[汽車之家 行業(yè)] 2025年7月10-12日,，2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦,。本屆論壇主題為“提質(zhì)向新,，智贏未來”,，由“閉門峰會,、大會論壇,、技術(shù)領(lǐng)袖峰會,、多場主題論壇,、N場行業(yè)發(fā)布,、主題參觀活動”等15場會議和若干配套活動構(gòu)成。在7月11日上午舉辦的“大會論壇”上,，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)表了演講,。
付炳鋒在演講中表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已取得重大成效,，市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變,；與此同時，電動化加速全球汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整,，智能化與人工智能創(chuàng)新熱潮匯成洪流,，邁向換道賽車下半場,。在此背景下，中國汽車供應(yīng)鏈體系將惠及全球汽車產(chǎn)業(yè),。他同時指出,，中國汽車產(chǎn)業(yè)未來還要做好兩點(diǎn)：第一，促進(jìn)雙碳互認(rèn)互信,，共同推動全球綠色發(fā)展,；第二，綜合治理“內(nèi)卷式”競爭,，維護(hù)汽車行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展,。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：
尊敬的萬鋼主席、徐念沙會長,、曹志平副局長,、竺延風(fēng)總、尤崢輪值會長,、陸祖芳常務(wù)副區(qū)長,尊敬的各位企業(yè)家,、各位嘉賓、媒體朋友們：
大家上午好,！
歡迎各位領(lǐng)導(dǎo),、嘉賓在百忙之中參加2025中國汽車論壇。
上半年,，汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長,。這是最近幾年來,，上半年運(yùn)行表現(xiàn)最穩(wěn)的一年，我們完全有信心預(yù)計全年將保持穩(wěn)定增長,。這是非常來之不易的，是連續(xù)幾年來黨中央,、國務(wù)院系列穩(wěn)增長政策和全行業(yè)共同努力奮斗而來的局面,。我們可以預(yù)期在“十四五”收官之年，全行業(yè)將以平穩(wěn)的運(yùn)行,，告別“十四五”的多事之秋,。站在堅(jiān)實(shí)的起點(diǎn)上，邁向即將到來的“十五五”,，這讓我們由衷的感到信心倍增,。
大家可以回想一下，我們在進(jìn)入“十四五”的時候,，面對的是世界疫情,，面對的是“芯片荒”以及電池原材料漲價。最近兩年,，我們又要面對“內(nèi)卷式”的非理性競爭局面。今年上半年的業(yè)績以及全年的預(yù)期是我們奮斗來的結(jié)果,，我們將以穩(wěn)定增長的態(tài)勢跨進(jìn)“十五五”規(guī)劃。
今天,，我報告的主題是：“提質(zhì)新征程、合作創(chuàng)未來”,。下面我將從五個方面與大家進(jìn)行分享,。
一,、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得重大成效,，市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變
在“三縱三橫”路線圖指引下，這是萬主席帶領(lǐng)的專家團(tuán)隊(duì)在十幾年前謀劃的技術(shù)路線,，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》以及《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指導(dǎo)下,，我國新能源汽車發(fā)展取得巨大成就。
1.新能源汽車成為市場主導(dǎo)力量,，為邁向汽車強(qiáng)國打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)兩年躍升3000萬輛臺階，新能源汽車快速發(fā)展,，年產(chǎn)銷突破1000萬輛,。到目前為止,，新能源汽車保有量占比達(dá)到10%,。展望全年，新能源汽車銷量預(yù)計將達(dá)到1600萬輛,，新車銷量占比有望超過50%,。新能源汽車已經(jīng)成為我國汽車市場的主導(dǎo)力量，標(biāo)志著我國電動化轉(zhuǎn)型升級上升到穩(wěn)態(tài)發(fā)展的高度,，順利完成第一階段產(chǎn)業(yè)與市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)到新能源汽車引領(lǐng)的歷史性跨越，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了可行經(jīng)驗(yàn),。
