【汽車之家 行業(yè)】2月28日,，由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家和九州國際承辦的第三屆中國性能及定制改裝汽車峰會（以下簡稱“改裝峰會”）正式開幕,。在汽車消費個性化與全球化趨勢下,，與會嘉賓就新能源汽車改裝發(fā)展路徑、汽車改裝文化的破圈創(chuàng)新、個性化定制與后市場深度融入等議題展開了熱烈討論,，給出了極具專業(yè)性的真知灼見,。
在本屆改裝峰會現(xiàn)場，高級經濟師,、乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)表了以《汽車市場及改裝行業(yè)趨勢分析》為主題的演講,。
高級經濟師、乘聯(lián)會秘書長 崔東樹
崔東樹在演講中表示,，汽車改裝行業(yè)面臨核心的問題就是“缺乏核心主管部門”,，導致不同部門都以自己的角度去管。這一問題的解決,，將為行業(yè)帶來全面發(fā)展的機會,。在他看來，產業(yè)走向智能電動化和國家“兩新消費”（以舊換新,，報廢更新）讓消費者對個性化的出行需求,、空間需求有所提升，刺激了改裝行業(yè)的發(fā)展,；中國在電動化市場的巨大話語權也帶來了出口改裝市場的巨大空間,。就國內市場，應該更加重視挖掘30~40歲消費者的需求,。
以下為內容實錄：
各位好,，我是來自乘聯(lián)會的崔東樹，很高興今天我們共聚深圳共同研討汽車改裝及行業(yè)發(fā)展新的趨勢,。
在中國和世界電動化發(fā)展的大趨勢下,，汽車改裝行業(yè)也面臨全新發(fā)展的空間。第一個來說,，我們看到世界汽車在高速發(fā)展之后,，在2020到2022年出現(xiàn)了疫情期間的挑戰(zhàn)。2023年開始,，整個世界汽車進入了一個充分競爭的階段,。在競爭之下，中國汽車借助于芯片的優(yōu)勢,、產業(yè)鏈的優(yōu)勢獲得了高速增長,，而且在危機中我們獲得了巨大俄羅斯市場的紅利，獲得了超強的增長,。在增長之下,，世界汽車基本上以中國為代表實現(xiàn)了超強增長，印度等表現(xiàn)相對較強,，但是美國,、歐洲、日韓等市場面臨全面萎縮的巨大的壓力。
在壓力之下,，中國車企在世界表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是以中國自主車企為代表成為世界車市的增長核心功能,，以比亞迪,、吉利、奇瑞,、上汽,、長安、長城等企業(yè)呈現(xiàn)強力的份額提升的態(tài)勢/國際車其面臨全面垮塌的壓力,，尤其是像斯特蘭蒂斯,、雷諾日產還有美國等這些企業(yè)都面臨一定的增長壓力,。
中國這種增長的核心動力在于新能源的發(fā)展,。純電動、插電混動改變了汽車,，改變了世界,，改變了整個人類社會，讓汽車業(yè)走向綠色環(huán)保發(fā)展的新概念,。在此過程中,，乘用車的純電動發(fā)展趨勢成為良好的發(fā)展態(tài)勢，尤其是SUV純電動化的產品獲得了超強增長,，插電混動也獲得了良好的表現(xiàn),，而皮卡等電動化的產品也獲得了超強增長的良好發(fā)展特征。
如今,，新能源汽車在中國的滲透率達到了40%以上,，而歐美只有10%到20%之間。中國引領了世界新能源,，而世界其它地區(qū),，客觀來說沒有這種產品，但未來也有這種需求,。所以,，中國電動化的改裝在世界未來具有擴張式發(fā)展的需求。尤其是在世界很多的市場都面臨著產品供給不足的情況下,，中國實有各種各樣的未來發(fā)展機會以滿足全球范圍內的需求空間,。尤其是在純電動汽車方面，中國占據了世界63%的份額,，呈現(xiàn)了超強發(fā)展態(tài)勢,，而歐洲只有不到20%，美國不到10%。
在新能源汽車市場增長的同時,，中國特色的插電混動在世界上獲得了超強的增長,，從2020年25%的份額上升到2024年85%的份額。而且以比亞迪,、吉利等為代表的插電混動和理想,、賽力斯為代表的增程式電動車獲得了全面發(fā)展，給消費者帶來一個全新的駕乘,、第三空間以及休閑娛樂的體驗,，為我們定制改裝帶來了全新的發(fā)展的機會。
