[汽車之家 資訊] 3月17日,，比亞迪唐L EV開啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為28-36萬元。新車基于比亞迪超級(jí)e平臺(tái)打造，定位中大型SUV,，未來將與比亞迪唐同堂銷售,，唐定位為20萬級(jí)家用SUV,，而唐L(參數(shù)|詢價(jià))則定位30萬級(jí)旗艦SUV。動(dòng)力方面有純電和插混動(dòng)力可選,，并擁有3.9秒的0-100km/h加速能力,。 據(jù)悉，新車將于4月初上市,。

比亞迪超級(jí)e平臺(tái)

比亞迪超級(jí)e平臺(tái)將配備閃充電池,，碳化硅功率芯片和3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，0-100km/h加速達(dá)到2秒級(jí),，最高車速超過300km/h,。比亞迪超充定名兆瓦閃充，液冷充電系統(tǒng)最大功率1360千瓦,，占地面積小僅1.5平米,，全球建設(shè)超過4000個(gè)閃充樁,。超級(jí)e平臺(tái)實(shí)現(xiàn)1秒鐘充電2公里，5分鐘充電400km,，將實(shí)現(xiàn)1000V最高充電電壓,，1000A最大充電電流，10C最高充電倍率,，1000千瓦充電功率,。同時(shí)，全面兼容公共充電樁,，雙槍可實(shí)現(xiàn)500千瓦充電,。

車型特點(diǎn)

比亞迪唐L采用全新的“Loong Face”設(shè)計(jì)語言，其前臉擁有分體式大燈設(shè)計(jì),，纖細(xì)的日行燈點(diǎn)亮后看起來氣勢(shì)十足而又不失科技感,。下包圍配備主主動(dòng)式格柵，其造型靈感源自于折扇,。此外,，雖然唐L會(huì)根據(jù)配置搭載激光雷達(dá)，另外還有自帶無人機(jī)的版本可供選擇,。

來到側(cè)面,，比亞迪唐L依舊保留較為圓潤的車身線條,，其肩線采用一筆橫鋒設(shè)計(jì)，配合側(cè)裙的折線造型,，為這個(gè)大家伙提升了些許運(yùn)動(dòng)感,。車身尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm,，并會(huì)配備20英寸低風(fēng)阻輪圈,。

車尾方面，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，其尾燈設(shè)計(jì)命名為“竹韻”，靈感源于中國傳統(tǒng)技藝中的編制工藝,，點(diǎn)亮后造型十分有辨識(shí)度,。

車身配色方面，其靈感源自于瓷器,，將會(huì)提供琉光銀（定窯白瓷）,、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）等四種選擇,。

座艙方面,，新車在設(shè)計(jì)層面以“脊”為靈感核心，在用料方面除了大量軟性材質(zhì)包裹之外,，還首次應(yīng)用竹木飾板融合形成的切割形面,，展現(xiàn)出中式豪華的美感,。車內(nèi)采用懸浮式中控屏+液晶儀表+AR-HUD抬頭顯示的組合，配置方面提供前排手機(jī)無線充電,、音響,、車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)以及天神之眼智駕系統(tǒng)等等,。

車內(nèi)采用2+3+2座椅布局,，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配備多向電動(dòng)調(diào)節(jié),、加熱,、通風(fēng)、按摩以及記憶功能,，第二排座椅配備加熱,、通風(fēng),、按摩以及一鍵方便進(jìn)出等,。后兩排座椅椅背可放平，形成平整的儲(chǔ)物空間,。

動(dòng)力方面，插電混動(dòng)版將會(huì)搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù),，搭載DM-p技術(shù),，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW,，前/后電機(jī)最大功率均為200kW，純電續(xù)航里程分別為135km,、150km和165km。純電車型則將會(huì)采用超級(jí)e平臺(tái),，單電機(jī)版本最大功率500kW,，雙電機(jī)版本前,、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW,，0-100km/h加速3.6秒,。另外其還將搭載全新刀片電池，電池容量為100.5kWh,。懸架方面,，新車配備DiDyna智能底盤,，配備云輦預(yù)瞄系統(tǒng),，智能扭矩控制，智能舒適控制,，底盤矢量控制,，并且會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。新車配備天神之眼B高階智駕,。