2.技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,，引領(lǐng)行業(yè)提質(zhì)向新。隨著電動化轉(zhuǎn)型，行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力得到提升,，三電系統(tǒng)等核心領(lǐng)域取得重大突破,，處于領(lǐng)先地位。技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化,，促進(jìn)了新能源汽車規(guī)?；l(fā)展和市場化普及，成功將新能源汽車帶入大眾消費(fèi)區(qū)間,。電動化,、智能化有效融合，相輔相成,，鞏固擴(kuò)大了我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢,；電動化與高效內(nèi)燃機(jī)、氫燃料,、合成燃料等多技術(shù)路線融合創(chuàng)新,，可以實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜應(yīng)用場景下節(jié)能與減排的最優(yōu)解決方案。這既符合我國“雙碳”戰(zhàn)略要求,，也與全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)高度協(xié)同,。
剛才大家都聽得非常認(rèn)真，萬主席作的分析報告以及展望未來的系統(tǒng)的科學(xué)判斷,，為指引“十五五”乃至更長時間我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向,。
3. 中國品牌進(jìn)入國際廣闊市場，成為全球消費(fèi)者的選擇,。近年來,，我國汽車出口規(guī)模持續(xù)攀升，產(chǎn)品已覆蓋全球200余個國家和地區(qū),，充分滿足了不同市場,、不同地區(qū)的多樣化需求。中國品牌汽車在電動化,、智能化轉(zhuǎn)型浪潮中實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,，產(chǎn)品綜合技術(shù)水平全面提升，新能源汽車的創(chuàng)新活力引發(fā)全球矚目,。傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用也邁向高質(zhì)量新臺階,，這在今年的上海車展、香港車博會上得到了很好的印證,。中國汽車深度融入全球市場，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨,，也是國際供需雙向選擇的必然結(jié)果,。
二、電動化加速全球汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，智能化與人工智能創(chuàng)新熱潮匯成洪流,，邁向換道賽車下半場
關(guān)于汽車行業(yè)下半場的論述是苗圩部長近幾年的系統(tǒng)研究,，科學(xué)分析提出的，得到行業(yè)廣泛認(rèn)同,，為今后5年乃至更長時間產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,，樹立信心。
1.電動化長足發(fā)展,，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向新階段
從全球來看,，電動車滲透率持續(xù)增長，2024年已接近20%,，這是全球的數(shù)據(jù),，中國市場已經(jīng)在40%、50%區(qū)間里面運(yùn)行,，歐洲電動化的占比也在20%幾,。大家可以回想一下，當(dāng)新能源汽車占比到了25%的時候,，當(dāng)年也是萬主席在積極做這個判斷,，后面的發(fā)展就逐漸走到了市場化拉動，進(jìn)入了快速的過程,。
中國新能源汽車到了穩(wěn)態(tài)發(fā)展階段,；歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體市場化雖然有所放緩，但電動化仍在持續(xù)向更高水平邁進(jìn),。最近和歐洲很多企業(yè),、行業(yè)機(jī)構(gòu)交流，我們感覺到歐洲老牌的汽車發(fā)達(dá)國家在電動化上有可能會帶來后來者居上的戰(zhàn)略角色,。前段時間,，奧迪往后推了兩年，我相信兩年之后的奧迪電動車會在技術(shù)上,，和今天有明顯的不同,。
新興經(jīng)濟(jì)體搶抓發(fā)展機(jī)遇，發(fā)展新能源汽車,，正走向新型工業(yè)化,。這大部分都是在東盟地區(qū)、中東地區(qū),，剛才開會之前,，萬主席也是剛剛從阿布扎比開的世界新能源汽車大會，當(dāng)?shù)匕l(fā)展新能源,、先進(jìn)制造業(yè),、新型工業(yè)化，激情非常高漲。
