[汽車之家 行業(yè)] 2025年第一季度,，MG品牌迎來了開門紅,，零售銷量達到25,839輛，同比增長13.1%,，市占率預計增長6.64%,。3月零售突破10,000輛，同比增長82.6%,，市占率預計同比增長72.8%,。在競爭激烈的汽車市場中，這一成績無疑為MG注入了一劑強心針,。

然而，面對這份答卷,，上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘卻顯得冷靜而務(wù)實,。他在Q1開門見山溝通會上指出，盡管整體銷量增長顯著,，但還差一“點點”,，這一“點點”是MG品牌的新能源車型占比僅有10%，距離品牌在中國市場實現(xiàn)更大突破的目標仍有差距,�,！靶履茉词荕G未來的戰(zhàn)略核心，只有在這一領(lǐng)域取得突破,，才能真正釋放品牌的增長潛力,。”周钘強調(diào),。

未來兩年：8款新品密集投放

為了實現(xiàn)這一目標,，MG已經(jīng)制定了清晰的產(chǎn)品規(guī)劃,。未來兩年內(nèi)，品牌將陸續(xù)推出8款全新車型,，覆蓋跑車,、轎車和SUV三大產(chǎn)品線，實現(xiàn)全量投放,。

2025年上海車展上,，2026款MG Cyberster(參數(shù)|詢價)將率先亮相，帶來十大升級,，為熱愛跑車的用戶帶來值得期待的新品,；

同年，全新一代MG4也將登場,。周钘曾在微博上稱,，“很多人問新款MG4跟現(xiàn)在的MG4區(qū)別為啥這么大，原因主要在于,，以前的MG4主要是全球設(shè)計,，中國銷售，煥新的2025是個分水嶺,，新能源時代,，沒有哪一個國家的用戶比中國更嚴格了，所以MG會以中國市場為主,，再通往全球,。”

更令人矚目的是,，MG首款“方盒子”概念車Cyber X將在上海車展首次與公眾見面,。這款極具未來感的車型展現(xiàn)了MG在設(shè)計上的突破。除了在上海車展展示“方盒子”Cyber X,，在上汽設(shè)計中心,，在場媒體還有幸看到了Cyber Y和Cyber Z，預計2026年會與公眾見面,。

“產(chǎn)品是品牌的核心競爭力,。”周钘表示,，MG將改變傳統(tǒng)的研發(fā)模式,，在車型概念期或半成品階段便邀請用戶和媒體參與互動，聽取各方意見,，確保每一款新車都能精準擊中市場需求,。

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民在媒體溝通會上坦言，這三款新車能不能成功,，考驗的是團隊,�,！澳阋�給我賣到這個價格，不然就沒有商業(yè)的可能性,，對用戶來說就是竹籃打水,。”

周钘相信,，隨著品牌電智化的全面推進,，新能源產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善，有望為MG銷量攀升注入新勢能,。

品牌和組織架構(gòu)煥新

在短短三個月內(nèi),，周钘以“組織創(chuàng)新是最大的創(chuàng)新”為理念，推動了一場深刻的內(nèi)部變革,。他將原本以產(chǎn)品,、市場、銷售為核心的三大板塊架構(gòu),，迅速升級為六大板塊,，涵蓋GTM模式、品牌建設(shè),、公關(guān)與新媒體,、銷售中臺以及七個大區(qū)的精細化管理。這種架構(gòu)調(diào)整不僅提升了內(nèi)部協(xié)同效率,，更為品牌煥新和市場擴張奠定了堅實基礎(chǔ),。

在品牌定位上，MG與榮威的差異化策略被進一步強化,。周钘用“家里的二胎”來形容兩者的關(guān)系：“榮威是國民品牌,，MG是年輕人品牌。就像家里的老大和老二,，性格完全不同,，但正是這種互補性讓整個品牌家族更具競爭力�,！睘榱烁�好地服��(wù)年輕用戶,，MG的品牌主張從“Always Young”升級為“Young For You”,，以更鮮明的年輕化,、風尚化和智趣化形象，重新定義品牌與用戶的溝通方式,。

在產(chǎn)品技術(shù)路線上,，MG選擇了燃油車與電動車“兩手抓”的策略。盡管歐洲曾提出2035年禁售汽油車的目標,，但隨著全球政策環(huán)境的變化,，尤其是某些國家通過巴黎協(xié)定調(diào)整了電動化節(jié)奏,，這讓MG意識到燃油車仍將在未來多年內(nèi)占據(jù)重要市場份額。因此,，品牌在加速新能源布局的同時,，也不會放棄燃油車領(lǐng)域的深耕。

與此同時,，上汽集團的技術(shù)賦能為MG注入了競爭力,。業(yè)內(nèi)首個純電專屬系統(tǒng)化平臺E3，能夠覆蓋從緊湊型車到豪華車,、從轎車到SUV,、MPV、跑車等多種車型,，支持多種動力配置,，展現(xiàn)出高度的靈活性和前瞻性。行業(yè)首個半固態(tài)電池即將大規(guī)模量產(chǎn),，混動系統(tǒng)搭載自研的DMH高效混動專用發(fā)動機,，寬域熱效率達到行業(yè)領(lǐng)先的46.3%。此外,，零束全棧自研座艙3.0將為用戶帶來人-車-環(huán)境全場景無隔裂的智能體驗,，而上汽與OPPO的深度合作也將落地于MG 4車型，實現(xiàn)手機與汽車的無縫互聯(lián),。

銷量的增長離不開渠道的支撐,。2025年，MG計劃將渠道網(wǎng)絡(luò)從250家擴展至400家,，通過“核心店+社區(qū)店”的模式,，進一步提升用戶體驗和市場覆蓋。為了更好地滲透三,、四線市場,，MG推出了“5億經(jīng)理人創(chuàng)業(yè)計劃”，鼓勵更多創(chuàng)業(yè)者加入品牌網(wǎng)絡(luò),。今年第一季度,，MG已經(jīng)新開45家門店，社區(qū)門店也于3月集中開業(yè),。

結(jié)語：

MG品牌距離擁有真正的行業(yè)話語權(quán)還有很長的路要走,。正如周钘所言，“MG未來需要面對三個核心挑戰(zhàn)：預期,、時間和自己”,。

“預期”是第一步。MG需要爭取更多資源和信任，尤其是在團隊年輕化,、經(jīng)驗仍在積累的階段,，如何管理好領(lǐng)導和市場的期待，將直接影響品牌的未來,。

“時間”是最稀缺的資源,。盡管Cyber X、Cyber Y,、Cyber Z等產(chǎn)品令人期待,，但它們需要時間打磨，而MG如何在這些產(chǎn)品正式上市前搶占市場聲量,，是團隊必須解決的難題,。

最后，“自己”是最大的敵人,。當品牌體量尚小時,，外界可能并未將MG視為真正的競爭者。因此,，MG能否在有限的時間內(nèi)推出真正打動消費者的產(chǎn)品,，能否通過品牌建設(shè)實現(xiàn)溢價，能否在營銷和渠道上找到突破口,，才是決定成敗的關(guān)鍵,。

好在，“組織定了,，方向定了,，接下來就是猛干�,！敝荑椃Q,。（文/汽車之家 彭斐）