【汽車之家 行業(yè)】2月28日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家和九州國(guó)際承辦的第三屆中國(guó)性能及定制改裝汽車峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“改裝峰會(huì)”）正式開幕,。在汽車消費(fèi)個(gè)性化與全球化趨勢(shì)下，與會(huì)嘉賓就新能源汽車改裝發(fā)展路徑、汽車改裝文化的破圈創(chuàng)新,、個(gè)性化定制與后市場(chǎng)深度融入等議題展開了熱烈討論，給出了極具專業(yè)性的真知灼見,。

在本屆改裝峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)表了以《汽車市場(chǎng)及改裝行業(yè)趨勢(shì)分析》為主題的演講,。

崔東樹在演講中表示，汽車改裝行業(yè)面臨核心的問題就是“缺乏核心主管部門”,，導(dǎo)致不同部門都以自己的角度去管,。這一問題的解決，將為行業(yè)帶來全面發(fā)展的機(jī)會(huì),。在他看來,，產(chǎn)業(yè)走向智能電動(dòng)化和國(guó)家“兩新消費(fèi)”（以舊換新，報(bào)廢更新）讓消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的出行需求,、空間需求有所提升,，刺激了改裝行業(yè)的發(fā)展；中國(guó)在電動(dòng)化市場(chǎng)的巨大話語(yǔ)權(quán)也帶來了出口改裝市場(chǎng)的巨大空間,。就國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，應(yīng)該更加重視挖掘30~40歲消費(fèi)者的需求。

以下為內(nèi)容實(shí)錄：

各位好,，我是來自乘聯(lián)會(huì)的崔東樹,，很高興今天我們共聚深圳共同研討汽車改裝及行業(yè)發(fā)展新的趨勢(shì)。

在中國(guó)和世界電動(dòng)化發(fā)展的大趨勢(shì)下,，汽車改裝行業(yè)也面臨全新發(fā)展的空間,。第一個(gè)來說,，我們看到世界汽車在高速發(fā)展之后，在2020到2022年出現(xiàn)了疫情期間的挑戰(zhàn),。2023年開始,，整個(gè)世界汽車進(jìn)入了一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的階段。在競(jìng)爭(zhēng)之下,，中國(guó)汽車借助于芯片的優(yōu)勢(shì),、產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)獲得了高速增長(zhǎng)，而且在危機(jī)中我們獲得了巨大俄羅斯市場(chǎng)的紅利,，獲得了超強(qiáng)的增長(zhǎng),。在增長(zhǎng)之下，世界汽車基本上以中國(guó)為代表實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)增長(zhǎng),，印度等表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng),，但是美國(guó)、歐洲,、日韓等市場(chǎng)面臨全面萎縮的巨大的壓力,。

在壓力之下，中國(guó)車企在世界表現(xiàn)優(yōu)秀,，尤其是以中國(guó)自主車企為代表成為世界車市的增長(zhǎng)核心功能,，以比亞迪、吉利,、奇瑞,、上汽、長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城等企業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)力的份額提升的態(tài)勢(shì)/國(guó)際車其面臨全面垮塌的壓力,，尤其是像斯特蘭蒂斯、雷諾日產(chǎn)還有美國(guó)等這些企業(yè)都面臨一定的增長(zhǎng)壓力,。

中國(guó)這種增長(zhǎng)的核心動(dòng)力在于新能源的發(fā)展,。純電動(dòng)、插電混動(dòng)改變了汽車,，改變了世界,，改變了整個(gè)人類社會(huì),，讓汽車業(yè)走向綠色環(huán)保發(fā)展的新概念,。在此過程中，乘用車的純電動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)成為良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),，尤其是SUV純電動(dòng)化的產(chǎn)品獲得了超強(qiáng)增長(zhǎng),，插電混動(dòng)也獲得了良好的表現(xiàn)，而皮卡等電動(dòng)化的產(chǎn)品也獲得了超強(qiáng)增長(zhǎng)的良好發(fā)展特征,。