當(dāng)前全球汽車電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢毋庸置疑,，正在繼續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段,。下一步，電動化和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的深度融合,，將是節(jié)能減碳的可行路徑,。中國愿意與歐美日韓等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢國家和地區(qū)同頻發(fā)展，為全球不同國家和地區(qū)研發(fā)符合當(dāng)?shù)匦枨蟮亩嗉夹g(shù)路線產(chǎn)品,，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向節(jié)能低碳轉(zhuǎn)型,。
2.人工智能新一輪全面興起，與汽車智能化下半場深度融合
經(jīng)過近年來的產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐,，以新能源汽車為載體,，智能化技術(shù)的集成應(yīng)用取得較快發(fā)展，我國乘用車組合駕駛輔助滲透率已接近60%,，中國在全球率先做出榜樣,。當(dāng)前，人工智能已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)和社會變革發(fā)展的重要方向,。大家每天都能看到這樣的信息,，車展上、論壇上,，以及企業(yè)的新技術(shù)發(fā)布會上,，無處不體現(xiàn)人工智能火熱的場面。
在模型算法創(chuàng)新,、硬件性能提升和數(shù)據(jù)積累的賦能下,，汽車的智能化發(fā)展與人工智能自然相融，一批優(yōu)秀的智能汽車品牌和科技生態(tài)企業(yè)脫穎而出,，不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品,，加快實(shí)現(xiàn)向低碳智慧出行方式的轉(zhuǎn)變。與此同時,，在產(chǎn)業(yè)鏈及制造領(lǐng)域,，全方位應(yīng)用人工智能技術(shù)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳和定制化生產(chǎn)的提升,。
3.電動化、智能化使中國汽車產(chǎn)業(yè)加速融入全球發(fā)展
汽車本身就是高度全球化產(chǎn)業(yè),，汽車沒有國界,。在電動化、智能化轉(zhuǎn)型過程中,，中國品牌的創(chuàng)新成果應(yīng)當(dāng)與不同國家和地區(qū)的資源稟賦,、能源結(jié)構(gòu),、氣候條件、市場需求相適應(yīng),，逐步實(shí)現(xiàn)“在當(dāng)?shù)兀瑸楫?dāng)?shù)亍?。與此同時,，跨國公司“在中國、為全球”的發(fā)展理念,，與我們共同促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)融入國際循環(huán),，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際“雙循環(huán)”,，為全球消費(fèi)者創(chuàng)造更大價值,，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
近年來,，協(xié)會持續(xù)關(guān)注汽車和供應(yīng)鏈全球化發(fā)展的大課題,，開展了大量工作，未來將繼續(xù)強(qiáng)化五個方面的服務(wù)：一是加強(qiáng)基礎(chǔ)研究,，當(dāng)好參謀,；二是健全信息、展示和對話交流平臺,；三是推動雙邊,、多邊合作；四是積極參與貿(mào)易救濟(jì),；五是推動海外行業(yè)自律,。
總之，上述工作既有緊迫性,，也要立足長遠(yuǎn),，我們也將與國內(nèi)外同行加強(qiáng)合作與交流，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)更好滿足人類美好生活需求,。
大家知道去年一個熱點(diǎn)話題是應(yīng)對歐盟反補(bǔ)貼的政策,，我們在應(yīng)對反補(bǔ)貼的同時，也和歐盟的汽車協(xié)會,、行業(yè)組織,，以及歐盟的政府機(jī)構(gòu)建立了溝通渠道。我們覺得,，在很多方面還是有共同的語言和共同的理解,。
三、中國汽車供應(yīng)鏈體系將惠及全球汽車產(chǎn)業(yè)
產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)重要組成部分,，是技術(shù)創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域,，是產(chǎn)業(yè)健康運(yùn)行的根本保障,。頭幾年對于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全提得比較多，實(shí)際上這是一個保障的問題,。
