【汽車之家 行業(yè)】2月28日,，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家和九州國(guó)際承辦的第三屆中國(guó)性能及定制改裝汽車峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“改裝峰會(huì)”）正式開(kāi)幕,。在汽車消費(fèi)個(gè)性化與全球化趨勢(shì)下,，與會(huì)嘉賓就新能源汽車改裝發(fā)展路徑、汽車改裝文化的破圈創(chuàng)新,、個(gè)性化定制與后市場(chǎng)深度融入等議題展開(kāi)了熱烈討論,，給出了極具專業(yè)性的真知灼見(jiàn)。

在本場(chǎng)峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，色耐特智能科技有限公司董事長(zhǎng)張其峰、新能源車改圈平臺(tái)創(chuàng)始人張遠(yuǎn)、旭陽(yáng)聚光汽車總經(jīng)理?xiàng)铌婚�,、去改吧總�?jīng)理&創(chuàng)始人張鵬,、黑洛科技創(chuàng)始人張帥、FECCR飛資制動(dòng)品牌董事長(zhǎng)王宇光,、Piach總經(jīng)理羅蓉就“汽車改裝行業(yè)泛化思考”主題展開(kāi)了圓桌討論,。

在本場(chǎng)圓桌對(duì)話中，納科達(dá)總經(jīng)理胡曉娜擔(dān)任主持人,。

以下為內(nèi)容實(shí)錄：

胡曉娜：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、女士們、先生們,，大家下午好,！歡迎來(lái)到《破界共生——汽車改裝行業(yè)泛化思考》的圓桌論壇。我是此次圓桌論壇的主持人胡曉娜,，我來(lái)自納科達(dá),，是做窗膜、車衣改色的,。大家可能現(xiàn)在比較熟悉這個(gè)行業(yè)了,，以前人們不會(huì)把這一塊納入到改裝里面。這兩年隨著膜的崛起,，慢慢我們也進(jìn)入了改裝,。

今天，這個(gè)主持人是我自己主動(dòng)請(qǐng)纓的,，之前我也是嘉賓,。因?yàn)槲矣泻芏嗟膯?wèn)題想要問(wèn)我們這么多大佬，我就主動(dòng)請(qǐng)纓作為主持人跟各個(gè)大咖溝通,。今天也非常榮幸和七位大佬同臺(tái)做今天壓軸的圓桌論壇,。我相信，一定能帶來(lái)非常多思想的撞擊,。

言歸正傳,，我們看一下行業(yè)背景。現(xiàn)在的新能源勢(shì)不可擋,。有報(bào)道說(shuō),，2025年的新能源汽車市場(chǎng)份額可以達(dá)到66.8%，每三臺(tái)車?yán)锩嬗袃膳_(tái)是新能源,。我們汽車改裝圈肯定對(duì)這個(gè)非常關(guān)注,。當(dāng)我們的雙碳遇到了Z世代的消費(fèi)覺(jué)醒，我們的改裝是個(gè)性化表達(dá)的一個(gè)載體,。我覺(jué)得,，改裝也是從小眾狂野邁向了大眾共創(chuàng),。

剛才我看很多主機(jī)廠的嘉賓一直在講改裝的共創(chuàng)，我們今天從智能科技到新能源的生態(tài),，從材料革命到品牌運(yùn)營(yíng),，涵蓋了我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的改裝專家，我們今天陣容比較龐大,。給每個(gè)嘉賓有一個(gè)自我介紹的環(huán)節(jié),，希望每個(gè)嘉賓能從自己背后的故事、才能去闡述他對(duì)改裝的認(rèn)知,。第一位有請(qǐng)德高望重,，被行業(yè)尊稱“輪轂之父”的張總做介紹。

張其峰：各位領(lǐng)導(dǎo)好,，我號(hào)稱中國(guó)“鋁車輪的老人”,，怎么個(gè)老法？我是35年前開(kāi)始進(jìn)入這個(gè)行業(yè),，行業(yè)的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是我寫(xiě)的,。我本人現(xiàn)在有一個(gè)企業(yè)在江西的贛州，現(xiàn)在我兼任中國(guó)鋁車輪質(zhì)量學(xué)會(huì)的會(huì)長(zhǎng),，算是一輩子干了一件事,。我本人也見(jiàn)證了美國(guó)改裝率從百分之幾到20%，見(jiàn)證了整個(gè)東南亞特別是泰國(guó)從0到今天的10%,、20%的改裝率,。中國(guó)的鋁車輪理所當(dāng)然有非常大的發(fā)展，可能還有一個(gè)不可逾越的法規(guī),，可能這個(gè)也是唯一的,，需要大家共同努力，包括在座的領(lǐng)導(dǎo)一起,，能夠推動(dòng)中國(guó)改裝發(fā)展的問(wèn)題,。這才是我們這代人肩負(fù)起的責(zé)任。

胡曉娜：第二位嘉賓是張遠(yuǎn)總,。他是新能源車改圈平臺(tái)創(chuàng)始人,，在改裝有非常多自己獨(dú)到的見(jiàn)解。

張遠(yuǎn)：各位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓,，各位朋友大家下午好,，剛剛胡總提到改裝這個(gè)板塊。從改裝而言,，我是一個(gè)新兵,。我是從2021年切入改裝這個(gè)賽道。但是從新能源改裝這個(gè)板塊,，我們是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始做新能源改裝的一個(gè)產(chǎn)業(yè)媒體的服務(wù)平臺(tái),。我們從2021年開(kāi)始做整個(gè)全國(guó)的市場(chǎng)教育,，包括2022年我們做了國(guó)內(nèi)第一屆的新能源汽車改裝文化節(jié)，到2023年改裝產(chǎn)業(yè)峰會(huì),，包括前幾天我們?cè)诒本﹨⒓恿耸讓弥袊?guó)新能源車評(píng)及第二屆新能源改裝產(chǎn)業(yè)峰會(huì),。

我們一直在致力于推動(dòng)中國(guó)新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)的交流發(fā)展以及改裝文化的傳播,。我也歡迎在座更多的行業(yè)朋友大家一起交流,，來(lái)探討推動(dòng)新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

胡曉娜：第三位有請(qǐng)旭陽(yáng)聚光總經(jīng)理?xiàng)铌婚�。我之前看到過(guò)您的一些演講,，您講了很多關(guān)于主機(jī)廠和改裝廠的換位思考、命運(yùn)共同體,，也希望主機(jī)廠能夠以主機(jī)廠認(rèn)證為主導(dǎo)去進(jìn)行改裝,，其實(shí)這個(gè)對(duì)這個(gè)行業(yè)有很大的推動(dòng)意義。

楊昊楠：各位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓大家好,，首先非常感謝李秘書(shū)長(zhǎng)和汽車之家的邀請(qǐng),，今年是我第二次參加論壇。我們公司實(shí)際上在行業(yè)算一個(gè)新人,，但是我們的集團(tuán)公司在汽車行業(yè)做了很多年,。我們的集團(tuán)公司是旭陽(yáng)集團(tuán)，是一家主要圍繞一汽做產(chǎn)業(yè)配套的公司,，去年做到了70億左右的營(yíng)收規(guī)模,，一個(gè)零部件公司。

我的第二個(gè)身份,，我們旭陽(yáng)和一汽有一個(gè)合資公司,，也算是一汽的三級(jí)子公司。大概有這么兩重身份,，我就介紹這么多,。

胡曉娜：我們第四位嘉賓有請(qǐng)張鵬總，去改吧總經(jīng)理&創(chuàng)始人,。

張鵬：謝謝主持人,，各位嘉賓各位領(lǐng)導(dǎo)，感謝汽車之家的邀請(qǐng),，我是去改吧創(chuàng)始人,。

我先講一下我自己。我個(gè)人到目前為止從大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)在汽車行業(yè)有20年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),。我個(gè)人的經(jīng)歷相對(duì)來(lái)說(shuō)分為兩個(gè)階段,，第一個(gè)階段前十年是在主機(jī)廠做供應(yīng)鏈的管理和新車型開(kāi)發(fā)，第二個(gè)階段我自己從主機(jī)廠前端出來(lái)之后創(chuàng)立了去改吧,。去改吧截止目前成立八年,，到目前為止應(yīng)該是做了改裝行業(yè)里面數(shù)字化數(shù)據(jù)化最全的一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù),。我們目前收錄的實(shí)車改裝案例超過(guò)上萬(wàn)例，收錄的改裝產(chǎn)品超過(guò)10萬(wàn)個(gè)SKU,，這是我們目前搭載國(guó)內(nèi)最大的改裝數(shù)據(jù)庫(kù),。

