[汽車之家 資訊] 4月21日，上汽通用別克品牌在滬舉辦了“2025年別克品牌日”活動,，重磅發(fā)布了別克高端新能源子品牌“至境”以及面向未來的超級融合架構(gòu)“逍遙”,。新架構(gòu)具備超強(qiáng)的多元拓展能力，可實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種全車身形式,，純電/插混/增程三種全新能源技術(shù),，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種全驅(qū)動方式研發(fā)生產(chǎn)，滿足未來全域產(chǎn)品需求,。未來12個月,，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構(gòu)的全新新能源車型。

作為別克“逍遙”超級融合架構(gòu)首款旗艦車型,，新能源超豪華MPV——別克“世家”也將首次亮相,。此外，全球概念車ELECTRA GS也將首次亮相,。伴隨新能源子品牌“至境”以及別克“逍遙”超級融合架構(gòu)的到來,，別克將全面擁抱電動化，以全球造車底蘊(yùn)疊加本土創(chuàng)新智慧,，聚焦高端新能源市場,，持續(xù)引領(lǐng)合資2.0時代。

1.別克“至境”：打造高端新能源品牌

從1998年剛進(jìn)入中國時,，別克就是毫無疑問的高檔品牌,，再次涉足豪華高端品牌自然信手捏來。作為合資品牌中新能源轉(zhuǎn)型最早,、最堅(jiān)決的品牌之一,，上汽通用別克在多年的市場競爭中不僅懂中國用戶需求，更積累了深厚的市場積淀和技術(shù)轉(zhuǎn)型資本,。2025年起,，別克在中國推出的全新車型序列將全部是新能源車，在未來兩年內(nèi),，別克將實(shí)現(xiàn)新能源車型對主力價位段的全覆蓋,。在“心靜 思遠(yuǎn) 智行千里”的品牌理念下，別克推出高端新能源子品牌“至境”,，既是對用戶追求高品質(zhì)智電出行體驗(yàn)的回應(yīng),，更是對智能電動高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的思考與擔(dān)當(dāng),。

依托27年深耕市場,，與1400萬用戶共同磨礪出的強(qiáng)大體系優(yōu)勢，別克將安全,、品質(zhì),、價值刻入產(chǎn)品基因,，要做經(jīng)得起時間考驗(yàn)、值得用戶信賴的“體系造車派”,。同時,，通過積極融合全球造車底蘊(yùn)和中國創(chuàng)新智慧，快速定義產(chǎn)品,、快速迭代技術(shù),、快速響應(yīng)需求，打造最懂用戶需求的“合資新實(shí)力”,。

現(xiàn)場,，別克“至境”家族先導(dǎo)概念車悉數(shù)登場，展現(xiàn)“至境”品牌的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣,。在未來12個月內(nèi),，這些全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)下的MPV、SUV,、轎車將陸續(xù)上市,，滿足消費(fèi)者多元化的高端新能源出行需求。此外,，作為別克品牌全新設(shè)計(jì)語言和電動化智能化技術(shù)的集大成者,，全球新能源概念車——別克Electra GS也首次亮相。概念車通過"動能雕塑"設(shè)計(jì)哲學(xué),，將性能導(dǎo)向的豪華質(zhì)感推向新高度,，重新定義電動豪華的邊界。

2.別克“逍遙”超級融合架構(gòu)：合資品牌首款立足中國市場研發(fā)的整車架構(gòu)

3+3+3多元拓展能力：MPV/SUV/轎車3車身類型全覆蓋,、純電/插混/增程3種新能源技術(shù)全覆蓋,、前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種驅(qū)動形式全覆蓋
行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池,，全域900V高壓平臺
2025年全面部署L2智能輔助駕駛,，行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn),；2026年具備L3能力
“智能大健康座艙”，首發(fā)高通8775芯片,，行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅,、五恒舒適體感座艙

作為合資品牌首款立足中國市場，由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā),，并為中國用戶傾力打造的全域融合型新能源整車架構(gòu),，別克“逍遙”超級融合架構(gòu)融合了動力域、底盤域,、智駕域,、智艙域四大王牌技術(shù)，代表了本土自研能力與技術(shù)的新高度。

全新升級的奧特能2.0多元驅(qū)動平臺將支持純電,、插混,、增程等多元化新能源驅(qū)動技術(shù)。在最核心的動力電池上,，別克與寧德時代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池,，全域900V高壓平臺,，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里,。別克是始終將安全放在第一位,，基于奧特能1.0時代的別克新能源車型，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)行駛9億公里0自燃,，碰撞事故0起火,。

