[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)] 4月18日，長(zhǎng)安馬自達(dá)的第一款新能源SUV：EZ-60正式亮相,。本車(chē)高度還原去年在北京車(chē)展上展出的“創(chuàng) ARATA”概念車(chē),。此次亮相還有一個(gè)重磅消息宣布，就是在4月23日上海車(chē)展開(kāi)始,，只需要訂金十元,、十元、十元（重要的事情說(shuō)三次）,，每天膨脹,，膨脹無(wú)上限，直到上市為止,，膨脹的訂金直接抵扣車(chē)款,，是不是非常有誠(chéng)意？非常具有爆炸性,？
EZ-60有個(gè)特點(diǎn)：全車(chē)有九個(gè)風(fēng)道，這不是裝飾性的設(shè)計(jì),，而是真的有作用的?，F(xiàn)在新能源SUV前臉為了減低風(fēng)阻，通常都做得很尖,，這和馬自達(dá)的家族語(yǔ)言是不相符的,，因?yàn)轳R自達(dá)的前臉設(shè)計(jì)手法通常都是比較高聳、比較有力量感,，所以為了降低風(fēng)阻,，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師在前臉這個(gè)地方，設(shè)計(jì)了一個(gè)風(fēng)道,。燈具部分，馬自達(dá)的天使之翼依舊保留,。
來(lái)到側(cè)面,，D柱造型里面是鏤空的設(shè)計(jì),，這也是全車(chē)的九個(gè)風(fēng)道之一。還有這個(gè)D柱,，和兩廂的馬自達(dá)3,，以及我們之前試駕過(guò)的CX-90十分類(lèi)似，包含車(chē)尾側(cè)面的曲線也是十分類(lèi)似,。本車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為：4850/1935/1620mm,，軸距為2902mm。
輪圈造型也花了很多時(shí)間設(shè)計(jì),，21英寸輪圈車(chē)型,，輪圈深凹的幅度高達(dá)48.5mm，比RS6的47mm和911 GT3的48mm還要更深一些,。仔細(xì)看,，輪圈的輻條上還有切削設(shè)計(jì)，整體造型遠(yuǎn)看就像是一朵花瓣一樣,，很有個(gè)性,。
車(chē)外也使用了流媒體后視鏡，當(dāng)然,，如果你不喜歡流媒體后視鏡,，也有傳統(tǒng)后視鏡車(chē)型讓你能夠選擇。
尾燈的造型也和前臉的天使之翼能夠互相呼應(yīng),，車(chē)尾的曲線到了尾燈附近,，轉(zhuǎn)折的角度比較大，這很像是馬自達(dá)3或是CX-90車(chē)型,，它們都利用這種手法,，營(yíng)造出具有力量感，車(chē)輛仿佛向前沖的感覺(jué),。
這次總共推出了八種不同的車(chē)色,，其中兩種是新增車(chē)色。而我們實(shí)拍的紫色,，就是兩款新的車(chē)色之一,。如果你從不同的角度看，車(chē)漆是會(huì)隨著光影的角度變化,，折射出不同的紫色,。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)使用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),，用色十分克制,，沒(méi)有過(guò)于鮮艷的顏色，給你像是起居室的感覺(jué),。EZ-60的內(nèi)飾很有日系的簡(jiǎn)約美,。如果你覺(jué)得這個(gè)紫色的太暗,，還有牡蠣白的內(nèi)飾顏色提供選擇。
除了設(shè)計(jì)之外,，內(nèi)飾的配置也值得一說(shuō),，本車(chē)配置六塊屏幕，例如兩旁的流媒體后視鏡,，后排控制屏,，最吸引你注意的，應(yīng)該是這個(gè)26.45英寸的5K超大屏幕,，還有100英寸的AR-HUD,。這個(gè)26.45英寸的大屏，并非兩塊屏幕拼接在一起,，而是一整塊大屏,。值得一提的是，廠家雖然沒(méi)有公布座艙芯片的品牌,，但是透露其座艙芯片為4納米工藝制程（驍龍8295芯片為5納米制程）,。
在其他部分，本車(chē)配置前排零重力座椅,，前后排座椅加熱通風(fēng),，還有7.1.4的23喇叭杜比全景聲音效。
儲(chǔ)物空間當(dāng)然也是非常不錯(cuò)的,，車(chē)內(nèi)有20處收納空間,，后備廂350升，最大能擴(kuò)展到2036升,，還有一個(gè)126升的前備廂,。
廠家表示，EZ-60的動(dòng)態(tài)調(diào)校,，集結(jié)了馬自達(dá)的全球資源,，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)的人馬一體概念。本車(chē)具備兩種動(dòng)力總成：純電和增程,。截至截稿為止,，廠家并沒(méi)有透露數(shù)據(jù)，但對(duì)外公布增程的續(xù)航里程超過(guò)一千公里,，純電則是超過(guò)六百公里,，電池容量分別是31.7kWh和78kWh。另外還具備高速NOA,、自動(dòng)泊車(chē),、離車(chē)泊車(chē)等駕駛輔助功能。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
東風(fēng)本田 S7
廣汽本田 P7
說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我首先想到兩款同為日系中型新能源SUV的P7和S7,。當(dāng)然了,，等待EZ-60的，還有一大票國(guó)產(chǎn)中型SUV,，畢竟20萬(wàn)上下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，尤其是現(xiàn)在大家都在倡導(dǎo)“智駕平權(quán)”,，不但要高快NOA,，城市NOA也成為各路人馬的焦點(diǎn)?！昂貌缓糜昧硗庹f(shuō),，最重要的是我要有”，這樣的思維充滿(mǎn)了現(xiàn)在消費(fèi)者的內(nèi)心,。要能脫穎而出,，產(chǎn)品力、價(jià)格都是制勝的關(guān)鍵,。
結(jié)論：
馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)投放的新能源車(chē)型,，在造型上仍舊是經(jīng)典耐看，維持了馬自達(dá)的日系經(jīng)典美學(xué),，但是在配置上,，又能針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好做出調(diào)整。對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品,，你有什么看法呢,？我個(gè)人覺(jué)得就設(shè)計(jì)層面，它非常吸引人,，而且和現(xiàn)在千篇一律的新能源車(chē)型相比,，在設(shè)計(jì)上，明顯更加用心了,。（文/汽車(chē)之家 張立祥）