外觀(guān)方面,,全新途昂Pro有兩種外觀(guān),,此次拍攝到的450TSI四驅(qū)采用黑曜套件,新車(chē)使用了啞光車(chē)漆,,配合蜂窩進(jìn)氣口彰顯運(yùn)動(dòng)感。前大燈保留了上代車(chē)型特有的雙層LED大燈設(shè)計(jì),,同時(shí)前大燈左右貫穿相連,,并引入流水車(chē)燈,配備發(fā)光LOGO,。

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車(chē)身尺寸方面,,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm,軸距為2980mm,。車(chē)長(zhǎng)相比現(xiàn)款車(chē)型增加106mm,,寬度增加2mm,高度增加15mm,,軸距沒(méi)有變化,。新車(chē)還首次使用了隱藏式門(mén)把手,后視鏡,、行李架,、車(chē)窗邊框、輪圈,、輪眉等都進(jìn)行了黑化處理,。

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車(chē)輛尾部,全新的馬賽克尾燈是家族新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,同樣是流水車(chē)燈設(shè)計(jì),,與頭燈對(duì)應(yīng)采用貫穿式尾燈,后包圍有一個(gè)貫穿式的反光條,,下部是蜂窩格柵包圍,。

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內(nèi)飾方面,新車(chē)內(nèi)飾采用大面積的翻毛皮材質(zhì),,藍(lán)色的風(fēng)險(xiǎn)裝飾,,中控臺(tái)銀色裝飾修邊,車(chē)內(nèi)配備三塊屏,,儀表屏和副駕屏鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi),,中控屏為懸浮式設(shè)計(jì),支持CarPlay,、CarLife,、HiCar手機(jī)互聯(lián),新車(chē)還引入了哈曼卡頓品牌音響,。方向盤(pán)采用觸摸式按鍵,,并引入ID.系列同款的懷擋,。中控臺(tái)下方是無(wú)線(xiàn)充電面板和多功能的旋鈕,上面帶有顯示屏,,下部有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間,。MOS 3.0 GP智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)6屏聯(lián)動(dòng),。

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輔助駕駛方面,,途昂Pro配備了大眾集團(tuán)全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),根據(jù)中國(guó)路況開(kāi)發(fā)測(cè)試,,達(dá)到了L2+級(jí)輔助駕駛技術(shù),。IQ. Drive泊車(chē)管家系統(tǒng)新增RPA遙控泊車(chē)。

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新車(chē)門(mén)板也加入了氛圍燈,,前排兩個(gè)座椅提供加熱,、通風(fēng)、記憶功能,,副駕還提供了電動(dòng)腿托,。新車(chē)采用2+3+2的7座布局,第二排座椅可以前后移動(dòng),,還提供有手動(dòng)遮陽(yáng)簾,、B柱空調(diào)出風(fēng)口等;第三排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,;后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒,,拓展更大儲(chǔ)物空間。

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動(dòng)力方面,,型號(hào)為450TSI的車(chē)型將搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTG可變截面渦輪,壓縮比為10.5:1,,其功率達(dá)到200千瓦,,遠(yuǎn)超目前380TSI車(chē)型的162千瓦參數(shù),略低于此前2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的220千瓦,。新車(chē)峰值扭矩400�,!っ祝�0-100km/h加速時(shí)間7.6s,,油耗為8.35L/100km,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。新車(chē)還采用DCC自適應(yīng)電子懸架和4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng),。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

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問(wèn)界M7

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理想L8

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魏牌藍(lán)山

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豐田漢蘭達(dá)

盡管全新途昂Pro仍然是一款純?nèi)加蛙?chē),,但它面對(duì)的對(duì)手已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的燃油車(chē)型,諸如問(wèn)界M7、理想L8,、魏牌藍(lán)山等,,全新途昂Pro的優(yōu)勢(shì)仍然是成熟的造車(chē)工藝,優(yōu)秀的駕控體驗(yàn),,不需要去為找充電樁而煩惱,。當(dāng)然,同價(jià)位的車(chē)型里還不得不提到漢蘭達(dá),,是目前該價(jià)位區(qū)間銷(xiāo)量最好的燃油車(chē)型之一,,不過(guò)漢蘭達(dá)的尺寸相對(duì)較小一些。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力不容小覷,,銷(xiāo)量成績(jī)證明了它們的競(jìng)爭(zhēng)力,而對(duì)于競(jìng)品來(lái)說(shuō),,更期待未來(lái)全新途昂Pro能夠制定更具吸引力的一口價(jià),,吸引消費(fèi)者關(guān)注。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

這次大眾對(duì)全新途昂Pro的煥新可謂是徹頭徹尾,,曾經(jīng)穩(wěn)重的途昂Pro也變得運(yùn)動(dòng)感十足,,甚至還引入了啞光車(chē)漆。內(nèi)飾也是根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)行了更大的創(chuàng)新,,無(wú)論材質(zhì)用料,,還是內(nèi)飾氛圍感,都盡可能的營(yíng)造,。在智能化上,,中控臺(tái)采用三塊屏,加入HiCar等車(chē)機(jī)互聯(lián),,同時(shí)引入了新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),。座椅也看上去更加舒適,通風(fēng),、加熱,、記憶一應(yīng)俱全,還為三排乘客提供的空調(diào)出風(fēng)口,,后備廂座椅電動(dòng)折疊,,儲(chǔ)物更便利。最后,,這次毫無(wú)保留的引入第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),,參數(shù)表現(xiàn)比上代車(chē)型大幅提升,并且還能做到油耗為8.35L/100km,,油耗方面并不會(huì)比增程車(chē)型差異太多,。(文/汽車(chē)之家 秦超)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測(cè)試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,,七座大空間也能滿(mǎn)足多人出行的需求,。方向盤(pán)、油門(mén)踏板很輕柔,,懸架也偏軟,,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤(pán)缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,,開(kāi)起來(lái)不夠厚重沉穩(wěn),,跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)初段動(dòng)力感受比較一般,但中后段很有力道,,家用完全足夠,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車(chē),油門(mén)響應(yīng)不快,,但后段加速比較猛,,再加上變速箱降擋比較迅速,,所以并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。最重要的是,,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不笨重,,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,,快速并線(xiàn)或者緊急制動(dòng)時(shí),,懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開(kāi)它,,也不會(huì)緊張,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素,開(kāi)始來(lái)也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺(jué)很難評(píng)判好壞,,從成績(jī)來(lái)說(shuō),它做的絕對(duì)出色,,但論駕駛感受,,我認(rèn)為它太輕了,,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,,這是完全的主觀(guān)喜好,2分就扣在這里,。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測(cè)試文章:性?xún)r(jià)比突出 測(cè)試上汽大眾途昂 330TSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間,。的確,,它沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到途昂確實(shí)挺值,車(chē)身夠大,,看著有氣勢(shì),;空間夠?qū)挸ǎ瑢?shí)用性不用擔(dān)心,;開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格,,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商普遍還有加價(jià)的情況,,車(chē)本身不錯(cuò),,接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,,可以等一等。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的,。油門(mén)響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,,所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格,。這么一臺(tái)有面子、空間大,、又舒服的車(chē),,國(guó)人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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