[汽車之家 資訊] 在本次2025上海車展的極狐展臺上,，2025款極狐阿爾法S5迎來正式上市,，共推出5款車型,，售價區(qū)間為11.98-16.98萬元,。此外,，本次車展上極狐T1(參數(shù)|詢價)和一款全新概念車ARCFOX77°迎來首發(fā)亮相。發(fā)布會后,，我們對北汽新能源董事長張國富以及北汽集團全球設(shè)計VP,、首席設(shè)計官CDO羅偉基進行專訪。

國富總,，之前您提到說“流水不爭先,，爭的是滔滔不絕”，那么我想問極狐,，或者說北汽集團,，是如何踐行這樣的長期主義理念的，尤其是在產(chǎn)品層面,？

張國富：“這個問題特別好,，也正好是我感興趣的。現(xiàn)在中國汽車市場確實是百年不遇之大變局,，特別適合現(xiàn)在的中國汽車市場,，特別考驗韌性，特別考驗穿越周期的能力,，我也經(jīng)常形象的跟大家講,，穿越周期肯定不是很容易的，都會經(jīng)歷風暴,，經(jīng)歷雷雨,，還有經(jīng)歷各方面的競爭，血淋淋的現(xiàn)實,，像渡劫一樣穿越周期,，所以中國汽車市場現(xiàn)在就面臨著這樣一個錯綜復(fù)雜的競爭環(huán)境，這時候就體現(xiàn)出一個企業(yè)的定力和長期的文化能力穿越周期的成功不能半路出現(xiàn)問題,，涉及到產(chǎn)品的規(guī)劃，市場的規(guī)劃,，合作伙伴的系統(tǒng)規(guī)劃，包括自身能力的提升,，包括品牌的向上和品牌的韌性�,！�

“回到剛才的問題，如何在產(chǎn)品規(guī)劃上再做進一步的設(shè)計,，我們是這樣的,，北汽新能源現(xiàn)在有兩個品牌，享界和極狐。極狐是一個中高端品牌,，享界是高端品牌,，在極狐產(chǎn)品譜系的規(guī)劃上，以羅大師羅總的第二代概念車,，極狐的下一代概念車為重要起點，我們未來的MPV,、SUV,、大SUV，轎車,，還有cross，包括我們的 One box,，包括我們的換電產(chǎn)品，包括我們在20萬到30萬級別的市場,，我們的產(chǎn)品設(shè)計都已經(jīng)獲得了上下團隊的一致肯定。我們的基本盤已經(jīng)確定,，我們預(yù)計到2027年極狐年銷50萬臺左右,，只有達到這樣的產(chǎn)量和規(guī)模,，我們才具備穿越周期的能力,。”

“我們投資也很大,，超百億的投資,。在渠道建設(shè)上,，我們已經(jīng)擁有大約四百四,、五十家優(yōu)秀的經(jīng)銷商,。我去年也講過,，從去年下半年開始，整個極狐品牌和北汽新能源,，出現(xiàn)了投資人蜂擁而至的潮流。大家都知道,，現(xiàn)在的中國汽車市場中，經(jīng)銷商是不容易的，從去年下半年到現(xiàn)在,，我們經(jīng)常會出現(xiàn)一店一城多個投資人競相爭搶干極狐的這種現(xiàn)象，為什么,？”

“我研究過,，經(jīng)銷商首先看重品牌的長期性,，又回到剛才,，產(chǎn)品的規(guī)劃很重要,，他要看到品牌的背后的資金實力,，而且核心在于是投資還是投人。投資,，有北汽新能源和北汽集團的強力后盾；投人，有建勇董事長帶著北汽集團創(chuàng)業(yè)團隊擼起袖子加油干,。而且我們和供應(yīng)商和經(jīng)銷商，從來不搞那些虛頭巴腦,，我們都是實實在在的推進事情,。”

“所以在渠道,、市場,、產(chǎn)品，包括整個內(nèi)部的管理能力的提升上,，我們都做了充分的準備,。所以我們還有信心規(guī)劃好產(chǎn)品，穿越這次中國汽車市場過渡的周期,，希望能夠打一場勝仗,。”