當(dāng)然，相對(duì)于我們很豐富的后市場(chǎng)的改裝產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，我們的數(shù)據(jù)還需要不斷的完善,。我們主要是通過(guò)這些數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助我們的改裝門(mén)店去更好向消費(fèi)者介紹改裝的項(xiàng)目和方案,。同時(shí),，我們也幫助廣大的改裝供應(yīng)鏈企業(yè)和產(chǎn)品企業(yè)、方案企業(yè),，把他們的方案及時(shí)有效通過(guò)我們的平臺(tái)數(shù)據(jù)推給改裝的門(mén)店,。這個(gè)是我們目前去改吧正在做的事情。

我們正在思考的一些問(wèn)題,，正是基于我在前裝有過(guò)一些開(kāi)發(fā)的經(jīng)歷以及在后裝服務(wù)改裝門(mén)店和改裝工廠的一些整體過(guò)程中的感悟,。希望在稍候的會(huì)議中和做一些探討和分享。

胡曉娜：第五位是黑洛科技張帥總,。

張帥：大家好,，感謝今天的主辦方和各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的邀請(qǐng)，以及舉辦這樣的行業(yè)交流的機(jī)會(huì),。我也是第一次參加這樣的活動(dòng),，對(duì)于我本人來(lái)說(shuō)我曾經(jīng)是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師，我在國(guó)內(nèi)和美國(guó)都有汽車設(shè)計(jì)和相關(guān)教育的背景,。畢業(yè)后我進(jìn)入了國(guó)內(nèi)比較知名的廠商,。

我在2021年就開(kāi)始創(chuàng)辦了黑洛這家公司，當(dāng)時(shí)主打的方向是做新能源汽車的輕改裝產(chǎn)品,。為什么當(dāng)時(shí)會(huì)選擇這個(gè)方向,？是因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)了新能源的汽車用戶相較于曾經(jīng)燃油車的用戶，他們?cè)诟难b車或者說(shuō)玩樂(lè)領(lǐng)域的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了變化,，并且我們也感受到這些年新能源汽車相較于傳統(tǒng)的燃油車在行駛功能以及行業(yè)上發(fā)生了非常重大的變化,。所以，我們?cè)谥虚g發(fā)現(xiàn)了一個(gè)方向,，有沒(méi)有可能把曾經(jīng)油車上比較重的改裝,，下放到給更多的不懂車或者剛剛?cè)腴T(mén)開(kāi)始接觸汽車用戶的一些想入門(mén)的玩家。

也就是說(shuō),，我們需要把汽車改裝這件事更加消費(fèi)化,。所以我們的產(chǎn)品矩陣當(dāng)時(shí)從2021年開(kāi)始拓盤(pán)的時(shí)候，就從幾十塊錢(qián)的產(chǎn)品一直橫跨到上千元的產(chǎn)品都有涉及,。因?yàn)槲覀冏龅氖切履茉串a(chǎn)品,、工業(yè)產(chǎn)品,，我們也發(fā)現(xiàn)了東方跟西方工業(yè)產(chǎn)品及汽車相關(guān)產(chǎn)品上并沒(méi)有太大文化的隔閡。所以,，我們一開(kāi)始就選擇了中國(guó)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)兩條路并行的戰(zhàn)略,。我們也在看到，現(xiàn)在中國(guó)的主機(jī)廠也在積極尋求著出海的機(jī)會(huì),。所以,，我們有時(shí)候開(kāi)玩笑說(shuō)，我們好像在某一些時(shí)候走到了主機(jī)廠前面,。我們的產(chǎn)品相較于國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠,，已經(jīng)走到了海外全球不同國(guó)家的消費(fèi)者的手中。

所以,，我們也在等待著國(guó)內(nèi)很多更好更優(yōu)秀更棒的主機(jī)廠品牌，能夠盡快把自己的產(chǎn)品鋪設(shè)到全球各個(gè)領(lǐng)域,，能讓我們的產(chǎn)品更好隨著中國(guó)汽車文化和產(chǎn)品的出海也飄落到千家萬(wàn)戶當(dāng)中,。接下來(lái)，大家有一些關(guān)于新能源汽車消費(fèi)品的問(wèn)題,，以及新能源汽車在目前這個(gè)階段中發(fā)生了哪些變化以及用戶消費(fèi)習(xí)慣的變化我們都可以交流起來(lái),。

胡曉娜：第六位是FECCR飛資制動(dòng)品牌董事長(zhǎng)王宇光總。

王宇光：各位領(lǐng)導(dǎo),，嘉賓,，下午好！我是做制動(dòng)系統(tǒng)的,，改裝剎車這一塊,。我們這一塊有一個(gè)特點(diǎn)，改裝剎車涉及到安全件,。目前,，我們國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀是如果涉及到這一類產(chǎn)品，很多人還是會(huì)很相信要國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品,，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品這一塊現(xiàn)在很缺失,。我們想在這個(gè)品類做出改變，讓別人看出來(lái),，國(guó)內(nèi)的制動(dòng)產(chǎn)品也是可以的,。我們就想在賽道方面去做驗(yàn)證。2024年,，我們也跟汽車之家賽車隊(duì)進(jìn)行了深入合作,，開(kāi)發(fā)了一系列的賽道產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)2024年一整年賽道嚴(yán)峻環(huán)境下的使用,，也取得了五連冠的好成績(jī),。

所以,，我們是一家專門(mén)做改裝剎車的公司，想改變大家對(duì)這個(gè)品類的一個(gè)看法,。

胡曉娜：最后一位請(qǐng)出Piach總經(jīng)理羅蓉女士,。

羅蓉：大家好我是來(lái)自成都Piach的聯(lián)合創(chuàng)始人，在座各位領(lǐng)導(dǎo)各位嘉賓都在我們的上游,，我們是最后一程,。改完車之后去哪玩？我們就是給大家提供一個(gè)玩車的平臺(tái)的地方,，把車友聚集起來(lái),，把各種發(fā)燒友、更極端的發(fā)燒友聚集在一起的一個(gè)平臺(tái),。也是因?yàn)楹透魑活I(lǐng)導(dǎo),，和各位大佬不同，我們來(lái)自成都,。成都比較有特色的一點(diǎn),，成都比較休閑，比較愛(ài)玩,。大家很好奇,，我們這么多年是怎么活下來(lái)的。對(duì)于玩車這樣的一個(gè)組織,，最早的時(shí)候,，每個(gè)城市都有，很多已經(jīng)死掉了,，我們?cè)趺椿钕聛?lái),？我一直告訴大家，因?yàn)槲覀兪浅啥既�,，我們�?ài)玩,，愛(ài)玩是存在我們的基因里。

改車這件事,，我個(gè)人認(rèn)為其實(shí)是大家對(duì)于美的一種追求,，它可能是在于這個(gè)車的操控體驗(yàn)上的美感，是你自己的舒適度,，自己的一個(gè)爽感,。另外一個(gè)，它可能是在于外觀,。其實(shí)本質(zhì)上來(lái)講,，它是對(duì)于美的追求，最終體現(xiàn)外化出來(lái)就是我們對(duì)于個(gè)性化的一個(gè)外部的展現(xiàn)。

這是我的一點(diǎn)愚見(jiàn),，今天很榮幸能夠來(lái)到這里向各位領(lǐng)導(dǎo)和大佬嘉賓們學(xué)習(xí),。

胡曉娜：感謝，經(jīng)過(guò)我們幾位嘉賓的介紹,，我感覺(jué),，過(guò)去的改裝，我們可以稱之為是一個(gè)燃油車改裝為主的機(jī)械的詩(shī)篇,，現(xiàn)在我覺(jué)得新能源包括現(xiàn)在當(dāng)下的一個(gè)改裝是一個(gè)交響樂(lè),，是我們看到了場(chǎng)景，有我們之前輪轂,、剎車,、機(jī)械，還有我們說(shuō)的去改吧里面的各種數(shù)據(jù),，是各種融合的交響樂(lè)�,，F(xiàn)在，我們是不是從對(duì)各種極致性能的崇拜轉(zhuǎn)化成一種生活方式的營(yíng)造,。

第一個(gè)話題,，關(guān)于新能源和新能源的改裝市場(chǎng)里面，我們有兩個(gè)問(wèn)題希望各位嘉賓分享,。第一個(gè)是，新能源的產(chǎn)業(yè)和我們改裝文化融合的市場(chǎng)前景如何,？第二個(gè)是新能源改裝用戶的需求特點(diǎn)和市場(chǎng)機(jī)會(huì),？從這兩個(gè)方面，我們希望和各位嘉賓進(jìn)行一些分享,。先請(qǐng)張總,。

