[汽車之家 資訊] 如果您的預算在40萬左右,，想買一輛增程式SUV,，該如何選擇呢？如果在以前我會告訴您,，最理想的選擇當然是選擇理想,，不過現(xiàn)在對于這個問題，鴻蒙智行終于給出了它的答案：問界M8(參數(shù)|詢價),。這款車此前已經開啟預售,，預售價區(qū)間為36.8-45.8萬元,，詳細預售價格及權益可點擊這里了解,，并將于4月16日正式上市。今天就讓我們來深入了解一下這款承上啟下的全新SUV究竟有哪些亮點,。

科技亮點：華為途靈平臺+ADS智駕輔助系統(tǒng)

或許很多網(wǎng)友在觀看車企發(fā)布會的時候都會有這樣感受,，各種新技術越講越多，動不動就是什么“平臺”,、“架構”,、“模型”，但是聽了半天都是囫圇吞棗,，并沒有聽懂到底在講什么,。其實對于鴻蒙智行旗下的車型也或多或少地存在這樣的情況，我們今天首先就來了解一下,，問界M8的搭載的途靈平臺究竟是什么,，好在哪。（注：官方尚未公布問界M8的途靈平臺,、智駕輔助系統(tǒng)的具體配置信息,，本段中部分內容根據(jù)此前的鴻蒙智行技術發(fā)布會整理,，具體功能請以新車上市后的官方公布的信息為準）

華為途靈平臺其實就是一套智能化的底盤系統(tǒng)。大部分傳統(tǒng)的汽車減振都采用固定的阻尼設定,，如果懸架設定較軟,，舒適性增加，但是車輛開起來操控性差,。如果懸架比較硬,，那么操控性更佳，但是乘坐感受更為顛簸,�,？諝鈶壹�/可變阻尼懸架可以一定程度上緩解這一問題，不過仍然還是以駕駛員的設置為主,。而華為的途靈底盤系統(tǒng)融合了智駕系統(tǒng)的傳感器信息,，支持全場景智慧道路預瞄，提前預判前方道路的情況,，配合自適應主動懸架調節(jié)軟硬,，在經過顛簸路段時更舒適，行駛在良好路面時提升操控性,。

另外,，途靈底盤自帶動態(tài)扭矩自適應系統(tǒng)。其實現(xiàn)在的大多數(shù)車輛都搭載了牽引力控制系統(tǒng),，傳感器檢測到車輪打滑空轉,，就減少動力輸出，不過它的工作原理相對來講比較被動,，車輪已經打滑才開始工作,，需要一定的反應時間，例如上圖中從普通路面行駛到冰雪路面,，可能等到牽引力控制系統(tǒng)生效時車身已經開始出現(xiàn)側滑了,。而問界M8可以借助智駕系統(tǒng)的傳感器掃描前方的路況，提前自適應調節(jié)電機的扭矩,，降低車輛打滑失控的風險,，提升動態(tài)安全性。

看到這里,，可能有網(wǎng)友會說,，主動懸架其實并不是什么新技術，凱迪拉克很早就有了主動電磁懸架,，那么途靈平臺的創(chuàng)新點在哪里呢,？您別說，還真有！它的其中的一個亮點就在于采用了全域融合架構,。傳統(tǒng)汽車的各個模塊都是相互獨立的,，懸架是懸架，轉向是轉向,，各自為政,，如果模塊之間需要通信，則需要用電線將它們逐個連接,。如果想把智駕系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)用于懸架主動調節(jié)和驅動系統(tǒng)自適應控制,，數(shù)據(jù)傳輸速度不夠快，線束的布局也會比較復雜,，整體效果并不好,。

要想實現(xiàn)將智駕傳感器的信息分享給底盤，需要信息快速傳遞,，這就需要智駕,、底盤各個模塊融合在一起，就好像一個公司,，在上海一個分部,，北京一個分部，廣州一個分部,，很多事情需出差來回跑,，路上耽誤了不少時間，而現(xiàn)在整個公司都放在一棟樓里,，整體的辦事效率就得到了提升,。據(jù)官方表示，該系統(tǒng)的端到端調度能力和處理能力提升了10倍,，因此才能實現(xiàn)諸如預瞄路面主動調節(jié)懸架等需要快速反應的功能,。

講完底盤，再來看看動力,。問界M8搭載了1.5T增程系統(tǒng),，增程器最大功率118kW（160馬力），前后雙電機峰值功率分別為前165kW/后227kW,，總功率392kW（533馬力）。電池有兩種配置,，磷酸鐵鋰電池容量37kWh,，CLTC純電續(xù)航里程201km，綜合續(xù)航1405km,。三元鋰電池容量53.4kWh,，CLTC純電續(xù)航310km，CLTC綜合續(xù)航1526km，對于一款增程車型來說,，310km的純電續(xù)航還是十分亮眼的,。