與此同時,，世界車企面臨利潤嚴重萎縮的局面,。尤其是中國面臨著電動化帶來整個的利潤從發(fā)動機轉到電池全新的變化，讓中國車企利潤嚴重萎縮,。這一現(xiàn)象的關鍵在于,，我們企業(yè)不造發(fā)動機，而是造電池,，而電池企業(yè)具有巨額豐厚的利潤,，發(fā)動機企業(yè)的產品日益萎縮，也帶來了汽車行業(yè)利潤的劇烈垮塌,。
據我們測算,，寧德時代、比亞迪兩家的利潤能達到100億美元,，而我們整車企業(yè)一汽東風,、上汽、北汽等這些企業(yè)合起來只有60億美元的狀態(tài),。所以,，整個汽車行業(yè)利潤發(fā)生了重大的轉變。而此轉變也加快了行業(yè)電動化轉型,，企業(yè)實現(xiàn)更多的定制改裝以滿足個性化消費需求,，對我們企業(yè)發(fā)展有巨大的推動意義。
在這種趨勢下,，企業(yè)的定制改裝有巨大發(fā)展的空間,，尤其是在1月份商務部等多部委發(fā)布了汽車流通消費改革的試點的通知后，整體營造了汽車文化氛圍,，推動汽車改裝,、汽車租賃、汽車賽事,、房車露營,、傳統(tǒng)經典車等有序發(fā)展,，因地制宜地打造了旅游等消費環(huán)境，為我們汽車改裝帶來了巨大的發(fā)展機會,。
我個人認為,，汽車改裝行業(yè)面臨核心的問題就是簡單一句話：缺乏組織，缺乏一個核心的主管部門,。這個主管部門很重要,，因為它能協(xié)調很多事情。
我們認為這個是我們在頂層設計方面存在一定的缺陷,。未來，我們相信這一塊問題的解決,，也將為行業(yè)帶來全面發(fā)展的良好機會,。在此，商務部所發(fā)布的汽車流通行業(yè)改革消費試點的通知實際上也是希望能有這種趨勢,。
所以,，我們相信，在政府的領導下,，我們整個汽車賽事,、汽車改裝活動會獲得更好的發(fā)展，性能車會獲得更好的發(fā)展,。
我們發(fā)展的關鍵是促消費,。汽車消費現(xiàn)在占到消費額10%，占到規(guī)模以上消費額28%,，實際上消費極其重要,。所以，汽車改裝定制消費面臨巨大的發(fā)展機會,。目前,，中國汽車市場也面臨著巨大的變化。
汽車市場格局從過去以一汽東風,、上汽等國企為代表逐步改成比亞迪,、吉利等民企為代表，形成了全新的發(fā)展態(tài)勢,。
汽車行業(yè)如今也面臨全面的變革,。此前，房地產給我們汽車行業(yè)帶來了災難性影響,。由于房地產行業(yè)的過度發(fā)展,，加上居民債務的快速增長，導致年輕消費者購買力不足,。所以,，在現(xiàn)在房地產出現(xiàn)回落之后,，汽車市場出現(xiàn)了結構性的增長，商用車出現(xiàn)了合理的回落,。
我們認為,，商用車和房地產是正相關，乘用車和房地產是負相關,。隨著房地產的合理的回歸常態(tài),，我們汽車消費將回到合理的狀態(tài)，汽車改裝也有較大的發(fā)展的機會,。我們認為,，乘用車的輕改、商用車的重改,、出口的強改應該都有巨大的增長空間,。
我個人認為，乘用車,，我們要做相對的輕改,，從廠家和定制改裝和經銷商改裝做工作；商用車是一個重改,，作為一個底牌類產品要做真正適應性地改進以滿足各方面功能性需求,；出口，我們面臨巨大的增長機會,，關鍵在于中國有世界上獨特的產品供給,，而這種供給要滿足世界人民的需求就需要一定的改裝。
所以,，我們認為,，整個汽車產業(yè)在電動化轉型下，從發(fā)動機變速箱轉到了電池電機電控,，帶來了巨大的增長動力,。尤其是線控底盤的發(fā)展使汽車的結構發(fā)生了全面的變化。
汽車以智能電子消費產品的身份獲得了快速發(fā)展,。尤其是一體化壓鑄,，使汽車整個的產品的設計和生產的制造形成了更強的一體化的體系。所以,，乘用車這一塊的電動化給我們改裝帶來了一定的特色,，而我們在智能化、場景化設計方面有巨大的空間,。新能源車方面,，中國有獨特的優(yōu)勢。
