[汽車之家 新車上市] 4月9日,，上汽大通G50混動正式上市,，共推出2款車型,，售價區(qū)間為13.98-14.98萬元,。新車定位緊湊型MPV,，采用7座布局,，搭載1.5L插電混動系統(tǒng),，綜合續(xù)航1405km。此外,，購車可享價值至高3萬元的6項權(quán)益,，詳見下圖。目前,，新車小訂訂單已突破1.8萬+,。

外觀方面，上汽大通G50混動的前臉煥然一新,，搭載星河之翼前格柵,，并配備貫穿式鍍鉻飾條。車頭采用分體式LED大燈,，上部配備了貫穿式LED日間行車燈,，下部的大燈組與進(jìn)氣口融為一體，整體看起來充滿了科幻未來感,。

側(cè)面來看,，新車配備雙五輻熏黑輪圈，并未使用側(cè)滑門,，仍然使用傳統(tǒng)的車門,。車輛尾部的改動并不大，基本延續(xù)燃油車型的設(shè)計,，配備天使之翼尾燈,，中央是帶有大通LOGO的熏黑裝飾面板，下方配備了貫穿式的鍍鉻飾條,。車型尺寸方面,，新車長寬高分別為4825/1825/1778（1800）mm，軸距為2800mm,。

內(nèi)飾方面,，新車相較燃油車型新增琥珀棕大地配色，配備12.3英寸懸浮式雙聯(lián)屏，搭載騰訊TAI 4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，全面升級在線地圖導(dǎo)航,、在線QQ音樂、車載微信等,。新一代的智能語音交互升級為“可見即可說,，連續(xù)對話“，還配備了無線CARPLAY,、ICCOA聯(lián)盟,，主流手機均可實現(xiàn)手機端到車機端無線互聯(lián)。新車還擁有遠(yuǎn)程控制,，可通過MAXUS App執(zhí)行啟動車輛,、打開空調(diào)、打開座椅加熱等操作,。新車還采用了懷擋設(shè)計,，為中控臺下方提供了儲物空間。新車還提供電子手剎+AUTOHOLD,，并保留了物理按鍵,，方便常用功能操作。

座椅方面,，新車采用2+2+3的7座布局,，主駕提供電動座椅，第二排兩個座椅提供獨立扶手,，支持二排座椅滑動,，可向前滑行80mm，向后滑行30mm,。新車的后備箱容積為406L，第三排座椅靠背完全放平后容積可達(dá)1162L,。

動力方面,，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與P1+P3雙電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率72千瓦,，驅(qū)動電機最大功率160千瓦,，0-100km/h加速7.9秒。新車采用國軒高科的磷酸鐵鋰混動專用電池,，純電續(xù)航105km,，CLTC綜合續(xù)航1405km。新車配備L2級智能駕駛輔助,，匹配新一代視覺控制算法,，可實現(xiàn)0-150km/h全速段的ACC和更高級的集成式智能巡航，還擁有新一代的AEB緊急制動系統(tǒng)等7項主動安全功能升級。

競品車型：

作為一款插電混動的緊湊型SUV,，上汽大通G50混動的主要競爭對手是比亞迪宋MAX DM-i,，不過這款車似乎已經(jīng)被比亞迪打入了“冷宮”，自從2022款以后就再也沒有改款,，競爭力確實不強,。此外，同級別還有一款五菱凱捷DHT也可以算作是上汽大通G50混動的競爭對手,，不過這款車最大的不同是采用了油電混動,，不能充電，用車成本會略高一些,。

編輯點評：

和目前競爭激烈的中高端MPV市場不同,，緊湊型SUV市場的整體新能源化率還不是很高，插混車型更是鳳毛麟角,。而本次上汽大通G50混動的上市給這個細(xì)分市場帶來了一些新的活力,。這款車在續(xù)航方面表現(xiàn)不錯，車內(nèi)空間布局也十分靈活,，適合想買一輛經(jīng)濟實惠的家用MPV,，并且比較關(guān)注日常用車成本的消費者。（文/汽車之家 顏歡）