[汽車之家 新車上市] 6月27日,，我們從長城歐拉官方了解到,，旗下純電動小型轎車——2025款歐拉好貓(參數|詢價)和2025款好貓GT木蘭版正式上市，前者推出3款車型,，售價區(qū)間為8.38-10.38萬元,，限時換新價為7.98-9.98萬；后者推出2款車型,，售價分別為9.68萬和10.68萬,，限時換新價為9.28萬和10.28萬。同時,，今年下半年歐拉品牌將推出2款重磅新車,，并透露這兩款車研發(fā)歷時3年耗資10億。關于新車詳細售價以及具體購車權益,，請見下圖：

新車亮點：

外觀部分,，2025款歐拉好貓相比現款變化最明顯的就是車頭了,，新款車型一改現款上圓潤呆萌的樣子，重新設計的前包圍樣式讓它變得更加有型,。新車提供點翠藍,、璀璨綠、粉珊瑚,、大溪地灰,、碧青玉、東珠白等車漆顏色,，雙色車身顏色需要選裝,，價格為1000元,。

在新車尺寸上,，它的長/寬/高分別是4242×1825×1632mm，軸距為2650mm,，另外保留一款經典版,，仍舊采用現款的造型樣式。較短的前后懸設計讓它的側身更顯緊湊,。前大燈采用了類似貓眼元素的設計,，燈組內由40顆LED光源組成，遠光的照射距離能夠達到104米,，同時輪圈的造型也比較有特色,。

車尾部分依舊是現款的造型樣式，尾窗下沿采用了接近貫穿式的尾燈組設計,，它由86顆LED光源組成的光幕,，可以根據節(jié)奏進行律動變化，凸顯它與眾不同的小個性,。如果說變化也是有的,，就是尾門中間的歐拉標識改為了GWM，以突顯其主品牌,。2025款歐拉好貓GT木蘭版延續(xù)現款車型設計,，僅尾標有改變。

內飾部分的變化十分明顯,，首先就是采用了全新的方向盤樣式,，新款的兩輻式方向盤造型上更加簡潔，符合當下的審美,。在車內屏幕布局上也進行了重新調整,，由現款的7+10.25英寸組成的聯(lián)屏式屏幕，改為了10.25+14.6英寸的雙屏設計,，更大的尺寸在交互和信息顯示上都有更好的表現,，也更加符合當下的主流設計和使用習慣,。值得一提的是，官方搭載全新Coffee OS 3車機系統(tǒng),，擁有16G+128G內存表現,，并滿足95%以上手機品牌的投屏功能。

另外新車還具備可見即可說,、連續(xù)語音指令,，語音能夠控制的功能也更多；在手機互聯(lián)上除了支持CarPlay和HUAWEI HiCar之外,，還加入了原廠互聯(lián)和CarLink等,，讓車輛的智能化進一步提升。

2025款歐拉好貓頂配車型配備了ORA-Pilot駕駛輔助功能,，可以實現L2級別的駕駛輔助功能,。根據配置對比我們發(fā)現，其減少了3個攝像頭,，在功能性上像輔助泊車入位,、遙控泊車和循跡倒車功能等功能變?yōu)榱诉x裝。另外2025款歐拉好貓部分車型還減少了感應后備廂,、內置行車記錄儀,、疲勞駕駛提醒、哨兵模式（選裝）,、外后視鏡記憶,、倒車自動下翻、前排座椅按摩等,，不過它在輪胎規(guī)格,、儀表+中控大屏尺寸進一步增加，智能車機功能進一步豐富,，配置有增有減,。

動力方面，2025款歐拉好貓全系為單電機,，最大功率分別為105千瓦和126千瓦,，CLTC續(xù)航里程401km和430km。2025款好貓GT同樣搭載單電機,，最大功率126千瓦,，CLTC續(xù)航里程401km和430km，兩車配備的都是45.9kWh的磷酸鐵鋰電池,。并支持3.3kW的對外放電,，此外新車不再提供501公里續(xù)航和135kW車型。

新車背景：

歐拉好貓是國內純電小型車市場中推出很早的一款,，當時它Q萌和復古時尚的設計獨樹一幟,，屬于很有辨識度的一款產品,，也拉開了歐拉貓家族的產品序列。但隨著競品產品不斷推新,，讓曾經主打設計的歐拉好貓在市場競爭中逐漸勢弱,，畢竟在當前的純電小型車市場中可選擇的車型太多了，新產品的推出勢在必行,。

競品分析：

在國內純電小型車市場中可選車型很多,，我們選擇了兩款很有代表性的車型，它們就是吉利星愿和比亞迪海豚,。作為曾經在燃油車時代互相競爭多年長城,、吉利和比亞迪，它們在新能源市場的競爭勢必會更加激烈,。相比之下競品車型時下的關注度和銷量都要更好,，而從目前來看新款歐拉好貓的定價也正好在它們之間，很好的兼顧了價格和續(xù)航的表現,。另外它的GT木蘭版車型屬于偏跨界風格,，在屬性上更加的年輕、運動,，也為新車增添了一份選擇。

編輯點評：

好了,，2025款歐拉好貓和歐拉好貓GT木蘭版就正式上市了,，不知道它最終的指導價格有沒有在您的意料之中呢？作為一款純電動小型車,，它適當且及時的對配置和價格進行調整優(yōu)化,，以適應市場需求和激烈競爭。雖然新款減少了一些配置,，但價格的下探立竿見影,，畢竟購買這個級別車型的的潛在用戶，對于價格的敏感度還是很高的,。關于新款歐拉好貓您還有哪些想了解的也歡迎打在評論區(qū),，我們一起來討論交流。（文/汽車之家 劉東）