[汽車之家 資訊] 樂道L90(參數(shù)|詢價(jià))于7月10日開啟預(yù)售,，屆時(shí),，我們對(duì)蔚來創(chuàng)始人/董事長(zhǎng)/CEO——李斌,、蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人/總裁——秦力洪、蔚來高級(jí)副總裁/樂道汽車總裁——沈斐進(jìn)行專訪,。三位高管針對(duì)目前樂道L90訂單量,、交付與產(chǎn)能以及后續(xù)規(guī)劃等問題進(jìn)行解答。
● 交付與產(chǎn)能：8月1日大規(guī)模交付,，供應(yīng)鏈準(zhǔn)備充足
樂道L90預(yù)售價(jià)為27.99萬元起,，電池租用方案預(yù)售價(jià)19.39萬元起。新車基于蔚來的NT3.0平臺(tái)打造,，內(nèi)部采用六座/七座布局并提供后驅(qū)以及四驅(qū)版車型,。關(guān)于上市節(jié)奏，秦力洪明確時(shí)間線：7月23日將會(huì)開啟動(dòng)態(tài)試駕,，將于7月底正式上市,，8月1日全國大規(guī)模交付。李斌補(bǔ)充,，整車制造與零部件供應(yīng)商產(chǎn)能已到位,，展車到店時(shí)已具備交付能力。
對(duì)于樂道L90開啟預(yù)售后的訂單量情況,，李斌表示：“訂單漲得很快,，訂單收到用戶積極的反饋。我們從市場(chǎng)的反饋來看,，大家也感受到反響是非常不錯(cuò)的,，也達(dá)到了我們的預(yù)期，但是我們暫時(shí)不公布這個(gè)預(yù)訂量,?！?/span>
同時(shí)，在樂道L90的預(yù)售發(fā)布會(huì)上,，李斌表示新車將會(huì)提供6座和7座布局,，但目前并沒有看到7座車型的展車,。對(duì)于大家關(guān)心7座車型，李斌表示：“7座車型肯定會(huì)有,，現(xiàn)在也可以預(yù)定,，具體的交付時(shí)間要等上市發(fā)布會(huì)上公布，7座比大6座交付是要晚一些的,，我們初期準(zhǔn)備產(chǎn)能會(huì)優(yōu)先保障6座版本的交付,。”
● 2025年已經(jīng)不單是銷量目標(biāo)了,，而是利潤(rùn)目標(biāo),！
蔚來品牌將于9月下旬（暫定）NIO Day發(fā)布新一代蔚來ES8，與樂道L90形成差異化互補(bǔ),。全新一代蔚來ES8已于此前完成工信部申報(bào),，整體換裝最新的家族式設(shè)計(jì)語言，相比現(xiàn)款要更加具有棱角,，辨識(shí)度進(jìn)一步提升,。與此同時(shí)，長(zhǎng)寬高分別為5280/2010/1800mm,，軸距達(dá)到3130mm,，相比現(xiàn)款整體迎來升級(jí)。值得一提的是,，結(jié)合此前路透諜照來看,，該車有望配備與樂道L90相似的大尺寸前備廂設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面,，根據(jù)申報(bào)信息顯示,，其將采用180kW和340kW前后雙電機(jī)，相比現(xiàn)款車型在參數(shù)上迎來升級(jí),。同時(shí),，該車接近角/離去角為17/18度，整備質(zhì)量2630kg,。值得關(guān)注的是,，該車?yán)m(xù)航表現(xiàn)方面或?qū)⒂瓉硖嵘４饲?，有?shù)據(jù)表示蔚來累計(jì)超600億的研發(fā)投入,，關(guān)于品牌的具體研發(fā)投入,，李斌表示：“大約60%的投入用于基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上,，比如像大家看到的芯片、操作系統(tǒng),、電池材料,、一體壓鑄NIO-2的研發(fā),。車型研發(fā)大概占40%左右?！?/span>
● 增程和純電該怎么選,？為啥非要跟錢過不去呢？
李斌講到自駕去新疆的經(jīng)歷表示：“在大家的想象中,，開增程就是跑高速,，去新疆、去西藏,，開增程很合理,，平時(shí)在市區(qū)用電、出門用油,、可油可電,，場(chǎng)景分得很細(xì)。但是為什么這些增程車主都在充電呢,？新疆很大,，從烏魯木齊去喀什距離1600公里；想象一下,，如果你是油和電得差多少錢,？至少差1000多塊錢。而且,，新疆那邊的光伏發(fā)電很厲害,，在喀什下午1點(diǎn)到5點(diǎn)是谷電時(shí)段，一度電才0.25元,，這時(shí)候你不充電而是用油跑,，那你不是跟錢過不去嘛，對(duì)不對(duì),。
“所以回到真正的場(chǎng)景里面去看,，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比我們想象中的要快得多。純電出行可能在便捷性上還沒有油車那么方便,，但你只要把“使用成本”這件事算進(jìn)去,，就會(huì)明白，為啥非要跟錢過不去呢,？”
● 怎么看理想i8和樂道L90,？
