[汽車之家 新車上市] 7月10日,,新款零跑C11(參數(shù)|詢價)正式上市,,新車共計推出5款車型,,售價14.98-16.58萬元。新款車型將實現(xiàn)全域800V架構(gòu),,640km續(xù)航,,配備激光雷達,實現(xiàn)端到端輔助駕駛,,全系擁有前雙叉臂后五連桿懸架和FSD懸架軟硬調(diào)節(jié),,新車定位為一款中型SUV,包括增程和純電車型,。同時,,官方在現(xiàn)場公布A、B,、C,、D四大系列產(chǎn)品矩陣以及各系列產(chǎn)品規(guī)劃,。關(guān)于新車詳細售價及上市權(quán)益,見下圖:
新款零跑C11 指導售價 |
|
?車型 |
售價(萬元) |
640智享版 |
14.98 |
300激光雷達版 |
14.98 |
640激光雷達版 |
15.58 |
300激光雷達智尊版 |
15.98 |
640激光雷達智尊版 |
16.58 |
外觀方面,,新款零跑C11增程與純電車型采用統(tǒng)一的設(shè)計,,摒棄冗余造型,強化運動,、優(yōu)雅的視覺語言,,新款車型風阻系數(shù)從0.286Cd降至0.28Cd。新車采用三體式悅動貫穿燈,,橫向三段式日行燈帶更加修長,,封閉式中網(wǎng)設(shè)計,下部采用分體式光影悅動大燈,,與兩側(cè)的進氣口融為一體,,下包圍配備主動式進氣格柵。新車車頂配備1顆128線激光雷達,。
車身側(cè)面,,分色車身營造出懸浮車頂效果,上部為黑色車頂,,新車更換了20英寸20幅輪圈,,配備了前四活塞綠色卡鉗。車型尺寸方面,,新車長寬高分別為4780/1905/1658mm,,軸距為2930mm。新車還采用無框式車門,,前排有雙層靜音玻璃,。
車輛尾部與現(xiàn)款車型基本保持一致,仍然是貫穿式尾燈組樣式,。C11溜背線條精準取30°黃金角,,將視覺動感與空氣動力性能合二為一。新車外觀提供霧凇米(新增),、星河銀,、天幕灰、光電白,、金屬黑,、松嵐灰6種車漆。支持NFC卡片及手機藍牙鑰匙,。
內(nèi)飾方面,,造型上反對堆砌,體驗上多維度升級用戶體驗,,新車采用全新的環(huán)抱式座艙設(shè)計,,可以發(fā)現(xiàn)出風口改為隱藏式、兩幅式方向盤按鍵更簡潔化,、取消副駕屏,、隱藏式中置揚聲器、覆蓋式隱藏杯托,。體驗升級包括引入17.3英寸2.8K超高清中控屏,、全景天幕、Nappa真皮可加熱方向盤,、256色氛圍燈,、中控下方尤加利木紋飾件、以及新增的智能香氛系統(tǒng),。新車內(nèi)飾新增砂巖棕,、浮光灰顏色。
智能化層面,,新車配備60英寸AR-HUD,,可顯示行車、導航,、輔助駕駛信息,,車機升級Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系統(tǒng),高通驍龍SA8295P芯片支撐,,實時感知的3D靈動桌面,,智慧分屏模式,支持HiCar,、Carlink互聯(lián),,新車還支持AI語音大模型,DeepSeek+通義千問,,能無麥K歌,,還有Face ID 人臉識別系統(tǒng),21個PSS揚聲器+杜比全景聲,。輔助駕駛層面,,支持高速路段輔助駕駛,高通驍龍8650芯片提供核心算力,。
座椅方面,,新車配備全新人體工學座椅,優(yōu)化舒適性斷面與親膚面料,。副駕新增電動腿托,,前排座椅均配備記憶及迎賓功能,采用分體式設(shè)計,,具有吸入式通風,、加熱,、按摩功能。二排座椅新增吸風式通風功能,,增加靠背角度調(diào)節(jié),,此外二排還提供了座椅加熱、隱私玻璃和多功能觸摸屏,,可控制空調(diào),、多媒體和后排座椅。
動力方面,,新款零跑C11增程版搭載1.5L增程器,,CLTC純電續(xù)航300km,CLTC綜合續(xù)航1220km,,綜合功率200千瓦,,綜合扭矩320牛·米,,CLTC饋電油耗5.11L/100km,,0-100km/h加速7.6秒。純電車型采用800V架構(gòu),,CLTC續(xù)航提升至640km,,30%-80%快充提升至18分鐘,后置后驅(qū)單電機綜合功率提升至220千瓦,,綜合扭矩360?!っ祝?-100km/h加速6.1秒,。新車還配備FSD懸架軟硬調(diào)節(jié),。
● 競爭對手:
零跑C11的核心競爭對手是深藍S07,同樣提供增程和純電車型,,增程車型最大CLTC純電續(xù)航285km,,純電車型CLTC最大續(xù)航628km,均為后置后驅(qū)單電機車型,,整體也是極簡的設(shè)計風格,。優(yōu)勢是部分車型配備華為乾崑ADS SE,支持高速輔助駕駛,,但采用純視覺模式,,而零跑采用激光雷達方案。
● 編輯點評:
新款零跑C11帶來了全方位的提升,,續(xù)航,、充電速度、動力的提升,,整體設(shè)計趨于簡約化,,車內(nèi)智能化提升,,并且座椅的豪華感也得到升級。相比于零跑C10,,新款零跑C11產(chǎn)品提升到了新的高度,,增程+純電車型,帶給消費者更豐富的選擇,。6月份零跑汽車銷量再創(chuàng)新高,單月銷量48006臺,,同比增長138%,,通過“高智能化+高實用性”的產(chǎn)品組合,構(gòu)建起10-20萬元極具性價比的差異化競爭壁壘,。(文/汽車之家 秦超)