[汽車之家 行業(yè)] 2025年第一季度,，MG品牌迎來了開門紅，零售銷量達(dá)到25,839輛,，同比增長13.1%,，市占率預(yù)計(jì)增長6.64%。3月零售突破10,000輛,，同比增長82.6%,，市占率預(yù)計(jì)同比增長72.8%。在競爭激烈的汽車市場中,，這一成績無疑為MG注入了一劑強(qiáng)心針,。

然而，面對這份答卷,，上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘卻顯得冷靜而務(wù)實(shí),。他在Q1開門見山溝通會上指出,，盡管整體銷量增長顯著,，但還差一“點(diǎn)點(diǎn)”,，這一“點(diǎn)點(diǎn)”是MG品牌的新能源車型占比僅有10%，距離品牌在中國市場實(shí)現(xiàn)更大突破的目標(biāo)仍有差距,�,！靶履茉词荕G未來的戰(zhàn)略核心，只有在這一領(lǐng)域取得突破,，才能真正釋放品牌的增長潛力,。”周钘強(qiáng)調(diào),。

未來兩年：8款新品密集投放

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，MG已經(jīng)制定了清晰的產(chǎn)品規(guī)劃。未來兩年內(nèi),，品牌將陸續(xù)推出8款全新車型,，覆蓋跑車、轎車和SUV三大產(chǎn)品線,，實(shí)現(xiàn)全量投放,。

2025年上海車展上，2026款MG Cyberster(參數(shù)|詢價(jià))將率先亮相,，帶來十大升級,，為熱愛跑車的用戶帶來值得期待的新品；

同年,，全新一代MG4也將登場,。周钘曾在微博上稱，“很多人問新款MG4跟現(xiàn)在的MG4區(qū)別為啥這么大,，原因主要在于,，以前的MG4主要是全球設(shè)計(jì)，中國銷售,，煥新的2025是個(gè)分水嶺,，新能源時(shí)代，沒有哪一個(gè)國家的用戶比中國更嚴(yán)格了,，所以MG會以中國市場為主,，再通往全球�,！�

更令人矚目的是,，MG首款“方盒子”概念車Cyber X將在上海車展首次與公眾見面。這款極具未來感的車型展現(xiàn)了MG在設(shè)計(jì)上的突破,。除了在上海車展展示“方盒子”Cyber X,，在上汽設(shè)計(jì)中心,，在場媒體還有幸看到了Cyber Y和Cyber Z，預(yù)計(jì)2026年會與公眾見面,。

“產(chǎn)品是品牌的核心競爭力,。”周钘表示,，MG將改變傳統(tǒng)的研發(fā)模式,，在車型概念期或半成品階段便邀請用戶和媒體參與互動(dòng)，聽取各方意見,，確保每一款新車都能精準(zhǔn)擊中市場需求,。

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民在媒體溝通會上坦言，這三款新車能不能成功,，考驗(yàn)的是團(tuán)隊(duì),。“你要給我賣到這個(gè)價(jià)格,，不然就沒有商業(yè)的可能性,，對用戶來說就是竹籃打水�,！�

周钘相信,，隨著品牌電智化的全面推進(jìn)，新能源產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善,，有望為MG銷量攀升注入新勢能,。

品牌和組織架構(gòu)煥新

在短短三個(gè)月內(nèi)，周钘以“組織創(chuàng)新是最大的創(chuàng)新”為理念,，推動(dòng)了一場深刻的內(nèi)部變革,。他將原本以產(chǎn)品、市場,、銷售為核心的三大板塊架構(gòu),，迅速升級為六大板塊，涵蓋GTM模式,、品牌建設(shè),、公關(guān)與新媒體、銷售中臺以及七個(gè)大區(qū)的精細(xì)化管理,。這種架構(gòu)調(diào)整不僅提升了內(nèi)部協(xié)同效率,，更為品牌煥新和市場擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在品牌定位上,，MG與榮威的差異化策略被進(jìn)一步強(qiáng)化,。周钘用“家里的二胎”來形容兩者的關(guān)系：“榮威是國民品牌，MG是年輕人品牌,。就像家里的老大和老二,，性格完全不同,，但正是這種互補(bǔ)性讓整個(gè)品牌家族更具競爭力�,！睘榱烁�好地服��(wù)年輕用戶,，MG的品牌主張從“Always Young”升級為“Young For You”，以更鮮明的年輕化,、風(fēng)尚化和智趣化形象,，重新定義品牌與用戶的溝通方式,。

