[汽車之家 行業(yè)]2024年，蘭博基尼三項(xiàng)主要經(jīng)營數(shù)據(jù)均創(chuàng)新新的歷史記錄：營業(yè)額首次突破30億歐元,；完成接近1.07萬臺(tái)交付成績,；營業(yè)利潤首次超過8億歐元,，達(dá)到8.35億歐元,，營業(yè)利潤率達(dá)27%,。
與此同時(shí),，蘭博基尼在包括美洲地區(qū),、歐洲,、中東及非洲地區(qū)、亞太地區(qū)等主要銷售地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了業(yè)績增長,。
在蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann看來,，蘭博基尼能達(dá)到這樣的表現(xiàn)，得益于混動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，對創(chuàng)新,、獨(dú)特和性能的品牌建設(shè)，展現(xiàn)一定稀缺性的穩(wěn)健訂單庫,。目前,，該品牌全球范圍內(nèi)的平均訂單排期約1.5年。
3月中旬,，汽車之家等四大核心中國媒體與Stephan Winkelmann進(jìn)行了一輪深入交流,。雖然蘭博基尼2024年在中國市場的銷量稍有下滑，但在談及2025年的發(fā)展時(shí),，Stephan Winkelmann仍表示,，該公司將努力繼續(xù)保持中國市場份額的穩(wěn)定，并依然計(jì)劃在未來繼續(xù)深耕中國市場,。
深耕中國市場,，并不代表蘭博基尼將很快推出中國市場熱銷的純電車型。在全面實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化后,，他們的純電車型在2030年前才會(huì)正式與消費(fèi)者見面,。Stephan Winkelmann認(rèn)為，彼時(shí)的純電市場將更加成熟,，更利于超豪華品牌的進(jìn)入,。
在蘭博基尼的理念中，不能僅僅著眼于短期計(jì)劃,，而必須考慮車輛能否在整個(gè)生命周期內(nèi)保持競爭力,。這家超豪華品牌將不會(huì)急于追求眼前的成就，而是始終對當(dāng)下趨勢保持中長期的視角,。
正是基于對更長期發(fā)展的思考,，讓蘭博基尼數(shù)十年歷史中始終保持對設(shè)計(jì)和性能的追求。然而,，蘭博基尼也在不斷求變,，他們在設(shè)計(jì)和性能實(shí)現(xiàn)方式上一直在不斷變化,。
Stephan Winkelmann表示，用戶在選購蘭博基尼時(shí)也更多關(guān)注駕駛樂趣,，更多關(guān)注關(guān)注人與車的情感共鳴,。因此，駕駛體驗(yàn)仍會(huì)是他們未來研發(fā)的重點(diǎn)所在,。但他強(qiáng)調(diào),，該公司也十分重視智能的發(fā)展，因?yàn)橹悄芑欣诟玫赝诰蛉祟悵撃?，對未來具有不可估量的價(jià)值,。
蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官 Stephan Winkelmann
以下為對話原文（有修改）：
2030，純電GT恰逢其時(shí),？
媒體：2024年蘭博基尼實(shí)現(xiàn)了全系車型混動(dòng)化的重要轉(zhuǎn)型,。那么在2025年，蘭博基尼有何重要舉措繼續(xù)推進(jìn)“向金牛座之心前進(jìn)”電動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo),？
Stephan Winkelmann：我們此前推出了Revuelto和Urus SE,，而Temerario(參數(shù)|詢價(jià))也將于今年在中國亮相。這標(biāo)志著我們在“向金牛座之心前進(jìn)（Direzione Cor Tauri）”電動(dòng)化戰(zhàn)略中邁出了至關(guān)重要的一步,，成為首家實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化的超級跑車制造商及超豪華車制造商,。
在這一進(jìn)程中，我們始終兼顧車輛性能的提升和二氧化碳的減排,。我認(rèn)為這是一個(gè)非常有效的策略,，我們成功實(shí)現(xiàn)了這個(gè)在2021年提出的愿景。自此之后,，蘭博基尼汽車團(tuán)隊(duì)一直在不懈努力,，致力于全面革新我們的產(chǎn)品線。
我們即將邁出的下一步是推出蘭博基尼的第四款全新車型,，即我們的首款純電車型,。這一戰(zhàn)略舉措與我們對未來市場的預(yù)測相契合，同時(shí)也順應(yīng)了在性能提升,、市場接受度,，以及超豪華純電車型的稀缺性和吸引力方面的發(fā)展趨勢。
因此,，我們計(jì)劃到2025年,，蘭博基尼將在部分市場上實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2026年開始則將在所有市場全面部署混動(dòng)化,，我也期待著在蘭博基尼的所有市場上實(shí)現(xiàn)全系車型的混動(dòng)化,。
媒體：蘭博基尼計(jì)劃在2030年前推出首款純電車型，這一時(shí)間點(diǎn)背后的考量是什么,？您如何看待純電車型的發(fā)展,？
Stephan Winkelmann：我們之所以選擇在2030年前推出首款純電動(dòng)車,，是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這個(gè)時(shí)間點(diǎn)非常合適,，這款新車型將作為產(chǎn)品矩陣的很好的補(bǔ)充,。我們預(yù)計(jì)，到那時(shí)市場將足夠成熟,，適合蘭博基尼這樣的超豪華汽車品牌推出純電車型,。
在車身形態(tài)方面，這款新車將會(huì)和蘭博基尼汽車的其他產(chǎn)品有所不同,。新車會(huì)是一款GT車型,，采用2+2的布局。我們相信第四條產(chǎn)品線的推出不會(huì)影響現(xiàn)有產(chǎn)品線,，而是對品牌的進(jìn)一步補(bǔ)充,。
我們看到，全球范圍內(nèi)電動(dòng)車的趨勢和節(jié)奏各有不同,。在中國,，我們觀察到消費(fèi)者對電動(dòng)車的接受度遠(yuǎn)高于其他國家。而在歐洲和美國,，電動(dòng)車的曲線則較為平緩,，消費(fèi)者的接受速度相對較慢。這一市場趨勢也是我們制定未來產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要參考,。
蘭博基尼純電動(dòng)概念車Lanzador
超豪華的“變”與“不變”
媒體：隨著整個(gè)環(huán)境的不斷變化,，比如大模型工具的急劇裂變，為公司運(yùn)營帶來了巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn),，對此您有沒有更深刻的體會(huì)?
