[汽車之家 行業(yè)] 近日,，全新智己L6正式發(fā)布,，其推出三大配置版本,，預(yù)售權(quán)益價格區(qū)間為21.99萬元~28.99萬元。發(fā)布會后,，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤,、智己汽車CMO李微萌、智己汽車CTO項嬌與媒體進行了溝通,。
在定位方面,，上汽集團確認(rèn)，智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌,，承擔(dān)著上汽集團“品牌向上+技術(shù)突圍”的雙重使命,。在技術(shù)層面，智己汽車負(fù)責(zé)靈蜥數(shù)字底盤,、固態(tài)電池,、800V、高階輔助駕駛等前沿技術(shù)的首發(fā)任務(wù),，反哺集團技術(shù)池,。品牌方面，上汽集團旨在通過智己突破20萬以上高端市場,，塑造“上汽=高價值”的認(rèn)知,，并構(gòu)建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”，智己主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場,。
智己汽車稱,，在傳播與銷售預(yù)期方面，智己L6自上市交付以來,，在20萬-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三,。2025年，全新智己L6加載更多領(lǐng)先黑科技后,，銷售目標(biāo)為保三爭二,。品牌將銳化“精致人群”和“高定”概念，通過用戶建議和門店反饋,，突出產(chǎn)品力和傳播策略,。
智己汽車在增程方面的規(guī)劃也逐步浮出水面。據(jù)透露,，智己計劃在2025年下半年推出兩款具備競爭力的增程產(chǎn)品,，將通過創(chuàng)新的技術(shù)路線，解決當(dāng)前增程車型在使用過程中的一些不佳體驗,，為消費者提供更加可靠和便捷的出行選擇,。
此外，針對智能智駕監(jiān)管收緊的問題,，智己汽車表示,，市場中的智能駕駛產(chǎn)品均在智能輔助駕駛范疇,，智己的IM AD系統(tǒng)亦是如此，但技術(shù)始終在進步,。智己會遵守國家各項標(biāo)準(zhǔn)和要求,，嚴(yán)格按照國家備案及實驗認(rèn)證，通過OTA節(jié)奏保證技術(shù)合規(guī)性,，同時呼吁駕駛員應(yīng)關(guān)注路面信息,，智能駕駛系統(tǒng)仍是輔助系統(tǒng)。
以下為對話實錄（精編）：
Q1：上汽集團旗下布局了多個品牌,，其中智己汽車的品牌定位是怎樣的,？以及智己汽車如何與其他品牌進行差異化競爭，打造自身獨特的品牌與核心競爭力,？
最近,，這兩個問題確實備受關(guān)注。今天集團的兩位領(lǐng)導(dǎo),，原本也是想要來和大家好好聊聊的,，但確實因為臨時的特殊情況沒來現(xiàn)場。對于大家共同關(guān)心的這兩個問題,，兩位領(lǐng)導(dǎo)也準(zhǔn)備了書面回復(fù),，稍后會同步給各位媒體老師；同時,，兩位領(lǐng)導(dǎo)也叮囑我們一定要跟各位媒體老師轉(zhuǎn)達,，把話帶到
智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現(xiàn)在，從未改變,，未來也不會改變,。
在集團新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略體系中，智己是上汽實現(xiàn)“品牌向上+技術(shù)突圍”雙突破的核心抓手,。技術(shù)擔(dān)當(dāng)，智己承擔(dān)靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池,、800V、高階輔助駕駛等前沿技術(shù)首發(fā)任務(wù),，反哺集團技術(shù)池,；
品牌破局，上汽將通過智己突破20萬以上高端市場,，塑造“上汽=高價值”的認(rèn)知,。
