[汽車之家 資訊] 日前,，現(xiàn)代IONIQ 6 N更多細(xì)節(jié)曝光,，作為旗下第二款高性能純電動車，新車將會保留IONIQ 5 N令人津津樂道的設(shè)計(jì),，例如N e-shift聲浪模擬以及N Drift Optimizer漂移模式等等,，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級，其實(shí)駕駛樂趣進(jìn)一步提升,。新車將會在7月10日開幕的古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布,。
現(xiàn)代IONIQ 6 N預(yù)告圖
在外觀部分，新車將會基于新款現(xiàn)代IONIQ 6的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級,，下包圍處將會配備擾流板,，同時(shí)外側(cè)還擁有縱向布局的導(dǎo)流端板。尾部采用雙層擾流板設(shè)計(jì),，同時(shí)翼子板也采用了寬體處理,，展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動屬性。
細(xì)節(jié)方面,，N e-shift聲浪模擬系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化,，其采用密尺比的設(shè)定，并且在每一個(gè)駕駛模式下均可以使用,，方向盤12點(diǎn)位置還會增加“換擋提示燈”,，進(jìn)一步激發(fā)駕駛者的腎上腺素。另外,，N Drift Optimizer漂移模式也將會提供更多的設(shè)定,，從而滿足不同駕駛者的習(xí)慣，讓漂移更加可控,。
現(xiàn)代IONIQ 6 N諜照
新車最大升級聚焦在底盤系統(tǒng),，其針對懸架幾何形狀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，降低重心的同時(shí)提升轉(zhuǎn)向手感,，另外它還配備新的電子控制減振器,，能夠更加平衡舒適性和運(yùn)動操控性。動力部分,，新車預(yù)計(jì)依舊會采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，作為參考，IONIQ 5 N最大輸出功率為609馬力,，峰值扭矩為740?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒；e-N駕趣增強(qiáng)模式（NGB）下,，最大功率可以提升到650馬力,，峰值扭矩提升到770牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間提升到3.4秒,。（文/汽車之家 郭辰）