在產(chǎn)品技術(shù)路線上,，MG選擇了燃油車與電動(dòng)車“兩手抓”的策略。盡管歐洲曾提出2035年禁售汽油車的目標(biāo),，但隨著全球政策環(huán)境的變化,，尤其是某些國家通過巴黎協(xié)定調(diào)整了電動(dòng)化節(jié)奏，這讓MG意識到燃油車仍將在未來多年內(nèi)占據(jù)重要市場份額,。因此,，品牌在加速新能源布局的同時(shí)，也不會放棄燃油車領(lǐng)域的深耕,。

與此同時(shí),，上汽集團(tuán)的技術(shù)賦能為MG注入了競爭力。業(yè)內(nèi)首個(gè)純電專屬系統(tǒng)化平臺E3,，能夠覆蓋從緊湊型車到豪華車,、從轎車到SUV、MPV,、跑車等多種車型,，支持多種動(dòng)力配置，展現(xiàn)出高度的靈活性和前瞻性,。行業(yè)首個(gè)半固態(tài)電池即將大規(guī)模量產(chǎn),，混動(dòng)系統(tǒng)搭載自研的DMH高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，寬域熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的46.3%,。此外,，零束全棧自研座艙3.0將為用戶帶來人-車-環(huán)境全場景無隔裂的智能體驗(yàn)，而上汽與OPPO的深度合作也將落地于MG 4車型,，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車的無縫互聯(lián),。

銷量的增長離不開渠道的支撐。2025年,，MG計(jì)劃將渠道網(wǎng)絡(luò)從250家擴(kuò)展至400家,，通過“核心店+社區(qū)店”的模式，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)和市場覆蓋,。為了更好地滲透三,、四線市場,，MG推出了“5億經(jīng)理人創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，鼓勵(lì)更多創(chuàng)業(yè)者加入品牌網(wǎng)絡(luò),。今年第一季度,，MG已經(jīng)新開45家門店，社區(qū)門店也于3月集中開業(yè),。

結(jié)語：

MG品牌距離擁有真正的行業(yè)話語權(quán)還有很長的路要走,。正如周钘所言，“MG未來需要面對三個(gè)核心挑戰(zhàn)：預(yù)期,、時(shí)間和自己”,。

“預(yù)期”是第一步。MG需要爭取更多資源和信任,，尤其是在團(tuán)隊(duì)年輕化,、經(jīng)驗(yàn)仍在積累的階段，如何管理好領(lǐng)導(dǎo)和市場的期待,，將直接影響品牌的未來,。

“時(shí)間”是最稀缺的資源。盡管Cyber X,、Cyber Y,、Cyber Z等產(chǎn)品令人期待，但它們需要時(shí)間打磨,，而MG如何在這些產(chǎn)品正式上市前搶占市場聲量,，是團(tuán)隊(duì)必須解決的難題。

最后,，“自己”是最大的敵人,。當(dāng)品牌體量尚小時(shí)，外界可能并未將MG視為真正的競爭者,。因此,，MG能否在有限的時(shí)間內(nèi)推出真正打動(dòng)消費(fèi)者的產(chǎn)品，能否通過品牌建設(shè)實(shí)現(xiàn)溢價(jià),，能否在營銷和渠道上找到突破口,，才是決定成敗的關(guān)鍵。

好在,，“組織定了,，方向定了，接下來就是猛干,�,！敝荑椃Q。（文/汽車之家 彭斐）