秦力洪表示：“這兩款產(chǎn)品都是用更加優(yōu)異的純電體驗(yàn)去終結(jié)替代增程大SUV的“轉(zhuǎn)折之作”，我覺得在這一點(diǎn)上我們兩個(gè)產(chǎn)品是站在一起的,。當(dāng)然了,，大家的功能取向、設(shè)計(jì)理念各有不同，不同的用戶有不同的看法,，我們還是把這個(gè)判斷交給市場(chǎng)本身,。”李斌補(bǔ)充到：“只要選純電就是隊(duì)友,，也祝i8大賣,。”（文/汽車之家 姚宇）
以下為訪談實(shí)錄：
提問1：昨天的定價(jià)很驚喜,，大家覺得一步到位了,，但也有一個(gè)擔(dān)憂。在配置和內(nèi)飾質(zhì)感都拉滿的狀態(tài)下,，這個(gè)車如何能做到這樣低價(jià)的？換句話說,，這個(gè)定價(jià),，樂道L90有毛利嗎？
并且昨天樂道的每個(gè)門店幾乎都在做新車直播,，甚至到凌晨一兩點(diǎn),，這一次樂道L90這么高效的渠道打法，是做了什么樣的努力,？
沈斐：第一個(gè)問題,，我們?cè)诋a(chǎn)品、市場(chǎng)準(zhǔn)備等各個(gè)方面都花了很多心思,，我覺得團(tuán)隊(duì)都在成長(zhǎng)，這點(diǎn)我覺得大家是有目共睹的,，但是真正的黑科技在于先發(fā)車再開發(fā)布會(huì),。
李斌：我們確實(shí)吸取了以前很多的教訓(xùn),，因?yàn)楝F(xiàn)在消費(fèi)者,、用戶都希望能夠及時(shí)看到相關(guān)信息,，發(fā)布會(huì)開了最好就能實(shí)時(shí)看到車,。以前我們是有很多的慣性思維，這兩年很多媒體用戶朋友也都給了我們很多的建議,，我們就是聽勸,。而且沈斐帶隊(duì)之后整個(gè)團(tuán)隊(duì)確實(shí)非常拼，5、6月樂道L60的銷量是逆勢(shì)增長(zhǎng),，我們?cè)趯?duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了不少的調(diào)整的背景下，在減了不少人的情況下,，還能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),，這也反映了我們整個(gè)樂道營銷團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力（有很大提升）。
我后來和力洪,、沈斐復(fù)盤,，昨天的發(fā)布會(huì)時(shí)間還是太長(zhǎng)了，擔(dān)心是不是有本來要下單了的用戶沒準(zhǔn)都睡覺了,；結(jié)果今天我早晨一看訂單漲得很快,，昨天訂單收到用戶積極的反饋；大家都知道,，蔚來從來不發(fā)預(yù)訂單,，近幾年不發(fā)預(yù)訂單，早年好像也發(fā)過,。所以總的來說,，還是謝謝大家的支持。
提問2：我有兩個(gè)問題想問一下沈斐總,，買純電的用戶和買增程的用戶會(huì)有些區(qū)別嗎,？還有樂道L90做出這個(gè)定價(jià)，目標(biāo)群體應(yīng)該不止是在一線城市,，對(duì)于二,、三線城市會(huì)有什么策略嗎？
沈斐：第一個(gè)問題,，用戶沒什么區(qū)別,，我覺得都應(yīng)該買純電。為什么還要買增程,？我們發(fā)布會(huì)講得那么清晰,，樂道L90是“變革之作”，所以我也借大家之口,，強(qiáng)調(diào)一下,，都應(yīng)該買純電，因?yàn)榧冸娊o了你更好的空間,、更好的體驗(yàn),，而且這個(gè)焦慮時(shí)代已經(jīng)過去了。
李斌：我講一個(gè)真實(shí)的故事,。昨天我在發(fā)布會(huì)上講的,，去年我跟沈斐去喀什的故事，那一次的經(jīng)歷其實(shí)對(duì)我個(gè)人的觸動(dòng)是非常大的。我們?cè)诳κ伯?dāng)時(shí)一共就待了40個(gè)小時(shí),，在這40個(gè)小時(shí)之內(nèi),，就碰到了7組來自于全國的蔚來用戶，其中還有開著我們第一代ES8的用戶,，就是350公里續(xù)航的用戶都自駕去喀什,。我當(dāng)時(shí)就問他們：“你們不擔(dān)心充電的事嗎？” 他們說完全沒問題,，非常歡樂,，這還挺讓我意外的。
還有一件事也讓我印象特別深刻,。純電車自駕每天在酒店就可以充電,，我們也在不少酒店建了充電樁，包括在喀什那邊,。所以,，用戶白天跑，晚上充就行了,。我們也考察了很多充電站,，有我們自建的也有第三方的公共充電樁，我們發(fā)現(xiàn)很多增程車也在那等充電,，這個(gè)還挺讓我意外的,。
因?yàn)樵诖蠹业南胂笾校_增程就是跑高速,，去新疆,、去西藏，開增程很合理,，平時(shí)在市區(qū)用電,、出門用油、可油可電,，場(chǎng)景分得很細(xì),。但是為什么這些增程車主都在充電呢？新疆很大,，從烏魯木齊去喀什距離1600公里,；你想象一下，如果你是油和電得差多少錢,？至少差1000多塊錢,。而且，新疆那邊的光伏發(fā)電很厲害,，在喀什下午1點(diǎn)到5點(diǎn)是谷電時(shí)段,，一度電才0.25元,，這時(shí)候你不充電而是用油跑，那你不是跟錢過不去嘛,，對(duì)不對(duì),。
