[汽車之家 資訊] 尊界S800(參數(shù)|詢價)將在5月30日迎來正式上市，這款車雖然不是國產(chǎn)的第一款百萬級產(chǎn)品，也不是第一款國產(chǎn)行政轎車,，但是它幾乎已經(jīng)預(yù)定“2025年現(xiàn)象級產(chǎn)品”的一個席位,，因?yàn)樗�不僅集眾多黑科技于一身，同時還有著非常多的話題性,，且極有可能擁有意想不到的市場表現(xiàn),。

尊界S800于2024年11月26日開啟預(yù)售，預(yù)售價為100-150萬元,，意向金2萬元,，預(yù)售48小時取得了2108臺的成績單。在這之后官方并未公布后續(xù)的訂單狀況,，所以在上市發(fā)布會除了正式售價之外,，它的小訂訂單數(shù)據(jù)表現(xiàn)如何，也是值得關(guān)注的懸念之一,。

改寫游戲規(guī)則,，它始終保持神秘

除了價格和訂單量的懸念之外，這次尊界S800在傳播節(jié)奏上也可以說是別出心裁,，讓它一直保持一定的神秘感,。

就比如說車展吧，這原本是車企向公眾展示新車的舞臺,，不過在2024年11月的廣州車展上,，尊界S800以私密鑒賞的方式進(jìn)行了外觀發(fā)布，這在車展的歷史絕對是罕見現(xiàn)象,。而也正式這種“如發(fā)”的方式,，成功地讓尊界S800的流量拉滿，華為常務(wù)董事,、終端BG董事長余承東的“又大又尊又亮”也是讓人充滿無限遐想,。

一時之間，尊界S800究竟長什么樣成為廣州車展最熱門的話題,，在見過它的人口口相傳下,，我們新聞團(tuán)隊(duì)后來也繪制了它的假想圖。如何能既滿足它的神韻,，讓吃瓜群眾GET到它是怎么“又大又尊又亮”,；又不能完全復(fù)刻它的所有細(xì)節(jié),，違反高額的保密協(xié)議,；在當(dāng)時也真的是難為了我們的建模老師。

類似的操作也在隨后的技術(shù)發(fā)布會以及上海車展中繼續(xù)上演,，可以說每一次尊界S800的信息都是先讓少部分人了解,，然后他們迫于保密協(xié)議，只能進(jìn)行簡單的描述，讓那些沒見過它真容的人不斷充滿好奇心,。如此一來不僅讓尊界S800始終保持一定的神秘感,，還進(jìn)一步增添了它的尊貴感，可以算是一次很成功的營銷案例,。

為了能夠了解更多,，我也專門看了下鴻蒙智行的App以及線下門店，目前App端僅有下訂選項(xiàng),，具體配置依然不得而知,。而線下門店目前還沒有展車到店，但是有個專屬展廳正在進(jìn)行裝修,，預(yù)計(jì)未來也會在服務(wù)上與其他“三界”有所不同吧,。那么接下來，我們一起來看看現(xiàn)在我們能了解到多少有關(guān)尊界S800的信息,。

我們現(xiàn)在能了解到/能說的都有哪些,？

外觀：原創(chuàng)度高 氣場強(qiáng)大

我們先從外觀說起，尊界S800的外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度還是非常高的,，前格柵依舊采用封閉式設(shè)計(jì)以及發(fā)光平面LOGO展現(xiàn)新能源屬性,，根據(jù)不同動力形式，純電版車型下包圍采用光耀格柵的設(shè)計(jì)理念,，而增程版車型則采用了環(huán)星飾條設(shè)計(jì),。

前臉最吸引眼球的便是大燈，其采用兩縱四橫的設(shè)計(jì),，官方將其命名為縱橫星瀚大燈,。縱向的大燈燈腔內(nèi)部采用水晶切面,，配合多層光學(xué)鍍膜以及激光鐳雕工藝營造出璀璨的星河效果,。在配置上它也擁有ADB（多光束智能大燈）和DLP（投影功能），配合華為車語系統(tǒng)2.0,，打造出了創(chuàng)新動態(tài)光毯,，可自主行車指引、精準(zhǔn)跟隨行車軌跡和調(diào)節(jié)光毯形態(tài)（自主示寬,、不炫目,、救援主動溝通等）。

