[汽車之家 行業(yè)] 5月30日,，預熱了半年的尊界S800終于上市了，余承東親自為其站臺,，欲與邁巴赫S級(參數(shù)|詢價)一較高下,。作為國產(chǎn)旗艦天花板，頂級黑科技全副武裝,。智能輔助駕駛能力自是不用說,，舒適型配置也是極致豐富，相比之下,，定價相近的邁巴赫S 480（入門級車型）略顯“寒酸”,。但，在百萬級的超豪華市場,，這樣的“高性價比”能否戰(zhàn)勝品牌溢價,，占領用戶消費心智的高地？百萬級的中國品牌汽車,，真的能賣出去嗎,？

風光開場，能否笑到最后,？

2024年11月26日，尊界S800正式開啟預售,，預售價100-150萬元,，關注熱度一度沖至峰值，在需要繳納意向金2萬的前提下,，預售48小時收獲了2108臺的訂單,。這是個怎樣的量級,？直接對標的邁巴赫S級，近十年內(nèi)平均月銷量最高僅1186臺,，期間3年月銷甚至不過500臺,。

但是，預售高潮過后,，關注熱度快速冷卻,。雖然，隨后的半年內(nèi)新車車色,、內(nèi)飾以及黑科技技術相繼曝光,，也曾一度掀起小波瀾，但與此前的高漲相比相形見絀,。高調(diào)搶眼的訂單數(shù)量能否成功轉化為實際購買,？還尚未可知。

有錢人的世界,，難以捉摸

據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，當問到用戶“手握150萬,，你會選擇哪款車,？”不出所料地更多人選擇了擁有百年品牌歷史的邁巴赫S480。畢竟,，不管產(chǎn)品如何,，光品牌名稱就足以氣場十足了。但是,，值得欣喜的是,，依舊有34.3%的用戶愿意選擇尊界S800。

在50萬以上高購車預算用戶中,，雖然對海外豪華品牌偏好的人占比最高，達到65%,，但是對中國品牌的偏好也超過了40%,，特別是中國新勢力品牌，達到45%,，遠遠高于海外主流品牌,。智能化、電動化助力中國品牌形象向著高度邁進,。

傳統(tǒng)對豪華汽車品牌的認知已經(jīng)被顛覆,，高達92.3%的被調(diào)研用戶認可中國品牌的高端身份。其中，認為鴻蒙智行（問界,、智界等）,、仰望是高端品牌的用戶占比均超過了40%；認為紅旗和小米汽車是高端品牌的用戶占比超過30%,�,？诒�的建立，與產(chǎn)品的進步有著直接的關系,。

高端產(chǎn)品先行,，以實力鑒證收獲口碑

品牌向上高端化，依托的基柱之一就是產(chǎn)品高端化,。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),，至2025年1-4月，官方指導價50萬以上的上市新車中,，中國品牌已經(jīng)占據(jù)20.6%的席位,，相比2018年增長了20個百分點。而指導價100萬以上的上市新車,，雖然豪華品牌依舊是絕對主力,，占據(jù)九成以上的占比，但中國品牌也貢獻了6.1%的份額,，與2018年相比,，實現(xiàn)了0的突破。

在這些中國品牌高端新車當中,，純電動貢獻了半數(shù)以上的力量,。其中50萬以下占比52.3%，100萬以上占比53.3%,。其次是傳統(tǒng)燃油,，依舊占據(jù)超過20%的份額。

中國品牌高端車并非有價無市

贏得高端市場用戶的認可,，遠比生產(chǎn)高端產(chǎn)品要難得多,，中國品牌正在一步步踐行、努力,。據(jù)經(jīng)銷商終端新車銷售發(fā)票價格(裸車含稅)數(shù)據(jù),，旗下推出指導價30萬及以上高端車型的中國品牌中，38.9%的品牌平均成交價均超過30萬元。

不過,，再向上到50萬級便明顯勢微，除了仰望和猛士全系指導價均超50萬沒有可比性外,，其他中國品牌50萬以上銷量貢獻微乎其微,，BBA則展示出百年老牌豪華品牌的實力了。畢竟羅馬不是一天建成的,，中國品牌的高端化仍任重道遠,。

好的開始是成功的一半，憑借智能化,、電動化的優(yōu)勢,，中國品牌正在逐步向上沖擊高端市場，或許現(xiàn)在銷量還較低,，用戶更多還停留在關注階段,。但，勇敢的一步已經(jīng)邁出去了,，只要產(chǎn)品力過硬且持續(xù)穩(wěn)定,，一定能守得云開見月明。（文/數(shù)據(jù)分析/ 孫瑩 數(shù)據(jù)提供/呂明,、董國德）