Stephan Winkelmann：確實(shí)我們還依然相信挑戰(zhàn)也孕育著機(jī)會(huì),。我相信如果總是一切順利，這種狀態(tài)會(huì)讓人變得放松,，失去專注,。
我認(rèn)為挑戰(zhàn)是我們身處的世界中必不可少的一個(gè)部分，尤其對蘭博基尼而言,，我們不僅面臨經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的挑戰(zhàn),，也面臨地緣政治方面的挑戰(zhàn)。 當(dāng)下我們還處在整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型階段,，這也是一個(gè)重大的挑戰(zhàn),。
這些疊加在一起對蘭博基尼汽車而言又具有特別的意義。因?yàn)榭蛻舨粌H是在購買車輛,，也是為了實(shí)現(xiàn)夢想,、達(dá)成成就。因此,，這一點(diǎn)對我們所有的蘭博基尼人來說是非常令人振奮的,。
我們必須要確保這個(gè)產(chǎn)品既能夠讓年輕一代消費(fèi)者接受,，又能保持經(jīng)典的魅力。所以當(dāng)我們推出一款新車時(shí),，不能僅僅著眼于短期計(jì)劃,，而必須考慮車輛能否在整個(gè)生命周期內(nèi)保持競爭力。這一點(diǎn)是我們一直在做的,，而且結(jié)果也證明了這個(gè)戰(zhàn)略非常成功,。
同樣，地緣政治的挑戰(zhàn)也是不可忽視的,。我認(rèn)為,，我們采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，始終把握好需求高于產(chǎn)能的節(jié)奏,，并在品牌定位和產(chǎn)品價(jià)值方面持續(xù)投入,，這是正確的做法。也就是說,，我們不會(huì)急于過度追求眼前的成就,，而是始終對當(dāng)下趨勢保持中長期的視角。
從結(jié)果來看,，我們團(tuán)隊(duì)對這些問題的處理非常得當(dāng),，我們在產(chǎn)品方面做出了正確的選擇，對市場規(guī)模也有著準(zhǔn)確的預(yù)測,。我們從未急于求成,。因此，我們始終保持著穩(wěn)健的增長,，讓蘭博基尼處于有利地位,。
媒體：剛剛您提到全球市場和中國市場有一些區(qū)域性特點(diǎn)，而且行業(yè)也會(huì)發(fā)生與時(shí)俱進(jìn)的變化,。那么,，蘭博基尼是否會(huì)針對這些變化作出一些調(diào)整？
Stephan Winkelmann：其實(shí)我們有一些方面是始終沒有變的,，這也是我們根據(jù)幾十年來對全球客戶的深入分析所觀察到的趨勢——我們發(fā)現(xiàn)大部分消費(fèi)者選擇蘭博基尼的原因始終在于設(shè)計(jì)和性能,，當(dāng)然也是基于對品牌的信賴。
但幾十年來,，蘭博基尼追求非凡設(shè)計(jì)和卓越性能的實(shí)現(xiàn)方式一直在不斷變化,。比方說在設(shè)計(jì)層面，我們每一代蘭博基尼都采用了全新設(shè)計(jì),，但又兼具辨識(shí)度,，能讓你一眼就能夠認(rèn)出它是蘭博基尼。
在性能方面,，我們一直在強(qiáng)調(diào)超跑的重量功率比,。我們總說,，功率大小很重要，但重量的控制可能更為關(guān)鍵,。
隨著電動(dòng)化帶來新的挑戰(zhàn),，我們必須在車輛重量增加的同時(shí)保持性能水平。因?yàn)榇钶d了電池包,，車輛重量的增加是不可避免的,。因此,，我們努力的方向是打造極具駕駛激情的汽車,。這意味著，即使車輛重量有所增加,，其功率重量比依然能得到優(yōu)化,，性能也會(huì)進(jìn)一步提升。
另一個(gè)非常重要的方面是,，我們在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了很多優(yōu)化,，讓駕駛體驗(yàn)更加輕松。這樣一來,，駕駛者就可以更輕松地享受駕駛激情,。