如何描述ARCFOX 77°概念車的最終設(shè)計理念,？如何理解這個理念的中文名稱,？

羅偉基：“首先非常開心能夠在這里，為我們的極狐品牌設(shè)計一款非常有前瞻性的概念車,。我看到了極狐品牌巨大的發(fā)展?jié)摿�,，我希望給品牌帶來具有前瞻性的設(shè)計語言。在ARCFOX 77°概念車上體現(xiàn)了我的很多想法,，有很多設(shè)計上的巧思和亮點,，未來我們會把這些前沿的設(shè)計和科技運用到我們的量產(chǎn)車上,。”

“我設(shè)計這款概念車的原因,，其實不是因為我只看遠期不看短期,。因為設(shè)計概念車也可以開闊設(shè)計師的視野，能夠讓他們從這款車上,，或者說從整體的概念思路上,，找到解決短期問題的方法�,！�

“我認為我們最需要的,，是定義自己的設(shè)計哲學(xué)，如今這么多汽車品牌,，屬于極狐自己的獨特性在哪里,？這是我比較關(guān)注的。說到ARC-FLOW（極致源流）設(shè)計哲學(xué),，由4個核心支柱組成,，就像是打游戲的四個關(guān)卡�,！�

“第一個支柱叫做PHYGITAL,其實是PHYSICAL和DIGITAL兩個英文單詞的組合,，中文名稱叫做“智感無界”。它主要是把物理世界和數(shù)字世界相融合,，在操控車輛的過程中,，為用戶帶來虛實結(jié)合的體驗�,！�

“第二個支柱叫做HYPERFICIENT,，也是兩個英文單詞的組合，一個是HYPER,，一個是EFFICIENT,，中文名稱叫做級智效能。它不止于減少成本,，更關(guān)鍵的是讓車輛在做到高性能的同時,，實現(xiàn)更少的能耗，想要達成這樣的目標,，就需要在車體上采用大量輕量化的材質(zhì),。”

“第三個支柱是ADAPTIVE,，中文名稱是自適隨心,。表示汽車能夠靈活適應(yīng)更多消費者，滿足消費者的不同需求,�,！�

“最后一個是EMBRACING,，中文名稱叫作溫暖環(huán)抱,。我們希望汽車能夠帶給人溫暖的感覺,，包括性能,、功能,、設(shè)計等全方面的溫暖,，做到主動關(guān)懷而不是被動響應(yīng),。這就是ARC-FLOW（極智源流）設(shè)計哲學(xué)及其四大核心支柱的作用。”

我們知道羅老師曾經(jīng)在通用的薩博工作過很多年,，設(shè)計過很多薩博的車型,。其實薩博是那個時代非常獨樹一幟的存在,，非常帥的一個品牌，他們有著完全不同于其他品牌的一套設(shè)計風格,，那么您希望未來給極狐帶來什么樣的風格？會和中國其他新能源品牌形成怎樣的差異化,？

羅偉基：“這是一個很好的問題，其實在過往的生涯中,，我也非常享受和每一個品牌合作的過程,。其實每個公司都是一個個性的存在，極狐當然也要擁有獨樹一幟的設(shè)計風格,�,！�

“ARCFOX 77°概念車是ARC-FLOW（極智源流）設(shè)計哲學(xué)的具象化呈現(xiàn)，這一設(shè)計哲學(xué)所包含的很多內(nèi)容,，都會對我們未來的量產(chǎn)車帶來很多靈感上的啟發(fā),，它就如同極狐的“樣板間”，也許大家會在極狐之后的很多產(chǎn)品上見到ARCFOX 77°概念車的影子，當然,，也不排除會有比概念車更好看的設(shè)計和產(chǎn)品出現(xiàn),。”

