[汽車之家 新車首發(fā)] 4月11日,，上汽通用別克正式發(fā)布了GL8家族的最新成員：別克GL8陸尚，先期發(fā)布的是PHEV插混車型,，采用的是與陸尊系列相同的平臺,，但其市場定位進一步下沉，預(yù)計將主攻30萬元附近甚至更低價位的插混中大型MPV市場,。

新車簡介：

造型方面,，陸尚系列延續(xù)了別克PURE Design全新家族化設(shè)計語言，但細節(jié)之處能見到與陸尊依然有著諸多不同之處,，梯形展翼前臉上方的LED燈組為獨立設(shè)計而非陸尊系列的分體式造型,，前部的視覺效果更簡約。陸尚先期將提供珍珠白,、極光銀,、滄海藍以及玄玉墨四種車身色彩,。

移步到側(cè)面，整體輪廓與線條走勢上,，陸尚與陸尊基本一致,，兩者的外廓尺寸也完全相同，長寬高5219/1878/1807mm,，軸距3088mm,，但陸尚取消了側(cè)面底部的L型鍍鉻飾條，車門把手也是傳統(tǒng)式樣,，風(fēng)格上更為簡約,。尾部造型雖然只在燈殼等細微之處有著些許變化，但整體型面依舊有著濃重的優(yōu)雅和商務(wù)氣質(zhì),。

內(nèi)飾配色以淺米+深灰為主基調(diào),，座艙內(nèi)包覆著大面積軟材來提升豪華氛圍。中控臺上配備了雙12英寸連屏系統(tǒng),，配合百度AI大模型智能語音助手等聯(lián)網(wǎng)功能,，滿足當(dāng)下日趨頻繁的互聯(lián)交互需求。主副駕之間為貫通設(shè)計,，停泊于靠墻車位時便于駕駛員從副駕側(cè)上下車,。座艙的配置依舊齊全，車內(nèi)儲物空間豐富,，前排提供了天窗,、無線充電面板,，以及帶有內(nèi)側(cè)扶手以及通風(fēng),、加熱、電動腰托等功能的電調(diào)皮質(zhì)座椅,。

實拍車型的中排貴賓座椅兩側(cè)滑門均為電滑門,，座椅前部還提供了雙桌板和15.6英寸吸頂智慧屏，專屬交互屏電動五擋角度調(diào)節(jié),，坐姿和躺姿都能看,，并具備藍牙+WiFi連接，手機無線投屏,，觸屏控制/藍牙遙控/無線飛鼠遙控等功能,。除了座椅除了通風(fēng)和加熱功能外，靠背和腿托均支持電動調(diào)節(jié),，長達800毫米的地面滑軌能夠?qū)⒆�椅后��,，實現(xiàn)舒展的大四座模式。六人乃至七人乘坐模式下,，三排乘客也都能獲得相對寬敞的乘坐空間,。

動力方面,，陸尚PHEV的動力系統(tǒng)與陸尊PHEV基本保持一致，采用1.5T+2DHT以及P1+P3插混系統(tǒng),，綜合功率292kW,、綜合扭矩 580Nm，0-100km/h加速用時7.7秒,。電池容量為24.4kWh的磷酸鐵鋰電池,，純電續(xù)航或?qū)⒊�過110公里，CLTC循環(huán)工況下的綜合續(xù)航里程1420公里,，WLTC循環(huán)工況下百公里饋電油耗6.68升/百公里,。

新車背景：

別克GL8陸尚和陸尊采用相同的平臺，通過配置差異主打不同價位的市場,。目前先期上市的陸尊2.0T+48伏輕混車型的主銷指導(dǎo)價區(qū)間為30萬以上,，陸尊1.5T插混的主銷指導(dǎo)價區(qū)間更是在35萬以上，先期上市的陸尚PHEV勢必會將目光放在35萬以下,，尤其是30萬元附近的“勢力真空區(qū)”,，與多款中國品牌MPV開展競爭。

競品車型：

新能源中大型MPV領(lǐng)域,，越來越多的中國品牌參與到這一領(lǐng)域的競爭當(dāng)中,，而在30萬元上下，比亞迪家族通過比亞迪夏,、騰勢D9進行了布局,，其他競爭者還囊括了魏牌高山、嵐圖夢想家,、傳祺E9等一眾對手,。

文章總結(jié)：

陸尚系列作為陸尊系列的“入門”產(chǎn)品，目光投向了受眾更廣闊的30萬元附近市場,，這一價格區(qū)間的用戶不僅有海量的企事業(yè)商務(wù)用戶,，甚至也將囊括一部分個人用戶宜家宜商的出行需求。但考慮到競品車型眾多,，價格戰(zhàn)愈演愈烈,，別克GL8陸尚作為這一市場的“老玩家”，面對的競爭壓力可不小,。此外隨著別克GL8陸上公務(wù)艙產(chǎn)品逐漸停產(chǎn),，陸尚系列也需要盡快在25-30萬燃油MPV市場進行布局。能否持續(xù)依靠別克品牌的形象以及GL8的歷史口碑保持自己的標桿地位,，亟待未來市場的進一步檢驗,。（文/攝 汽車之家 朱力神）