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高性能版本 阿斯頓·馬丁DBX S官圖發(fā)布 最大功率727馬力

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[汽車之家 新車官圖] 日前,,阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價) S官圖正式發(fā)布,,該車作為DBX的高性能版本,,將會搭載專屬調(diào)校的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大功率提升至727馬力,,并且進行了大量輕量化升級,,車重比DBX 707減重了47千克,。

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來看新車,其外觀主要針對輕量化以及空氣動力學(xué)方面進行升級,,車頭擁有輕量化聚碳酸酯材質(zhì)打造的蜂窩結(jié)構(gòu)格柵,,下包圍配備碳纖維前唇。值得一提的是,,新車的前唇,、側(cè)裙以及尾部擴散器還將提供三種不同顏色的裝飾條,分別為賽道紅(Rosso Corsa Red),、榮耀銀(Trophy Silver)與領(lǐng)獎臺綠(Podium Green),。

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來到側(cè)面,翼子板處配備醒目的“S”標(biāo)識展現(xiàn)新車身份,,門檻采用全新的上揚式氣流分離器設(shè)計,,另外包括外后視鏡、側(cè)裙以及門檻飾板均可選裝碳纖維材質(zhì),。該車將會標(biāo)配23英寸鍛造鋁合金輪圈,,還可以選裝23英寸鎂合金輪圈,可進一步減重19kg,。另外如果選裝碳纖維車頂?shù)脑挘ㄐ欣罴芤矔灰瞥�,,還可以減重18kg。

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轉(zhuǎn)至車尾,,該車將會采用垂直堆疊的雙邊共四出式排氣布局,,其將提供亮面或啞光兩種飾面,并且擁有全新的排氣調(diào)校,。該車的尾部擴散器也進行了重新設(shè)計并換裝為碳纖維材質(zhì),,使尾部也獲得了7kg的減重。

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來到車內(nèi),,新車應(yīng)用了大量Alcantara材質(zhì)進行包裹提升車內(nèi)運動氛圍,,另外座椅采用獨特的魚骨紋圖案,頭枕位置還擁有專屬“S”標(biāo)識刺繡以及翼形徽標(biāo),。據(jù)悉,,阿斯頓·馬丁翼形徽標(biāo)采用行業(yè)首創(chuàng)的壓印工藝,結(jié)合浮雕與凹雕技術(shù),,在皮面上雕琢出立體感,。車內(nèi)依舊會搭載自主研發(fā)的全新定制信息娛樂系統(tǒng),并會提供14揚聲器寶華韋�,。˙owers & Wilkins)音響系統(tǒng),,輸出功率達800瓦。

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動力方面,,新車將搭載專屬調(diào)校的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,,并應(yīng)用了Valhalla的渦輪技術(shù),,使其最大功率提升至727馬力,0-100公里/小時加速僅需3.3秒,,最高時速310公里/小時,。傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱,另外還配備全新調(diào)校的空氣懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,提升其操控表現(xiàn),。

阿斯頓·馬丁“S”歷史:

DBX S延續(xù)了阿斯頓·馬丁以"S"后綴命名高性能特別版車型的品牌傳統(tǒng)。最早冠以“S”之名的車型是2004年巴黎車展公開首秀的Vanquish S,,該車最初與Vanquish車型并行銷售,。隨后,品牌于2011年推出動力更強,、懸掛調(diào)校更運動的V8 Vantage S,,該車標(biāo)配Sportshift II自動手動變速箱。2013年,,V12 Vantage S接踵而至,。2015年,搭載全面升級且動力更強發(fā)動機的Rapide S問世,,完全取代了Rapide。2016年,,Vanquish S緊隨其后登場亮相,。當(dāng)然還有長期擔(dān)任品牌旗艦的DBS車型系列,其分別于1967年,、2007年和2018年完成更新,。

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DB3S賽車

值得一提的是,阿斯頓·馬丁戰(zhàn)后首款國際賽事功勛車型正是于1953年問世的DB3S賽車,。這款首度為品牌贏得世界跑車錦標(biāo)賽分站冠軍的賽車,,更在20世紀(jì)50年代三度奪得勒芒24小時耐力賽亞軍。作為DB3車型的升級版本,,DB3S同樣展現(xiàn)出更輕量化,、更強動力,以及更凌厲的車型外觀,。(文/汽車之家 郭辰)

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阿斯頓·馬丁DBX

指導(dǎo)價:196.80-328.80萬
級別:中大型SUV
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