這些始終是我們努力的方向。然而這些努力并不是你每天都能直觀感受到的,?？梢坏┊?dāng)你回望過去，重新審視那些汽車,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些令人欣喜的變化,。
媒體：中國消費(fèi)者對于智能化的需求越來越高。但也有汽車愛好者認(rèn)為,，操控之車不應(yīng)該花太多心思在智能化上,，有點(diǎn)舍本逐末。身為超跑制造商的蘭博基尼對于汽車智能化的態(tài)度是怎樣的,？對于汽車智能化的未來發(fā)展有何規(guī)劃,？
Stephan Winkelmann：我同意您的觀點(diǎn)。當(dāng)談到蘭博基尼時(shí),，大家更多關(guān)注的是駕駛樂趣,，而不僅僅把車輛視為一個(gè)代步工具，真正重要的是客戶駕駛蘭博基尼時(shí)所能感受到的那種情感共鳴,。因此,，我們一坐進(jìn)車?yán)铮蜁?huì)全身心地投入到駕駛中,?？梢哉f,，駕駛體驗(yàn)仍會(huì)是我們未來研發(fā)的重點(diǎn)所在。
智能化不僅對當(dāng)下至關(guān)重要,，更對未來具有不可估量的價(jià)值,。因?yàn)槲覀儾粌H僅視其為技術(shù)的進(jìn)步，更將其看作對人類潛能的提升,。在蘭博基尼的新開發(fā)流程中,，我們將更多地考慮智能化的應(yīng)用。每當(dāng)我們探討新流程時(shí),，都會(huì)思考這項(xiàng)任務(wù)能否通過智能化的方式更高效地完成,。
如今，我們已經(jīng)在公司運(yùn)用了一些技術(shù),，同時(shí)在客戶體驗(yàn)方面,，我們也能夠比以往更快地響應(yīng)客戶需求?？傮w而言,，智能化技術(shù)的到來對蘭博基尼汽車來說是一個(gè)重要機(jī)遇，我們將其視為邁向未來的重要一步,。
在中國,，主打一個(gè)“穩(wěn)”
媒體：2024年，蘭博基尼交付量同比增長了6%,。在整體行情都比較承壓,，各個(gè)區(qū)域性市場都面臨挑戰(zhàn)的情況下，支撐蘭博基尼收獲如此表現(xiàn)的關(guān)鍵因素是什么,？
Stephan Winkelmann：我們?nèi)〉眠@一成績有幾個(gè)主要原因：
首先最重要的一點(diǎn)就是,，我們對全系產(chǎn)品進(jìn)行了全面更新。目前,，我們?nèi)萝囆途淹瓿苫靹?dòng)化轉(zhuǎn)型,。這一舉措可以說讓我們獲得了很大的成功。
第二個(gè)原因是,，我們不是一味追求產(chǎn)能,，而是保持適度的稀缺性——產(chǎn)品需求高于產(chǎn)能。這有助于確保產(chǎn)品的保值率,。
此外,，我們在品牌和品牌形象方面進(jìn)行了持續(xù)的投入。我們始終堅(jiān)持營造創(chuàng)新,、獨(dú)特和性能,。在我們看來，這同樣是蘭博基尼成功的重要因素之一。
我認(rèn)為我們的策略已經(jīng)奏效,。在疫情后的一段時(shí)間里,，我們市場需求遠(yuǎn)超預(yù)期，而如今市場已經(jīng)回歸相對正常的水平,。這一變化在我們的預(yù)料之中,，因此我們始終保持穩(wěn)定的生產(chǎn)規(guī)劃，從未盲目擴(kuò)張,，這也使我們能免受局部市場衰退或危機(jī)的影響,。
媒體：請問蘭博基尼今年在中國的產(chǎn)品和戰(zhàn)略規(guī)劃是什么？
Stephan Winkelmann：我們的思路其實(shí)非常清晰,。一方面,，中國市場在過去十多年里一直是全球最大的汽車市場，目前占據(jù)全球汽車市場超過25%的份額,。但如果我們聚焦于超豪汽車細(xì)分市場,，相較于其他國家，中國的市場規(guī)模卻并不大,。因此，我們正在相應(yīng)地調(diào)整中國市場的戰(zhàn)略,，重點(diǎn)保持我們現(xiàn)有的市場份額,。
即便整體市場都面臨下行壓力，我們依然計(jì)劃在未來繼續(xù)深耕中國市場,。我們的市場地位很穩(wěn)定,，品牌形象也很好。正如我之前所說,，我們可以通過全球市場的平衡策略來抵御單一市場的波動(dòng),。