寶馬M4 GT3 EVO賽車奪冠 寶馬第21個紐博格林24小時耐力賽冠軍
[汽車之家 資訊] 日前，我們從官方獲悉,，寶馬M4(參數(shù)|詢價) GT3 EVO賽車為寶馬贏得第21個紐博格林24小時耐力賽冠軍,。寶馬M4 GT3 EVO賽車在141圈競爭之后以1分17.810秒的優(yōu)勢沖過賽道終點線，讓寶馬捧起第21座紐博格林24小時耐力賽的冠軍獎杯。寶馬M廠隊車手在正賽中僅第一圈就從第17位超越至前十,。經(jīng)過24小時鏖戰(zhàn),，寶馬登上這場耐力賽的冠軍寶座。同時,，首度參賽的寶馬M2 Racing在SP 3T組別奪冠,。
在紐博格林24小時耐力賽中，寶馬憑借21次奪冠成為獲得此項耐力賽冠軍次數(shù)最多的汽車制造商,。在1970-1973年開賽時期奪得四連斬,，在1994-1998年連奪5次冠軍。上世紀70年代初,，寶馬是全球第一家在紐北建立研發(fā)測試工作室的汽車品牌,。每年，寶馬M的工程師與專家團隊會在這里完成16-20周的測試工作,。每一臺M也必須在紐博格林賽道進行8000公里的賽車級測試,。由于有著獨立于寶馬的研發(fā)部門，參與寶馬M車型研發(fā)測試的工程師中有60%的人員擁有準賽車手駕控經(jīng)驗,，他們在不同環(huán)境,、不同溫度及全球各地的賽道對M車型進行至少2年半、長達數(shù)百萬公里的嚴苛測試,。
寶馬M車型獨有的M精英駕駛模式,，帶來了極為硬核的專業(yè)運動駕駛設(shè)定與輔助賽道駕駛功能。10級牽引力控制調(diào)節(jié),，精細調(diào)節(jié)出0-9共10個等級的牽引力控制,，匹配漂移、獵彎,、急加速,、日常駕駛或操控訓練等的不同需求，提升了駕駛樂趣與安全性,。未來,，M高性能車也將推出純電車型，無論油,、電,、還是高性能混動車型，寶馬M都將純粹駕駛樂趣演繹得更為極致,，重新定義智能駕趣,。（文/汽車之家 姚宇）
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