“我最關(guān)心的有兩方面,，一是極狐的獨特性到底在哪里,？比如它的前臉要呈現(xiàn)出怎樣的風格，這都是我要解決的,。另外一個就是需要建立一個完整的設(shè)計體系,，我們不是要追隨潮流，而是要走出屬于自己的路,，打造出屬于自己的獨特風格,，這些都是我和我和團隊未來要逐步進行完善的方向�,！�

“首先我們想知關(guān)于剛才說的質(zhì)感無界和溫暖環(huán)抱,，有沒有什么一些具體的例子？首先第一個關(guān)于我們智感無界,，如果你想控制屏幕,，你需要離開方向盤，但我覺得,，未來我們除了通過語音和手勢控制,，還可以通過其他的方式，讓你在雙手不離開方向盤的情況下控制車輛,，我覺得是從安全性和方便性上來說,，是非常有意義的�,！�

“關(guān)于我們的另一個觀點 ——“溫暖環(huán)抱” 的第二點：首先,，在車輛設(shè)計中，以溫馨的燈光迎接駕駛者,，這能為消費者帶來溫暖的第一印象。此外,，在我們的概念車上,，采用了鷗翼門設(shè)計。當鷗翼門開啟時,，車輛座椅會自動向外移動并旋轉(zhuǎn),，極大地方便消費者進入車內(nèi)，這同樣為消費者帶來溫暖的體驗,�,！�

“我們將概念車設(shè)計成鷗翼門樣式，目的是營造出張開雙臂迎接消費者的感覺,，這也是我們未來產(chǎn)品發(fā)展的方向與理念,。在內(nèi)飾方面,，我們選用溫暖色調(diào)的材質(zhì)，并配備智能溫控系統(tǒng),。當消費者進入車內(nèi),，系統(tǒng)會自動將溫度調(diào)節(jié)至舒適狀態(tài)。我們計劃將這些設(shè)計元素融入未來產(chǎn)品中,，為消費者打造舒適的駕乘環(huán)境,。”

北汽極狐其實去年銷量還是蠻不錯的,，上漲了很多,，我想問您覺得成功的核心原因在哪？還有哪些優(yōu)化的方向,？

張國富：“去年下半年,，極狐實現(xiàn)銷量增長，其關(guān)鍵在于我們精準把握了發(fā)展節(jié)奏,。在中國汽車行業(yè),，各家企業(yè)都在全力以赴，但最終的成果不僅取決于努力程度,，更在于節(jié)奏把控,。在我的認知中，一款產(chǎn)品的成功需要多方面配合,，比如產(chǎn)品的目標用戶,、相應(yīng)的定價策略、品牌宣傳,，以及渠道能力,。我從事汽車行業(yè)這么多年有很深的感受，產(chǎn)品好,，但價格定不準,，或價格定準了，品宣跟不上,，都無法起到很好的效果,，正如陸軍強大而空軍缺失，作戰(zhàn)難以成功,�,！�

“所以極狐的上量是一個團隊作戰(zhàn)的結(jié)果，該燒火的時候燒火,，該添柴的時候添柴,，該保溫的時候保溫，該爆破的時候爆破，這充分考驗了汽車業(yè)務(wù)團隊的綜合能力,。這種成功并非依賴個別成員的正確決策,，而是需要各環(huán)節(jié)人員緊密配合，確保節(jié)奏與效率高度統(tǒng)一,。從去年下半年至今,，這是我們做得最正確的事情，雖然其中涵蓋諸多工作內(nèi)容,，但核心在于對整體節(jié)奏的精準把控,。”

“第二點,，我們認為未來努力的重要方向在于提升品牌價值與市場聲量,。當下，汽車行業(yè)中概念車的研發(fā)已不常見,，但經(jīng)過多輪研討,，我們明確將致力于引領(lǐng)中國汽車造型的發(fā)展方向，希望通過這一舉措,，打破行業(yè)單純的同質(zhì)化競爭局面,，為行業(yè)發(fā)展提供前瞻性思路�,！�

“我們研發(fā)概念車有著明確的戰(zhàn)略考量,，它既是品牌建設(shè)的關(guān)鍵要素，也是對未來汽車設(shè)計的探索與指引,。憑借羅大師在行業(yè)內(nèi)的權(quán)威性與卓越影響力,，我們具備了推動極狐品牌向上發(fā)展的契機與實力�,！�

“關(guān)于品牌提升,，我們已付諸實踐并持續(xù)推進。以品牌合作為例,，我們與那爾那茜的合作始于《封神二》電影,，并非近期才開展。在代言人選擇方面,，我們聚焦優(yōu)秀青年演員,，注重其專業(yè)素養(yǎng)。昨天那爾那西全身心投入工作一整天,，與我們團隊緊密配合，展現(xiàn)出極高的專業(yè)水準,�,！�

“第三，從產(chǎn)品、品牌及市場營銷層面來看,，在此提前透露,，24號周濤老師將蒞臨參與相關(guān)活動。我們計劃圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)新青年的社會責任展開一系列活動,�,！�

“當下青年的工作狀態(tài)備受關(guān)注，我們將以北汽新能源,、北汽極狐青年員工的精神風貌為切入點,，與他進行交流，并聯(lián)動相關(guān)部門共同推進,。這一舉措并非追求短期效益,，而是著眼于品牌的長期向上發(fā)展。當然,，銷量是一切的核心,，我們必須穩(wěn)固市場份額。自去年下半年以來,，我們持續(xù)發(fā)力,，今年3月，在嚴峻的市場環(huán)境下,，我們的銷量突破1.3萬輛,。份成績來之不易，它是全體員工夜以繼日,、辛勤耕耘的成果,。”

“回顧過往工作,，我們認為精準把握節(jié)奏是一大關(guān)鍵,。包括在與羅大師的合作中，我們經(jīng)常溝通,，共同探討品牌未來發(fā)展方向與調(diào)性,。在交流過程中，我們向羅大師詳細闡述了極狐品牌的起源,、創(chuàng)立初衷以及未來提升目標,。這種合作并非單方面的專業(yè)輸出，而是雙向的思想碰撞,。我們會坦誠表達對品牌發(fā)展的期待與見解,，分享對中國汽車產(chǎn)業(yè)及新能源領(lǐng)域的思考，羅大師也會基于其專業(yè)視角給予反饋,。雙方在合作中不斷打磨方案,，對于關(guān)鍵決策果斷推進,，對細節(jié)問題深入研究，以此實現(xiàn)品牌發(fā)展節(jié)奏的高效整合 ,�,！�

“圍繞極狐品牌去年銷量提升、當前開展的工作以及未來需要改進的方向,，我認為汽車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都應(yīng)明晰發(fā)展路徑,。雖然各企業(yè)實際情況存在差異，我無法代表其他企業(yè)發(fā)聲,，但無論如何,，企業(yè)都應(yīng)當保持戰(zhàn)略定力�,！�

“此外,，我認為汽車行業(yè)應(yīng)由具備敬畏之心的團隊來深耕。以北汽為例,，歷經(jīng)六十余年的汽車制造歷程,，使其對行業(yè)始終懷有敬畏感。這種敬畏感促使團隊行事穩(wěn)健,，避免盲目決策,，因為企業(yè)的文化基因已深深融入團隊之中，讓成員明確堅守的底線與原則,。盡管有時這種敬畏感可能會在一定程度上影響工作效率,，例如在車輛扭轉(zhuǎn)剛度強化、安全性能提升等消費者不易直觀察覺的方面投入大量精力,，但這恰恰體現(xiàn)了對行業(yè)的敬畏,。我們并非追求短期利益的“流動攤販”，而是立志深耕汽車行業(yè),，以嚴謹,、負責的態(tài)度推動企業(yè)長遠發(fā)展�,！�

當前,，材料科學(xué)與科技正以前所未有的速度迭代更新。在此背景下,，這種快速發(fā)展對整車質(zhì)量與制造工藝提出了更高標準,，往汽車設(shè)計周期通常長達5年甚至更久，但在材料學(xué)與科技快速迭代的當下,，設(shè)計工作是否會受到顯著影響,？在汽車設(shè)計的全流程中，是否需要對節(jié)奏進行相應(yīng)調(diào)整,？