轉(zhuǎn)至車側(cè),，車輛采用 “手握星辰門把手” 設(shè)計(jì),，門把手內(nèi)部同樣運(yùn)用了星河的元素，伸手去開車門的過程中星光圍繞,，提升儀式感,。車身尺寸方面,，其長寬高分別為5480/2000/1536mm，軸距達(dá)到3370mm,。根據(jù)此前申報(bào)信息,，其將提供3種樣式的輪圈，其中多輻樣式尺寸為20英寸,， “大餅”造型的輪圈則為21英寸,。

車尾部分，尊界S800雖然采用溜背式造型設(shè)計(jì),，并在C柱印有“Maextro”標(biāo)識展現(xiàn)身份,，另外車尾尾燈采用一個大尺寸的貫穿造型，燈組內(nèi)部運(yùn)用多層映射立體成像技術(shù),，點(diǎn)亮后可將星河光源營造出動態(tài)效果,，十分吸引眼球。

最后是車身顏色方面,，根據(jù)此前信息,，尊界S800將會首發(fā)2款純色以及4款雙拼配色，純色包括星耀黑和云霞暉,、雙拼配色包括破曉金黑(黑+金),、云境銀紫(紫+銀)、曠野棕金(金+棕)和凌云墨白(白+黑),。至于未來還會不會提供更多配色或個性化定制,，還要等官方信息確認(rèn)。

內(nèi)飾：鴻蒙ALPS座艙2.0+雙零重力座椅

尊界S800的內(nèi)飾還沒有正式對外發(fā)布,，不過此前已經(jīng)發(fā)布了大量官圖,，結(jié)合目前網(wǎng)絡(luò)上曝光的一些信息，其實(shí)也算基本能夠解鎖80%以上了,。首先前排將會采用三連屏設(shè)計(jì),，并支持三指滑動實(shí)現(xiàn)多屏之間無縫流轉(zhuǎn)。車內(nèi)還擁有HUAWEI XHUD抬頭顯示,、流媒體后視鏡以及電子后視鏡等等,，讓這款行政級轎車也擁有十足的科技感。

在用料方面,，新車將會采用大量的頭層小牛皮包裹,，另外還應(yīng)用了進(jìn)口高端木料、晶鉆水晶裝飾和純金屬材質(zhì)等材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴,，配合環(huán)繞式氛圍燈,，烘托出車內(nèi)豪華感。目前官圖僅展示了全棕的內(nèi)飾配色,，預(yù)計(jì)正式發(fā)布還會擁有更多選擇,，包括雙拼配色方案。

在配置上除了前排雙無線充電面板之外,，該車還將會配備鴻蒙ALPS座艙2.0,，其提供雙負(fù)氧離子系統(tǒng)，可以感知異味,，自主凈化,；感知細(xì)菌病毒，主動消毒,；感知有害氣體,，主動防化。車內(nèi)采用4溫區(qū)設(shè)計(jì),，每個座位的用戶可獨(dú)立設(shè)置自己的空調(diào)溫度,、風(fēng)向和風(fēng)量。車輛還能根據(jù)外部環(huán)境變化,，智能調(diào)節(jié)4個溫區(qū)的溫度,、風(fēng)向和風(fēng)量。

據(jù)悉,，車內(nèi)座椅將會分別提供4座以及5座版本,，其中四座版本將會搭配星空頂設(shè)計(jì)，而五座版則會搭配全景天幕設(shè)計(jì),。后排將會搭載雙零重力座椅,，選用進(jìn)口頭層小牛皮包裹，皮料選用全粒面,、半苯胺頂級皮料,，質(zhì)感細(xì)膩?zhàn)匀弧Ｅ渲蒙现С种С指瘪{座椅折疊,、座椅加熱,、通風(fēng)和按摩等功能，且每個座椅都具備單獨(dú)控制媒體屏,。

后排座椅中間還采用多功能中央島臺設(shè)計(jì),，集成高端鋁合金小桌板、冷暖杯托,、無線充電區(qū),、壓縮機(jī)冰箱、一鍵靜音,、一鍵全黑,、指紋密碼箱等。小桌板擁有多種折疊形態(tài),，還集成化妝鏡等,。冷暖杯托能隨時滿足后排乘客對飲品不同溫度需求,。指紋密碼箱位于后排座椅前中央扶手后側(cè)下方，可通過后排中島臺指紋模塊解鎖,。中島臺后側(cè)配備壓縮機(jī)冰箱,，保證隨時獲取冷飲。另外后排還配備電變阻光隱私玻璃,，提升私密性,。