張其峰：大家都在講所謂的民族自信、文化自信,。過(guò)去我見(jiàn)證了整個(gè)世界改裝的發(fā)展,。我對(duì)輪轂很熟悉，過(guò)去我們都講改裝輪轂,，在燃油車一定是美國(guó)風(fēng)格或者是日本風(fēng)格,，我們都是抄人家的、跟人家的,。今天,，新能源汽車在美國(guó)很少，在日本也非常少,，從這個(gè)角度,，新能源的改裝，我覺(jué)得應(yīng)該輪到中國(guó)去引領(lǐng)這個(gè)潮流的時(shí)候了。

我本人在輪轂這個(gè)行業(yè)曾經(jīng)引領(lǐng)過(guò)整個(gè)大輪轂的流行趨勢(shì),。今天,，我覺(jué)得，我們有資格為中國(guó)的新能源汽車引領(lǐng)新能源汽車在輪轂改裝的潮流,。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,，今天新能源汽車因?yàn)樗�的加速很快，現(xiàn)在車也大,，對(duì)前進(jìn),、加速快、剎車快對(duì)輪轂改裝有很巧妙的設(shè)計(jì),。比如說(shuō),，今天嵐圖輪子越來(lái)越大，扁平化程度越來(lái)越高,，對(duì)剎車是非常有幫助的,，但是輪轂可能會(huì)很容易變形開(kāi)裂。怎么解決這個(gè)問(wèn)題,？我們團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該是拿出了全球最好的解決方案,。我們將它卷邊。我們的廣告是“假如你的車輪撞爛了,，開(kāi)裂一個(gè)我賠你四個(gè)”,。

今天的新能源汽車，包括嵐圖,，現(xiàn)在有一個(gè)胎噪,。目前，所有的新能源汽車都只有一個(gè)解決方案,，貼靜音棉,。我們團(tuán)隊(duì)在全世界推出了第一個(gè)不需要附加靜音棉的方案，我們通過(guò)在輪子上做出一個(gè)消音器,，把輪胎和地面摩擦產(chǎn)生的胎噪完全消除掉了,。這是全球首創(chuàng)，保證沒(méi)有后遺癥,。

從這個(gè)層面,，我覺(jué)得我們真的應(yīng)該有自己的進(jìn)步。我們新能源車做得比人家好,，所以我們的新能源改裝我們沒(méi)有必要在追美國(guó)風(fēng),、日本風(fēng)。嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō),，過(guò)去的美國(guó)風(fēng),，我團(tuán)隊(duì)做了很多的貢獻(xiàn),。幾乎所有美國(guó)說(shuō)得出來(lái)好的品牌，幾乎都是我們代工,。在新能源汽車時(shí)代,，我們也拿出了自己的方案。

還有全世界在車輪的天花板,，天津有一個(gè)賽車場(chǎng),，我們比F1還要快的一個(gè)賽車輪。1秒鐘開(kāi)了180公里,，在40秒鐘開(kāi)到500公里的賽車輪,。全球1/3是我做的。我們做出了比日本人比美國(guó)人還要好的,。在鋁車輪這個(gè)層面上,，我覺(jué)得我們是有資格引領(lǐng)世界潮流的。電動(dòng)車大尺寸化,、扁平化這種潮流改造,，理所當(dāng)然由中國(guó)人來(lái)引領(lǐng)，而不是歐美或者日本,。

胡曉娜：感謝張總,，從這個(gè)小的細(xì)節(jié)，從進(jìn)口替代到全球的技術(shù)引領(lǐng),，給我們做出了一個(gè)模范,。

張遠(yuǎn)：剛剛張總說(shuō)到了具體的產(chǎn)品，我這邊更多是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài),。我們可以看到,，從汽車這個(gè)大的生態(tài)而言，從以前的油車的生態(tài)主導(dǎo)換成了現(xiàn)在新能源汽車,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了重構(gòu)。作為產(chǎn)業(yè)鏈后車廠的端口,，新能源汽車的改裝也是從改裝維度進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu),，用戶群體更年輕化，經(jīng)營(yíng)的模式,、參與的群體,，其實(shí)都在發(fā)生一些改變。

產(chǎn)業(yè)推動(dòng)文化,。改裝文化的板塊,，尤其是新能源的改裝文化，目前而言是屬于任重道遠(yuǎn),。所以,，我們才在2022年做了一個(gè)0到1的嘗試。我相信，在那個(gè)節(jié)點(diǎn)上,，大家本身對(duì)于新能源汽車改裝的產(chǎn)業(yè)還不太了解的情況下,，我們嘗試來(lái)推動(dòng)新能源汽車改裝文化的傳播。

我們也相信,，更多的改裝配件的企業(yè),，包括主機(jī)廠，參與新能源改裝的賽道,，也會(huì)出現(xiàn)更多像張總企業(yè)這么優(yōu)秀的改裝企業(yè),。隨著中國(guó)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)的出海，以中國(guó)特色,、中國(guó)為標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車改裝的產(chǎn)業(yè)生態(tài),，包括改裝文化，都能夠走向全世界,，引領(lǐng)全世界,。謝謝！

胡曉娜：大家一定深有體會(huì),，我們的汽車不是彎道超車是換道超車,。接下來(lái)，我們的改裝也一定可以引領(lǐng)全世界的,。接下來(lái)我們請(qǐng)楊總分享一下,。

楊昊楠：剛才聽(tīng)崔秘書(shū)長(zhǎng)分享了一個(gè)數(shù)據(jù)，此時(shí)此刻新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過(guò)了50%,。就動(dòng)力形式的升級(jí),，它的市場(chǎng)普遍價(jià)值已經(jīng)被認(rèn)可。另外一個(gè)點(diǎn)是,，改裝和新能源汽車的結(jié)合,。我的理解是這樣的，改裝實(shí)際上是滿足少部分人的更高追求,。我覺(jué)得,，這個(gè)問(wèn)題的答案是這樣的，新能源汽車的改裝,，全世界范圍來(lái)看最適合最有前景的就是中國(guó)市場(chǎng),。為什么這么說(shuō)？從邏輯推理可以分析出來(lái),，新能源汽車的滲透率超過(guò)50%,，這是我們中國(guó)的情況，我們已經(jīng)走在了世界的前列,。

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)和人口不斷發(fā)展的角度來(lái)講,，我們走向主流的用戶從60后,、到70后現(xiàn)在逐漸走向80后、90后,。這部分群體就是伴隨著民族品牌自信的過(guò)程成長(zhǎng)起來(lái)的一代,，年輕的用戶對(duì)于中國(guó)品牌的認(rèn)可，對(duì)于目前中國(guó)新能源汽車在全世界范圍內(nèi)技術(shù)的領(lǐng)先,。我認(rèn)為,，這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新力一定是中國(guó)引領(lǐng)。市場(chǎng)前景,，我認(rèn)為是光明的,。

新能源汽車具體的產(chǎn)品特點(diǎn)，在性能上實(shí)際上能改的地方已經(jīng)不多了,，更多還是偏向于外觀,、內(nèi)飾的變化，或者是基于場(chǎng)景需求的變化,。這里面我覺(jué)得,，對(duì)我們挑戰(zhàn)最大的實(shí)際上不是能源形式的變化，而是隨著智能化發(fā)展,，各種傳感器,、攝像頭所帶來(lái)的對(duì)產(chǎn)品改裝難度的增加。這個(gè)是比較大的一個(gè)挑戰(zhàn),。特別是現(xiàn)在中國(guó)的法規(guī)的原因,，新能源汽車用戶和新能源品牌是需要我們改裝廠走在前列和主機(jī)廠在一起開(kāi)發(fā)的。如果你不開(kāi)發(fā),，現(xiàn)在華為都已經(jīng)升級(jí)到ADS3.2了,，你改了一個(gè)前保和后保，自動(dòng)駕駛失效怎么辦,？這些事情,，后市場(chǎng)是沒(méi)法解決的，必須和主機(jī)廠站在一起,。