羅偉基：“這確實是一個極具探討價值的問題,。依據(jù)我過往的工作經(jīng)驗,，汽車開發(fā)通常需要長達 5 年的周期，這無疑是一個漫長的過程,。然而，進入中國市場后,，我深刻感受到顯著變化 —— 如今一輛車的開發(fā)周期大幅縮短至 18 個月,，這對我而言是一項截然不同的挑戰(zhàn)。在此背景下,，如何優(yōu)化設(shè)計流程成為關(guān)鍵,。”

“我認為,，在量產(chǎn)車實際開發(fā)前,，應(yīng)當提前制定好未來的設(shè)計理念，確立未來的設(shè)設(shè)計方向,。一旦確定未來產(chǎn)品概念,，后續(xù)量產(chǎn)開發(fā)進程將得以顯著提速。傳統(tǒng)較長的開發(fā)周期,，對于消費者需求響應(yīng)而言存在滯后性,。許多企業(yè)期望加快產(chǎn)品推出速度，但前提是必須做好充分準備,，夯實基礎(chǔ),，才能確保產(chǎn)品高效、優(yōu)質(zhì)地推向市場,�,！�

我想請教一下，極狐車型自推出以來,，在技術(shù)與配置等方面均展現(xiàn)出強勁實力,，擁有世界級的車身扭轉(zhuǎn)剛度和出色的安全性能。此前,，極狐存在兩個較為突出的特點：一是產(chǎn)品定價相對較高,，二是品牌傳播與市場知名度有待提升。

但自推出 SUV 車型以來,，極狐在價格策略上做出調(diào)整,，變得更加親民。例如,，極狐提供了市面上價格最低的搭載 800 伏平臺與 5C 快充技術(shù)的車型,，價格的短板補齊了。在您加入團隊后,，品牌傳播效果也得到改善,，正如剛才提到的,，單月銷量達到約 1.3 萬輛便是有力證明。未來,，我們應(yīng)如何進一步強化品牌建設(shè),，補齊品牌知名度這一短板，實現(xiàn)品牌的持續(xù)發(fā)展與提升,？

張國富：“這個問題已經(jīng)糾纏我很久了,。我和負責品牌的同事講，極狐的品牌聲量上不去是不行的,，這就是我們做汽車行業(yè)的一個必須要解決的問題,。為了提高聲量，我從零開始搭建賬號,，日夜投入其中,，還要堅持品牌調(diào)性。比如剛才開場介紹我時,，“極結(jié)號主理人”這個身份,，不管粉絲量多少都要認真對待——其實粉絲量并不少，前兩天剛統(tǒng)計過數(shù)據(jù),，甚至比一些同行還高,。這是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，還在長期探索,，等待爆發(fā)的時機,。”

“但我必須強調(diào),，我們做這件事的核心邏輯是：流量是有價值觀的,。沒有價值觀的流量，哪怕再“紅”我們也不要,。有人說“黑紅也是紅”,，但這對品牌只有傷害。我們的用戶需要健康,、價值觀向上的品牌,，需要正向的流量。所以我們很累,，這個圈子就是這樣——只有把基礎(chǔ)工作做扎實,，才能走得穩(wěn)�,！�

“比如我們的新媒體運營,、品牌活動都追求真實。之前去天門山跑99道彎,，我穿著賽車服,、戴著頭盔和眼鏡,，在悶熱的環(huán)境里一點點完成挑戰(zhàn)。跑完后我覺得這車性能真的很棒,，路邊老鄉(xiāng)還給我鼓掌,，這種成就感帶來的精神愉悅，能抵消身體的疲憊,。我們做品牌,，就是要找到正確的方法和策略，吸引有正能量,、價值觀契合的流量，讓每一位車主都有身份感和尊貴感,�,！�

“說到用戶群體，我可以驕傲地說：聰明的人都在開極狐,。這不是我們的營銷話術(shù),，而是真實的客戶畫像——我們的車主有醫(yī)生、律師,、工程師,、科研工作者，甚至航天工程師,，他們對車的研究比銷售顧問還透徹,。這群人有獨立調(diào)性、不盲從,，開著極狐聚在一起時,，能聊技術(shù)、聊設(shè)計,，充滿個性,。未來，隨著羅大師加入,，我們的造型設(shè)計會更出色,，極狐的用戶可能會成為“既聰明又有趣”的群體——就像我自己，喜歡跑步時不聽音樂,，感受氣喘吁吁的純粹,；有人喜歡騎行，享受探索的過程,，這都是“有趣”的體現(xiàn),。我對極狐品牌很有信心，我們的團隊都是抱著創(chuàng)業(yè)心態(tài)在做事,。這種情懷和情感價值,，是我們前進的動力,。”

今年3月極狐月銷1.3萬輛,，一季度表現(xiàn)亮眼,。上海車展的參展陣容備受期待，能否介紹一下,？

張國富：“我們的參展陣容很有層次感：1.品牌高點站位：ARCFOX 77°,，特別吸引眼球，也特別代表北汽造型團隊和羅大師的造詣功力,，會給大家?guī)�來很多靈感,。它是北汽集團全球設(shè)計VP 首席設(shè)計官羅偉基大師加入后的首款作品，也是首款誕生于全新ARC-FLOW（極智源流）設(shè)計哲學(xué)的極狐,。它存在的意義遠不止于一輛車,，更奠定了極狐的未來。ARC-FLOW（極智源流）設(shè)計哲學(xué)所涵蓋的智感無界,、極致效能,、自適隨心和溫暖環(huán)抱四大支柱，讓汽車進化成為知你所想,、懂你所需,，能夠進行主動關(guān)懷的溫暖伙伴。

2.中高端主力：極狐阿爾法T6,、阿爾法S6三激光雷達版,。搭載ADS3.3智駕系統(tǒng)，售價20-23萬,，訂單火爆,，體現(xiàn)制造工藝和智駕水平。3.當家產(chǎn)品：T5,、S5,。以用戶共創(chuàng)為核心，強調(diào)“以用戶為中心”的產(chǎn)品理念,。上市近一年,，極狐阿爾法S5已經(jīng)獲得超過3萬用戶的認可，對于一款15萬級的純電轎跑來說是個不錯的表現(xiàn),�,；�于用戶建議，極狐 新阿爾法S5煥新升級：增加神行版,，搭載寧德時代5C神行超充電池,，15分鐘補能525公里，閃充一刻極行千里；以及新增了前排腰托按摩系統(tǒng),、HUD盲區(qū)影像等,，讓出行更舒適更安全。

4.差異化車型：考拉,。4座設(shè)計,，主打10-15萬市場，調(diào)性獨特,，正在持續(xù)優(yōu)化,。5.全新車型：極狐T1（首次亮相）。有信心成為未來爆款,，貼合當前經(jīng)濟形勢,，競爭力很強。普遍優(yōu)于同級的A級尺寸和配置,，降維打擊A0級市場,，滿足國人消費需求，進一步完善產(chǎn)品矩陣,。新車預(yù)計下半年上市。

您之前在外企和國際車企做到很高的位置,，為什么選擇加入極狐這樣的中國品牌,？是更看好中國市場，還是出于情懷,？

張國富：“其實原因很簡單：作為設(shè)計師,，我們都熱愛挑戰(zhàn)。我看到中國汽車設(shè)計正處于技術(shù),、速度,、工程能力的爆發(fā)期，在這里我們有機會做出獨特且有辨識度的設(shè)計,，打造成功的產(chǎn)品和品牌,。這是一個能讓我突破自我的機會——加入北汽極狐，就是為了創(chuàng)造更優(yōu)秀的產(chǎn)品矩陣,，把品牌推向更高端,、更優(yōu)質(zhì)的層次�,！保ň幾g/汽車之家 姚宇）