[汽車之家 新車上市] 6月19日，上汽通用別克旗下新款別克E5(參數(shù)|詢價)正式上市,，新車總共推出3款車型,，官方指導(dǎo)價為16.99萬-18.99萬元，疊加政策之后的官方一口價區(qū)間為14.99萬-16.99萬元,。相較于老款E5而言,，新車針對前臉造型在內(nèi)，總共有多達(dá)47項改進(jìn)或變化,，尤其是在智能交互和舒適便利等部分,，新車針對當(dāng)下消費者的新需求做了調(diào)整。

新車簡介：

外觀上,，前臉部分的變化還是很大的,，新車采用了PURE Design全新設(shè)計語言，視覺上取消了大面積梯形浮雕面罩和獠牙式樣飾條,，視覺上更加簡約,。底部的高亮黑色與白色車身的搭配凸顯了凸顯了配色的對比性，讓車輛看起來比較精神,，并且更多了一點點運動感,。大燈依舊是當(dāng)下流行的分體式設(shè)計，使用LED光源,，精氣神十足,。

側(cè)面與車尾的線條設(shè)計并沒有什么變化，整車體量感十足造型飽滿,，車身同色輪眉,、少量的鍍鉻裝飾以及黑色車窗邊條強化了整車質(zhì)感和運動氛圍。尺寸方面沒有太多變化,，長寬高分別為4892/1905/1684mm,，軸距為2954mm。移步到車尾,，造型與老款幾乎無異,，仍然使用貫穿式尾燈，再加上一些鍍鉻零件,，對于質(zhì)感有正面提升的作用,。

新車內(nèi)飾基本上維持了現(xiàn)款車型的基調(diào)，但是配置有所升級,，eConnect智能座艙做了升級,，原本就有的30英寸一體弧面6K屏和高通驍龍8155芯片則是全系標(biāo)配。值得一提的是,，新款E5還引入了現(xiàn)在最流行的AI大模型,，帶來更快的檢索能力和更口語化的交流體驗,，語音交互場景也更為多元。

車內(nèi)乘坐空間同樣沒有太多變化,，但是為了回應(yīng)消費者的需求，后排座椅靠背后傾27度,，官方稱這個角度是最適合久坐的角度,。座椅的配置也提供了較為舒適的乘坐體驗，新款E5依舊提供了寬體懸浮頭枕,、雙硬度發(fā)泡材質(zhì),。

另外，新車在“聲音”這個部分,，也下了很大的功夫,。由于電動車沒有發(fā)動機的轟鳴聲，所以其他聲音就變得特別明顯,。因此,，本車在電動機部分，特別采用高性能電機聲學(xué)包裹技術(shù),，以及5mm雙層聲學(xué)玻璃等多項隔音工程,，讓車內(nèi)乘員能擁有安靜的客艙環(huán)境。

音響部分,，本車搭載Bose Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)車載音響系統(tǒng),，共有14個揚聲器。值得一提的是,，這些揚聲器的位置并不是隨意安放的,，而是經(jīng)過Bose工程師實地測試、計算才決定的位置,，避免聲學(xué)效果不佳,。

動力方面，新車搭載了奧特能2.0多元驅(qū)動平臺,，仍將采用單電機純電動力系統(tǒng),，最大功率180kW（245Ps），最長續(xù)航里程達(dá)620公里,，百公里電耗低至13.4kW·h,，充電速度提升30%，從30%補能至80%僅需19分鐘,。新款別克E5配備多種容量的磷酸鐵鋰電池,，分別包含63.9kWh和76.8kWh，對應(yīng)工信部續(xù)航里程分別為515公里和620公里,。

另外,，在電池安全方面，通用要求在熱失控試驗后還靜置2周以上觀察是否有異常，現(xiàn)款國標(biāo)要求是5分鐘內(nèi),，無明火,、不爆炸。電芯的大面,、側(cè)面和頂部具有立體隔熱設(shè)計,，電芯底部通過精準(zhǔn)設(shè)計流道的水冷板快速散熱，確保電芯熱失控后無熱蔓延,。并且具有快速排氣通道設(shè)計（高效排氣夾層+防爆閥）,，配合大尺寸防爆閥，實現(xiàn)定向?qū)Я�,，�?dāng)包內(nèi)出現(xiàn)異常情況時,，可使包內(nèi)熱量快速釋放，杜絕熱蔓延風(fēng)險,。在最后一道防線,，電芯頂部采用耐超 1000 度的復(fù)合陶瓷高耐溫材料，覆蓋電芯頂部與高壓零部件,；電芯側(cè)面采用高性能高分子聚合板,；兩者結(jié)合實現(xiàn)3D防拉弧“盔甲”，可以更好實現(xiàn)熱電分離的防護(hù)效果,。當(dāng)電池包內(nèi)發(fā)生單體電芯熱失控時,，能有效杜絕高壓短路，最大程度減低起火和爆炸風(fēng)險,。

競爭對手：

起售價在20萬以內(nèi),，又是新能源（純電、增程）的中大型新能源SUV有很多,，但是零跑C16和東風(fēng)奕派eπ008是兩款銷售成績較好的車型,，零跑C16的5月份銷量是中大型SUV的第七名，eπ008則是中大型SUV中的第十三名,。這兩款車型和E5在售價上有極高的重疊,。E5在5月的中大型SUV銷量為二十五名，銷售數(shù)字為979輛,，明顯和這兩款車有點距離,。

編輯點評：

新能源SUV行列的競爭一直以來都異常激烈，參與者中的“卷王”更是以中國品牌占多數(shù),，海外品牌的合資車型在品牌溢價日趨式微的情況下,，現(xiàn)在愿意依靠降下身段把價格打下來，誠意還是相當(dāng)足的,。從銷量上看,，別克E5的市場表現(xiàn)還有巨大的上升空間,。此次上市的新款E5在消費者關(guān)注的部分，尤其是智艙領(lǐng)域做了強化,，乘坐體驗也進(jìn)一步貼近用戶的實際需求,，希望這次的改進(jìn)和價格上的誠意，能夠獲得更多人的青睞與認(rèn)可,。（文/汽車之家 朱力神）