我?guī)啄陮?shí)戰(zhàn)核心的觀點(diǎn)是,，目前行業(yè)存在比較大的問(wèn)題是，改裝的長(zhǎng)期價(jià)值還沒(méi)有被市場(chǎng)和主機(jī)廠所認(rèn)可或者所看到,。因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)很卷，主機(jī)廠要結(jié)果是很快的,，這個(gè)項(xiàng)目給你定的目標(biāo),，讓你馬上要解決多少臺(tái)的銷量。現(xiàn)在很多車企還是面臨生死存亡的階段,，改裝需要長(zhǎng)期培育的產(chǎn)品特點(diǎn)與馬上要結(jié)果的方式是沖突的,。我們講,，改裝如果是做前裝改裝，實(shí)際上是一把手工程,，從研產(chǎn)供銷都需要有資源配合你,。你既然調(diào)度這么多資源的需求，如果最后結(jié)果不好,，在主機(jī)廠內(nèi)部是很難推動(dòng)的,。

所以我覺(jué)得，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是需求和要的短期結(jié)果現(xiàn)在達(dá)不到匹配的問(wèn)題,，可能需要我們耐心等待行業(yè)的發(fā)展,。

胡曉娜：其實(shí)楊總講的問(wèn)題也是張總剛才講的，客戶需求是否真實(shí),，設(shè)計(jì)是否是可行的,，我們改裝有前裝有后裝，到底前裝適合還是后裝,，基于我們的角度不同,，我們也發(fā)現(xiàn)了每個(gè)人對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的前景的判斷。兩個(gè)極端,，有的人覺(jué)得它的前景非常好,，有的人覺(jué)得它前景不那么好。其實(shí)都是基于他站在哪一個(gè)角度看,。請(qǐng)張鵬總分享您的觀點(diǎn),。

張鵬：剛才主持人問(wèn)到，新能源改裝市場(chǎng)的前景如何,。我講講我所感受到的市場(chǎng)的狀態(tài),，從兩個(gè)方面：

第一個(gè)方面從需求端。因?yàn)樾履茉吹呐畈�發(fā)展,，需求端有剛需的產(chǎn)品量上的非�,？欤�呈指��(shù)級(jí)上漲,。比如說(shuō)短短幾年出現(xiàn)了很多膜的品牌,，市場(chǎng)是非常蓬勃的。當(dāng)然量上來(lái)了,，客單價(jià)也會(huì)往下降,，門(mén)店會(huì)感受到一些難受。對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)外飾的改裝,、動(dòng)力的改裝,，這個(gè)是市場(chǎng)需求實(shí)際上來(lái)說(shuō)不是剛需，再加上主機(jī)廠卷配置,、卷價(jià)格,，實(shí)讓我們新能源消費(fèi)者的需求在內(nèi)外飾動(dòng)力以及配置上消費(fèi)非常理性。一些給我們主流車型做了包圍改裝的產(chǎn)品推出市場(chǎng)之后,，內(nèi)飾產(chǎn)品推出市場(chǎng)之后,，是沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的市場(chǎng)銷量的。這個(gè)就考驗(yàn)到我們傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈端改裝的工廠,，在推出產(chǎn)品的時(shí)候是否還在傳統(tǒng)的思維上為了有一個(gè)產(chǎn)品賣去做產(chǎn)品,。

之前在商用車改裝和新能源改裝是有極大的區(qū)別，很多原來(lái)做商用車改裝,，是因?yàn)橹鳈C(jī)廠配置的提升導(dǎo)致商用車改裝客單價(jià)和方案的價(jià)格的下降,。很多產(chǎn)品公司轉(zhuǎn)而走向新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和推廣。實(shí)際上,，如果還在商用車的思維邏輯里面,，目前很多企業(yè)是很難受的。我們花了很多錢(qián),，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品實(shí)際上是沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可的,。這就是第一個(gè)問(wèn)題，需求是否真實(shí),，你們是否真的是研究過(guò)車主的需求,。這是在供應(yīng)鏈側(cè)新能源市場(chǎng)機(jī)會(huì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

我相信陣痛過(guò)后廣大的后市場(chǎng)的改裝企業(yè)肯定會(huì)痛定思痛,。市場(chǎng)容量這么大,，我們機(jī)會(huì)在哪里？我們肯定要真實(shí)發(fā)掘用戶的需求才能拿到結(jié)果,。

第二點(diǎn),，從產(chǎn)品本身和車主消費(fèi)的角度來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得,，新能源車主整個(gè)的需求一個(gè)是理性一個(gè)是精致,。產(chǎn)品不能再是粗放型的產(chǎn)品，我做的產(chǎn)品一定要能夠打動(dòng)車主,，車主才會(huì)有加裝和改裝的欲望,。我們大多數(shù)在后市場(chǎng)推出改裝產(chǎn)品的公司其實(shí)應(yīng)該自我反思一下，有沒(méi)有做到一個(gè)很好的產(chǎn)品力,。無(wú)論是設(shè)計(jì),、工藝，還是材質(zhì),、合規(guī)性,，很多企業(yè)實(shí)際上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到汽車零部件的要求。很多工廠還在用一些民用的工藝材料來(lái)做汽車零部件。我覺(jué)得,，這是不長(zhǎng)久的，可能前期在市場(chǎng)粗放型的發(fā)展過(guò)程中能夠達(dá)到一些結(jié)果,。但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，新能源的崛起給我們帶來(lái)的就是我們的改裝要做精致、精細(xì),、精裝,。這樣才會(huì)有市場(chǎng)的結(jié)果。

我覺(jué)得這方面,，黑洛就做的非常不錯(cuò),。他們的產(chǎn)品，我覺(jué)得無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是從產(chǎn)品力做到了精致,、精細(xì),、精裝，可以請(qǐng)張總分享一下,。

張帥：謝謝張總,。我們當(dāng)時(shí)在看這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，分析了一個(gè)變化,。我從2021年底開(kāi)始注冊(cè)這個(gè)品牌,，真正的運(yùn)行是在2022年。正好是在10年前,，也就是2010年,、2011年我讀大學(xué)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象,，那個(gè)時(shí)候正好是功能手機(jī)向智能手機(jī)轉(zhuǎn)換的一個(gè)時(shí)代,。那個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了很多的品牌，小米也是從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始爆發(fā)出來(lái)的,。同時(shí),，那個(gè)時(shí)候的iPhone剛剛走入千家萬(wàn)戶。

我們發(fā)現(xiàn),，曾經(jīng)的功能式手機(jī)有翻蓋,、折疊、旋蓋,、滑蓋各種各樣的形式,，通過(guò)那段時(shí)間之后，新的智能手機(jī)品牌起來(lái)以后大家的手機(jī)開(kāi)始往一個(gè)統(tǒng)一趨勢(shì)化的形式在走,，大家都變成了大直板,。這樣帶來(lái)了一個(gè)非常明顯的變化是，大家的手機(jī)好像長(zhǎng)的都差不多,。所以,，那個(gè)時(shí)候開(kāi)始慢慢催生出了一系列產(chǎn)業(yè)的變化,。

拿深圳來(lái)說(shuō)，2010年的時(shí)候,，手機(jī)膜鋼化膜開(kāi)始爆發(fā),，大家對(duì)貼膜有那樣的需求，然后開(kāi)始需要數(shù)據(jù)線,、充電器,。因?yàn)槌潆娍诘囊?guī)格只有兩種標(biāo)準(zhǔn)，所以在接口上出現(xiàn)了統(tǒng)一,。這個(gè)時(shí)候就造就了很多第三方的配件公司,。我們看到了從深圳誕生出的貝斯、安可,、綠聯(lián)這樣的公司,，他們都是從3C市場(chǎng)開(kāi)始切入的。

正好是十年之后的2021,、2022年,，我們發(fā)現(xiàn)，新能源汽車也開(kāi)始往同質(zhì)化的方向去走,。我早期在學(xué)汽車設(shè)計(jì)的時(shí)候,，我們一直在做概念車的設(shè)計(jì)，我們那個(gè)時(shí)候做的最多的課題是設(shè)計(jì)20年后汽車,。我們會(huì)發(fā)現(xiàn),，大家的車都開(kāi)始有了往方盒子的方向進(jìn)化。因?yàn)樾履茉雌�車總布置的改��,，沒(méi)有了油箱,、變速箱，沒(méi)有了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),，在車同樣大的情況下內(nèi)部的空間反而變得更大,。所以，我們以前所說(shuō)的旅行車,、跨界車,，包括各種各樣形式的車型，這樣的車開(kāi)始慢慢縮減了,，大家開(kāi)始往一個(gè)相同的趨勢(shì)變化,。