如今,，新能源汽車在中國(guó)的滲透率達(dá)到了40%以上,，而歐美只有10%到20%之間。中國(guó)引領(lǐng)了世界新能源,，而世界其它地區(qū),，客觀來說沒有這種產(chǎn)品，但未來也有這種需求,。所以,，中國(guó)電動(dòng)化的改裝在世界未來具有擴(kuò)張式發(fā)展的需求。尤其是在世界很多的市場(chǎng)都面臨著產(chǎn)品供給不足的情況下,，中國(guó)實(shí)有各種各樣的未來發(fā)展機(jī)會(huì)以滿足全球范圍內(nèi)的需求空間,。尤其是在純電動(dòng)汽車方面，中國(guó)占據(jù)了世界63%的份額,，呈現(xiàn)了超強(qiáng)發(fā)展態(tài)勢(shì),，而歐洲只有不到20%，美國(guó)不到10%,。

在新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的同時(shí),，中國(guó)特色的插電混動(dòng)在世界上獲得了超強(qiáng)的增長(zhǎng)，從2020年25%的份額上升到2024年85%的份額,。而且以比亞迪,、吉利等為代表的插電混動(dòng)和理想、賽力斯為代表的增程式電動(dòng)車獲得了全面發(fā)展,，給消費(fèi)者帶來一個(gè)全新的駕乘,、第三空間以及休閑娛樂的體驗(yàn)，為我們定制改裝帶來了全新的發(fā)展的機(jī)會(huì),。

與此同時(shí),，世界車企面臨利潤(rùn)嚴(yán)重萎縮的局面。尤其是中國(guó)面臨著電動(dòng)化帶來整個(gè)的利潤(rùn)從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到電池全新的變化,，讓中國(guó)車企利潤(rùn)嚴(yán)重萎縮,。這一現(xiàn)象的關(guān)鍵在于，我們企業(yè)不造發(fā)動(dòng)機(jī),，而是造電池,，而電池企業(yè)具有巨額豐厚的利潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品日益萎縮,，也帶來了汽車行業(yè)利潤(rùn)的劇烈垮塌,。

據(jù)我們測(cè)算，寧德時(shí)代,、比亞迪兩家的利潤(rùn)能達(dá)到100億美元,，而我們整車企業(yè)一汽東風(fēng)、上汽,、北汽等這些企業(yè)合起來只有60億美元的狀態(tài),。所以,，整個(gè)汽車行業(yè)利潤(rùn)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變。而此轉(zhuǎn)變也加快了行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，企業(yè)實(shí)現(xiàn)更多的定制改裝以滿足個(gè)性化消費(fèi)需求,，對(duì)我們企業(yè)發(fā)展有巨大的推動(dòng)意義。

在這種趨勢(shì)下,，企業(yè)的定制改裝有巨大發(fā)展的空間,，尤其是在1月份商務(wù)部等多部委發(fā)布了汽車流通消費(fèi)改革的試點(diǎn)的通知后，整體營(yíng)造了汽車文化氛圍,，推動(dòng)汽車改裝,、汽車租賃、汽車賽事,、房車露營(yíng),、傳統(tǒng)經(jīng)典車等有序發(fā)展，因地制宜地打造了旅游等消費(fèi)環(huán)境,，為我們汽車改裝帶來了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì),。

我個(gè)人認(rèn)為，汽車改裝行業(yè)面臨核心的問題就是簡(jiǎn)單一句話：缺乏組織,，缺乏一個(gè)核心的主管部門,。這個(gè)主管部門很重要，因?yàn)樗�能協(xié)調(diào)很多事情,。

我們認(rèn)為這個(gè)是我們?cè)陧攲釉O(shè)計(jì)方面存在一定的缺陷,。未來，我們相信這一塊問題的解決,，也將為行業(yè)帶來全面發(fā)展的良好機(jī)會(huì),。在此，商務(wù)部所發(fā)布的汽車流通行業(yè)改革消費(fèi)試點(diǎn)的通知實(shí)際上也是希望能有這種趨勢(shì),。

所以,，我們相信，在政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，我們整個(gè)汽車賽事,、汽車改裝活動(dòng)會(huì)獲得更好的發(fā)展，性能車會(huì)獲得更好的發(fā)展,。