所以回到真正的場(chǎng)景里面去看，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比我們想象中的要快得多,。純電出行可能在便捷性上還沒有油車那么方便,，但你只要把“使用成本”這件事算進(jìn)去，就會(huì)明白,，為啥非要跟錢過不去呢,？
秦力洪：我們前天做的高速1000站的落成,，也是一個(gè)純電長(zhǎng)途出行的解決方案,，這個(gè)事我們還會(huì)繼續(xù)做。所以,，現(xiàn)在純電出行已經(jīng)可以不需要擔(dān)憂了,，不用去背負(fù)著沒有必要的一套系統(tǒng)去擠壓車內(nèi)的空間；油平時(shí)其實(shí)不用的情況下,，大家還彼此在比賽看誰用得少,，那其實(shí)干脆直接純電算了，我覺得這可能是增程用戶之后會(huì)去考慮的問題,。
李斌：昨天我們講到輕量化的技術(shù),，我們?cè)龀态F(xiàn)在的另外一個(gè)趨勢(shì)就是把電池越做越大，這樣一來就減少了發(fā)動(dòng)機(jī),、增程器得使用頻率,，有些增程車主一年燃油系統(tǒng)可能只用一兩次，但還是要每天背著這套動(dòng)力總成在外邊跑,；拿人舉例來說,，每天都出去，你自己一個(gè)人非要背一個(gè)幾十公斤的行李,，然后一年只打開一兩次,，或者一年只打開兩三次，每天都要背這么重的行李,，我是覺得它不是特別的合理,。當(dāng)然，我只是從用戶的視角去解釋,，這就是為什么我們昨天花那么多時(shí)間講輕量化,，這個(gè)背后其實(shí)有很多取舍的。
沈斐：我想起力洪以前打的一個(gè)比方,，以前出門都要在背包里面背好多吃的,，而現(xiàn)在餐飲很發(fā)達(dá),，到處都是快餐外賣，所以不用再自備糧食了,；其實(shí)補(bǔ)能也一樣,，現(xiàn)在補(bǔ)能更方便了，對(duì)其他的需求就少了,，我們認(rèn)為接下來的市場(chǎng)肯定大部分會(huì)選擇純電,。
提問3:樂道L90的發(fā)布節(jié)奏，從上海車展首次亮相,，到最近1000座高速公路換電站首次落成的時(shí)候是用樂道L90來換電的,，到這次全面技術(shù)發(fā)布，對(duì)于樂道L90的發(fā)布節(jié)奏有什么考量,，這次會(huì)做到上市既交付嗎,？
秦力洪：樂道L90的所有節(jié)奏其實(shí)已經(jīng)展現(xiàn)出來了，上海車展我們做了一個(gè)亮相,，展示了它局部的功能,，一個(gè)亮點(diǎn)功能之一，之后我們用整個(gè)充換電基建的建設(shè)進(jìn)度來完善對(duì)大三排SUV的出行體驗(yàn),，希望打消一部分用戶的里程焦慮,，然后我們對(duì)這個(gè)車輛進(jìn)行全量的技術(shù)解讀和產(chǎn)品說明。
昨天發(fā)布會(huì)時(shí)長(zhǎng)比較長(zhǎng),，但我們并沒有犧牲質(zhì)量,，還有些東西甚至沒有來得及溝通。樂道L90的展車已經(jīng)同步到店,，7月23日會(huì)開啟動(dòng)態(tài)試駕,、7月底會(huì)有一個(gè)產(chǎn)品的正式上市發(fā)布，8月1日就會(huì)開始全國大規(guī)模交付,。
李斌：這次的發(fā)布會(huì)之前展車就已經(jīng)到店,，我們?nèi)绻胱龅脑挘l(fā)布會(huì)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)就能交付,。我們這一次也是聽勸嘛,，大家一直說發(fā)布即交付，交付即上量,，我們這一次也這么干,。
提問4：我問個(gè)敏感問題，很快下個(gè)月理想的新車也要上了,，理想的i8和樂道的L90的定位接近,，L90選擇常規(guī)的造型，i8偏MPV的感覺,。您認(rèn)為二者的各自優(yōu)勢(shì)大概是什么,？從技術(shù)結(jié)構(gòu)或產(chǎn)品上,？
秦力洪：這兩款產(chǎn)品都是用更加優(yōu)異的純電體驗(yàn)去終結(jié)替代增程大SUV的“轉(zhuǎn)折之作”，我覺得在這一點(diǎn)上我們兩個(gè)產(chǎn)品是站在一起的,。當(dāng)然了,，大家的功能取向、設(shè)計(jì)理念各有不同,，不同的用戶有不同的看法,，我們還是把這個(gè)判斷交給市場(chǎng)本身。
李斌：只要選純電就是隊(duì)友,。也祝i8大賣,。