現(xiàn)在,，中美之間的競爭就在汽車供應鏈的競爭,、電動化的競爭,。而特斯拉的發(fā)展，都是依托于中國供應鏈獲得了超常發(fā)展,，中國的電池,、中國的電機、電控都獲得了在世界范圍內超強發(fā)展的機會,。
我們認為,，隨著電池技術逐步的提升，電動化產品也更符合消費需求,，能獲得更好滲透率,，未來還有更大提升的空間。同時,，商用車發(fā)展也面臨著全面轉型,，從過去以運輸向裝卸為主，逐步轉到了城市服務為主的特征,。尤其是專用車改裝，獲得了較大發(fā)展的空間,，包括城市物流所用,、城市建設所用產品等等，極其豐富,。
我們看到,，改裝方面，商用車已經有巨大的規(guī)模,。專用車去年就有9000個公告推出,。其中，我們的插混純電動都有巨大的規(guī)模,，尤其是純電動有8000個公告的型號推出產品,。
而商用車市場整體呈現(xiàn)萎縮的狀態(tài)，去年基本上在國內是零增長,。但是,，新能源商用車呈現(xiàn)80%的超強增長。如今,，商用車的新能源滲透率已經從2021年的3%,、2022年9%、2023年11%增長到2024年20%?，F(xiàn)在來看,，整個商用車電動化的改裝獲得了超強發(fā)展的機會，尤其是商用車各類的產品獲得了改裝的全面發(fā)展,，而且在各類市場,、各類環(huán)境都有自己獨特的發(fā)展的空間,。像輕卡的改裝、重卡的改裝,，實際上都有各個區(qū)域市場的不同應用場景,。所以，商用車的改裝已經有超大規(guī)模,，而且未來還有巨大的增長空間,。
在整個乘用車來說，智能電動化的發(fā)展給行業(yè)帶來了全新的增長機會,。智能座艙,、自動駕駛給我們帶來全新的駕乘體驗，尤其是隨著AI的推動,，真正讓汽車成為一個完全智能化的主體,。整個AI的設計，包括大模型的推動,，從大模型到DeepSeek這種模型萃取之后的單車模型出現(xiàn),，實現(xiàn)了車內智能化進一步提升，讓人車關系更加密切,。
在智能電動化趨勢下,，傳統(tǒng)燃油車面臨嚴重萎縮，汽車改裝面臨著全新的發(fā)展形勢,，尤其是進口車,。總體來看,，這類產品面臨劇烈的萎縮情況,，高端超豪華車面臨劇烈的下滑，賓利,、勞斯萊斯,、法拉利、蘭博基尼,、阿斯頓馬丁等品牌都面臨著結構性調整,，而自主品牌的高端電動車獲得了超強增長的機會。
所以,，中國新能源車高端化也獲得了超強發(fā)展的態(tài)勢,。國內新能源車從2020年的100萬到2024年1000萬，實現(xiàn)了快速發(fā)展,。同時,，乘用車的新能源滲透率達到了50%以上。2024年下半年,，連續(xù)5個月滲透率在50%以上,。
在超強增長之下,，我們的公共基礎設施對我們汽車電動化給予了重要支持。按照乘聯(lián)會測算,，我們的車樁比已經達到了1：1?，F(xiàn)在來看，我們總樁的數(shù)量已經足夠了,，關鍵是提升樁的能力,，提升充電的效率。
我們既有100千瓦的充電樁,，也有7千瓦到4千瓦的充電功率,。我們可以看到充電樁現(xiàn)在也是需要提質升級。在強大的基礎設施支撐和高端化,、電動化的轉型中,，也給改裝車市場帶來了巨大的機會。尤其是自主品牌高端電動車現(xiàn)在有巨大的發(fā)展?jié)摿?，像C級的新能源車現(xiàn)在滲透率已經達到了50%,，40萬元以上的市場的新能源滲透率也達到了40%。
所以,，自主高端車獲得了超強的增長,，自主品牌高端純電動和增程式汽車消費者的消費能力相對較強，消費者年齡比較輕,，接受新事物的速度比較快，對生活品質的追求特別強烈,。所以,，定制改裝對于性能車發(fā)展起到了重大的推動作用。
同時,，我們看到我們的車輛越來越形成大單品發(fā)展的趨勢,。過去，頭部企業(yè)的產品一年賣40萬,、50萬輛就算不錯,，現(xiàn)在已經賣到了60萬甚至賣到80萬的規(guī)模。單車的規(guī)模在大幅度提升,，未來類似于消費品這類的大單品策略日益明顯,，而大單品又帶來了個性改裝強烈的需求。未來,，隨著智能電動化發(fā)展,，消費者對外觀、內飾,、音響各方面的輕改需求日益強烈,。