大家可以看到，有一些新能源品牌只有兩個(gè)車型,，賣遍全世界,。當(dāng)然，很多的品牌也在向這樣的方向靠攏。

車內(nèi)出現(xiàn)了大量的零部件供應(yīng),。這個(gè)時(shí)候,，我們看到了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)會(huì)，非常像十幾年前智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)變革所發(fā)生同樣的事情,。既然發(fā)生了同樣的事情,。我們就順著那樣的路重新走一遍。我們看到,，今天的汽車比較像，大家開(kāi)始去給它貼改色膜,。因?yàn)檩嗇炘阶鲈酱�,，它可能�?huì)受傷，大家會(huì)給它裝輪轂蓋,。今天,，我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有意思的點(diǎn)，智能手機(jī)行業(yè)有幾家比較好玩的公司是做手機(jī)殼的,。他們從2010年左右開(kāi)始做手機(jī)殼一直做到了2024年左右,，用戶從一開(kāi)始買(mǎi)手機(jī)殼是為了保護(hù)手機(jī)，到買(mǎi)手機(jī)殼是為了與眾不同,，到買(mǎi)手機(jī)殼是為了標(biāo)榜不同的人群,。手機(jī)殼開(kāi)始出現(xiàn)了細(xì)分，有女生用的手機(jī)殼,，有男生用的手機(jī)殼,，有商務(wù)用的手機(jī)殼，甚至出現(xiàn)了一些手機(jī)殼品牌做得非常好,。這樣的一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,，大概經(jīng)歷了10年多的演變。

到了新能源這邊,，我們發(fā)現(xiàn)速度變得更快,。因?yàn)楝F(xiàn)在我們有了小紅書(shū)、抖音這樣新興的媒介,，用戶改裝的目的從對(duì)于車的保護(hù),，到我要展現(xiàn)個(gè)性化只用了兩年的時(shí)間就發(fā)生了這樣的變化。所以,，我們覺(jué)得,，在新能源這一塊，有非常多關(guān)于個(gè)性化的機(jī)會(huì),，不只于是功能性,，很多時(shí)候帶來(lái)場(chǎng)景上的變化，用戶情緒上價(jià)值的提供。所以,，我們也在做這樣的事兒,，很多新型的公司也在做這樣的事兒，也有一些深圳的本地非常強(qiáng)悍的3C的品牌加入進(jìn)來(lái)做這樣的事兒,。所以,，這個(gè)行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈，也是需要非常有實(shí)力的玩家參與斗爭(zhēng)的,。

胡曉娜：感謝黑洛科技的張總,，其實(shí)我也特別有相同的感受。我們之前是做窗膜,，窗膜很簡(jiǎn)單,，就是保護(hù)人，比如說(shuō)防爆,、隔紫外,、紅外。當(dāng)我們?cè)?017年的時(shí)候說(shuō)接下來(lái)做什么時(shí),，汽車?yán)锩娴哪_架,，基本上被淘寶取代了。我們看到,，很多的電子產(chǎn)品直接前裝就裝了,，后市場(chǎng)只剩下一個(gè)窗膜還能在4S店里面和門(mén)店里面裝一裝。當(dāng)時(shí),，我們看到的也有很多的一些車衣都是進(jìn)口的,。那個(gè)時(shí)候，我們毅然決然選擇了這個(gè)項(xiàng)目,，很多人就持反對(duì)意見(jiàn),，覺(jué)得窗膜怎么著都是保護(hù)人的，車衣貼上去首先人是無(wú)感的,，會(huì)有那么多人貼嗎,？

我們當(dāng)時(shí)是這么想的，當(dāng)我們物質(zhì)基礎(chǔ)達(dá)到一定高度的時(shí)候,，人們從剛性的需求會(huì)轉(zhuǎn)向柔性需求,。柔性需求，其實(shí)就是滿足我們精神世界,。這一點(diǎn),，我們覺(jué)得將來(lái)這個(gè)市場(chǎng)還是有可能的。所以我們?cè)?017年當(dāng)下就買(mǎi)了第一臺(tái)設(shè)備,，而且是美國(guó)的設(shè)備直接進(jìn)口,，還有一年的設(shè)備制造期,。2018年的10月份，我們的設(shè)備才回來(lái),，2019年才開(kāi)始銷售,。2019年3月，我們還沒(méi)有賣到一年,，疫情來(lái)了,。但是一點(diǎn)都不影響我們業(yè)務(wù)發(fā)展。2020年,，我們接著下了第二條線的訂單,。

我們的改色，因?yàn)槲覀兪悄７萝嚻岬灼崦嫫嵋�一體形成的,。當(dāng)時(shí),，大家也覺(jué)得行業(yè)里都沒(méi)有人跟我們。到2020年的時(shí)候,，主機(jī)廠也開(kāi)始直接采購(gòu)。我們現(xiàn)在也是寶馬,、奧迪,，包括其他的新能源車的一個(gè)供應(yīng)商。其實(shí),，我覺(jué)得趨勢(shì)大致正確就行,。我們不可能做到那么嚴(yán)謹(jǐn)。對(duì)于改裝這一塊,，我們覺(jué)得也是剛剛開(kāi)始,。對(duì)于我們女性來(lái)講，好看的氛圍燈,、香氛都有很高的需求,。之前大家都覺(jué)得，這不是改裝,，它現(xiàn)在也成為一個(gè)很重要的分支,。

接下來(lái)，我們?cè)趺慈プ鲞@一塊,？也是需要大家共創(chuàng),。因?yàn)槲覀冊(cè)谧龈纳�的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，我們之前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),。我們花了很多的時(shí)間去做這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)我們沒(méi)有做之前，主機(jī)廠來(lái)采購(gòu)的時(shí)候,，他們自己有一個(gè)工廠的標(biāo)準(zhǔn),，我們根本就做不到,。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)之前的產(chǎn)品很艱難，一旦有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn),，主機(jī)廠就會(huì)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去做,。

現(xiàn)在改裝有很多的問(wèn)題沒(méi)有解決，還是因?yàn)樯舷掠螞](méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，很多產(chǎn)品上沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),。這個(gè)確實(shí)需要共創(chuàng)，需要主機(jī)廠跟我們一起做這件事,，才能夠把這個(gè)市場(chǎng)孕育好,。

我們接下來(lái)請(qǐng)王總跟我們從制動(dòng)方面講一下。

王宇光：針對(duì)現(xiàn)在新能源車和改裝市場(chǎng)的前景,，按我們制動(dòng)汽車廠這個(gè)細(xì)分小的領(lǐng)域來(lái)談?wù)勎业目捶ā?/span>

現(xiàn)在的新能源車在我們做制動(dòng)的人眼里理解,，它加速快，車重,，包括方盒子,，比如說(shuō)福特烈馬這類型的車都是。這種車對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的需求非常高,。我們現(xiàn)在的汽車制造廠,，很多還是采用傳統(tǒng)的制動(dòng)攝入，包括硬件方面可能涉及到成本或者各方面的原因,。這樣的情況下,，后裝市場(chǎng)制動(dòng)這類未來(lái)的增長(zhǎng)是持續(xù)的。這一類別的前景還是很不錯(cuò)的,。

改裝剎車這個(gè)領(lǐng)域現(xiàn)在的法規(guī)也不完善,，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)定義�,，F(xiàn)在大家都屬于摸索階段,。從去年開(kāi)始，20萬(wàn)以上的新能源車已經(jīng)有多活塞,，傳統(tǒng)的一般來(lái)說(shuō)是鑄鐵的,，改裝可能是一個(gè)鑄鋁。多活塞,，在制動(dòng)的時(shí)候更線性,、更舒適，整個(gè)活塞面積匹配更大噸位的車,，剎起來(lái)更穩(wěn),。這一塊，現(xiàn)在我們作為品牌,，依照現(xiàn)在的法規(guī)做更合規(guī)的產(chǎn)品,。我們做產(chǎn)品必須拿到國(guó)家相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的行業(yè)檢測(cè),。我們每個(gè)公司都有自己檢測(cè)的方式，但是有一些團(tuán)隊(duì)并不認(rèn)可,，包括廠商,。長(zhǎng)城的坦克聯(lián)盟，我們也跟他們共創(chuàng),，他們也需要我們提供一些合規(guī)的東西,。

第二類是對(duì)終端方面，我們要做出個(gè)性化的東西�,，F(xiàn)在車主都是80后,、90后、00后,，他們對(duì)個(gè)性化的追求都有自己的一套東西,。對(duì)于我們制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，輪轂可以推動(dòng)爪型設(shè)計(jì)很好看,。但是我們對(duì)于剎車來(lái)說(shuō),，更多外觀的設(shè)計(jì)，是色彩方面去做的吸引眼球,。因?yàn)檐囬_(kāi)起來(lái),，動(dòng)態(tài)的時(shí)候，卡鉗是很顯的,。對(duì)于品牌，我們需要在這方面下功夫,，去吸引一些車主,。