1. 改革開放合資合作打造了中國汽車供應(yīng)鏈的堅(jiān)固基盤
中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有全球最大規(guī)模市場,，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供了穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ)，吸引著跨國車企與國際汽車零部件巨頭投資布局,。合資合作幾十年來,，跨國公司通過技術(shù)轉(zhuǎn)移、本土培育等多重路徑,，不斷豐富和完善著中國汽車供應(yīng)鏈體系,，推動中國汽車供應(yīng)鏈與全球供應(yīng)鏈的深度融合。隨著汽車產(chǎn)業(yè)開放合作的不斷深入,，中國已經(jīng)形成了龐大且極具韌性的本土汽車供應(yīng)鏈體系,，必將成為全球汽車采購體系的重要部分,。
2.協(xié)同創(chuàng)新為中國汽車供應(yīng)鏈帶來強(qiáng)勁動力
隨著電動化,、智能化的協(xié)同創(chuàng)新和不斷深入，創(chuàng)新成果沉淀到供應(yīng)鏈體系,，底盤系統(tǒng),、動力系統(tǒng),、三電產(chǎn)品、混動技術(shù),、智能駕駛和智能座艙等多項(xiàng)供應(yīng)鏈成果已轉(zhuǎn)化成關(guān)鍵核心的零部件資源,，支撐車企開發(fā)出豐富的產(chǎn)品。最近幾年,，中汽協(xié)會圍繞傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級和新興領(lǐng)域創(chuàng)新突破,，連續(xù)5年組織了行業(yè)創(chuàng)新成果推薦，不斷促進(jìn)整車與零部件企業(yè)的資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ),。上個月協(xié)會在香港組織推薦2025年創(chuàng)新成果,，希望這些創(chuàng)新成果得到全球業(yè)界和資本市場的關(guān)注。
今天,，香港中國汽車協(xié)會于曉會長也來到大會現(xiàn)場,，他也帶領(lǐng)了一個團(tuán)隊(duì)。中汽協(xié)會是商務(wù)部的機(jī)構(gòu),，也是中汽協(xié)會的合作單位,，我們共同合作，輔助中國企業(yè)出海,。
3.中國汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚬?yīng)鏈體系的重要保障
伴隨著整車國際化布局的推進(jìn),，中國汽車供應(yīng)鏈走向全球的步伐持續(xù)加速，通過海外并購,、建立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地等方式,，成功融入世界零部件采購體系,，成為全球供應(yīng)鏈重要組成部分。中國汽車供應(yīng)鏈在全球范圍內(nèi)的開放合作,，為當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)帶來轉(zhuǎn)型契機(jī),，為當(dāng)?shù)孛裆鷰砀ｌ怼Ｄ壳?，中國汽車供?yīng)鏈企業(yè)已與全球汽車行業(yè)領(lǐng)先國家形成了多層次,、成熟的合作模式。這兩年開會我也和好多零部件企業(yè)的董事長老總在一起交流,，他們給我傳遞的信息是剛從歐洲回來，他的專利產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲,、德國的車企之間獲得了很多獨(dú)家供貨的授權(quán),，這是一個巨大的進(jìn)步，吉林通用的李總在場,。
未來中國汽車供應(yīng)鏈也將與更多的汽車新興國家展開合作,，同整車制造一起展現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的影響力，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向更智能,、更綠色,、更高效的方向演進(jìn)，并成為全球供應(yīng)鏈安全的重要保障,。
四,、促進(jìn)雙碳互認(rèn)互信，共同推動全球綠色發(fā)展
剛才協(xié)會做了綠色低碳公共服務(wù)平臺的發(fā)布,，旨在打通互認(rèn)的機(jī)制,，我們有十幾家企業(yè)共同參與。