娛樂系統(tǒng)方面，車內(nèi)將會配備43揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng),，（4座版）每個座椅均配置獨(dú)立頭枕音響,，并支持隱私聲盾隔離前后排干擾。車內(nèi)依舊會搭載投影幕布,，幕布的材質(zhì)以及滑軌設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級,，支持2K畫質(zhì)投影，提升感官,。此外,，車內(nèi)每個座位均配置獨(dú)立燈光系統(tǒng)，支持智能追光,、手勢調(diào)光,，智能追光可根據(jù)乘客姿態(tài)的變化，自動智能追光,。

智能駕駛方面,，車輛在硬件方面將搭載4個激光雷達(dá)，分別是1顆192線激光雷達(dá),、側(cè)向2顆高精度固態(tài)激光雷達(dá),、后向1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，另外還有前向13個傳感器,，后向11個傳感器,，側(cè)向8個傳感器。該車也將會首發(fā)HUAWEI ADS 4高階智能輔助駕駛系統(tǒng),，可以提前掃描,、AI推理懸架等實(shí)現(xiàn)碰撞前自主調(diào)整座椅姿態(tài)和車身姿態(tài)，碰撞后自主切換冗余電源,、撥打救援電話,、上報(bào)救援信息。

此外,，尊界S800還會搭載華為星河通信,，其具備強(qiáng)大的地面通信能力，信號強(qiáng),、覆蓋廣,、網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)快,，體驗(yàn)流暢。主動智能切換網(wǎng)絡(luò),，網(wǎng)絡(luò)覆蓋更全面,，提前預(yù)判網(wǎng)絡(luò)信號，主動預(yù)加載地圖,。創(chuàng)新分布式車載衛(wèi)星通信,，能力共享,，離車30m也在網(wǎng),。

動力：途靈龍行平臺+華為巨鯨電池2.0

動力方面，新車將有增程版和純電版可選,，增程版本搭載1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率115kW，雙電機(jī)版本油耗為0.09L/100km,，三電機(jī)版本油耗為0.25L/100km,。增程版和純電版電機(jī)配置相同，三電機(jī)車型前電機(jī)最大功率160kW,，兩臺后置電機(jī)最大功率均為273.5kW,；雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為160/230kW。

動力電池將會配備華為巨鯨電池2.0,，其中增程版車型采用65kWh集成式無線束高壓盒,、支持6C高倍率充電和800V體系，根據(jù)此前申報(bào)信息,，其CLTC純電續(xù)航分別為311km,、302km、276km,、271km,、258km；純電動版車型電池容量為95kWh,，CLTC純電續(xù)航702km,、670km、622km,、602km,。

底盤方面，其將配備雙腔空氣懸架以及CDC電磁減振器的組合,，具備HUAWEI ADS路面感知,、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制,、HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制等功能,，打造出智能數(shù)字底盤,。其可以通過HUAWEI ADS提前掃描前方路況，融合感知網(wǎng)絡(luò)預(yù)測打滑風(fēng)險,，全維控制模擬計(jì)算扭矩分配,，四輪扭矩分布式調(diào)節(jié)，前后輪轉(zhuǎn)向協(xié)同控制等提升行車品質(zhì),。

具體表現(xiàn)方面,，尊界S800不僅能夠?qū)崿F(xiàn)過彎不側(cè)傾，起步不抬頭,，剎車不點(diǎn)頭,；另外還能實(shí)現(xiàn)高速過坑時白沙不揚(yáng)、玻璃不碎,、踏水無痕,；同時爆胎檢測響應(yīng)延時低于0.2秒，在爆胎情況下可及時穩(wěn)定車輛姿態(tài),，保障行車安全,。此外，該車還配備后輪轉(zhuǎn)向功能,，可實(shí)現(xiàn)3.8m的轉(zhuǎn)彎半徑以及最大16°蟹行,。

能否挑戰(zhàn)海外豪華品牌？

在了解完尊界S800之后,，我們也將目光轉(zhuǎn)向市場當(dāng)中,。目前尊界S800提及最多的競爭對手當(dāng)屬邁巴赫S級，雖然這是一款燃油車,，且售價區(qū)間高達(dá)146.80-364.30萬元,，但同時它也被看作是行政轎車的標(biāo)桿級產(chǎn)品。而尊界S800則是被看做是國產(chǎn)行政轎車的天花板級產(chǎn)品,，所以它們之間的較量將是一場史詩級中外對決,，看點(diǎn)頗多。

