[汽車之家 資訊] 日前,，小米汽車官方就“在賽道測試小米YU7(參數|詢價)時剎車片起火”做出回應,。小米汽車官方表示，在賽道駕駛車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動,，制動盤溫度會急劇上升，若未采取有效散熱，將引發(fā)材料起火,。這屬于一種正常的物理現象，但制動性能不會失效,。
以下是官方回復：
小米YU7 Max在天津V1賽車場進行1個暖胎圈+1個飛行圈后,，在未進行散熱圈的極端情況下，直接駐車,，高溫導致制動片有機物材料發(fā)生起火,，但制動系統(tǒng)整體未出現任何制動失效等問題，功能健全,，使用正常,。
此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能,。該功能會增強賽道工況下的能量回收強度,，降低機械制動系統(tǒng)的負荷，即便出現ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動能量回收,，有效減少制動系統(tǒng)溫度超過600℃的極端情況發(fā)生,。
在賽道駕駛時，車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動,，此時制動系統(tǒng)承受的負荷將遠高于日常駕駛,。在這種工況下，制動盤溫度會急劇上升,，若未采取有效散熱,，將引發(fā)材料起火。同時,，小米YU7作為中大型SUV,，相比尺寸更小的SUV車重更高，同時高動力帶來的賽道尾速更快,，制動系統(tǒng)在猛烈制動過程中產熱也會更加明顯,。因此，有效散熱是非常關鍵且基本的賽道駕駛常識,。
小米YU7 Max采用低金屬制動片,，材料包含金屬纖維、磨料,、樹脂等有機物,。樹脂及其他有機物在高溫下(一般大于300°C)產生聚合物支鏈裂解反應產生部分氣體，如水分,、一氧化碳,、二氧化碳、烷基,、芳香族氣體等,，其中部分可燃氣體在高溫（一般制動盤溫度＞600oC）及氧氣充足的環(huán)境下可能會產生短暫明火現象。這屬于一種正常的物理現象,，但制動性能不會失效,。
小米YU7定位于城市豪華高性能SUV，我們強烈倡議大家注意駕駛安全,，未經過專業(yè)升級與整備的原廠車,，不要貿然進行賽道嘗試。需要在充分了解產品性能邊界及專業(yè)駕駛知識的前提下,，再進行駕駛技能的逐步學習與進階,。若嘗試進行專業(yè)賽道駕駛，也需要對于車輛的輪胎,、制動系統(tǒng)及散熱進行必要的升級,，并使用大師模式且打開能量回收增強功能,，避免在極端工況下出現安全隱患。（編譯/汽車之家 秦超）