提問4：請(qǐng)問一下樂道L90后續(xù)的交付規(guī)劃、產(chǎn)能規(guī)劃大概是什么樣子的,？另外,，監(jiān)管層對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的內(nèi)卷然后進(jìn)行了一些指導(dǎo)，關(guān)于供應(yīng)商付款60天的這個(gè)舉措,，會(huì)不會(huì)對(duì)蔚來的現(xiàn)金流造成一定的壓力,？
李斌：我們?cè)诠?yīng)鏈方面一直在和合作伙伴一起努力,，L90的爬產(chǎn),、上量一直處在積極準(zhǔn)備階段，昨天我們400多家門店的展車就已經(jīng)到位了,，近期試駕車就會(huì)發(fā)往全國,，7月23日就開啟試駕，我們也給8月1日開始的交付準(zhǔn)備了充分的產(chǎn)能,，這個(gè)不管是從整車制造還是從零部件的合作伙伴的產(chǎn)能準(zhǔn)備都是足夠的,。
關(guān)于反內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，我們肯定是積極支持,，積極響應(yīng),。我們覺得確確實(shí)實(shí)整個(gè)汽車行業(yè)最終還是要拼技術(shù)、拼品質(zhì),、拼服務(wù),，這些也都是我們蔚來這幾年一直在堅(jiān)持的東西，所以我們是非常支持的,。包括合作伙伴的賬期我們也會(huì)積極地去響應(yīng)有關(guān)部門的號(hào)召,，和我們合作伙伴去建立一個(gè)更加良好的合作關(guān)系。
提問5：您好,，問兩個(gè)問題,，一個(gè)是樂道L90定價(jià)是19.39萬（租電），這個(gè)定價(jià)下利潤(rùn)空間還有多大,？另一點(diǎn)對(duì)于蔚來和樂道兩個(gè)品牌,，如何最大化的去避免兩個(gè)品牌車型的內(nèi)耗,？謝謝。
李斌：這肯定還是有毛利的,，我們現(xiàn)在算賬算得都挺精細(xì)的,，大家感覺這個(gè)車的技術(shù)含量非常高，產(chǎn)品非常有競(jìng)爭(zhēng)力,，用料也很足,，因?yàn)槲覀兇_確實(shí)實(shí)把這個(gè)錢都花在用戶身上，花在能創(chuàng)造用戶價(jià)值的地方,。當(dāng)然在一些地方其實(shí)我們也做了非常多的取舍,。
舉個(gè)例子，我們沒有用特別大的電池,。比如座椅,、電驅(qū)也是在蔚來的體系內(nèi)去進(jìn)行很多的復(fù)用?？偟膩碚f,，目前的定價(jià)我們還是ok的，大家不用特別擔(dān)心,。
秦力洪：關(guān)于品牌區(qū)隔我想把這個(gè)問題交給各位媒體老師來判斷,。去年媒體老師們都和我們探討或給出了一些建議，昨天的樂道L90產(chǎn)品發(fā)布會(huì)之后,，相信大家會(huì)看到事實(shí)上兩個(gè)品牌已經(jīng)區(qū)隔得越來越明顯,，而且越來越趨向合理。
李斌：對(duì),，其實(shí)樂道定位是非常清晰的,，就是為家庭用戶去打造高品質(zhì)的車。而蔚來作為一個(gè)高端品牌,，其實(shí)它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶馬,、奔馳、奧迪,。在汽車行業(yè),，針對(duì)不同的價(jià)格區(qū)間，不同的用戶群,，去推出更加貼切的一個(gè)品牌,，給用戶一個(gè)更豐富的選擇，我認(rèn)為這是一個(gè)非常合理的做法,，我們?cè)谶@件事情上并不是走了什么石破天驚的路,。
蔚來的走法是先從高端入手，再把這些技術(shù)和服務(wù)擴(kuò)散到更廣泛的用戶群,，我認(rèn)為這條走法是符合智能汽車的產(chǎn)品特點(diǎn)的,。
提問6：昨天聽您講了好幾回大三排SUV的“革新之作”,，怎么去解讀“革新之作”這4個(gè)字，到底革新在哪里,？還有您是不是想喚醒一些不一樣的東西,？現(xiàn)在已經(jīng)到了用純電、真正用純電,、相信純電大三排SUV的時(shí)候了,，我感覺您是不是有這種沖動(dòng)？
李斌：我覺得“革新”本質(zhì)其實(shí)是從用戶價(jià)值創(chuàng)造的角度去講的這個(gè)革新,，它其實(shí)不是簡(jiǎn)單的講一個(gè)形式上的說這個(gè)車長(zhǎng)得怎么樣,，有不同的變化，我們其實(shí)講的還是用戶價(jià)值創(chuàng)造,，我們對(duì)2700多位用戶去做調(diào)研,，了解他們的痛點(diǎn)，分析大三排用戶還沒有被滿足的痛點(diǎn)到底是什么,？我們總結(jié)了很多,，最后得出結(jié)論是空間仍不夠用、補(bǔ)能仍有焦慮,。所以我們昨天講了三句話,，就是空間的體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)應(yīng)該是什么：座座都是VIP、6人10箱無壓力,、前后都能裝行李,。