第三個(gè)，我們屬于國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的一個(gè)產(chǎn)品,。這類是安全件,，我們需要通過(guò)賽道不停的測(cè)試，參加各類的賽道活動(dòng),。我們前幾個(gè)月在北京自己做了兩臺(tái)車,，剛好有一個(gè)賽道日，我們招募現(xiàn)場(chǎng)的一些玩家參與測(cè)試試駕裝了我們剎車系統(tǒng)和沒(méi)裝的車,，在賽道上的表現(xiàn)有什么區(qū)別,。更多這樣的線下活動(dòng)和體驗(yàn)，讓用戶更能直接了解升級(jí)剎車之后的變化,。

胡曉娜：感謝,，剎車對(duì)于我們整個(gè)制動(dòng)也是非常大的影響，我們用場(chǎng)景化的方式怎么去玩,，請(qǐng)羅蓉分享一下,。

羅蓉：怎么去玩的話,，首先是大家要改了之后才能玩。對(duì)于我們這種,，我們可能改的更加極端,。我其實(shí)想從另外一個(gè)角度講一下。我覺(jué)得,，汽車文化是一個(gè)集體文化潛意識(shí)的外化體現(xiàn),。比如說(shuō)，日本可能就是寬體暴走族,。這種東西就在日本出現(xiàn)了,，在美國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)，在德國(guó)也沒(méi)有出現(xiàn),。在美國(guó)就是非常曠野的越野文化,，包括機(jī)車、沙漠,，這也是他們美國(guó)人的文化的一個(gè)外化體現(xiàn),。

我覺(jué)得在一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)情況之后，一個(gè)國(guó)家才可能會(huì)有自己的汽車文化,。之前老有人說(shuō)中國(guó)沒(méi)有汽車文化,，我覺(jué)得是中國(guó)正在萌發(fā)自己的汽車文化。所以對(duì)于我來(lái)講,，新能源市場(chǎng),、新能源汽車就是中國(guó)萌發(fā)出來(lái)我們自己的文化的一個(gè)根基。當(dāng)然,，未來(lái)的走向,，目前我覺(jué)得更多的改裝還是在借鑒已有的案例，還沒(méi)有進(jìn)行我們自己的中國(guó)文化的真正的輸出,。但是我覺(jué)得,，這一天一定會(huì)到來(lái)。

胡曉娜：謝謝,。它的前景決定了我們要不要玩改裝,，還有我們要改什么，我們到底是改哪部分,，怎么去改,。這些都是我們物理層面能夠具像化看得到的。

第二個(gè)問(wèn)題,，如果我們真的去做,，我們?cè)趺礃幽軌蚪o它運(yùn)營(yíng)好？現(xiàn)在我們看到,，Z世代的消費(fèi)觀念要“平替”,，就是我既要質(zhì)量好,，還要玩得爽。他們是玩的思想,、玩的觀念,，和我們60后、70后,、80后都不一樣,。95后他們出生在物質(zhì)極大豐富的時(shí)代，他們能玩起來(lái),。到底我們?cè)趺礃尤ゴ蛟炱放�,？現(xiàn)在品牌這一塊已經(jīng)不像以前我們說(shuō)只做B端，不去做品牌,，不用關(guān)注那么多,，我只要B2B就好了。我覺(jué)得作為我來(lái)講,，我之前完全是B端,，我們的客戶都是可數(shù)的，我只要把這幾個(gè)客戶分析清楚,，我所有的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)OK,，我們對(duì)接好就可以了。但是,，當(dāng)我們走到C端的時(shí)候,，我們發(fā)現(xiàn)不一樣。C端的人講究的是感覺(jué),，需要研究的更多是關(guān)于人,，我們之前研究的更多是物。

從B端走到C端,，再?gòu)腃端走回來(lái)，我們就在想,，我們?nèi)绾未蛟旄难b的品牌,？用什么樣的方式打造？現(xiàn)在我們有抖音,、有個(gè)人IP,。在這種環(huán)境下，做什么樣的品牌,？這個(gè)問(wèn)題拋在當(dāng)下,，不是一個(gè)單一的問(wèn)題，可能需要我們集思廣益,。因?yàn)槲覀兠總�(gè)人所處的背景不一樣,。比如說(shuō)張總之前做輪轂,。輪轂這一塊，您這邊有沒(méi)有設(shè)立自己的品牌,？接下來(lái),，我們?cè)趺礃觼?lái)玩？是不是用品牌思路還是用其它的方式,？

張其峰：剛才我們?cè)谛菹⑹业臅r(shí)候就談到了,，品牌能夠產(chǎn)生多巴胺。為什么要背LV呢,？那些很便宜的包,，它不產(chǎn)生多巴胺，還是強(qiáng)調(diào)在制造層面上,。最后走不出自己的品牌之路,，不會(huì)有明天。

我本人在做輪轂這個(gè)行業(yè),。美國(guó)90%以上的改裝鋁車輪都是中國(guó)人做的,，日本超過(guò)80%是中國(guó)人做的。過(guò)去,，歐洲和意大利非常著名的品牌,，80%是我們做的。但是在那個(gè)時(shí)候,，我們幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì),，因?yàn)槊涝�太�?qiáng)大了。但是今天,，我們有了新能源汽車,，我們有很多很好的新能源汽車的品牌已經(jīng)冒出來(lái)了，可能走到全世界最前列,。這個(gè)時(shí)候,，我覺(jué)得我們有機(jī)會(huì)了。過(guò)去,，我為全世界所有最有名的品牌代工,，但是我沒(méi)有品牌。那個(gè)時(shí)候,，因?yàn)樗�有的汽車消費(fèi)者只知道奔馳,、寶馬、豐田,、福特們,。但是今天不是。今天，比亞迪,、東風(fēng)嵐圖等中國(guó)汽車品牌都起來(lái)了,。我們是有底氣的。

全世界三個(gè)鋁車輪賣到超過(guò)1000萬(wàn)只,，其中有一個(gè)鋁車輪是我本人團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的,。我們有很好的設(shè)計(jì)師，我們有很好的制造水平,，我們很了解這一塊市場(chǎng),。但是，過(guò)去我們沒(méi)有機(jī)會(huì),，因?yàn)槲覀冎袊?guó)沒(méi)有好的汽車品牌,。但是今天已經(jīng)有了。所以,，我本人開(kāi)始在打造自己的品牌,。當(dāng)然品牌需要時(shí)間，也需要錢(qián),。我覺(jué)得,，今天是信息的時(shí)代，今天的服裝品牌希音很短的時(shí)間做到了全世界都知道,，在歐洲,、美國(guó)賣瘋了。我們的改色膜,，我過(guò)去認(rèn)為改色膜是沒(méi)有市場(chǎng)的,，全世界都沒(méi)有市場(chǎng)。一旦中國(guó)人做起來(lái),。就有這個(gè)場(chǎng)景,。

回歸到民族自信、文化自信,，中國(guó)人在這方面做得非常好,。中國(guó)不是沒(méi)有設(shè)計(jì)師，中國(guó)不是沒(méi)有審美感,。在我這個(gè)行業(yè),，如果美國(guó)的某一個(gè)品牌、歐洲某一個(gè)品牌說(shuō)它掌握了所有的機(jī)械參數(shù),，它超過(guò)了我的團(tuán)隊(duì),，它一定是假的,。我?guī)缀蹩梢赃@樣講,。從1955年到今天，全世界每一輛車的輪轂改裝參數(shù),，我團(tuán)隊(duì)都有,。我們有這種底氣,，更多的還得益于我們國(guó)家新能源汽車工業(yè)的發(fā)展。我們新能源工業(yè)站起來(lái)的,，我們就一定有機(jī)會(huì),，我們一定要走品牌之路。

胡曉娜：理解,，有請(qǐng)張遠(yuǎn)總,。

張遠(yuǎn)：聊到品牌，我覺(jué)得首先是要聊企業(yè)定位,。因?yàn)槠髽I(yè)定位決定了接下來(lái)的品牌定位,。首先，從品牌的建立和打造層面我覺(jué)得有幾個(gè)維度：

