[汽車(chē)之家 資訊] 2月21日,，寶馬全球首發(fā)第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，包含全新的大圓柱電池,、支持超級(jí)快充的全新800V高壓平臺(tái),、全新的電機(jī),，此技術(shù)將會(huì)首搭2025年亮相的首款“新世代”車(chē)型上，而后將裝載到2026年起量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)新世代車(chē)型,，并將廣泛應(yīng)用到其他純電車(chē)型,，包括未來(lái)的純電M車(chē)型。
第六代電池電驅(qū)技術(shù)相對(duì)于第五代,，在能量密度,、重量、節(jié)能、降低生產(chǎn)成本等方面綜合提升,。并且電芯采用大圓柱的形式,，共有兩種規(guī)格，分別為4695和46120,，具有46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑,、95毫米和120毫米兩種高度，預(yù)計(jì)分別安裝在轎車(chē)和SUV車(chē)型上,。第六代動(dòng)力電池將采用全新的800V高壓平臺(tái),，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里續(xù)航，大幅提升充電體驗(yàn),。
第六代電池電驅(qū)技術(shù)將會(huì)在能量效率方面有綜合提升,，預(yù)計(jì)續(xù)航里程相對(duì)于第五代電驅(qū)技術(shù)將提升30%的水平，充電速度將提升30%的水平,，整車(chē)效率將提升20%,，另外電池和電驅(qū)綜合制造成本會(huì)降低40%~50%；新款電池的鎳含量占比較上一代電池有所增加,，同時(shí)降低了鈷的含量占比,，性能和成本達(dá)到更好的平衡。
寶馬第六代動(dòng)力電池采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念,，采用“無(wú)模組” (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中,，并通過(guò)“電池車(chē)身一體化”（Pack to Open Body）技術(shù)，使電池包與車(chē)身結(jié)構(gòu)融合為整體,，可靈活的集成在多種不同車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)中,。
左：第6代電池包 右：第5代電池包
電控管理系統(tǒng)集成度更高，內(nèi)部集成了電腦,、繼電器,、逆變器、熱管理系統(tǒng),，占用體積較上一代更小更扁平,，安置在后左下方。電池與電控總厚度有所減小,，整體設(shè)計(jì)平整,，并且采用CTB的方式固定于車(chē)身，在電池包層面為內(nèi)部空間和空氣阻力優(yōu)化提供有力基礎(chǔ),。
服務(wù)于前橋的異步電機(jī)
電機(jī)方面,，第六代技術(shù)提供2種電機(jī)形式（異步電機(jī)+同步電機(jī)的功率數(shù)值），并且明確可根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)型形式和動(dòng)力需求進(jìn)行多樣化配置,；其中勵(lì)磁同步電機(jī)將提供多種功率版本,，可以全面覆蓋新世代車(chē)型,，包含轎車(chē)、SUV即M Power運(yùn)動(dòng)車(chē)型,；并且勵(lì)磁同步電機(jī)相對(duì)永磁同步電池來(lái)說(shuō),，高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的能耗表現(xiàn)會(huì)有所提升；據(jù)悉第六代電機(jī)最大年產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)/年,。
服務(wù)于后橋的勵(lì)磁同步電機(jī)
寶馬為第六代動(dòng)力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統(tǒng)”（Energy Master）,，確保動(dòng)力電池運(yùn)行更安全，更智能,。這套全新的中央控制單元由寶馬自主研發(fā),，位于電池包頂部，擁有更高的集成度,，實(shí)現(xiàn)全局掌控高低壓電源以及電池?cái)?shù)據(jù),，同時(shí)對(duì)電機(jī)和整車(chē)電氣系統(tǒng)能量供給進(jìn)行智能精準(zhǔn)調(diào)控，全面優(yōu)化車(chē)輛性能與能效表現(xiàn),，帶來(lái)更好的寶馬電動(dòng)駕趣,。 “能量智控系統(tǒng)”支持整車(chē)軟件系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)升級(jí)，該系統(tǒng)將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠進(jìn)行投產(chǎn),。
目前寶馬已經(jīng)在電芯產(chǎn)品技術(shù)中心BCCC完成電池的研發(fā)工作,，并且電芯制造技術(shù)中心CMCC正在進(jìn)行試成產(chǎn)流程，預(yù)計(jì)明年第六代電池將正式實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn),；同時(shí)寶馬還持續(xù)建設(shè)廢料回頭再投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)并交付,。
值得一提的是,，寶馬是中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池閉環(huán)回收的豪華合資車(chē)企。2017年起,，寶馬在中國(guó)本土動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上的累計(jì)投資已超過(guò)140億元人民幣,。
寶馬電池電驅(qū)技術(shù)歷史回顧
寶馬大圓柱電池即將上車(chē)，電驅(qū)技術(shù)即將迎來(lái)行業(yè)突破,。歷經(jīng)六代電驅(qū)技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新，在時(shí)代變遷中不斷革新電動(dòng)技術(shù)發(fā)展,，持續(xù)做推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程的技術(shù)“燃料”,。（文/汽車(chē)之家 汪淼）