我們是基于智能電動(dòng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新,，當(dāng)下最先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新的水平和能力再加上中國過去這5年,、10年里面充換電基礎(chǔ)設(shè)施的日新月異，現(xiàn)在真的可以做到安心出行,。把這兩個(gè)放到一起那就給大三排SUV的市場(chǎng)格局變化,、產(chǎn)品革新提供了一個(gè)基礎(chǔ)。
包括我們昨天講的“不可能三角”,，保證一個(gè)大氣方正的造型,，又能夠有一個(gè)很好的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)還要在空間方面不管是縱向的空間還是垂向的空間都能夠充分保證,。這個(gè)不可能三角要怎么求解,，是要反復(fù)打磨的。我們昨天為什么花那么多時(shí)間講我們風(fēng)阻系數(shù),，在大氣方正的造型,、大氣得體的造型下面怎么做到0.25，這么大的一款車怎么做到這個(gè),？其實(shí)這也是我們團(tuán)隊(duì)反復(fù)打磨的地方,。
提問8：技術(shù)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新之后,，以后蔚來的五座的車，尤其是中型的SUV能不能也實(shí)現(xiàn)這樣的前備艙,？之前樂道的85度的電池包不是主銷,，換電站里電池的備貨會(huì)不會(huì)能跟得上？在保新車生產(chǎn)和換電站備貨之間如何平衡,？
沈斐：我們肯定會(huì)盡量保證,，初期85度電池的備貨肯定沒有后期全面鋪開以后那么多，因?yàn)橐婚_始在每個(gè)站鋪一點(diǎn)電池,，后面隨著用戶的增加我們還會(huì)繼續(xù)再增加,。
李斌：本質(zhì)是我們初期的電池到底是保交付還是保換電站，因?yàn)橐还材墚a(chǎn)的電池就那么多,，你往換電站多一些,，能交付的車就會(huì)少一些。
沈斐：剛開始L90的用戶會(huì)確實(shí)會(huì)覺得換電站85度電池存貨不太多,，但是大家放心,，這個(gè)量很快就會(huì)上去。
秦力洪：我們換電站里面有沒有電池這個(gè)事用戶和各位朋友是最不需要擔(dān)心的,，現(xiàn)在我們?nèi)珖?400座換電站里面電池的儲(chǔ)備艙的滿倉率才剛剛過50%,，我可調(diào)度的空間一大把，所以一點(diǎn)都不用擔(dān)心這個(gè)事情,。
提問9：?jiǎn)栆幌落N量目標(biāo)的問題,，之前財(cái)報(bào)會(huì)上您給樂道定了月銷25000的銷量。那樂道L90上市之后樂道有沒有信心完成這個(gè)目標(biāo),？按照目前的訂單來看,？
李斌：我們肯定是做了足夠的準(zhǔn)備，第一個(gè)月的需求其實(shí)大家都不會(huì)特別擔(dān)心,，關(guān)鍵怎么持續(xù)熱銷,，這對(duì)整個(gè)行業(yè)現(xiàn)在都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，樂道L90的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)在這了,，我們的渠道,，我們的一線同事，我們的傳播團(tuán)隊(duì)能不能持續(xù)保持這個(gè)熱度,，我覺得這對(duì)每個(gè)品牌都是挺有挑戰(zhàn)的,，現(xiàn)在車型迭代這么快、切換這么快的一個(gè)市場(chǎng)情況下,，大家都是要培養(yǎng)的能力,。
提問11：?jiǎn)栆幌玛P(guān)于樂道L90的問題，昨天看了安全性介紹下來確實(shí)非常強(qiáng)，我們也拆過一些車,，我覺得這個(gè)含金量還是蠻高,。就想問一下內(nèi)部有沒有一個(gè)什么數(shù)據(jù)，就是為了做到現(xiàn)在的安全程度,，每輛車上多投入了多少錢
李斌：我們其實(shí)昨天講到了安全方面的投入,，不管是L60還是L90，我們都是開篇就講了安全,。樂道L90全車的2000Mpa超高強(qiáng)度鋼是同級(jí)里面用量最多的,，這都是錢。并且整車的高強(qiáng)度鋼和鋁在車身上面的應(yīng)用比例也是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的,，蔚來一直在材料使用方面保持積極態(tài)度,，我們最早在第一代ES8上就是國內(nèi)第一個(gè)全鋁車身，當(dāng)時(shí)鋁合金占比97%以上,，一個(gè)車身就比別的車貴很多,。樂道L90還有一體大壓鑄的后地板，還有我們自己開發(fā)的NIO-2鋁合金的材料都是在這上面充分應(yīng)用的,。
安全性方面還有安全氣囊,，我們標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，昨天我們還特別介紹了為了保證第三排有這個(gè)同級(jí)最寬的氣簾,，包括狐耳式的副駕的氣囊,、中央遠(yuǎn)端氣囊等等這些吧，在安全方面我們用料是非常足,，還真沒有特別算過錢,，反正這些都是錢，我們回頭算一下,。