中國面臨計劃生育帶來的人口斷崖式的變化,。20歲到30歲的Z世代人，我們認為拖不起來城市發(fā)展,，30-40歲的人是我們的消費主力,。因為20-30歲人只占人口的10%，30-40歲人占我們人口的16%,，比20-30歲人高60%,，而且他們還更有錢，擁有超強的消費能力,，有機會帶動我們的市場增長,。
在改裝車消費者結構中，80后成為主力,，70后,、80后表現(xiàn)都很不錯，而且對戶外運動,、影視,、游泳、音樂,、汽車文化都有巨大興趣,。所以，我們看到這一塊的消費者給我們帶來了巨大的增長機會,。尤其是中國現(xiàn)在來看SUV市場獲得了超強發(fā)展,，運動、越野,、性能這一塊的提升也都是超強的發(fā)展態(tài)勢,。SUV市場現(xiàn)在已經超越轎車，成為新車消費的主力市場,。
在此背景下,，車企的定制改裝獲得了超強發(fā)展，尤其是皮卡類改裝,，比如說福特縱橫,，還有乘用車的改裝，都獲得了超強發(fā)展的態(tài)勢,。而MPV這種大家庭化的高端定制改裝也帶來了巨大增長機會,。我們的消費者，尤其是多孩家庭的消費者對生活品質,、安全性,、對車內的設計有強烈的要求。現(xiàn)在來看，20萬以上,、30萬以上,，甚至40萬以上的高端MPV改裝市場有超強增長的機會，而改裝需求的提升,，也將推動MPV市場更好的發(fā)展,。
改裝趨勢之下，車企的改裝,、共創(chuàng)改裝效果都還比較好,。這樣的共創(chuàng)，由車企提供改裝的數(shù)據,，授權改裝企業(yè)去改裝,，實現(xiàn)了超強發(fā)展的空間，實現(xiàn)了在法規(guī)和產品的審核之后,，真正滿足市場需求和法規(guī)要求合理的產品,。而授權改裝體系在不斷完善之中，我們看到大量的改裝車企業(yè)獲得了良好發(fā)展,。比如,，我們看到，汽車之家展示了很多改裝車的良好表現(xiàn),，這些車都獲得了較好的發(fā)展,。所以，我們認為,，授權改裝未來也是發(fā)展重要的潛力,。
定制改裝中，在外觀提升,、性能提升,、專屬定制配置方面都獲得了超強發(fā)展，對整個改裝市場發(fā)展帶來巨大的推動力,。而我們消費者目前來看以增換購群體為主，消費能力日益增強,，對我們定制改裝和性能改裝帶來了巨大的潛力,。換購+增購消費者對車輛需求有了更多的多元化需求，尤其是外觀,、內飾等方面的改裝需求,，有較大改裝經濟實力的年輕家庭也有較大的需求，讓電動化改裝獲得更好的發(fā)展空間,。
與此同時,，中國汽車出口又呈現(xiàn)了爆發(fā)增長的態(tài)勢，從100萬到現(xiàn)在的600萬。新能源車出口,、燃油車出口,，都獲得了較好發(fā)展。目前,，新能源車出口的表現(xiàn)仍然乏力,。這一塊需要我們有效推動，把電動車的出口有效拉動起來,。電動車出口要指望東南亞,、歐美市場和其它市場。
中國車企現(xiàn)在把出口作為核心的發(fā)展的重點,。在出口量提升的同時,，我們認為出口在第三方定制改裝有巨大發(fā)展的空間，以在滿足當?shù)胤ㄒ?guī)的要求下,，推動新車,、二手車定制批量化出口。我們整個世界20%的車是右舵市場,，如果中國不造,，世界上將幾乎沒有多少右舵的電動車。
我們中國的定制改裝,，既要滿足國內市場需求又要滿足國際市場需求,，實現(xiàn)全面的發(fā)展。右舵市場的二手車發(fā)展空間極其巨大,。中國存在大量的電動化網約車產品即將進入報廢階段,，而這些車在世界其他市場有著巨大的出口增長機會。所以,，我們認為,，要讓中國產品走向世界，讓我們二手車走向世界,，讓我們相對好的,、里程長的、各方面品質還不錯的車在國內外獲得全面發(fā)展,，帶動全鏈條的汽車消費市場發(fā)展,。
所以，我認為,，改裝市場有巨大的發(fā)展空間,，尤其是乘用車定制改裝將會獲得超高速發(fā)展。定制改裝,，將成為拉動汽車消費的核心增長動力,。而且我們認為，新能源車與燃油車的定制改裝將分庭抗禮，共存共贏,。
