[汽車之家 行業(yè)] 俄羅斯官方批評中國三款卡車品牌有“嚴重缺陷” ,，其中一款被禁售,。俄羅斯禁售一款產品不會產生重大影響,，最大擔憂在于審查范圍是否會繼續(xù)擴大,。普京和特朗普通話表達結束戰(zhàn)爭意愿,，如果歐美制裁解除,，日韓車企卷土回巢,，將對俄車市有重大改變，留給中國車企的時間不多了,。

新勢力方面,，極氪和領克完成合并，目標銷量是BBA,，中國汽車行業(yè)進入整合重組階段,。華為尊界百萬元級豪車將在5月上市，挑戰(zhàn)超豪華汽車市場任重道遠,。蔚來汽車辟謠大規(guī)模裁員,，目標2025年內實現盈利。傳統(tǒng)車企方面,，廣州因廣汽集團業(yè)績下滑,，GDP被重慶超越，深圳奪得“汽車第一城”,。深圳,、合肥、上海和西安,，分列新能源汽車產量榜前四名,。

1. 俄官方批評中國三款卡車品牌有“嚴重缺陷” 一款被禁售

2月5日，俄羅斯工業(yè)和貿易部部長阿里哈諾夫（Анто?н Андре?евич Алиха?нов）在一個會議上稱,，發(fā)現三個中國品牌的卡車存在嚴重缺陷,，俄羅斯需要對這些車輛進行更嚴格的認證檢查。

2月10日，俄羅斯技術法規(guī)和計量局宣布,，取消中國商用車企業(yè)陜汽重卡的一款產品認證,，暫停其在俄銷售。該機構稱,，在噪音控制,、后部防撞和側面防護方面，這款產品不符合俄羅斯的一系列強制性要求,。俄羅斯已進口這款重卡1.5萬輛,。

拓展閱讀：

1. 俄羅斯對中國車釋放不良信號，最大風險在于審查范圍是否擴大

a. 知情人士稱,，涉事三個卡車品牌可能是陜汽重卡,、中國重汽和一汽解放。中國汽車行業(yè)擔憂這是俄羅斯釋放出的消極信號,。

b. 俄羅斯禁止銷售的這款產品是陜汽重卡出海主力之一,，但不同產品型號之間比較容易切換。他判斷,，俄羅斯禁售一款產品不會產生重大影響,，風險在于審查范圍是否會繼續(xù)擴大。

2. 卡車是俄羅斯首要審查的領域

a. 中國汽車品牌積極擴大在俄的市場份額,，為了恢復俄羅斯國產和進口汽車的平衡,，俄羅斯已經逐步調整提高汽車報廢稅,。

b. 但這還不夠,，俄羅斯需要對進口車進行更嚴格的產品認證審查�,？ㄜ囀嵌砹_斯首先審查的領域,。

3. 俄烏戰(zhàn)爭是中國車企進入俄羅斯的時機

a. 2022年2月，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā),，跨國車企遵守國際制裁要求,，紛紛撤出俄羅斯，市場出現空缺,，中國汽車企業(yè)得以長驅直入,。近兩年，俄羅斯迅速成為中國汽車出口第一大目的地市場,。

b. 2022年中國向俄羅斯出口汽車16.2萬輛,，2023年出口數量同比暴增461.1%至90.9萬輛。2024年,，中國對俄出口汽車達到115.8萬輛,，約占中國汽車出口量的兩成。這也意味著,，俄羅斯市場變化將直接影響中國汽車出口總體表現,。

c. 2024年以來,，俄羅斯開始采取一系列措施收緊汽車進口。

d. 2024年4月1日起,，俄羅斯開始要求經中亞國家進入的汽車補繳稅費差額,。此前部分中國汽車為規(guī)避俄羅斯較高稅負，經過哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦等國家中轉,，再進入俄羅斯,。

e. 2024年10月1日，俄羅斯針對進口汽車上調報廢稅,，上調幅度達70%至85%,。2025年至2030年，該國汽車報廢稅稅率還將逐年上調10至20個百分點,。中國對俄出口汽車最多,，是直接沖擊對象。

4. 俄羅斯提高報廢稅,，提高擁車成本,，開始圍剿中國車企

a. 2024年10月1日。俄羅斯《報廢稅收取,、計算,、支付和回收規(guī)則》正式生效。不僅針對電動車,，更包括了燃油與各種動力的乘用車,、輕型車商用車、卡車,、客車,、工程車輛等所有類型的汽車，比歐盟加稅的范圍更廣泛,。

b. 先把報廢稅平均提高70%-85%,。之后，每年的1月1日,，再把稅率逐次提高10%-20%不等,，一直延續(xù)到2030年。這是繼8月份后,，俄羅斯方面針對報廢稅的第7次調整,。

c. 與歐盟對中國電動車征稅的做法不同，俄羅斯征收的是報廢稅,。這項以環(huán)保處理廢舊汽車名目設立的稅費,，在2009年首次被提出，2012年俄羅斯加入WTO時正式落地，主要是為了限制大量二手車的流入,，還逐步取消了歐亞經濟聯(lián)盟國家該項稅收的豁免權,。

d. 2021年時，中國品牌在鄰居家的市占率只有9%左右,；2023年時,，中國品牌的市場份額超過了60%；2024年,，中國品牌在高端市場的占比達到了80%,。

5. 中國車企搶占俄羅斯，認證工作做的不足

a. 俄羅斯汽車產品進口認證項目繁多,，前兩年,，部分企業(yè)為了迅速進入俄羅斯市場，在這方面可能確實存在車輛和認證信息不符的情況,。

6. 2025俄羅斯車市會更激烈

a. 2025年俄羅斯汽車市場的總體銷量可能會跟隨全球車市下降,，這意味著中國企業(yè)和俄羅斯本土汽車企業(yè)的競爭會更激烈。

b. 目前中國汽車品牌全線覆蓋俄羅斯汽車市場各個價位段,，市占比約為60%,。其中，輕型商用車占比約為20%,，卡車占比約為60%,，乘用車超過60%。

7. 留給中國車企的時間不多了

a. 近日,，俄羅斯總統(tǒng)普京和美國總統(tǒng)特朗普通話,，表達出結束俄烏戰(zhàn)爭意愿。如果歐美制裁措施在戰(zhàn)爭結束后解除,，俄羅斯汽車市場格局還將發(fā)生變化,。日韓車企會不會卷土回來。

短評：

具體涉事企業(yè)不可逃避,，要積極與俄羅斯監(jiān)管部門溝通，獲取詳細調查報告,，并向對方提供中國方面的質檢信息,。其他中國企業(yè)應考慮在俄羅斯差異化競爭，減少低端市場產品,，并且考慮技術,、管理輸出，本地化建設,。