關(guān)于,，智駕我們會(huì)把端到端的模型在樂道產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)，目前現(xiàn)在正在測(cè)試,。蔚來和樂道的智駕研發(fā)是同一個(gè)團(tuán)隊(duì)在做,，可以依托整個(gè)蔚來的底層能力，包括訓(xùn)練的數(shù)據(jù),，攝像頭的布局都是一樣的設(shè)計(jì)思路，這樣就給我們的數(shù)據(jù)供用打下了很好的基礎(chǔ),。所以蔚來的數(shù)據(jù)功能閉環(huán)體系建完了以后,，不用太久的時(shí)間就可以用到樂道上面，這個(gè)其實(shí)是非常高效的一個(gè)方式,。
雖然在傳感器上有一點(diǎn)差異,，比如說4D毫米波雷達(dá)，但都是夠用的我覺得總的來說蔚來和樂道的智能輔助駕駛的底層結(jié)構(gòu)是一樣的，這也是為什么我們端到端的AEB也很快就在樂道上實(shí)現(xiàn)了,。
提問12：我有兩個(gè)問題,。第一個(gè)是剛才有同行問到神璣芯片的問題，L90沒有搭載神璣芯片,，其實(shí)搭載的是英偉達(dá)的芯片作為智駕輔助駕駛的芯片,，神璣是只用在蔚來上面還是蔚樂螢三個(gè)品牌以后都會(huì)使用。
李斌：神璣芯片因?yàn)樗侨蚴最w車規(guī)5nm的智駕芯片,，先進(jìn)制程的芯片,、特別是車規(guī)芯片確實(shí)產(chǎn)能有限，所以我們后續(xù)一段時(shí)間內(nèi)神璣芯片主要還是在蔚來品牌上用,，像英偉達(dá)的Orin X整個(gè)供應(yīng)量是比較充足的,，這其實(shí)是供應(yīng)鏈策略。
另外還有個(gè)考慮,，現(xiàn)在蔚來的大部分車都是Orin的平臺(tái),，現(xiàn)在有幾十萬輛搭載了4顆Orin的車在路上跑，這個(gè)對(duì)于我們整個(gè)數(shù)據(jù)功能閉環(huán),，整個(gè)蔚來的智能駕駛的群體智能的體系是非常重要的,，那么用一樣的芯片架構(gòu)也能夠讓整個(gè)樂道的智駕更快速去復(fù)用或者跑通整個(gè)數(shù)據(jù)的閉環(huán)，所以一方面有供應(yīng)的考慮,，也有技術(shù)路線的一個(gè)考慮,。
提問13：樂道L90這個(gè)車出來以后給大家的觀感還是覺得量大管飽，加價(jià)不加量,。我想了解下蔚來的零毛利定價(jià)策略中有哪些關(guān)鍵的變量和因素,。很多車型會(huì)用高配版來拉動(dòng)毛利，低配走量,，但樂道直接定價(jià)到27.99萬,，已經(jīng)沖到最主流的價(jià)格帶，我們這個(gè)銷量準(zhǔn)備從哪里來拿,？這個(gè)銷量會(huì)來源于哪里,？
李斌：樂道就是要做主流的產(chǎn)品，主流家庭的高品質(zhì)的用車,，所以它就是應(yīng)該進(jìn)到這個(gè)價(jià)格帶嘛,，我覺得這就是樂道的品牌使命。
至于車輛的成本,，其實(shí)是在車定義的時(shí)候就已經(jīng)決定得差不多了,，從所謂的第一性原理來講，樂道L90追求輕量化就意味著成本的下降,，因?yàn)樵街乜隙ㄓ玫母鞣N材料就越多,，就這么簡(jiǎn)單這和大家的觀念可能有點(diǎn)反常識(shí)的，有些人說你輕了是不是偷工減料了？很多人會(huì)這么去帶節(jié)奏了,，其實(shí)不是這樣的,。
舉個(gè)例子，技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的時(shí)候要投很多錢,，但比我們340千瓦的后電機(jī)只有79公斤,，你想想主流的后電驅(qū)基本在90公斤、100公斤肯定要用更多的材料,，所以未必就便宜,。我們可能一上來研發(fā)的時(shí)候成本高，但最終規(guī)?；a(chǎn)以后成本就會(huì)下來,，今天的手機(jī)、消費(fèi)電子產(chǎn)品這么先進(jìn),？但可以做的越來越便宜大概也是一樣的原因,。所以其實(shí)技術(shù)創(chuàng)新也是能換來成本的下降。
蔚來成本目標(biāo)的設(shè)計(jì)其實(shí)就走了一條用技術(shù)研發(fā)換成本下降的路線,，既保證了有競(jìng)爭(zhēng)力,，又保證了成本的可控，這也是我們希望大家多關(guān)注集成化,、輕量化,、小型化（零件部件小型化）背后的價(jià)值。
提問14：我上次和小鵬交流的時(shí)候,，他有提到現(xiàn)在創(chuàng)始人的一大努力方向是給大家提供情緒價(jià)值,，可能在營銷方面有被卷到，不知道您有這方面壓力嗎,？另外一個(gè)是問沈博,，樂道L90這款車對(duì)樂道的意義很重大的，上一款L60其實(shí)是立了軍令狀但是沒有達(dá)標(biāo),，不知道您對(duì)L90這塊的銷量目標(biāo)有沒有信心,？謝謝。