第一個(gè),，要充分了解它當(dāng)下所處的行業(yè)的現(xiàn)狀,。先了解行業(yè)，了解你在這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在目前是什么樣的行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài),，你在這個(gè)行業(yè)里面處于什么樣的階段,；第二個(gè)是了解自身。你自身的企業(yè)優(yōu)勢(shì)到底是什么,。然后,，你品牌的定位方向、企業(yè)的優(yōu)勢(shì),，以及在這個(gè)市場(chǎng)上怎么去競(jìng)爭(zhēng),。最終，以此來(lái)定義這個(gè)品牌的路,，這個(gè)是一個(gè)維度,。

另外一方面，現(xiàn)在的品牌塑造,，產(chǎn)品端是本質(zhì),。產(chǎn)品的品質(zhì)保障和創(chuàng)新。現(xiàn)在用戶的需求越來(lái)越個(gè)性化,，越來(lái)越多的用戶在買(mǎi)你的東西,，越來(lái)越多的渠道門(mén)店在賣你的東西，自然而然就形成了廣而告之的品牌效應(yīng),。所以,，持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力也是能夠得到更多用戶、更多渠道認(rèn)可的點(diǎn),。

第三個(gè),，現(xiàn)在新媒體的時(shí)代像抖音、小紅書(shū)、視頻號(hào)等等這些多維度的宣傳平臺(tái)給了企業(yè)品牌更多的展示,。但是,，從門(mén)店的維度，我們這兩天一直在探討一個(gè)話題,，流量是不是特別重要的事情,？是不是一個(gè)唯一決定門(mén)店生意好壞的東西？我覺(jué)得,，從疫情之后,，流量這個(gè)端口其實(shí)是獲取流量手段方式簡(jiǎn)單化，甚至是標(biāo)準(zhǔn)化,。各個(gè)平臺(tái)怎么樣去投流,，怎么樣拍攝視頻，都已經(jīng)有模板,。更多的傳統(tǒng)門(mén)店認(rèn)為,，流量來(lái)了之后就能賺錢(qián)，其實(shí)是錯(cuò)誤的�,，F(xiàn)在,，從新能源改裝的維度我們?nèi)プ鍪袌?chǎng)調(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，流量只是前期的一個(gè)入口,。我們稱之為公域流量,。公域流量，大部分屬于花錢(qián)買(mǎi)過(guò)來(lái)的,�,；ㄥX(qián)買(mǎi)過(guò)來(lái)之后，怎么樣轉(zhuǎn)化私域流量,？怎么樣通過(guò)門(mén)店的形象通過(guò)產(chǎn)品的項(xiàng)目,？怎樣通過(guò)后期的服務(wù)把公域轉(zhuǎn)化成私域？這個(gè)是我想表達(dá)的,。

在門(mén)店塑造自己的品牌,，塑造自己形象的時(shí)候，不應(yīng)該一味去依賴流量,。流量只是一個(gè)切入口,。不管是從改裝工廠到改裝門(mén)店，自我品牌的塑造,，包括現(xiàn)在流行的個(gè)人IP,，很多工廠的老板或者門(mén)店的老板都在打自己的個(gè)人IP。不管從哪一個(gè)角度,，都得先認(rèn)清行業(yè),，認(rèn)清自己,，然后運(yùn)用合適的方式和手段打造自己的企業(yè)品牌之路。

胡曉娜：定位也是非常重要的,，要認(rèn)清我們所處當(dāng)下的環(huán)境。每一個(gè)材料,、每一個(gè)產(chǎn)品在不同的環(huán)境下,，可能也有不同的定位，我們請(qǐng)楊總分享一下,。

楊昊楠：關(guān)于品牌的話,，我想提出的一個(gè)關(guān)鍵詞是“時(shí)間”。我覺(jué)得,，如果是以我個(gè)人的案例來(lái)說(shuō),，沒(méi)辦法跟大家分享。做品牌是很難的事情,。最近比較火的一個(gè)車是小米的SU7 Ultra,，特別是昨天發(fā)布會(huì)以后。

在整個(gè)發(fā)布會(huì)的過(guò)程中,，我覺(jué)得最讓我有觸動(dòng)的關(guān)于品牌相關(guān)的,，實(shí)際上是保時(shí)捷品牌對(duì)小米微博的回應(yīng)。它是這么說(shuō)的：

恭喜小米汽車新圈速,。此刻,，點(diǎn)贊中國(guó)制造，也致敬所有心懷鳴響的挑戰(zhàn)者和探索者,�,！吧�于賽道、馳于公路”是保時(shí)捷不變的信條,，自356誕生的七十余年來(lái),，每次向技術(shù)極限的挑戰(zhàn)都使我們變得更加強(qiáng)大，讓我們?cè)谙乱粋�(gè)賽道再見(jiàn),！

我想說(shuō)的是,，從全品類品牌來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷在2024年是全品類品牌價(jià)值排名第一的品牌,。它為什么有這樣的品牌價(jià)值,，讓大家所認(rèn)可？就是它中間的一句話,，“自356誕生的七十余年來(lái),，保時(shí)捷所追求的東西一直被大家所看到，而且它一直堅(jiān)持下去”,。所以,，我覺(jué)得,，對(duì)于我們規(guī)模沒(méi)有辦法和這樣大的規(guī)模的企業(yè)相比，比較重要就是所堅(jiān)持的價(jià)值理念,，讓我們盡可能多的活下去,。活10年,、20年,，你們的價(jià)值自然就會(huì)有人相信，我覺(jué)得這就是品牌的價(jià)值,。

胡曉娜：說(shuō)得非常好,。做品牌是難而正確的事兒，就是因?yàn)樗�的結(jié)果非常有魅力,、非常吸引人,，所以我們現(xiàn)在需要堅(jiān)持去做這件事。接下來(lái)請(qǐng)張鵬總,。

張鵬：關(guān)于品牌這個(gè)事情,，我的觀點(diǎn)是，并不是所有企業(yè)都適合做品牌,。為什么呢,？我覺(jué)得品牌是積累出來(lái)的，這個(gè)積累是時(shí)間累計(jì)出來(lái)的,。對(duì)于我們廣大的中小企業(yè)來(lái)說(shuō),，關(guān)鍵詞是專業(yè)。不是說(shuō)你說(shuō)自己是品牌你就是品牌,，而最終落地的是你的專業(yè)度是不是被你的客戶所認(rèn)可,。

比方說(shuō)你是做產(chǎn)品的，你的產(chǎn)品賣得好,，肯定是你的產(chǎn)品被消費(fèi)者所認(rèn)可,，被車主所認(rèn)可，然后才會(huì)形成這樣的結(jié)果,。有了這樣的良性循環(huán),，你才會(huì)有時(shí)間的積累，慢慢產(chǎn)生你的品牌,。

嵐圖夢(mèng)想家的上量,，是從夢(mèng)想家改款之后的增配不增價(jià)。一定是嵐圖汽車研究了市面上所有的競(jìng)品,，增配了車主的剛需,，音響、電視這些配置是得到了車主的認(rèn)可才返回來(lái)的正向結(jié)果,。王總他們?cè)谠揭岸藢�業(yè)的積累,，讓大家提到了越野才會(huì)想到他們是越野端公認(rèn)的一個(gè)品牌,。黑洛也是一樣的，他們?cè)谔厮估�產(chǎn)品上體現(xiàn)的精細(xì)精準(zhǔn),，得到了車主的認(rèn)可,，產(chǎn)生了正向的結(jié)果，才會(huì)慢慢的積累出品牌,。

所以,，我給大家的表述我的觀點(diǎn)是，所有的企業(yè)都想做品牌,，做品牌非常難，但是我們回歸本質(zhì)是要把我們專業(yè)做好,，把我們產(chǎn)品做好,，得到正向的反饋，從而形成積累,，形成自己的品牌,，這是我的觀點(diǎn)。

胡曉娜：謝謝張總,，有請(qǐng)張帥總分享,。

張帥：其實(shí)品牌這個(gè)議題對(duì)我來(lái)還是比較大。我們畢竟是一個(gè)剛剛?cè)龤q的公司,，也談不上算是什么品牌,。但是我能分享的一點(diǎn)是，品牌分很多種類型,，一種是我們所說(shuō)的供應(yīng)鏈品牌,，供應(yīng)鏈當(dāng)中也會(huì)有品牌，比如說(shuō)博世,；也有渠道品牌,，比如說(shuō)途虎、京東養(yǎng)車,、天貓養(yǎng)車大的渠道,；還有消費(fèi)品牌，比如說(shuō)我現(xiàn)在所在征戰(zhàn)的板塊,。我覺(jué)得有一點(diǎn)我非常認(rèn)可,，我們真的需要長(zhǎng)期的積累。雖然說(shuō)我們現(xiàn)在有很多的媒體和新興的自媒體可以加速品牌的孵化,，但這也依然要你在本身擅長(zhǎng)和專業(yè)的領(lǐng)域長(zhǎng)期耕耘,，讓用戶記住你。

