[汽車之家 資訊] 凌晨2點(diǎn),，我在睡著前用盡最后一絲力氣按下了發(fā)送鍵——用AI寫的寶馬X3解析，明天要么封神,，要么失業(yè),！

“DeepSeek那么厲害，我會(huì)不會(huì)失業(yè)呢,？”屏幕前正在上班的各位打工人或許都在網(wǎng)上偷偷搜索過這個(gè)問題,。俗話說得好，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，AI生成的文章到底能不能在專業(yè)編輯的眼皮子底下蒙混過關(guān),，還得自己試過才知道。作為愛整活的00后汽車編輯，今天我就賭上一把自己的前途,，帶大家探探這AI的寫作能力究竟怎么樣,。

最近寶馬X3長軸距版上市可以說是一個(gè)熱度非常高的話題，官方降價(jià)再加上經(jīng)銷商優(yōu)惠,，突然感覺很香,。聊選題的時(shí)候，讓我寫一篇這輛車的深度解析文章,，而且還是立刻,、馬上、現(xiàn)在就要,，我又不想熬夜,，于是乎，我想到了最近特別火的AI寫作,。俗話說的好,，人與動(dòng)物最大的區(qū)別在于人類會(huì)使用工具，我用AI這個(gè)工具完成了工作,，怎么能算摸魚呢,？

說干就干,，最基本的新車解析得有外觀,、內(nèi)飾、介紹,、車型歷史,、競品分析以及點(diǎn)評(píng)這幾個(gè)部分，那就讓它分別生成每一個(gè)部分,，我再潤色下,，這活兒不就干完了。其實(shí)以往最讓我頭疼的就是寫車型歷史了,，由于時(shí)間久遠(yuǎn),，網(wǎng)絡(luò)上的信息魚龍混雜，每次都要費(fèi)很長時(shí)間找資料,，甚至有時(shí)候還要科學(xué)上網(wǎng),，既然AI那么厲害，就先拿這個(gè)模塊試試水吧,！

您別說，您還真別說,，這AI寫出來的東西,，看起來確實(shí)像那么回事，這玩意三秒就給我吐出從E83到G08的編年史，連2003年第一代車型的軸距數(shù)據(jù)都精確到毫米,，而且結(jié)構(gòu)化清晰明了,，不得不感嘆一聲：大人，時(shí)代變了,！既然這么復(fù)雜的車型歷史都沒問題,，那外觀內(nèi)飾分析這些網(wǎng)上一抓一大把的東西應(yīng)該更不在話下，直接AI生成然后ctrl c+ctrl v,！

壞了壞了,，光顧著看歷史，全新X3的產(chǎn)品介紹AI配的竟然是上一代的圖,，這哪是智能寫作,，分明是賽博挖坑啊,！領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我一頓批...即使AI再厲害,，鍋還是得人來背。痛定思痛,，看來文章還是得自己寫...寫得完么...不行沒時(shí)間了,，要不再換一個(gè)AI軟件試試，DeepSeek最近比較火,，就它了,！

不得不說，DeepSeek還是更謹(jǐn)慎一些,，這貨死活不肯配圖,，只有文字描述，并且還在末尾特意標(biāo)注上了：“以上描述為虛構(gòu),，實(shí)際車型設(shè)計(jì)請(qǐng)參考寶馬官方發(fā)布的信息”,，活像被甲方案例PTSD的設(shè)計(jì)師，主打一個(gè)“這鍋我不背,！”總的來說,，DeepSeek作為最近一段時(shí)間最火的AI軟件，整體還算比較靠譜,，編輯點(diǎn)評(píng),、競品分析等都能夠順利完成，并且邏輯上也都能夠自圓其說,。

不過在使用DeepSeek時(shí)同樣也遇到了一些小問題,，例如明明我要的是全新寶馬X3長軸距版的動(dòng)力參數(shù)，但是AI生成的時(shí)候誤把海外的標(biāo)準(zhǔn)軸距版3.0T的動(dòng)力參數(shù)也加進(jìn)去了,�,？磥韺�(duì)于一些專業(yè)性比較高的內(nèi)容，還是得謹(jǐn)慎為妙。用AI生成出來任何東西,，如果用于工作的話一定要人工檢查一遍,，要不然真的會(huì)因?yàn)锳I失業(yè)。

對(duì)于這個(gè)問題,，我們又去問了豆包,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)她對(duì)于全新寶馬X3長軸距版的動(dòng)力描述更加準(zhǔn)確，算是扳回一城,。這樣來看,，我們不能簡單地通過某一個(gè)問題回答得好不好來判斷AI的能力如何，目前AI還處于發(fā)展階段,，每種大模型都有其擅長和不擅長的領(lǐng)域,，大家可以多下載幾種AI軟件，對(duì)比著來使用,，這樣才能發(fā)揮AI軟件最大的價(jià)值,。

總結(jié)：

現(xiàn)在回答開頭的問題：AI會(huì)讓編輯失業(yè)嗎？當(dāng)下比較火的AI軟件其實(shí)已經(jīng)能夠輔助我們汽車編輯進(jìn)行一些簡單的文章編寫工作,，不過這個(gè)東西就和“智能駕駛輔助系統(tǒng)”一樣,，主打的還是一個(gè)輔助，它能帶你上高速,，但關(guān)鍵時(shí)刻還得人類握緊方向盤,。如果大撒把完全把工作交給AI去做，至少在目前來看還是不太現(xiàn)實(shí)的,，畢竟當(dāng)它把"霍氏拐角"說成"霍格沃茨魔法拐角"時(shí),，總還是得有人來收拾這賽博爛攤子不是么？

現(xiàn)在咱們能在手機(jī)上下載的通用AI模型目前還是更適合用在娛樂場景,，在專業(yè)性較強(qiáng)的領(lǐng)域還有較大的提升空間,。不過“做人留一線，日后好相見”,，我也不能把話說的太死,，現(xiàn)在AI領(lǐng)域的發(fā)展日新月異，也許一年甚至半年后這篇文章的結(jié)論就會(huì)被推翻,，我們也期待中國的科技公司能給我們帶來更多好用的,、好玩的AI產(chǎn)品。（文/汽車之家 顏歡）

（注：雖然在我的文章里沖著AI軟件各種開噴,，不過不得不說的是,，本文創(chuàng)作過程中AI確實(shí)貢獻(xiàn)了約30%的文字量，以及200%的血壓值,，文中AI的出現(xiàn)的各種問題都是真實(shí)存在的問題,，如假包換,。）