對集團的多個新能源品牌，集團已經(jīng)構(gòu)建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”,。智己主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場,。
上汽集團All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源,、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團所有的前瞻技術(shù),，均會在智己車型率先量產(chǎn)落地,，確保智己在高端智能電動新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
Q2:現(xiàn)在智能智駕監(jiān)管收緊,，后期我們OTA節(jié)奏會不會受影響,？
今天市場當(dāng)中談到的智能駕駛的產(chǎn)品都是在智能輔助駕駛的范疇當(dāng)中，包括智己的IM AD系統(tǒng),，但是我們的技術(shù)是始終在往前進步的,。一方面我們會遵守國家各項標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格按照國家備案以及做完實驗認(rèn)證以后再通過OTA的節(jié)奏來保證,。
我們也想呼吁一下,，智能駕駛系統(tǒng)還是輔助系統(tǒng)，從根本上來說還需要駕駛員關(guān)注路面的信息,，特別是雙手持握方向盤,。另外一方面，秉承上汽對安全的重視,，剛才發(fā)布會上也講了很多安全相關(guān)內(nèi)容,，包括主被動安全、電池安全等,，其實我們對智能輔助駕駛同樣是守護安全的底線,，任何智能輔助駕駛產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的測試、準(zhǔn)出才能推向市場,。
Q3：全新智己L6是什么車型？在市場上有什么核心競爭力和產(chǎn)品殺手锏,？
其實,，我們品牌的名字，就代表了我們的造車?yán)砟?，我們品牌的兩條主線,。
智，是我們的技術(shù)底座,，我們以“智”為核,，構(gòu)建智能輔助駕駛、智能座艙,、智能底盤三位一體的技術(shù)護城河,；
己，是悅己，我們從用戶需求出發(fā),，從產(chǎn)品定義,、功能配置到場景體驗，每一處細(xì)節(jié)都滿足用戶的功能需求和情緒價值,，帶給用戶更為愉悅的出行體驗,。
智己的品牌內(nèi)涵，就是智能科技與用戶需求雙輪驅(qū)動,，重新定義豪華出行,。
我們先說用戶線，全新智己L6就是專為都市精致人群設(shè)計,，這款車有著一眼心動的高定設(shè)計,，還有兩大舒適科技—瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)，精準(zhǔn)解決了都市人群防曬,、久坐疲勞2大真實出行痛點,，讓都市年輕人生活更精致。瞬感智控防曬天幕讓關(guān)注皮膚狀態(tài)的精致年輕人,，既能看風(fēng)景,，又不怕曬傷曬老；貝果舒壓系統(tǒng)讓車成為都市白領(lǐng)舒壓艙,，讓上下班通勤不再腰酸背痛,。
再說科技這條線。作為智己來說,，我們每一款車都會大量搭載很多先鋒黑科技,。比方說靈蜥數(shù)字底盤中的智慧四輪轉(zhuǎn)向和爆胎穩(wěn)定控制，很多用戶說：“你永遠(yuǎn)可以相信智己的底盤,?！敝悄茌o助駕駛領(lǐng)域，全新智己L6做到了20萬級別全系標(biāo)配激光雷達,，“滿血版Momenta”賦能的IM AD 3.0智能輔助駕駛,，體驗穩(wěn)居第一梯隊。智能座艙方面,，我們攜手阿里系首發(fā)“IM AIOS生態(tài)座艙”，以AI Agent串聯(lián)生態(tài)服務(wù),，該技術(shù)路線也將在寶馬新世代車型上應(yīng)用,；引入阿里通義千問大模型，是與蘋果共同的選擇,。