李斌：產(chǎn)品要提供情緒價(jià)值可以,，創(chuàng)始人提供情緒價(jià)值這個(gè)我們確實(shí)做不到,，和蔚來打交道時(shí)間比較長(zhǎng)的媒體老師應(yīng)該了解我們是什么樣的，我們大部分時(shí)候做了很多可能別人沒太做過的事情,，所以解釋成本高了一點(diǎn),，這一直是我們的困擾，也是特別需要媒體老師幫助的地方,。
李斌：今天現(xiàn)場(chǎng)也有很多用戶，作為創(chuàng)始人確實(shí)還是需要更多去面對(duì)公眾，就像我來說,，把蔚來說清楚這個(gè)是我的責(zé)任,。像我搞ET9會(huì)客廳，現(xiàn)在已經(jīng)做了十六七期了,，就是搞個(gè)手機(jī)架在那兒就拍了,，而且也不需要給他們付代言費(fèi)，特別好,。我們可能還是讓大家看到真實(shí)的蔚來,，看到我們的努力，這個(gè)其實(shí)就是我們?cè)谧龅氖虑??？赡苡械娜擞X得這樣挺好，有的人覺得這樣不好,，沒關(guān)系,，我們比較傻一些，就像我們建充電樁,，建換電站,，容易引起誤解。我們其實(shí)知道很多事情容易引起誤解,，但是我們選擇了一條比較實(shí)干的路,。最近我也反復(fù)和整個(gè)團(tuán)隊(duì)說要下笨工夫，有人覺得我們很傻,，還有人覺得我們很狂,，這都很正常，不可能讓所有人認(rèn)可你理解你,，但總有一些人會(huì)認(rèn)可和理解我們的,。
沈斐：我覺得樂道L90這輛車作為產(chǎn)品來說，我認(rèn)為提供了非常好的情緒價(jià)值,，它外觀大氣昂揚(yáng),，又傳統(tǒng)又經(jīng)典，看起來也特別舒服,，全員頭等艙,，座座都是VIP,，好開又安全，家人每個(gè)人都滿意，我覺得這個(gè)情緒價(jià)值已經(jīng)拉滿了,。您的問題也提的很好，提醒我樂道L60的目標(biāo)還沒完成呢,。
提問15：經(jīng)歷了2019年的艱難時(shí)刻，其實(shí)現(xiàn)在比那個(gè)時(shí)候好了很多,，但是持續(xù)的這個(gè)降本增效一直處于進(jìn)行當(dāng)中，我也聽說蔚來裁員的事情一直在持續(xù),，會(huì)不會(huì)影響士氣,，所以想問一下斌哥在內(nèi)部士氣這塊如何去做一個(gè)維持？
在新勢(shì)力半年銷量中,，蔚來的表現(xiàn)已經(jīng)處于新勢(shì)力的末端,，尤其是YU7上市之后下半年很多車企的銷量都會(huì)受到影響，加上現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境這么飽和的一個(gè)情況下,，您怎么看待下半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),？
沈斐：先回答你第一個(gè)問題，我覺得其實(shí)叫人員調(diào)整更合適,，就是隊(duì)伍你要不斷地調(diào)整,，讓他匹配當(dāng)下的這種你的戰(zhàn)略也好，匹配市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也好,，然后不斷地去優(yōu)化這個(gè)隊(duì)伍,。第二我其實(shí)認(rèn)為至少在樂道這個(gè)團(tuán)隊(duì)，士氣是越來越高漲的,，銷量在往上走,，新車型在發(fā)布。畢竟整個(gè)公司這么多人,，個(gè)別人覺得壓力大也都挺正常,，我也并不認(rèn)為士氣低迷這些話都是我們的員工說的，這個(gè)我先搶著回答一下,。
李斌：今年整個(gè)公司在推進(jìn)基本經(jīng)營單元,，機(jī)制內(nèi)部叫“圍繞著用戶價(jià)值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革”。
這幾個(gè)點(diǎn)：一個(gè)是圍繞用戶的價(jià)值創(chuàng)造,，能不能給用戶創(chuàng)造價(jià)值,，不給用戶創(chuàng)造價(jià)值的事就不要去做了，這個(gè)很重要,。第二個(gè)是全員經(jīng)營,，樂道的銷量是沈斐的過程指標(biāo)，最終要對(duì)他所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)總體經(jīng)營去負(fù)責(zé)任,，我們現(xiàn)在從一線的fellow,，到一個(gè)門店，到一個(gè)區(qū)域公司,，到一個(gè)研發(fā)項(xiàng)目,，到一個(gè)市場(chǎng)活動(dòng)，都要先問ROI怎么樣,。
我們把整個(gè)公司的經(jīng)營報(bào)表要拆解到一線的經(jīng)營負(fù)責(zé)人,，我們叫全員經(jīng)營,，在這兩個(gè)基礎(chǔ)之上再去推進(jìn)整個(gè)組織變革，過程中確實(shí)有些同事主動(dòng)的被動(dòng)的離開了公司,，很多都是跟著公司走了很長(zhǎng)時(shí)間的同事,，也有很多很優(yōu)秀的同事,，確確實(shí)實(shí)我們也是很不舍的,。