我們發(fā)展的關(guān)鍵是促消費(fèi),。汽車消費(fèi)現(xiàn)在占到消費(fèi)額10%，占到規(guī)模以上消費(fèi)額28%,，實(shí)際上消費(fèi)極其重要,。所以,，汽車改裝定制消費(fèi)面臨巨大的發(fā)展機(jī)會(huì),。目前,，中國(guó)汽車市場(chǎng)也面臨著巨大的變化。

汽車市場(chǎng)格局從過去以一汽東風(fēng),、上汽等國(guó)企為代表逐步改成比亞迪,、吉利等民企為代表，形成了全新的發(fā)展態(tài)勢(shì),。

汽車行業(yè)如今也面臨全面的變革,。此前，房地產(chǎn)給我們汽車行業(yè)帶來了災(zāi)難性影響,。由于房地產(chǎn)行業(yè)的過度發(fā)展,，加上居民債務(wù)的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致年輕消費(fèi)者購(gòu)買力不足,。所以,，在現(xiàn)在房地產(chǎn)出現(xiàn)回落之后，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng),，商用車出現(xiàn)了合理的回落,。

我們認(rèn)為，商用車和房地產(chǎn)是正相關(guān),，乘用車和房地產(chǎn)是負(fù)相關(guān),。隨著房地產(chǎn)的合理的回歸常態(tài)，我們汽車消費(fèi)將回到合理的狀態(tài),，汽車改裝也有較大的發(fā)展的機(jī)會(huì),。我們認(rèn)為，乘用車的輕改,、商用車的重改,、出口的強(qiáng)改應(yīng)該都有巨大的增長(zhǎng)空間。

我個(gè)人認(rèn)為,，乘用車,，我們要做相對(duì)的輕改，從廠家和定制改裝和經(jīng)銷商改裝做工作,；商用車是一個(gè)重改,，作為一個(gè)底牌類產(chǎn)品要做真正適應(yīng)性地改進(jìn)以滿足各方面功能性需求；出口,，我們面臨巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì),，關(guān)鍵在于中國(guó)有世界上獨(dú)特的產(chǎn)品供給，而這種供給要滿足世界人民的需求就需要一定的改裝,。

所以,，我們認(rèn)為，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型下，從發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱轉(zhuǎn)到了電池電機(jī)電控,，帶來了巨大的增長(zhǎng)動(dòng)力,。尤其是線控底盤的發(fā)展使汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了全面的變化。

汽車以智能電子消費(fèi)產(chǎn)品的身份獲得了快速發(fā)展,。尤其是一體化壓鑄,，使汽車整個(gè)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的制造形成了更強(qiáng)的一體化的體系。所以,，乘用車這一塊的電動(dòng)化給我們改裝帶來了一定的特色,，而我們?cè)谥悄芑�、�?chǎng)景化設(shè)計(jì)方面有巨大的空間,。新能源車方面,，中國(guó)有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在,，中美之間的競(jìng)爭(zhēng)就在汽車供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng),、電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)。而特斯拉的發(fā)展,，都是依托于中國(guó)供應(yīng)鏈獲得了超常發(fā)展,，中國(guó)的電池、中國(guó)的電機(jī),、電控都獲得了在世界范圍內(nèi)超強(qiáng)發(fā)展的機(jī)會(huì),。

我們認(rèn)為，隨著電池技術(shù)逐步的提升,，電動(dòng)化產(chǎn)品也更符合消費(fèi)需求,，能獲得更好滲透率，未來還有更大提升的空間,。同時(shí),，商用車發(fā)展也面臨著全面轉(zhuǎn)型，從過去以運(yùn)輸向裝卸為主,，逐步轉(zhuǎn)到了城市服務(wù)為主的特征,。尤其是專用車改裝，獲得了較大發(fā)展的空間,，包括城市物流所用,、城市建設(shè)所用產(chǎn)品等等，極其豐富,。

我們看到,，改裝方面，商用車已經(jīng)有巨大的規(guī)模,。專用車去年就有9000個(gè)公告推出,。其中，我們的插混純電動(dòng)都有巨大的規(guī)模，尤其是純電動(dòng)有8000個(gè)公告的型號(hào)推出產(chǎn)品,。