智駕方面，問界M8將搭載華為ADS智駕輔助系統(tǒng),，配備192線前向激光雷達,，最遠探測距離250米，還配備一個后向固態(tài)高精度激光雷達,，可識別消防箱,、充電樁、風機管等障礙物,，防止尾門開門碰撞,。激光雷達的探測精度較高，但受雨雪等天氣影響較大,，因此問界M8還搭載了5個高精度4D毫米波雷達,，在雨霧揚沙等惡劣天氣下可提前識別目視不可見的車輛等，實現(xiàn)AEB剎�,；騟AES繞行,。

具體的智駕功能方面，目前官方還未公布更多信息,。目前的ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)擁有最新的車位到車位智駕輔助功能,，無需事先記憶，也不受車位限制,，支持自主連貫通過園區(qū)閘機,、環(huán)島、ETC等,，監(jiān)測到碰撞風險會自動觸發(fā)鳴笛警報,。該智駕還支持跨層泊車代駕功能，可自主識別地庫到地面的坡道等復雜地形,，自主規(guī)劃路線,，輕松應對上下坡、彎道等場景,，自主行駛至指定車位并完成泊車,。此外鴻蒙智行還將在2025年3季度實現(xiàn)ADS 4.0版本上車。

外觀：大氣穩(wěn)重家族風,，智能大燈玩出花

回顧外觀,，問界M8采用鯤鵬家族設計語言，配備天境寰宇一體式燈組,，中央配備了貫穿式的LED日間行車燈,。大燈組兩側融合了導流槽設計,，車頭下部還配備了AGS主動進氣格柵，整體風格大氣穩(wěn)重,，同時又不失科技屬性,。新車的大燈組可以實現(xiàn)多種投影功能，例如互動迎賓,、跳舞機,、打地鼠等，與用戶進行互動,。此外,，新車還配備AFS自適應大燈、彎道輔助照明等配置,。

車身側面整體造型簡約而不失力量感,，多輻輪圈的設計進一步增加了豪華氣質，前剎車盤采用打孔設計,，能夠大幅提升散熱表現(xiàn),。新車配備半隱藏式門把手，輕觸微動開關可實現(xiàn)電彈解鎖,，另外還配備有獨立的CPM電源冗余模塊,，并保留機械解鎖結構等多重安全解鎖設計。

車尾來看,，新車配備ISD智慧交互尾燈,，貫穿式的造型與車頭大燈組形成呼應，并且內部依舊采用點陣式的LED光源,，可以展示各種燈語功能,，例如小動物等。尺寸方面,，新車長寬高分別為5190/1999/1795mm,，軸距為3105mm。

內飾：5座/6座可選,，屏幕投影全配齊

內飾方面,，問界M8采用三聯(lián)屏設計，配備12.3英寸液晶儀表,、15.6英寸中控屏和16英寸副駕屏,，車機采用HarmonyOS 4系統(tǒng)，提供HUAWEI SOUND音響,。新車配備華為臨境抬頭顯示系統(tǒng),，支持實景與智駕深度融合，兼具影音娛樂功能,。問界M8將車載語音助手小藝的盤古大模型接入DeepSeek,，無論是用車知識、出行服務,，還是通用百科,、娛樂資訊等，都可以直接問小藝,。小藝能自主決定是否需要深度思考（R1）介入,，深度思考（R1）功能擅長處理較為復雜的問題，例如分析數(shù)據(jù),、做數(shù)學題等,，也能夠根據(jù)用戶提供的背景信息提供針對性的解決方案，例如學習計劃,，減肥計劃等,，整體更智能，功能更強大,。

座椅方面,，新車提供5座和6座可選。5座車型第二排為三座設計,，采用皇后座椅,，支持腿托、角度調節(jié),。6座車型第二排為獨立雙座設計,，右側采用全新的零重力座椅3.0，一鍵展開后可帶來121°的腰部零壓角和腿部零壓角,，配備加熱,、通風、按摩功能,，可實現(xiàn)前排座椅全平放倒,，聯(lián)動零重力座椅變成床，對于日常外出郊游或者是長途開高速中午小憩一下還是十分方便的,。配色方面,，內飾提供白沙杏、赤茶橘,、琥珀棕,、星云紅四種配色，其中后兩個配色需加8000元選裝費,。

新車配備了車內外雙投影,，后排配備彩色投影功能，32英寸幕布為電動升降設計,，支持一鍵觀影模式,、新增遙控器控制,，并增加懸停功能，幕布只打開一半,，實現(xiàn)頭部空間零侵占,、不遮擋車內后視鏡，能在行車時懸浮顯示導航信息,、K歌歌詞等,。車外投影隱藏在車頂結構中，露營時能夠體驗到類似汽車影院的氛圍感,，不過需要注意的是,，車外投影為黑白畫面。

