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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

燃油黨狂歡!搭載4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī) AMG GT 63 4MATIC+中國(guó)首秀

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[汽車之家 新車首發(fā)] 3月22日,,全新一代梅賽德斯-AMG GT(參數(shù)|詢價(jià)) 63 4MATIC+正式在中國(guó)首發(fā)亮相,。新車是AMG GT跑車的第二代車型,,也是AMG獨(dú)立研發(fā)的第5款車型。此前,,搭載直接從F1賽車下放的E PERFORMANCE高性能混動(dòng)技術(shù)的全新GT 63 S E PERFORMANCE于2025年1月上市,;純?nèi)加蛙囆统蓡T,搭載“一人一機(jī)”V8發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG GT 63 4MATIC+則將在年內(nèi)正式上市,。

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外觀上,,新車延續(xù)標(biāo)志性GT美學(xué),使用GT跑車黃金比例與經(jīng)典寬體造型,,打造極具肌肉感的車身造型,,展現(xiàn)AMG的性能美學(xué)。前大燈組造型采用異形設(shè)計(jì),,內(nèi)部配備了三段式的LED日間行車燈組,,前進(jìn)氣格柵依舊采用AMG系列經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng),,并搭配三叉星輝大表LOGO。

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車身側(cè)面,,新車采用寬厚的前后側(cè)翼子板并形成寬體結(jié)構(gòu),,同時(shí)搭配21英寸樹(shù)杈樣式輪圈與高性能制動(dòng)系統(tǒng)。車尾部分,,新車配備了擁有固定式大尺寸擾流板,,并與掀背式尾門(mén)融合,充滿戰(zhàn)斗氣息,,帶來(lái)良好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),后包圍則采用與車身不同色的設(shè)計(jì),,配備尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的菱形排氣尾嘴,。

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內(nèi)飾方面,新車配備帶有3D視覺(jué)效果的全液晶儀表盤(pán),,并搭配蜻蜓式三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),,中控臺(tái)中間配備縱向布局的多媒體觸控屏幕,并在車內(nèi)大量使用碳纖維面板裝飾,。此外,,新車還可以提供個(gè)性化選裝定制方案,詮釋AMG獨(dú)有的性能豪華,。

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動(dòng)力方面,,新車將搭載代號(hào)為M177的90度夾角4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用平面曲軸設(shè)計(jì),,并設(shè)計(jì)了全新的油底殼,、重新布置的中冷器等專屬優(yōu)化,同時(shí)增加渦輪壓力,、提高空氣流量,,增強(qiáng)性能表現(xiàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率430千瓦(585馬力),,最大扭矩800�,!っ祝粋鲃�(dòng)系統(tǒng)采用AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速器以及AMG高性能四驅(qū)增強(qiáng)版(4MATIC+),,0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒,。

底盤(pán)方面,新車配備帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛系統(tǒng),,可大幅抑制車輛側(cè)傾,,保證姿態(tài)穩(wěn)定;新車還標(biāo)配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(雙向各2.5度轉(zhuǎn)向角),,帶來(lái)更好的操控感,。

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AMG首款純電動(dòng)SUV車型

值得一提的是,,在高性能純電技術(shù)領(lǐng)域,基于AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造的2款高性能純電車型的原型車正在進(jìn)行冬測(cè),。AMG.EA由阿法特巴赫獨(dú)立研發(fā),,專為高性能純電動(dòng)車打造,該平臺(tái)是奔馳未來(lái)三大純電車型架構(gòu)平臺(tái)之一,,將搭載創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)技術(shù),,其重量更輕,結(jié)構(gòu)更緊湊,,輸出扭矩密度更高,。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    97萬(wàn)買個(gè)AMG品牌的四門(mén)大轎跑,樣子,、氣質(zhì),、實(shí)用性都有了,綜合實(shí)力不俗,。但該怎么繞過(guò)Panamera這個(gè)坎兒呢,?試試合并同類項(xiàng)進(jìn)行選擇吧,,AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,Panamera勝在品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,我個(gè)人不是很喜歡,尤其是車頭,、車尾部分的設(shè)計(jì),,感覺(jué)有些不協(xié)調(diào),但是側(cè)腰線依然保留了流暢感,,運(yùn)動(dòng)姿態(tài)盡顯,。內(nèi)飾依然豪華至上,奢華感油然而生,。動(dòng)力方面,,3.0T+48V輕混系統(tǒng),具備非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,,日常駕駛算是過(guò)剩了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪有所保留,,低調(diào)的回火聲,,與自身的優(yōu)雅相結(jié)合,能夠提供非常愜意的駕駛體驗(yàn),。

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    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗(yàn),,它的極限很高,,同時(shí)有著天籟般的嗓音,我不太滿意的就是外觀,,倒不是說(shuō)不好看,,只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,我希望它看起來(lái)能更兇一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    AMG GT C沒(méi)有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,,它考慮了部分日常使用和性價(jià)比,V8的聲浪非常迷人,,557馬力的車才180多萬(wàn),,你說(shuō)值不值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    AMG GT C車身設(shè)計(jì)跟比例非常特殊,,一看就是個(gè)狠角,,開(kāi)起來(lái)也無(wú)時(shí)無(wú)刻不透著一股子狠勁兒,,喜歡這種純爺們兒的設(shè)定。

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    這造型,,這性能,再加上這價(jià)格,,恰好等于10分,!就這樣,只要?jiǎng)e加價(jià)就行,。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    我偏愛(ài)一切造型復(fù)古的東西,,這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,,AMG GT S的各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都對(duì)得起它的身份,,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲威并重,粗暴的嗓門(mén)仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價(jià)格則不必多說(shuō),,奔馳難得厚道一回,喜歡的土豪們請(qǐng)趕緊出手,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這車太躁了,,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后一直就嗡嗡哇哇的,走起來(lái),,就聽(tīng)到嗚嚕哇啦噼里啪啦,,一看就知是一個(gè)純粹的大玩具,甚是惹人喜歡,。它的動(dòng)力性能和操控性能也完全對(duì)得起售價(jià),。相反,我倒是覺(jué)得這家伙長(zhǎng)得有點(diǎn)低調(diào),,相比SLS,、911那些車,被人注意到的幾率略小一點(diǎn),。所以,,它更適合那些真正的玩家。

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AMG GT

指導(dǎo)價(jià):99.28-134.48萬(wàn)
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)
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