1.應(yīng)對氣候變化成為全球共同目標(biāo),，各國都在積極應(yīng)對,。當(dāng)前有198個締約方簽署了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》，應(yīng)對氣候變化成為全球共同目標(biāo),。歐美等發(fā)達(dá)國家通過立法等形式推進(jìn)社會轉(zhuǎn)型發(fā)展,，同時承諾幫助發(fā)展中國家減排；廣大發(fā)展中國家積極參與,，特別是新興國家抓住全球轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇,，建設(shè)新型工業(yè)化。習(xí)近平總書記說,，中國是世界綠色發(fā)展的堅(jiān)定行動派,，加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，全面綠色轉(zhuǎn)型,，新能源汽車快速市場化發(fā)展,，有效推動能源轉(zhuǎn)型和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的升級,。
2.國際互認(rèn)互信是實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的前提和基礎(chǔ)。歐美等發(fā)達(dá)國家在規(guī)則方面取得主動,，建立了較為完善的法律標(biāo)準(zhǔn)體系,。中國注重實(shí)踐，在光伏產(chǎn)業(yè),、可再生能源,、新能源汽車等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先,。雖然不同國家在低碳發(fā)展觀念上存在差異,，但減排方向是一致的?；バ攀侨蚬餐瑴p排的基礎(chǔ),，標(biāo)準(zhǔn)趨同是互信的前提，中國在電動化發(fā)展取得的寶貴經(jīng)驗(yàn),，對全球汽車節(jié)能減排有積極意義,。在相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)研究制訂中，應(yīng)當(dāng)充分借鑒中國經(jīng)驗(yàn),，完善豐富現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn),。
今天在座的有技術(shù)官，一會兒還有他的演講以及寶馬集團(tuán)的副總裁,，他們待會兒也會做出演講,，我們希望在未來中國的創(chuàng)新實(shí)踐與歐洲的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)框架能實(shí)現(xiàn)深度的結(jié)合，打通我們在碳足跡領(lǐng)域里的互認(rèn),，為我們的車企和零部件走向國際市場奠定良好的條件,。
3.汽車行業(yè)共建碳管理體系，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,。協(xié)會以共建碳管理體系為導(dǎo)向,，聯(lián)合行業(yè)企業(yè)共同開展以下工作：一是，開展離散制造產(chǎn)品碳足跡核算方法研究,，并利用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)快捷形成各類零部件核算的細(xì)則,，解決中小企業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算難題，并豐富全球裝備制造產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn),。二是建設(shè)行業(yè)綠色低碳公共服務(wù)平臺,。此項(xiàng)工作得到廣大企業(yè)支持，剛剛的發(fā)布儀式啟動了平臺建設(shè)工作,。其中EPD平臺既為行業(yè)企業(yè)提供了碳足跡相關(guān)信息發(fā)布平臺,，同時也為汽車行業(yè)產(chǎn)品碳足跡國際互認(rèn)奠定基礎(chǔ)。三是建設(shè)汽車行業(yè)碳足跡數(shù)據(jù)庫,，報送產(chǎn)品碳足跡排放因子,，支持國家數(shù)據(jù)庫建設(shè),，為全球汽車產(chǎn)品碳足跡因子提供中國數(shù)據(jù)。
下面是我報告最后一個方面,。
五,、綜合治理“內(nèi)卷式”競爭，維護(hù)汽車行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展
這個話題不可回避,，我們在走向國際化的同時,，也應(yīng)該把我們家里的事解決好，我們不能由“內(nèi)卷式”的競爭再走向“外卷”,，這是行業(yè)的共識,。
汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是一個巨大工程，經(jīng)過多年艱苦奮斗,，我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得了舉世矚目的成就,。但是近年來，企業(yè)為了爭賽道,、求生存，加之互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)帶來的一些負(fù)面影響,，汽車行業(yè)也暴露出多方面問題,。以無序“價格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭成為最突出表現(xiàn)。與此同時,，以“拉踩式營銷”,、“網(wǎng)絡(luò)水軍”、“黑公關(guān)”等無底線蹭流量的網(wǎng)絡(luò)亂象頻出,，嚴(yán)重污染了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),，極大危害了行業(yè)健康發(fā)展。