而商用車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)萎縮的狀態(tài),，去年基本上在國(guó)內(nèi)是零增長(zhǎng)。但是,，新能源商用車呈現(xiàn)80%的超強(qiáng)增長(zhǎng),。如今,，商用車的新能源滲透率已經(jīng)從2021年的3%,、2022年9%、2023年11%增長(zhǎng)到2024年20%�,，F(xiàn)在來看,，整個(gè)商用車電動(dòng)化的改裝獲得了超強(qiáng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，尤其是商用車各類的產(chǎn)品獲得了改裝的全面發(fā)展,，而且在各類市場(chǎng),、各類環(huán)境都有自己獨(dú)特的發(fā)展的空間。像輕卡的改裝,、重卡的改裝,，實(shí)際上都有各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的不同應(yīng)用場(chǎng)景。所以,，商用車的改裝已經(jīng)有超大規(guī)模,，而且未來還有巨大的增長(zhǎng)空間。

在整個(gè)乘用車來說,，智能電動(dòng)化的發(fā)展給行業(yè)帶來了全新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì),。智能座艙、自動(dòng)駕駛給我們帶來全新的駕乘體驗(yàn),，尤其是隨著AI的推動(dòng),，真正讓汽車成為一個(gè)完全智能化的主體。整個(gè)AI的設(shè)計(jì),，包括大模型的推動(dòng),，從大模型到DeepSeek這種模型萃取之后的單車模型出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)智能化進(jìn)一步提升,，讓人車關(guān)系更加密切,。

在智能電動(dòng)化趨勢(shì)下，傳統(tǒng)燃油車面臨嚴(yán)重萎縮,，汽車改裝面臨著全新的發(fā)展形勢(shì),，尤其是進(jìn)口車�,？傮w來看,，這類產(chǎn)品面臨劇烈的萎縮情況，高端超豪華車面臨劇烈的下滑，賓利,、勞斯萊斯,、法拉利、蘭博基尼,、阿斯頓馬丁等品牌都面臨著結(jié)構(gòu)性調(diào)整,，而自主品牌的高端電動(dòng)車獲得了超強(qiáng)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

所以,，中國(guó)新能源車高端化也獲得了超強(qiáng)發(fā)展的態(tài)勢(shì),。國(guó)內(nèi)新能源車從2020年的100萬到2024年1000萬，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,。同時(shí),，乘用車的新能源滲透率達(dá)到了50%以上。2024年下半年,，連續(xù)5個(gè)月滲透率在50%以上,。

在超強(qiáng)增長(zhǎng)之下，我們的公共基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)我們汽車電動(dòng)化給予了重要支持,。按照乘聯(lián)會(huì)測(cè)算,，我們的車樁比已經(jīng)達(dá)到了1：1。現(xiàn)在來看,，我們總樁的數(shù)量已經(jīng)足夠了,，關(guān)鍵是提升樁的能力，提升充電的效率,。

我們既有100千瓦的充電樁,，也有7千瓦到4千瓦的充電功率。我們可以看到充電樁現(xiàn)在也是需要提質(zhì)升級(jí),。在強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施支撐和高端化,、電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型中，也給改裝車市場(chǎng)帶來了巨大的機(jī)會(huì),。尤其是自主品牌高端電動(dòng)車現(xiàn)在有巨大的發(fā)展?jié)摿�,，像C級(jí)的新能源車現(xiàn)在滲透率已經(jīng)達(dá)到了50%，40萬元以上的市場(chǎng)的新能源滲透率也達(dá)到了40%,。

所以,，自主高端車獲得了超強(qiáng)的增長(zhǎng)，自主品牌高端純電動(dòng)和增程式汽車消費(fèi)者的消費(fèi)能力相對(duì)較強(qiáng),，消費(fèi)者年齡比較輕,，接受新事物的速度比較快，對(duì)生活品質(zhì)的追求特別強(qiáng)烈,。所以,，定制改裝對(duì)于性能車發(fā)展起到了重大的推動(dòng)作用,。