再比如說,，前幾天發(fā)布了新國標(biāo)電池標(biāo)準(zhǔn)，明年7月份就會實行，我們已經(jīng)全部達標(biāo),。以熱擴散測試為例,，2025新國標(biāo)要求單體電芯觸發(fā)熱失控，整包至少監(jiān)控2小時無起火無爆炸,；而智己電池則在相同條件下,，整包至少監(jiān)控24小時無起火無爆炸。
我最近一直在玩微博,，我看到用戶很多的評價,，大家說智己好像真的懂營銷了，智己這個名字與生俱來就是智己品牌要追求的內(nèi)核,，車也是這樣,，品牌也是這樣。
Q4：今天的預(yù)售價已經(jīng)突破我的心理預(yù)期價格,，非常給力,。關(guān)于天幕，請問智己的天幕技術(shù)和其他家的天幕技術(shù)有什么區(qū)別,？
當(dāng)我們找到全新智己L6的精準(zhǔn)人群后,，發(fā)現(xiàn)天幕對用戶非常重要。在開發(fā)之初,，我提出了三點要求：一是不要物理遮陽,，決不能犧牲頭頂空間；二是要有電子調(diào)光,，調(diào)節(jié)速度要快,，因為我體驗過一些車型的電子天幕，調(diào)節(jié)速度很慢,，沒辦法隨心切換,；三是防曬能力要強，強過市面上的其他車型,，之后的故事可以讓項總分享一下,，他確實挺痛苦的。
微萌總希望我分享一些研發(fā)故事,。汽車的天幕玻璃的確可以給大家?guī)怼霸姾瓦h(yuǎn)方”的通透感,，但是會容易陷入到“空間、遮陽,、通透”三者互相矛盾的問題中來,。特別是對于轎車來說，頭部空間寸土寸金,，如果上物理的遮陽簾隔絕陽光,，會非常影響頭部空間,，非常難，甚至工程師提議做一定的取舍,。為什么我們沒有放棄呢,？我們不想讓用戶舍棄陽光。有一句羅大佑歌詞：“生命終究難舍藍(lán)藍(lán)的白云天”,。我們最后做了一個決策,，這三點都要。我們的瞬感智控防曬天幕技術(shù)點主要是“一隔,，二快,，三智”。
先說隔,，大家今天都看到了我們瞬感智控防曬天幕,，是防曬天花板，能夠隔絕99.99%的全波段紫外線,，在這背后是凝聚了工程師的極大心血,。通常意義上我們都是處理380 nm以下的紫外波段，而我們的工程師通過多輪的DOE,，為了最后那20nm,，也就是380 ~ 400 nm之間的紫外線隔絕，做了多輪的DOE,。在不同的天幕防曬技術(shù)當(dāng)中,，選擇了當(dāng)前的瞬感智控防曬天幕技術(shù)，最終達到了防曬黑,、防曬老的效果,。防曬能力相當(dāng)于SPF 130 +，PA++++的防曬霜,。讓你既不會錯過四季車外的風(fēng)景（春季的青柳,，夏日的梧桐，秋季飄落的銀杏和冬季的暖陽）,，又能享受陽光,，還能又無懼日曬。
再說快,，在快上工程師更是經(jīng)歷了多輪的選擇,。我們在EC，LC,，PDLC,，SPD，PD CLC,，當(dāng)中做了多輪的DOE，為了達成毫秒級的調(diào)光效果，最終選擇了NMAT納米矩陣調(diào)光技術(shù),，只要100毫秒就能快速完成遮光和通透,，瞬間實現(xiàn)物理頂棚和全景天幕的隨心切換。
最后說智,，一個好的技術(shù)最終還是需要智能化給它賦予新的靈魂,。在開發(fā)的過程當(dāng)中，我們需要做到全域智慧光控,，10檔透光,，讓我們的瞬感智控防曬天幕能夠隨外部光線而變化，這當(dāng)中我們利用了人工智能大數(shù)據(jù)算法,，在比較短的時間里就形成了算法,，給用戶提供了能夠智慧光控的系統(tǒng)，讓大家既專注駕駛安全,，又可隨時保持天幕的通透,，享受陽光和防曬。
我想這也是我們工程師最有成就感的時刻,，攻克三難局面,，讓用戶用車更安心更智能。唯一的缺點是超貴,。但我們堅持全系配備,，在預(yù)售權(quán)益期間免費贈送。
Q5：最近800V快充基本成為高端標(biāo)配,，全新智己L6 800V有哪些技術(shù)或者用戶體驗方面的差異化優(yōu)勢,？
自2023年9月我們在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)875V高壓平臺量產(chǎn)上車以來，始終保持著顯著的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,。