問界M8配備壓縮機車載冷暖箱,，對于冰箱來說,，壓縮機的制冷效果通常優(yōu)于半導體系統(tǒng)。該冰箱可實現(xiàn)制冷0-15℃,，制熱35-50℃,，擁有7.3L容積，內置的風扇能夠加快空氣流動,，進一步加快制冷制熱速度,。問界M8車載冰箱艙門支持電動開啟，無需用手推拉,，方便快捷,，冰箱艙門上方、中央扶手后部位置還設有物理按鍵,，一鍵彈出冰箱門,，存取物品更方便。

此外,，問界M8搭載全新手勢控車,，主副駕門搭載車側攝像頭，識別手勢動作在車門附近即可自動開門,，還搭載腳踢感應式尾門,，在手持較重物品時，可通過腳踢的方式打開后備廂,，進一步提升了操作便利性,。

競品車型：劍指理想L8/L9

預售價36.80-45.80萬元，還是增程動力,，即使我不說,，相信屏幕前的各位網(wǎng)友也大概能猜得到，問界M8就是一款精準狙擊理想的產品,，不過理想在這個價位段有兩款車,，分別是L8和L9,。由于現(xiàn)在問界M8的詳細配置表還尚未公布，因此我們可以先來對比一下這三款車的基本參數(shù),。首先來看尺寸方面,，問界M8整體尺寸更接近理想L9,，只是車長略短28mm,，而入門車型的價格與尺寸整體小一號的理想L8重疊，讓人想起了經典的“田忌賽馬”戰(zhàn)術,，確實會對理想造成一些壓力,。

而在動力方面，理想L8和理想L9采用的是相同的1.5T+雙電機組合,，但無論是增程器功率還是電機動力都弱于問界M8,。而在續(xù)航方面，問界M8則顯得有些兩極分化,，搭載53.4kWh電池的車型在純電續(xù)航和綜合續(xù)航方面全面領先理想兩款車,，純電續(xù)航310km，但是37kWh的純電續(xù)航里程又只有201km,。不過從預售價來看,，兩種電池車型的售價僅相差2萬元，對于增程車型來說,，純電續(xù)航相差50%以上的話使用體驗差別還是很大的,，如果不差那兩萬塊錢的話，大電池的版本會是一個性價比更高的選擇,。

不得不說,，理想的這套“冰箱彩電大沙發(fā)”的市場策略還是非常成功的，精準地抓住了中國消費者喜歡大空間的需求,。對于海外品牌來說,，尺寸和價格的對應關系是等級森嚴的，例如奔馳GLS或者寶馬X7這樣的大型SUV基本售價都在百萬往上,，而理想的出現(xiàn)讓大家用40萬的價格就能買到一輛尺寸5米2,，配置齊全還帶智駕的SUV，銷量表現(xiàn)也證明了中國消費者確實吃這一套,。不過現(xiàn)在的問題在于,，國內各家廠商開始逐漸意識到了消費者對于大型SUV的需求，5米以上的大型SUV開始下餃子,，冰箱彩電大沙發(fā)一個比一個卷,，這時候的理想如何維持住自己的優(yōu)勢，或許是一個值得思考的問題,。

除了理想兩兄弟之外,，在同價位還有兩款插混車型可以選擇,，他們分別是騰勢N9和領克900。這兩款車都搭載2.0T+三電機,，整體動力水平更強一些,，不過在續(xù)航方面則稍遜一籌，無論是純電續(xù)航還是綜合續(xù)航都和問界M8有一定的差距,，整體更適合追求性能的消費者,。

此外，還有一點值得注意的是,，上面提到的幾款競品車型無一例外都采用了6座的設計,，這樣確實能夠讓每一個人都坐得舒服，但是市場中其實對于大五座車型也存在需求,。例如很多家庭的組成就是爸爸/媽媽/爺爺/奶奶加一個孩子,，同時還需要一個大尺寸的后備廂放置嬰兒車等大件物品，對于這樣的消費者來說問界M8的5座版會是一個值得考慮的選擇,。

總結：

總的來說,，問界M8是一款注重家庭使用場景的城市SUV，它的科技配置表現(xiàn)亮眼,，5座/6座可選的座椅布局能夠滿足更加多樣化的出行需求,，并且大燈/尾燈有趣的新功能以及車內外雙投影的設計對于有孩子的用戶有著較強的吸引力。同時作為一款承上啟下的車型,，問界M8的推出也填補了問界品牌在33-46萬之間SUV市場的空白,，銷量表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 顏歡）