[汽車之家 新車首發(fā)] 日前，上汽大眾全新途昂(參數(shù)|詢價)Pro首發(fā)亮相,，新車相比上一代車型尺寸再加大,，升級第五代EA888發(fā)動機，搭載大眾集團全新IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),。
外觀方面，全新途昂Pro有兩種外觀,，此次拍攝到的450TSI四驅采用黑曜套件,，新車使用了啞光車漆,，配合蜂窩進氣口彰顯運動感。前大燈保留了上代車型特有的雙層LED大燈設計,，同時前大燈左右貫穿相連,，并引入流水車燈，配備發(fā)光LOGO,。
車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm,。車長相比現(xiàn)款車型增加106mm,，寬度增加2mm，高度增加15mm,，軸距沒有變化,。新車還首次使用了隱藏式門把手，后視鏡,、行李架,、車窗邊框、輪圈,、輪眉等都進行了黑化處理,。
車輛尾部，全新的馬賽克尾燈是家族新的設計風格,，同樣是流水車燈設計,，與頭燈對應采用貫穿式尾燈，后包圍有一個貫穿式的反光條,，下部是蜂窩格柵包圍,。
內飾方面，新車內飾采用大面積的翻毛皮材質,，藍色的風險裝飾,，中控臺銀色裝飾修邊，車內配備三塊屏,，儀表屏和副駕屏鑲嵌在中控臺內，中控屏為懸浮式設計,，支持CarPlay,、CarLife、HiCar手機互聯(lián),，新車還引入了哈曼卡頓品牌音響,。方向盤采用觸摸式按鍵，并引入ID.系列同款的懷擋,。中控臺下方是無線充電面板和多功能的旋鈕,，上面帶有顯示屏,，下部有一個巨大的儲物空間。MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng),，實現(xiàn)6屏聯(lián)動,。
輔助駕駛方面，途昂Pro配備了大眾集團全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),，根據中國路況開發(fā)測試,，達到了L2+級輔助駕駛技術。IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)新增RPA遙控泊車,。
新車門板也加入了氛圍燈,，前排兩個座椅提供加熱、通風,、記憶功能,，副駕還提供了電動腿托。新車采用2+3+2的7座布局,，第二排座椅可以前后移動,，還提供有手動遮陽簾、B柱空調出風口等,；第三排也有獨立的空調出風口,；后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展更大儲物空間,。
動力方面,，型號為450TSI的車型將搭載第五代EA888發(fā)動機，該發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪,，壓縮比為10.5:1,，其功率達到200千瓦，遠超目前380TSI車型的162千瓦參數(shù),，略低于此前2.5T V6發(fā)動機的220千瓦,。新車峰值扭矩400牛·米,，0-100km/h加速時間7.6s,，油耗為8.35L/100km。傳動系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。新車還采用DCC自適應電子懸架和4MOTION智能四驅系統(tǒng),。
● 競爭對手：
問界M7
理想L8
魏牌藍山
豐田漢蘭達
盡管全新途昂Pro仍然是一款純燃油車，但它面對的對手已經不再是傳統(tǒng)的燃油車型,，諸如問界M7,、理想L8、魏牌藍山等，全新途昂Pro的優(yōu)勢仍然是成熟的造車工藝,，優(yōu)秀的駕控體驗,，不需要去為找充電樁而煩惱。當然,，同價位的車型里還不得不提到漢蘭達,，是目前該價位區(qū)間銷量最好的燃油車型之一，不過漢蘭達的尺寸相對較小一些,。競爭對手的實力不容小覷,，銷量成績證明了它們的競爭力，而對于競品來說,，更期待未來全新途昂Pro能夠制定更具吸引力的一口價,，吸引消費者關注。
● 編輯點評：
這次大眾對全新途昂Pro的煥新可謂是徹頭徹尾,，曾經穩(wěn)重的途昂Pro也變得運動感十足,，甚至還引入了啞光車漆。內飾也是根據消費者需求進行了更大的創(chuàng)新,，無論材質用料,，還是內飾氛圍感，都盡可能的營造,。在智能化上,，中控臺采用三塊屏，加入HiCar等車機互聯(lián),，同時引入了新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),。座椅也看上去更加舒適，通風,、加熱,、記憶一應俱全，還為三排乘客提供的空調出風口,，后備廂座椅電動折疊,，儲物更便利。最后,，這次毫無保留的引入第五代EA888發(fā)動機,，參數(shù)表現(xiàn)比上代車型大幅提升，并且還能做到油耗為8.35L/100km,，油耗方面并不會比增程車型差異太多,。（文/汽車之家 秦超）