我們認為,，隨著國家對汽車改裝更加輕管理，尤其是車企優(yōu)化管理,，讓前裝的選擇日益豐富,，我們看到福特、東風嵐圖,、長城等很多車企在系統(tǒng)改裝這一塊都有比較好的嘗試,，實現(xiàn)了更多的在前裝和各方面滿足法規(guī)要求、降低改裝成本,，提升改裝效率的模式,。
而改裝專業(yè)品牌現(xiàn)在也具有良好的發(fā)展時機。在民族自信和文化自信的基礎上,，用戶對中國品牌的信任逐步的提升,，改裝品牌應更加注重品質服務，向消費者傳遞更好的品牌理念,，實現(xiàn)品牌的快速發(fā)展,。同時，我們認為,，4S店的輕改也日益活躍,，有機會成為推動電動化大單品策略到滿足千人千面?zhèn)€性化需求的重要力量。所以,，我們認為,，從廠家、經銷商,、專業(yè)品牌幾個方面來看,，定制改裝都有巨大的發(fā)展空間。
未來,，經濟增長壓力還是比較大,，終將指明消費的發(fā)展方向。在發(fā)展方向上,，中美之間的爭論日益突出,，但美國跟世界其他國家和地區(qū)的矛盾也在突出，讓我們在世界市場仍然有較好的發(fā)展機會,。
中國推動兩新消費（以舊換新,，報廢更新）,，拉動了換購增購市場的發(fā)展,，也拉動了定制改裝市場的發(fā)展。尤其是今年，我們對汽車消費有上千億的支撐,。按照我們的測算,，今年報廢更新的乘用車可能達到500萬臺，交易額達到990億元,，置換更新大概有1000萬臺,，有1300億規(guī)模，合起來2000億的錢去支持我們的更新,，支持我們的換購需求,。換購之后，消費者對定制改裝對新車要求是很高的,。
所以,，我們認為，2025年到2026年,，將是改裝車市場發(fā)展很好的時機,。新車市場我們認為，普及還不夠,，中國市場總體發(fā)展?jié)摿€是巨大的,。尤其是我們看到中國，廣東等多數(shù)地區(qū)的汽車總體普及率并不是很高,，中國汽車還有進一步發(fā)展的空間,。
在此發(fā)展過程中，中國進入大單品的策略,、智能電動化戰(zhàn)略,，消費主力從年輕人向中年人轉移。所以,，我們認為,，中國是中老年的中國，中國已經在走向老齡化社會,。我們認為,，中國市場未來最關鍵的是挖掘中年群體的消費，挖掘這些30歲到40歲,、有財富的群體需求,。
智能化加大了技術平權的發(fā)展空間，所以給我們定制改裝的發(fā)展帶來了巨大的增長機會,。在此背景下,，中國汽車在世界的地位目前還有巨大的提升空間。中國汽車制造只占到世界33%的比例,。未來,，歐美日韓的汽車制造能力將逐步下降,，中國在世界上的地位將得到持續(xù)提升。所以,，我們認為,，整個燃油車出口和插電混動出口都有巨大的發(fā)展空間,。而我們的電動化的二手車的出口也有巨大的增長可能性,。
2025年，我們對車市發(fā)展是充滿信心的,，認為增長在2%左右,。隨著電動化的轉型，汽車已經變成高效率,、低成本的出行工具,，成為人們獨立的第三空間。與此同時,，汽車改裝也讓消費者有了巨大的第三空間提質機會,，對我們的改裝車消費有巨大的促進作用。
同時,，電動車是一個分布式的儲能單元也是能源供電單元,。燃油車未來也可能需要加上外放電功能，實現(xiàn)真正車能夠到讓人郊外擁有獨立的生存環(huán)境,。有電,，就有更好的郊外旅游消費場景體驗。包括釣魚等運動,，實際上都需要電的支撐,。所以。汽車改裝在電動化方面有巨大的提升發(fā)展的空間,。
我們定義,，汽車已經在從機械產品變成耐用電子消費品，帶來汽車消費發(fā)展空間大幅增大,，汽車銷量將大幅增長,。與此同時，我們出口也獲得了巨大的增長空間,。我們汽車出口在2023年只有500萬臺,，2024年也只有600萬臺。作為對比,，我們摩托車每年能夠出口2600萬臺,，自行車能出口2800萬臺，所以,，中國汽車在國內外市場,、改裝市場都有巨大的發(fā)展空間,。
所以，我們認為,，中國汽車定制改裝和輕改都會獲得較大市場推動，拉動中國汽車消費實現(xiàn)更好的發(fā)展,。
謝謝大家,！