我經(jīng)常會(huì)提到江南春先生說(shuō)過(guò)的一句話：“品牌就是一個(gè)人用戶選擇你而不選擇其它人的理由”,。我們需要給到用戶這樣的理由,。

我們知道,，汽車后市場(chǎng)有一個(gè)非常難的點(diǎn)在于它的復(fù)購(gòu)率特別低。這個(gè)也是我們?cè)谧鲞@個(gè)東西的時(shí)候經(jīng)常會(huì)去考慮的問(wèn)題,。一旦復(fù)購(gòu)率比較低,，用戶買(mǎi)完第一次以后下次再接觸你的時(shí)候，都是好幾年后,。這個(gè)點(diǎn),，讓我們想做品牌的公司比較痛苦和難受。

怎么能夠讓你自己長(zhǎng)期不斷高頻觸達(dá)用戶,？這個(gè)是想做品牌的公司認(rèn)真思考的,。比如說(shuō)，小米昨天發(fā)布的SU7 Ultra,。其實(shí)從小米SU7發(fā)布至今大概兩年的時(shí)間里,，它在不停的觸達(dá)用戶。它不停用它的方式觸達(dá)用戶,。它所選的那條路就是賽道和極致的性能,。因?yàn)槲覀冇涀×诉@一點(diǎn)。它也不斷在賽道和所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域去刷新它的成績(jī),，才能得到昨天晚上發(fā)布會(huì)這樣的一個(gè)非常讓大家羨慕的結(jié)果,。

做品牌，需要長(zhǎng)期的時(shí)間和專注積累,。每個(gè)人所努力的方向都是不一樣,，找到自己的方向悶著頭干就完了。

王宇光：我們也算是一個(gè)新品牌,。我們?nèi)ツ甓ㄎ灰�做高端的制�?dòng)系統(tǒng),。我們?nèi)ツ觊_(kāi)始跟一些知名的車隊(duì)合作，將這一塊作為背書(shū)�,，F(xiàn)在的車企,，包括坦克、福特縱橫,，他們都有開(kāi)放生態(tài)圈,。其實(shí)，我們也有跟他們?nèi)ミM(jìn)行共創(chuàng),，作為一個(gè)品牌背書(shū),。我們目前還有一個(gè)線下實(shí)際場(chǎng)景的使用，提供給終端的用戶,。我們每年會(huì)在不同的賽道定期招募一些用戶過(guò)來(lái)體驗(yàn)我們的產(chǎn)品,。因?yàn)槲覀兪且粋�(gè)小的品牌，我們更多考慮成本問(wèn)題,。在當(dāng)前的環(huán)境下,，我們作為一個(gè)小的品牌方我們?cè)趺醇尤脒@個(gè)活動(dòng),，去做一個(gè)品牌的露出？更重要是實(shí)物去展現(xiàn)給當(dāng)?shù)氐挠脩簟?/span>

現(xiàn)在的銷售跟以往不同�,，F(xiàn)在的很多銷售是反推回來(lái)的�,，F(xiàn)在的消費(fèi)者年輕化以后，他們會(huì)從各種社交媒體上去學(xué)習(xí)東西,。他們會(huì)找他們想要的東西,。我們作為品牌，我們?cè)诰W(wǎng)上有哪些東西可以表達(dá)出來(lái)讓真正的終端用戶看到,？他再去找門(mén)店咨詢這些品牌,。我們現(xiàn)在做新的品牌，應(yīng)該往這方面思考,。

胡曉娜：現(xiàn)在我們看到有很多的I人通過(guò)自媒體,、小紅書(shū)獲取信息找到我想要的。現(xiàn)在,，I人和E人都有自己的世界和舞臺(tái),，可以選到自己很好的產(chǎn)品,。我們都要把我們最好的東西呈現(xiàn)出來(lái),。有請(qǐng)羅蓉。

羅蓉：我覺(jué)得,，前面老師說(shuō)的特別對(duì),。我個(gè)人覺(jué)得，作為一個(gè)品牌來(lái)講,，你要把產(chǎn)品做好,。好，其實(shí)是一個(gè)相對(duì)概念,。每個(gè)人對(duì)一個(gè)產(chǎn)品好壞的定義是不一樣的,，有的人要更大一點(diǎn)，有的人要更小一點(diǎn),。要看你這個(gè)品牌到底想對(duì)誰(shuí)好,。我覺(jué)得，其實(shí)品牌在我看來(lái)首先從定位來(lái)講是首要的,，第二個(gè)是時(shí)間的累計(jì),，第三個(gè)是產(chǎn)品的品牌價(jià)值應(yīng)該是直接傳遞給終端用戶。

因?yàn)槠鋵?shí)我是接觸最C端的C端,，是大家改完車之后的一個(gè)群體,。改完車之后的車友在這個(gè)圈子里面比較有權(quán)威。它的車改得比較受人關(guān)注,，會(huì)有非常多人私信問(wèn)他你這個(gè)車用的是什么,，這個(gè)東西是什么樣的數(shù)據(jù),。他成為了一個(gè)這個(gè)圈層里面小小的KOC。其實(shí)我覺(jué)得,，剛剛老師說(shuō)的特別對(duì),，這個(gè)東西需要在C端傳遞。因?yàn)锽端有很多的選擇,，但是在C端的認(rèn)可,，是可以反向影響到B端的。

胡曉娜：現(xiàn)在改裝不是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械性能的改變,，還有形態(tài)的改變�,，F(xiàn)在的改裝，我們是重構(gòu)了人車和環(huán)境的對(duì)話方式,，我們應(yīng)該是正在書(shū)寫(xiě)新的出行的文明,。

今天也是非常感謝各位嘉賓帶來(lái)的思想的激蕩。今天,，給我們共同匯聚了一個(gè)新的行業(yè)的圖譜,。我覺(jué)得，我們的縱軸是新能源革命的勢(shì)能,，橫軸是用戶需求的裂變,，Z軸是所有創(chuàng)新共創(chuàng)的穿透力。如何能把所有做到破圈跨界,？未來(lái)我們跨界會(huì)成為常態(tài),，我們固守邊界就是最大的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。最后,，希望各位嘉賓給我們改裝圈一句寄語(yǔ),。

張其峰：聚焦創(chuàng)新。如果沒(méi)有創(chuàng)新,，什么時(shí)間可能都會(huì)歸零,。小米汽車，應(yīng)該還是最年輕的汽車,，今天的市值已經(jīng)很高了,。我覺(jué)得創(chuàng)新是根本的。我希望我們改裝人能夠在創(chuàng)新層面走出不同的路子,。

張遠(yuǎn)：借用我在北京一個(gè)活動(dòng)的主題：新能源新汽車,，新改裝新未來(lái)。我們想與在座的領(lǐng)導(dǎo),、嘉賓和在座汽車行業(yè)的朋友,，我們一起來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康有序發(fā)展。

楊昊楠：熱愛(ài)驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)造價(jià)值,，長(zhǎng)期主義,。

張鵬：我自己對(duì)改裝行業(yè)的感悟一句話分享給大家：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，未來(lái)一定可期,。

張帥：我也給大家分享一句話,，這句話激勵(lì)我很多年，其實(shí)也是一家主機(jī)廠的廣告詞,，2008年雪佛蘭的廣告詞：熱愛(ài)我的熱愛(ài),。我覺(jué)得，做任何事情都需要專注和熱愛(ài),。你只有喜歡這件事,，把自己真正培養(yǎng)成懂車的人，才能把這件事做好,。

王宇光：我自己的感悟：我覺(jué)得改裝行業(yè)做品牌,，在現(xiàn)在這種小眾的賽道是很很難的。要通過(guò)創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值,，只有這樣才能活得更久更好,。謝謝大家！

羅蓉：我不知道,，有沒(méi)有人知道有一個(gè)B站的UP主叫做“影視颶風(fēng)”,。他們的slogan是“無(wú)限進(jìn)步”，送給大家,。謝謝大家,！

胡曉娜：感謝各位嘉賓的分享,，愿今日之思成為我們明日之行,。我是胡曉娜，期待與諸位在改裝產(chǎn)業(yè)升級(jí)的星辰大海再次相聚,！