經(jīng)過兩年的持續(xù)迭代升級,，我們在全新L6車型上推出了新一代800V高壓三電系統(tǒng)，實現(xiàn)了能效優(yōu)化與續(xù)航能力的突破性提升,。即使入門款車型CLTC續(xù)航也達到了690km,，比上一代L6續(xù)航提升了6.2%，15分鐘快充可以實現(xiàn)416km的補能,，也比上一代提升了50%,。
在電池安全上，智己也從不妥協(xié),，一直以遠(yuǎn)超行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計開發(fā),。如，智己的電池包熱失控等級為L0,，即整包不發(fā)生熱蔓延,，即使相比明年7月即將發(fā)布的史上最嚴(yán)苛的電池安全標(biāo)準(zhǔn),，智己的熱失控標(biāo)準(zhǔn)也是領(lǐng)先的。
這一系列核心技術(shù)突破,，正在為全平臺產(chǎn)品提供更強大的技術(shù)賦能,。智己的800V在補能、續(xù)航,、安全等各方面的全維提升更符合當(dāng)下都市用戶對高效出行的需求,，可以滿足他們的日常通勤和長途出游。
Q6：我對發(fā)布會上說的精致生活還有高定印象很深,，全新智己L6要怎么傳播,？銷售預(yù)期是多少？
智己L6從去年5月13日上市交付-年底,，總銷量在20-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三,。今年，全新智己L6加載了更多更領(lǐng)先的黑科技,，將更具競爭力,。我們的目標(biāo)是保3爭2。
今年我們會銳化品牌,。今天為什么會說“精致人群” 和 “高定” 概念,？其實是包括智己L6老用戶的建議，包括下線去門店看車的人,，我們發(fā)現(xiàn)這群人特別固定,，精致人群，而且看到車就一眼心動,。
分享一個數(shù)據(jù),，一臺車的購買周期在30天-45天，這也是智己LS6的購買周期,。SUV要有更多對比車型,，細(xì)分市場的競品更多，智己L6是7-10天,。全新智己L6更能帶給人一眼心動的感覺,，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)解決了都市出行真正痛點，還有底盤,、智能輔助駕駛?cè)娂舛丝萍嫉倪M化,。
這次馬蒂斯紅新車色出圈，首先得感謝大家,，最近玩微博看到大家除了好多大片,，也叫它“外灘小帕梅”。品牌的升級一定會延伸到整個產(chǎn)品力,，包括傳播的策略,，我相信到今年年底,，用戶和媒體老師一聽到智己，就能想起智能化的“智”,、用戶的“己”合在一起的那臺車,。
Q7：智己在增程方面目前的進展情況如何？以及上汽集團有哪些增程技術(shù)的積累,，在技術(shù)路線選擇上有哪些可以講的？
增程肯定是接下來要發(fā)力的產(chǎn)品序列,，過去兩年半的時間推出了四輛電車,，去年新能源市場高歌猛進，增長還是40%左右,，但增程增長了100%,，這個市場是毫無疑問地非常重要的，且增長趨勢會持續(xù)一段時間,。我們在今年下半年會推出兩款非常有競爭力的增程產(chǎn)品,。
“智”和“己”都是智己品牌非常重要的底色,，在智能化的需求越來越高的今天,，下一代超級增程應(yīng)該是什么樣子？我相信就是要從解決根本痛點開始,。當(dāng)我們開啟這個產(chǎn)品研究的時候,，確實是從用戶的數(shù)據(jù)出發(fā)，通過大數(shù)據(jù)找尋主要痛點,，包括純電續(xù)航里程短,、充電頻繁、充電效率低等等,。我們也經(jīng)常能聽到一個口號叫“有電一條龍,，沒電一條蟲”，有一些不佳使用體驗,。我們下決心用純電技術(shù)做突破,，這就是用“超級”的概念。
我們將基于上汽在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的積累,，配合先進的三電技術(shù)一起構(gòu)建超級增程系統(tǒng),。這里可以劇透一點，剛才談到的痛點會一并解決掉,，我們和微萌總還在討論超級增程發(fā)布會,，賣一個關(guān)子，很多技術(shù)的細(xì)節(jié)點到發(fā)布會上告訴大家,，相信大家一定會有一個“WOW”顛覆性體驗,。