2025年，別克將全面部署行業(yè)領(lǐng)先的L2智能輔助駕駛技術(shù),，并將于2026年具備L3能力,。基于與Momenta的深入合作,，別克L2++智能輔助駕駛技術(shù)采用融合視覺與語義的多模態(tài)模型,，疊加端到端智駕大模型的訓(xùn)練和部署，無需依賴高精地圖,，做到“有路就能開,，有位就能停”,。別克品牌將采用行業(yè)最高級別安全標(biāo)準(zhǔn)：對激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)、攝像頭進(jìn)行三重定位,，任何一種硬件失效將自動降級到用戶接管,，此外還擁有杜絕“手離方向盤”的雙重檢測，并且閉眼3秒就會強(qiáng)制退出,。

基于全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)的“智能大健康座艙”,，率先搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片，配合擁有50吋AR-HUD的8屏數(shù)字空間,，以及端云融合AI大模型中樞,，多種AI模型靈活插拔，可實(shí)現(xiàn)從“功能響應(yīng)”到“多場景主動服務(wù)”的跨越,。

行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅,，可根據(jù)車內(nèi)前后排位置智能選擇最合適的零重力姿態(tài)。此外，行業(yè)首創(chuàng)五恒舒適體感座艙,，打造恒溫,、恒濕、恒氧,、恒潔,、恒靜的全方位舒適體感，為高端用戶提供更極致健康的座艙環(huán)境,，讓乘員如同置身于環(huán)境宜人的大自然中一般,。

在底盤方面，別克全新一代智能底盤系統(tǒng)采用RTD可變阻尼減震器,，可根據(jù)路況進(jìn)行毫秒級的動態(tài)響應(yīng),，全面提升駕乘舒適體驗(yàn)。在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)空懸前后軸同步下降,，支持OTA升級的路面預(yù)瞄系統(tǒng)也將應(yīng)用在別克今年推出的全新車型上,，帶來更加平穩(wěn)、舒適的豪華駕乘質(zhì)感,。

3.別克全新豪華新能源MPV別克世家亮相

基于別克“逍遙”超級融合架構(gòu),，薈萃別克在智驅(qū)、智駕,、智艙等領(lǐng)域的先進(jìn)科技,，專為高端家庭打造的超豪華新能源MPV——別克世家將于今年問世。據(jù)了解,，別克世家將會搭載純電和插混兩種動力形式,，作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克世家填補(bǔ)了別克在超豪華新能源MPV市場的空白,，和在售的陸上公務(wù)艙,、ES陸尊、世紀(jì)以及即將上市的GL8(參數(shù)|詢價)陸尚一起,，完成從入門,、高端，到超豪華的MPV全體系布局,，滿足用戶的多元需求,，不斷夯實(shí)別克品牌在MPV行業(yè)的王者地位。

4.全球概念車ELECTRA GS首次亮相

在此次別克新車之夜上,，其全球概念車ELECTRA GS也進(jìn)行了首發(fā),，它采用了十分科技前沿的造型樣式，整個設(shè)計(jì)理念來自神話中的半人馬,。它的車身長度5.3米,，車寬超過2米,，車高度1.55米。內(nèi)飾則采用半開放式的方向盤,，副駕側(cè)配備了一塊16.3英寸的大屏幕,。座椅部分，概念車采用一體式的座椅,，造型非常運(yùn)動,，并且為2+2的4座布局。

編輯點(diǎn)評：

新能源革命浪潮下,，中國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的策源地,。這里匯聚著全球最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈、最活躍的科技創(chuàng)新生態(tài),，更培育著對智能化體驗(yàn)最具洞察力的消費(fèi)群體。作為曾經(jīng)最懂中國消費(fèi)者的合資品牌之一,，別克在多年的市場中摸爬滾打,，積累了深厚的市場沉積和技術(shù)轉(zhuǎn)型資本。雖然在過去的幾年里,，國產(chǎn)品牌憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破逐漸站上了銷量榜的前列,，但顯然從2025年下半年開始，逐步完成成本優(yōu)化,、技術(shù)迭代,、供應(yīng)鏈整合與產(chǎn)品架構(gòu)轉(zhuǎn)型的合資車企們要開始發(fā)力了。別克新品牌“至境”和完全立足中國市場研發(fā)的新架構(gòu)“逍遙”的發(fā)布無疑是上汽通用向本土車企們發(fā)起的挑戰(zhàn),，當(dāng)合資與國產(chǎn)的差距越來越小,，市場越來越卷，作為消費(fèi)者無疑會有更多的選擇,。還是那句話,，當(dāng)潮水退去方知誰在裸泳，是國產(chǎn)車企繼續(xù)遙遙領(lǐng)先,，還是合資拍馬趕上,，我們拭目以待。（文/汽車之家 黃正橋）