[汽車之家 資訊] 在7月9日,，比亞迪官方在微博發(fā)布《比亞迪率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)智能泊車,，官方承諾為安全兜底》一文后引發(fā)眾議,，就當(dāng)下評(píng)論而言，正面居多,，畢竟“出問題車企負(fù)責(zé)”是自信與擔(dān)當(dāng)?shù)谋磉_(dá),。就這一議題，官方也對(duì)網(wǎng)絡(luò)提出的部分問題進(jìn)行了回復(fù),，詳情如下,。
Q1：什么是媲美L4級(jí)的智能泊車輔助?
根據(jù)國際通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L4級(jí)可簡單理解為在特定條件下,，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”,，事故責(zé)任由車企承擔(dān)。
比亞迪天神之眼的智能泊車輔助功能可以做到“脫手脫眼脫腦”,，同時(shí)比亞迪承諾：在中國市場,，對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。
Q2：智能泊車全面兜底權(quán)益,，覆蓋哪些車型,？是否有時(shí)間期限？是否只有首任車主享有,？
比亞迪旗下品牌所有搭載「天神之眼 A」,、「天神之眼 B」、「天神之眼 C」智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型,，都終身享有智能泊車全面兜底權(quán)益,。即無論是否在整車質(zhì)保期內(nèi)，無論是否為首任車主,，均可享受此權(quán)益,。
Q3：哪些泊車輔助功能屬于智能泊車兜底權(quán)益范圍？
權(quán)益兜底范圍內(nèi)的功能包含泊車輔助,、遙控泊車輔助、代客泊車,、易三方泊車輔助,、易四方泊車輔助。
Q4：哪些特殊情況下不適用泊車兜底,？
1,、人為因素：因私自加裝、私自改裝,、未按照用戶手冊(cè)正確使用車輛等人為原因?qū)е碌氖鹿?，或因操作失誤導(dǎo)致車輛未進(jìn)入泊車輔助功能引發(fā)的事故。
2、車輛損傷：因車輛損傷或零部件損傷問題導(dǎo)致的泊車輔助系統(tǒng)異?；蛩惴ㄊд`,。
3、第三方責(zé)任：經(jīng)國家相關(guān)部門判定為第三方責(zé)任的事故,，應(yīng)由對(duì)方車主或?qū)Ψ奖ｋU(xiǎn)公司賠償,。
Q5：智能泊車場景下發(fā)生多方事故時(shí)比亞迪是只為車主兜底？還是包含其他第三方車輛或設(shè)施等?
需由公安機(jī)關(guān)交通管理部門判定責(zé)任主體并劃分責(zé)任,。如果判定為我方車輛責(zé)任（因智能泊車輔助系統(tǒng)異?；蛩惴ㄊд`導(dǎo)致的事故，依法應(yīng)由本車承擔(dān)的維修費(fèi)用,、第三方財(cái)產(chǎn)損失）,，由比亞迪承擔(dān)相應(yīng)維修或損失費(fèi)用；如果判定為第三方車輛的責(zé)任,，應(yīng)由對(duì)方車主或?qū)Ψ奖ｋU(xiǎn)公司賠償,。
Q6：如果我之前因?yàn)槭褂弥悄懿窜嚢l(fā)生了事故，能否追償,，如何追償,？
如果搭載天神之眼的車輛，之前因?yàn)槭褂弥悄懿窜嚬δ馨l(fā)生了事故,，可提供相應(yīng)證據(jù)（事故經(jīng)過,、照片、視頻,、行車記錄儀視頻,、事故認(rèn)定書等）至比亞迪服務(wù)店，比亞迪服務(wù)店會(huì)進(jìn)行判定并聯(lián)系您,。
Q7：比亞迪的智能泊車兜底權(quán)益對(duì)比行業(yè)其他方案有哪些不同,？
比亞迪開創(chuàng)了車企全面為智能泊車輔助兜底的先河，為搭載天神之眼車輛提供終身兜底,，廠商提供維修和補(bǔ)償,，不設(shè)上限，不限首任車主,，不影響來年保費(fèi),。
編輯點(diǎn)評(píng)：
我們先來看一下L3和L4輔助駕駛級(jí)別的定義，L3：在一定條件下,，系統(tǒng)駕駛權(quán)與責(zé)任全部交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng),。不符合條件時(shí)，系統(tǒng)報(bào)出接管請(qǐng)求,，由駕駛員接管車輛,。該等級(jí)下事故責(zé)任可能歸于廠商,，然而，“當(dāng)系統(tǒng)提示駕駛員接管,，但駕駛員未能及時(shí)反應(yīng)導(dǎo)致事故時(shí),，責(zé)任仍可能由駕駛員承擔(dān)”。L4：系統(tǒng)幾乎不需要駕駛員監(jiān)控路面和系統(tǒng)狀況,?！爱?dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)不能滿足自動(dòng)駕駛條件的工況時(shí)，若駕駛員無反應(yīng),，可以自動(dòng)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管,，系統(tǒng)具備自動(dòng)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的能力。在該等級(jí)下,，無人駕駛汽車的事故責(zé)任一般由廠商負(fù)責(zé)”,。
以上部分我認(rèn)為有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一個(gè)是責(zé)任的承擔(dān),，另一點(diǎn)在于條件的設(shè)定,，也就是上文標(biāo)記引號(hào)的部分，L4級(jí)輔助駕駛在不滿足自動(dòng)駕駛條件出現(xiàn)時(shí),，車輛依然會(huì)做出最優(yōu)決策,，如有意外發(fā)成車企負(fù)責(zé)賠償。關(guān)于條件的設(shè)定,，在比亞迪官方的回復(fù)中有兩部分涉及,，第一個(gè)Q&A里，“在特定條件下,，駕駛員可‘脫手脫眼脫腦’,，事故責(zé)任由車企承擔(dān)”；這個(gè)特定條件是不是排除第四個(gè)Q&A三個(gè)例外之后,，所有的智能泊車場景都包含,，也就是從自動(dòng)智能泊車功能啟動(dòng)開始，泊車責(zé)任全部歸為車輛與車企,，還是“最終解釋權(quán)歸……”,，若是能包含所有場景，或是除數(shù)車主可控,、可意識(shí)到的部分例外,，包含所有場景，那這一承諾的發(fā)布,，將會(huì)是“整個(gè)行業(yè)的一大步”。（文/汽車之家 王鶴璇）