值得一提的是,，在前不久尊界S800試駕會之后,，雖然很多信息依舊處于保密狀態(tài)，但是網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了尊界堪比勞斯萊斯的話題,。這也側(cè)面表達(dá)出了它的舒適性,、NVH表現(xiàn)以及行駛質(zhì)感表現(xiàn)或許已經(jīng)能夠和世界頂尖的超豪華行政車相媲美，而在智能化方面相信不用多說,，尊界S800一定會更占優(yōu)勢,。那么從產(chǎn)品力上來說，尊界S800算是具備了挑戰(zhàn)海外豪華品牌的實(shí)力，但僅憑產(chǎn)品力就能贏得市場么,？我個人認(rèn)為,，對于行政級的產(chǎn)品來說，可能還真不一定,。

首先,，在燃油車時代，家用車的換代周期大概是在5年左右,，而旗艦產(chǎn)品的換代周期大概能達(dá)到10年甚至更久（點(diǎn)擊查看奔馳S級歷史）,，所以旗艦產(chǎn)品的技術(shù)下放節(jié)奏也比較緩慢，始終能夠讓其保持很高的地位,。而來到新能源時代,，技術(shù)的迭代速度明顯加快，家用車的換代周期已經(jīng)縮短到了2年甚至更短的時間,，那么旗艦車型的周期能夠堅(jiān)持幾年呢,？尤其對于百萬級的產(chǎn)品來說,，如果迭代速度過快勢必會影響老車主的心情以及市場口碑,，若過慢則可能無法承擔(dān)旗艦的角色，所以尊界S800后續(xù)的更新節(jié)奏或許會是一個難題之一吧,。

其次,，傳統(tǒng)豪華品牌對于旗艦車型通常還會提供個性化定制服務(wù)，一方面能夠更貼合車主身份,，另一方面也能夠展現(xiàn)物以稀為貴,。但是這樣一來勢必會影響交付時間，傳統(tǒng)豪華品牌憑借悠久的歷史底蘊(yùn)以及較長的生命周期,，可以讓消費(fèi)者承擔(dān)更久的等待,。那么尊界S800是否會提供個性化定制服務(wù)，定制周期大概會是多久,，消費(fèi)者是否愿意接受較長的等待時間,，也將會是未知因素。

最后,，目前尊界S800的訂單情況以及產(chǎn)能情況也都還不清晰,，如果訂單表現(xiàn)很出色，那么交付周期如何保證,，前面我們提到了如果時間太久,，對于消費(fèi)者的耐心會提出考驗(yàn)；但是如果交付周期過快,，會不會讓它的車主喪失新鮮感,，甚至是讓尊界S800變得“掉價”，影響后續(xù)的市場表現(xiàn),，也是需要衡量的問題,。當(dāng)然,，這一切的前提還是取決于它的訂單量會是怎樣的表現(xiàn)。

參考尊界S800的預(yù)售價區(qū)間（100-150萬元）,，我們來看奔馳S級,、寶馬7系、奧迪A8L以及邁巴赫S級,，在2024年它們的年銷量基本徘徊在一萬臺左右,，其中奔馳S級的年銷量最高達(dá)到了16121輛�,？紤]到“78S”的入門價格均在100萬以下,，且經(jīng)銷商還有可觀的優(yōu)惠幅度，那么如果尊界S800的起售價在100萬元以上的話,，它的年銷量能夠達(dá)到一萬輛左右便是很不錯的成績,，如果能達(dá)到兩萬輛的話，那便可以用現(xiàn)象級來形容了,。

寫在最后：

雖然在文章末尾我對于尊界S800提出了一些個人的小見解,，但是我內(nèi)心還是希望這些擔(dān)憂都是井底之蛙之見，因?yàn)槲夷軌蚶斫馄炫炐姓�轎車想要贏得市場的艱難,。至少作為汽車強(qiáng)國的日本和美國,，它們的本土品牌在旗艦轎車市場都沒能撼動歐洲品牌的地位。所以,，對于敢于嘗試旗艦行政轎車的中國品牌,，都會發(fā)自內(nèi)心的點(diǎn)贊，不僅僅是尊界S800,，還包括蔚來ET9以及仰望U7等等,，也期待它們能夠獲得成功，不僅在中國,，也能夠在全球站穩(wěn)腳跟,。（文/汽車之家 郭辰）