同時(shí)，我們看到我們的車輛越來越形成大單品發(fā)展的趨勢(shì),。過去,，頭部企業(yè)的產(chǎn)品一年賣40萬、50萬輛就算不錯(cuò),，現(xiàn)在已經(jīng)賣到了60萬甚至賣到80萬的規(guī)模,。單車的規(guī)模在大幅度提升，未來類似于消費(fèi)品這類的大單品策略日益明顯,，而大單品又帶來了個(gè)性改裝強(qiáng)烈的需求,。未來，隨著智能電動(dòng)化發(fā)展,，消費(fèi)者對(duì)外觀,、內(nèi)飾,、音響各方面的輕改需求日益強(qiáng)烈,。

中國(guó)面臨計(jì)劃生育帶來的人口斷崖式的變化。20歲到30歲的Z世代人,，我們認(rèn)為拖不起來城市發(fā)展,，30-40歲的人是我們的消費(fèi)主力。因?yàn)?0-30歲人只占人口的10%,，30-40歲人占我們?nèi)丝诘?6%,，比20-30歲人高60%，而且他們還更有錢,，擁有超強(qiáng)的消費(fèi)能力,，有機(jī)會(huì)帶動(dòng)我們的市場(chǎng)增長(zhǎng)。

在改裝車消費(fèi)者結(jié)構(gòu)中,，80后成為主力,，70后、80后表現(xiàn)都很不錯(cuò),，而且對(duì)戶外運(yùn)動(dòng),、影視、游泳,、音樂,、汽車文化都有巨大興趣。所以,，我們看到這一塊的消費(fèi)者給我們帶來了巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì),。尤其是中國(guó)現(xiàn)在來看SUV市場(chǎng)獲得了超強(qiáng)發(fā)展，運(yùn)動(dòng),、越野,、性能這一塊的提升也都是超強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì),。SUV市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)超越轎車，成為新車消費(fèi)的主力市場(chǎng),。

在此背景下,，車企的定制改裝獲得了超強(qiáng)發(fā)展，尤其是皮卡類改裝,，比如說福特縱橫,，還有乘用車的改裝，都獲得了超強(qiáng)發(fā)展的態(tài)勢(shì),。而MPV這種大家庭化的高端定制改裝也帶來了巨大增長(zhǎng)機(jī)會(huì),。我們的消費(fèi)者，尤其是多孩家庭的消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì),、安全性,、對(duì)車內(nèi)的設(shè)計(jì)有強(qiáng)烈的要求。現(xiàn)在來看,，20萬以上,、30萬以上，甚至40萬以上的高端MPV改裝市場(chǎng)有超強(qiáng)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì),，而改裝需求的提升,，也將推動(dòng)MPV市場(chǎng)更好的發(fā)展。

改裝趨勢(shì)之下,，車企的改裝,、共創(chuàng)改裝效果都還比較好。這樣的共創(chuàng),，由車企提供改裝的數(shù)據(jù),，授權(quán)改裝企業(yè)去改裝，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)發(fā)展的空間,，實(shí)現(xiàn)了在法規(guī)和產(chǎn)品的審核之后,，真正滿足市場(chǎng)需求和法規(guī)要求合理的產(chǎn)品。而授權(quán)改裝體系在不斷完善之中,，我們看到大量的改裝車企業(yè)獲得了良好發(fā)展,。比如，我們看到,，汽車之家展示了很多改裝車的良好表現(xiàn),，這些車都獲得了較好的發(fā)展。所以,，我們認(rèn)為,，授權(quán)改裝未來也是發(fā)展重要的潛力。

定制改裝中,，在外觀提升,、性能提升,、專屬定制配置方面都獲得了超強(qiáng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)改裝市場(chǎng)發(fā)展帶來巨大的推動(dòng)力,。而我們消費(fèi)者目前來看以增換購(gòu)群體為主,，消費(fèi)能力日益增強(qiáng)，對(duì)我們定制改裝和性能改裝帶來了巨大的潛力,。換購(gòu)+增購(gòu)消費(fèi)者對(duì)車輛需求有了更多的多元化需求,，尤其是外觀、內(nèi)飾等方面的改裝需求,，有較大改裝經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕家庭也有較大的需求,，讓電動(dòng)化改裝獲得更好的發(fā)展空間。