2024年7月30日,，中共中央政治局會議首提“要強(qiáng)化行業(yè)自律,，防止‘內(nèi)卷式’惡性競爭?！睘榱素瀼刂醒霑h精神,，政府主管部門進(jìn)一步完善了法律體系，加大了治理力度,。中汽協(xié)會多次組織行業(yè)企業(yè)進(jìn)行了專題研討,，布置相關(guān)工作，并建立行業(yè)問題應(yīng)對機(jī)制,；通過加大弘揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)家精神,、促進(jìn)科技創(chuàng)新、提升產(chǎn)品質(zhì)量,，傳播行業(yè)正能量,，維護(hù)風(fēng)清氣正的輿論環(huán)境,。在此前取得一定成效的基礎(chǔ)上，2025年進(jìn)一步加強(qiáng)了相關(guān)工作,，重點(diǎn)是發(fā)布“三項(xiàng)倡議”：
3月18日,，發(fā)布《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》，及時叫停企業(yè)發(fā)布“銷售周榜單”,。有了周榜單的發(fā)布是不是還有日榜單,？嚴(yán)重地誤導(dǎo)、歪曲行業(yè)的運(yùn)行事實(shí)情況,，我們企業(yè)怎么知道其他企業(yè)每天賣了多少車呢,？我想這一聽就是站不住腳的。
4月21日,，在上海車展前夕,，發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，強(qiáng)調(diào)壓實(shí)企業(yè)責(zé)任,，規(guī)范對自動駕駛過度營銷和虛假宣傳,；5月31日，發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序,，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》,，這是行業(yè)出手整治無序“價格戰(zhàn)”系列行動的舉措，為行業(yè)亂象踩下剎車,。
大家可以看得出來是一致行動,，5月31日是端午節(jié)，早上醒來的時候,，我們在忙于這個發(fā)布,，希望能夠順利進(jìn)行操作。但是端午節(jié)的早晨,，大家傳遞的全是端午安康,，我發(fā)了很多，大家也看了很多端午安康的信息,，忽略了,。接下來從5月31日開始，整治行動全面拉開序幕,，大家在一個多月里能夠切身感受,。
昨天工信部的官網(wǎng)平臺又發(fā)布了《供應(yīng)鏈賬期舉報機(jī)制》，為我們廣大的上下游供應(yīng)鏈企業(yè)來做主,，我相信行業(yè)治理會在今后加速推進(jìn),。
此外，為了嚴(yán)格防止“內(nèi)卷外溢”，我們也正在采取措施,，推動企業(yè)在出海過程中,，尊重當(dāng)?shù)匚幕头桑ＷC出海有序成長,。
這段時間以來,，“反內(nèi)卷”工作取得了積極進(jìn)展，行業(yè)主流車企也主動作為,，加強(qiáng)自律,，特別是快速采取了實(shí)質(zhì)性舉措帶頭維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，維護(hù)供應(yīng)商利益,。接下來還有整車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言,，我想會給大家更多的信心。當(dāng)前,，“反內(nèi)卷”治理工作還在不斷深化,，今后我們將進(jìn)一步完善長效工作機(jī)制，匯聚行業(yè)正能量,，共同營造風(fēng)清氣正,、健康和諧的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
各位代表,，真正的競爭優(yōu)勢最終依靠價值創(chuàng)造,，需要車企從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì),、用戶體驗(yàn)、品牌文化等維度發(fā)力,。新能源汽車產(chǎn)業(yè)不能只做“量的皇冠”,，更要成為“質(zhì)的標(biāo)桿”。只有市場從價格驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動,，中國汽車才能真正贏得未來,。
各位嘉賓，在接下來的一天半時間里,，我們論壇還安排了重磅的技術(shù)領(lǐng)袖峰會和12個專業(yè)主題論壇,，希望在接下來的時間里，與各位行業(yè)同仁共話汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大計,，為汽車工業(yè)美好的明天貢獻(xiàn)汽車人應(yīng)有的力量,。
謝謝大家！