[汽車之家 行業(yè)] 5月30日,，預(yù)熱了半年的尊界S800終于上市了，余承東親自為其站臺(tái),，欲與邁巴赫S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))一較高下,。作為國產(chǎn)旗艦天花板,，頂級(jí)黑科技全副武裝。智能輔助駕駛能力自是不用說,，舒適型配置也是極致豐富,，相比之下，定價(jià)相近的邁巴赫S 480（入門級(jí)車型）略顯“寒酸”,。但,，在百萬級(jí)的超豪華市場，這樣的“高性價(jià)比”能否戰(zhàn)勝品牌溢價(jià),，占領(lǐng)用戶消費(fèi)心智的高地,？百萬級(jí)的中國品牌汽車，真的能賣出去嗎,？
風(fēng)光開場,，能否笑到最后？
2024年11月26日,，尊界S800正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)100-150萬元,，關(guān)注熱度一度沖至峰值,，在需要繳納意向金2萬的前提下，預(yù)售48小時(shí)收獲了2108臺(tái)的訂單,。這是個(gè)怎樣的量級(jí),？直接對(duì)標(biāo)的邁巴赫S級(jí)，近十年內(nèi)平均月銷量最高僅1186臺(tái),，期間3年月銷甚至不過500臺(tái),。
數(shù)據(jù)來源：終端銷量
但是，預(yù)售高潮過后,，關(guān)注熱度快速冷卻,。雖然，隨后的半年內(nèi)新車車色,、內(nèi)飾以及黑科技技術(shù)相繼曝光,，也曾一度掀起小波瀾，但與此前的高漲相比相形見絀,。高調(diào)搶眼的訂單數(shù)量能否成功轉(zhuǎn)化為實(shí)際購買,？還尚未可知。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù),，關(guān)注人數(shù)數(shù)據(jù)
有錢人的世界,，難以捉摸
據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)問到用戶“手握150萬,，你會(huì)選擇哪款車,？”不出所料地更多人選擇了擁有百年品牌歷史的邁巴赫S480,。畢竟，不管產(chǎn)品如何,，光品牌名稱就足以氣場十足了,。但是，值得欣喜的是,，依舊有34.3%的用戶愿意選擇尊界S800,。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)。
在50萬以上高購車預(yù)算用戶中,，雖然對(duì)海外豪華品牌偏好的人占比最高,，達(dá)到65%，但是對(duì)中國品牌的偏好也超過了40%,，特別是中國新勢(shì)力品牌,，達(dá)到45%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海外主流品牌,。智能化,、電動(dòng)化助力中國品牌形象向著高度邁進(jìn)。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)
傳統(tǒng)對(duì)豪華汽車品牌的認(rèn)知已經(jīng)被顛覆,，高達(dá)92.3%的被調(diào)研用戶認(rèn)可中國品牌的高端身份,。其中，認(rèn)為鴻蒙智行（問界,、智界等）,、仰望是高端品牌的用戶占比均超過了40%；認(rèn)為紅旗和小米汽車是高端品牌的用戶占比超過30%,?？诒慕ⅲc產(chǎn)品的進(jìn)步有著直接的關(guān)系,。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)
高端產(chǎn)品先行,，以實(shí)力鑒證收獲口碑
品牌向上高端化，依托的基柱之一就是產(chǎn)品高端化,。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),，至2025年1-4月，官方指導(dǎo)價(jià)50萬以上的上市新車中,，中國品牌已經(jīng)占據(jù)20.6%的席位,，相比2018年增長了20個(gè)百分點(diǎn)。而指導(dǎo)價(jià)100萬以上的上市新車,，雖然豪華品牌依舊是絕對(duì)主力,，占據(jù)九成以上的占比，但中國品牌也貢獻(xiàn)了6.1%的份額,，與2018年相比,，實(shí)現(xiàn)了0的突破,。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)，新車型統(tǒng)計(jì)不含待售,、未售車型,。中國品牌包括中國主流品牌和中國新勢(shì)力品牌
在這些中國品牌高端新車當(dāng)中，純電動(dòng)貢獻(xiàn)了半數(shù)以上的力量,。其中50萬以下占比52.3%,，100萬以上占比53.3%。其次是傳統(tǒng)燃油,，依舊占據(jù)超過20%的份額,。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)，新車型統(tǒng)計(jì)不含待售,、未售車型,。中國品牌包括中國主流品牌和中國新勢(shì)力品牌
中國品牌高端車并非有價(jià)無市
贏得高端市場用戶的認(rèn)可，遠(yuǎn)比生產(chǎn)高端產(chǎn)品要難得多,，中國品牌正在一步步踐行,、努力。據(jù)經(jīng)銷商終端新車銷售發(fā)票價(jià)格(裸車含稅)數(shù)據(jù),，旗下推出指導(dǎo)價(jià)30萬及以上高端車型的中國品牌中,，38.9%的品牌平均成交價(jià)均超過30萬元。
不過,，再向上到50萬級(jí)便明顯勢(shì)微，除了仰望和猛士全系指導(dǎo)價(jià)均超50萬沒有可比性外,，其他中國品牌50萬以上銷量貢獻(xiàn)微乎其微,，BBA則展示出百年老牌豪華品牌的實(shí)力了。畢竟羅馬不是一天建成的,，中國品牌的高端化仍任重道遠(yuǎn),。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)產(chǎn)品AI營銷大腦
好的開始是成功的一半，憑借智能化,、電動(dòng)化的優(yōu)勢(shì),，中國品牌正在逐步向上沖擊高端市場，或許現(xiàn)在銷量還較低,，用戶更多還停留在關(guān)注階段,。但，勇敢的一步已經(jīng)邁出去了,，只要產(chǎn)品力過硬且持續(xù)穩(wěn)定,，一定能守得云開見月明。（文/數(shù)據(jù)分析/ 孫瑩 數(shù)據(jù)提供/呂明,、董國德）