與此同時(shí),，中國(guó)汽車出口又呈現(xiàn)了爆發(fā)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),，從100萬到現(xiàn)在的600萬。新能源車出口,、燃油車出口,，都獲得了較好發(fā)展。目前,，新能源車出口的表現(xiàn)仍然乏力,。這一塊需要我們有效推動(dòng),，把電動(dòng)車的出口有效拉動(dòng)起來,。電動(dòng)車出口要指望東南亞、歐美市場(chǎng)和其它市場(chǎng),。

中國(guó)車企現(xiàn)在把出口作為核心的發(fā)展的重點(diǎn),。在出口量提升的同時(shí)，我們認(rèn)為出口在第三方定制改裝有巨大發(fā)展的空間,，以在滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的要求下,，推動(dòng)新車、二手車定制批量化出口,。我們整個(gè)世界20%的車是右舵市場(chǎng),，如果中國(guó)不造，世界上將幾乎沒有多少右舵的電動(dòng)車,。

我們中國(guó)的定制改裝,，既要滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求又要滿足國(guó)際市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)全面的發(fā)展,。右舵市場(chǎng)的二手車發(fā)展空間極其巨大,。中國(guó)存在大量的電動(dòng)化網(wǎng)約車產(chǎn)品即將進(jìn)入報(bào)廢階段，而這些車在世界其他市場(chǎng)有著巨大的出口增長(zhǎng)機(jī)會(huì),。所以,，我們認(rèn)為,，要讓中國(guó)產(chǎn)品走向世界，讓我們二手車走向世界,，讓我們相對(duì)好的,、里程長(zhǎng)的、各方面品質(zhì)還不錯(cuò)的車在國(guó)內(nèi)外獲得全面發(fā)展,，帶動(dòng)全鏈條的汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展,。

所以，我認(rèn)為,，改裝市場(chǎng)有巨大的發(fā)展空間,，尤其是乘用車定制改裝將會(huì)獲得超高速發(fā)展。定制改裝,，將成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的核心增長(zhǎng)動(dòng)力,。而且我們認(rèn)為，新能源車與燃油車的定制改裝將分庭抗禮,，共存共贏,。

我們認(rèn)為，隨著國(guó)家對(duì)汽車改裝更加輕管理,，尤其是車企優(yōu)化管理,，讓前裝的選擇日益豐富，我們看到福特,、東風(fēng)嵐圖,、長(zhǎng)城等很多車企在系統(tǒng)改裝這一塊都有比較好的嘗試，實(shí)現(xiàn)了更多的在前裝和各方面滿足法規(guī)要求,、降低改裝成本,，提升改裝效率的模式。

而改裝專業(yè)品牌現(xiàn)在也具有良好的發(fā)展時(shí)機(jī),。在民族自信和文化自信的基礎(chǔ)上,，用戶對(duì)中國(guó)品牌的信任逐步的提升，改裝品牌應(yīng)更加注重品質(zhì)服務(wù),，向消費(fèi)者傳遞更好的品牌理念,，實(shí)現(xiàn)品牌的快速發(fā)展。同時(shí),，我們認(rèn)為,，4S店的輕改也日益活躍，有機(jī)會(huì)成為推動(dòng)電動(dòng)化大單品策略到滿足千人千面?zhèn)�性化需求的重要力量,。所以,，我們認(rèn)為，從廠家,、經(jīng)銷商,、專業(yè)品牌幾個(gè)方面來看,，定制改裝都有巨大的發(fā)展空間。

未來,，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力還是比較大,，終將指明消費(fèi)的發(fā)展方向。在發(fā)展方向上,，中美之間的爭(zhēng)論日益突出,，但美國(guó)跟世界其他國(guó)家和地區(qū)的矛盾也在突出，讓我們?cè)谑澜缡袌?chǎng)仍然有較好的發(fā)展機(jī)會(huì),。