競(jìng)爭(zhēng)車型

30萬級(jí)的SUV目前面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的,。從過去的銷量來看，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者仍然偏重混動(dòng)和純?nèi)加褪袌?chǎng),，因此唐L的入局勢(shì)必將于30萬區(qū)間的純?nèi)加�,、混�?dòng)、純電三類車型展開競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于純?nèi)加蛙囆蛠碚f,，處于產(chǎn)品末期的奧迪Q5L優(yōu)惠后售價(jià)已經(jīng)來到了25-30萬區(qū)間,，寬敞的空間，不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)絕對(duì)是性價(jià)比之選,，除此之外還有沃爾沃XC60,、凱迪拉克XT5等豪華品牌磨刀霍霍，而剛剛換裝了第五代EA888的大眾途昂更是武裝到了牙齒,，四驅(qū)系統(tǒng),、可變阻尼減振器，智能駕駛和座艙同樣也進(jìn)行智能化升級(jí),，同時(shí)也是燃油集團(tuán)中不可小覷的對(duì)手,。

混動(dòng)方面則是面臨著日系老將和新勢(shì)力們的雙重壓力。對(duì)于保守人士來說,，漢蘭達(dá)依然是30萬級(jí)別混動(dòng)的最優(yōu)解,，不用充電、空間大,、保值率高,，最重要的是當(dāng)前定價(jià)十分實(shí)惠。新勢(shì)力更是挑戰(zhàn)巨大,，理想L7,，30萬級(jí)混動(dòng)SUV扛把子，“移動(dòng)的家”理念深入人心,，智駕,、續(xù)航、油耗,、座艙幾乎沒有短板,。如果喜歡更野一點(diǎn)也可以選擇坦克400 Hi4-T，2.0+9HAT,，硬派越野風(fēng)+三把鎖,，真正讓越野玩家也體驗(yàn)到了低油耗的快樂；還有智能化性價(jià)比更均衡的選擇領(lǐng)克09 EM-P,，2.0T+3DHT,，2024年改款后月銷都能穩(wěn)定在3000臺(tái)以上，性能均衡,，操控優(yōu)秀,。

最后我們來看看純電領(lǐng)域，這部分的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較清晰,，海外品牌有特斯拉Model Y,，這款產(chǎn)品的品牌認(rèn)可度高,，能耗優(yōu)秀，F(xiàn)SD的開通更是一時(shí)間風(fēng)光無限,，最終要的是二手保值率在純電池中遙遙領(lǐng)先,；新勢(shì)力則有小鵬G9、阿維塔11,，一個(gè)是800V+XNGP及優(yōu)秀的語音能力,；另一個(gè)則有華為的大力加持，最后還有小米YU7,，雖然還未發(fā)布,，但絕對(duì)算得上“心腹大患”。

編輯點(diǎn)評(píng)：從技術(shù)層面來說,，比亞迪唐L搭載了第二代刀片電池+第五代DM技術(shù),，對(duì)混動(dòng)重新進(jìn)行了迭代，同時(shí)也突破了30萬級(jí)別的性能極限,。從品牌上看,，30萬突破了比亞迪“性價(jià)比”的標(biāo)簽，也預(yù)示著比亞迪沖擊豪華的決心,；當(dāng)然,，這款車目前可能還有一些不確定因素，比如在智駕,、座艙方面，尤其在智駕方面,，相比對(duì)手而言,，比亞迪智駕生態(tài)的開放度還是稍顯不足�,？偟脕碚f,，品牌向上需要長(zhǎng)期的技術(shù)積淀和用戶口碑積累，比亞迪能否靠唐L在30萬區(qū)間站穩(wěn)腳步,，我們拭目以待,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）