中國(guó)推動(dòng)兩新消費(fèi)（以舊換新,，報(bào)廢更新），拉動(dòng)了換購(gòu)增購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展,，也拉動(dòng)了定制改裝市場(chǎng)的發(fā)展,。尤其是今年，我們對(duì)汽車消費(fèi)有上千億的支撐,。按照我們的測(cè)算,，今年報(bào)廢更新的乘用車可能達(dá)到500萬臺(tái)，交易額達(dá)到990億元,，置換更新大概有1000萬臺(tái),，有1300億規(guī)模，合起來2000億的錢去支持我們的更新,，支持我們的換購(gòu)需求,。換購(gòu)之后，消費(fèi)者對(duì)定制改裝對(duì)新車要求是很高的,。

所以,，我們認(rèn)為，2025年到2026年,，將是改裝車市場(chǎng)發(fā)展很好的時(shí)機(jī)。新車市場(chǎng)我們認(rèn)為,，普及還不夠,，中國(guó)市場(chǎng)總體發(fā)展?jié)摿�還是巨大的。尤其是我們看到中國(guó),，廣東等多數(shù)地區(qū)的汽車總體普及率并不是很高,，中國(guó)汽車還有進(jìn)一步發(fā)展的空間。

在此發(fā)展過程中,，中國(guó)進(jìn)入大單品的策略,、智能電動(dòng)化戰(zhàn)略，消費(fèi)主力從年輕人向中年人轉(zhuǎn)移,。所以,，我們認(rèn)為,，中國(guó)是中老年的中國(guó)，中國(guó)已經(jīng)在走向老齡化社會(huì),。我們認(rèn)為,，中國(guó)市場(chǎng)未來最關(guān)鍵的是挖掘中年群體的消費(fèi)，挖掘這些30歲到40歲,、有財(cái)富的群體需求,。

智能化加大了技術(shù)平權(quán)的發(fā)展空間，所以給我們定制改裝的發(fā)展帶來了巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì),。在此背景下,，中國(guó)汽車在世界的地位目前還有巨大的提升空間。中國(guó)汽車制造只占到世界33%的比例,。未來,，歐美日韓的汽車制造能力將逐步下降，中國(guó)在世界上的地位將得到持續(xù)提升,。所以,，我們認(rèn)為，整個(gè)燃油車出口和插電混動(dòng)出口都有巨大的發(fā)展空間,。而我們的電動(dòng)化的二手車的出口也有巨大的增長(zhǎng)可能性,。

2025年，我們對(duì)車市發(fā)展是充滿信心的,，認(rèn)為增長(zhǎng)在2%左右,。隨著電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，汽車已經(jīng)變成高效率,、低成本的出行工具,，成為人們獨(dú)立的第三空間。與此同時(shí),，汽車改裝也讓消費(fèi)者有了巨大的第三空間提質(zhì)機(jī)會(huì),，對(duì)我們的改裝車消費(fèi)有巨大的促進(jìn)作用。

同時(shí),，電動(dòng)車是一個(gè)分布式的儲(chǔ)能單元也是能源供電單元,。燃油車未來也可能需要加上外放電功能，實(shí)現(xiàn)真正車能夠到讓人郊外擁有獨(dú)立的生存環(huán)境,。有電,，就有更好的郊外旅游消費(fèi)場(chǎng)景體驗(yàn)。包括釣魚等運(yùn)動(dòng),，實(shí)際上都需要電的支撐,。所以。汽車改裝在電動(dòng)化方面有巨大的提升發(fā)展的空間。

我們定義,，汽車已經(jīng)在從機(jī)械產(chǎn)品變成耐用電子消費(fèi)品,，帶來汽車消費(fèi)發(fā)展空間大幅增大，汽車銷量將大幅增長(zhǎng),。與此同時(shí),，我們出口也獲得了巨大的增長(zhǎng)空間。我們汽車出口在2023年只有500萬臺(tái),，2024年也只有600萬臺(tái),。作為對(duì)比，我們摩托車每年能夠出口2600萬臺(tái),，自行車能出口2800萬臺(tái),，所以，中國(guó)汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),、改裝市場(chǎng)都有巨大的發(fā)展空間,。

所以，我們認(rèn)為,，中國(guó)汽車定制改裝和輕改都會(huì)獲得較大市場(chǎng)推動(dòng),，拉動(dòng)中國(guó)汽車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

謝謝大家,！