但我們現(xiàn)在的責(zé)任就是把公司做好，給支持關(guān)心我們的人看到蔚來這么一家公司這一次能靠本事自己從低谷里面走出來,，我們還是有這個(gè)信心的,，這幾個(gè)月樂道L60銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)、昨天樂道L90也受到了大家的積極評(píng)價(jià),。最近蔚來品牌也是立穩(wěn)了陣腳,，大家能看到蔚來在往好的方向去轉(zhuǎn)變。
提問16：今年本來也是蔚來的產(chǎn)品大年,，樂道L90昨天那么驚爆的價(jià)格,，接下來蔚來還有ES8也會(huì)發(fā)。對(duì)于老用戶而言,，樂道L90和蔚來ES8之間應(yīng)該怎么選,，您會(huì)怎么推薦？
秦力洪：我覺得還是取決于用戶的需求,，因?yàn)橛脩舻男枨笫嵌鄻有缘摹?/span>
昨天樂道L90確實(shí)引起了很多的關(guān)注,，樂道L90也是蔚來公司能力的展現(xiàn)，在這個(gè)能力基礎(chǔ)之上我們接下來在推下一代的蔚來ES8,，大家一定要相信ES8的定位和它所對(duì)應(yīng)的價(jià)值絕對(duì)也是物超所值的,，兩個(gè)群體各自的需求是不一樣的，對(duì)于用戶來說肯定是一個(gè)自己選擇的過程,。
今年我們的NIO Day暫定于9月下旬,，如果有很多用戶覺得要等到ES8的信息出來再來選，可能對(duì)于我們這個(gè)公司經(jīng)營來說就要多等2個(gè)多月,，基于用戶的討論熱度,，我們會(huì)考慮提前將ES8更多的消息與用戶進(jìn)行溝通；可能不是一個(gè)發(fā)布會(huì),，而是以更靈活,、更方便的方式，這個(gè)是我們需要考慮的,。
李斌：如果你想買大三排SUV,，不管是樂道L90還是第三代的蔚來ES8，肯定都是非常值的,。當(dāng)然還是每個(gè)人的喜好和你的用車需求,，它們之間是有差異的,。所以如果覺得樂道L90已經(jīng)夠用了，那現(xiàn)在趕緊下單,；如果你覺得也不那么著急,，就等第三代蔚來ES8，我覺得這個(gè)其實(shí)是容易做的決策,。
提問17：第一個(gè)問題是,，蔚來車友群很多人關(guān)注樂道L90這臺(tái)車，也有很多樂道一代用戶想要換,，但是如果免費(fèi)換電權(quán)益和終身質(zhì)保權(quán)益不能轉(zhuǎn)移他們是不會(huì)換的,，想知道蔚來內(nèi)部有什么措施促進(jìn)這部分用戶的換車？
第二個(gè)問題,，純電續(xù)航又被小米卷起來,，像小米YU7續(xù)航已經(jīng)超過800公里，大家對(duì)這個(gè)數(shù)字敏感度又提起來?，F(xiàn)在樂道L90包括樂道L60的續(xù)航并不是特別領(lǐng)先,，有沒有考慮出更大的電池再把續(xù)航往上頂一頂？
李斌：用戶權(quán)益的事情我們好好算算,，沈斐肯定是希望打通,。具體的權(quán)益細(xì)節(jié)7月底產(chǎn)品的正式上市時(shí)肯定會(huì)給答案的，也歡迎各位朋友,、尤其是我們的老用戶隨時(shí)提出想法和反饋,。
李斌：關(guān)于續(xù)航我覺得大家不能把這事忘了。到今天為止,，沒有任何一款量產(chǎn)車的純電續(xù)航能超過我們150度電池包的表現(xiàn),。
前陣子有人說創(chuàng)造了“純電SUV續(xù)航最長(zhǎng)紀(jì)錄”，我們當(dāng)初實(shí)測(cè)不就是1000公里嘛,，是我和沈斐親自開?，F(xiàn)在確實(shí)有些聲音輿論優(yōu)勢(shì)挺大，但我們就是在苦干,。我只是想說,，請(qǐng)大家別忘了，我們的150度電現(xiàn)在還在服役,，還在用,，挺好用的。一天租金就一百來塊錢,，在座的也有租過的,。它只有570公斤，150度電做到這個(gè)重量,，行業(yè)里也是獨(dú)一份,。
那為啥現(xiàn)在大家不太討論150度電了,？因?yàn)槲覀儞Q電體系夠好，很多人就覺得75度電也夠用了,。我們100度電也在供,，但大部分人還是選75度的，這就是用戶自己真實(shí)的選擇,。
我們的產(chǎn)品決策,，是要先想清楚對(duì)用戶有沒有價(jià)值，對(duì)公司有沒有價(jià)值,，如果還能考慮到社會(huì)價(jià)值,，那就更好，這是我們一貫的決策邏輯,。當(dāng)然可能這套邏輯從“標(biāo)題”角度不夠吸睛，但我們?cè)敢鈭?jiān)持,?？赡苓€有人不太清楚，蔚來ES6的最長(zhǎng)續(xù)航是1000公里,、ET7是1044公里,。我們?cè)?023年底就已經(jīng)做到了，這是經(jīng)過國家認(rèn)證的,，所以大家還是不要把這個(gè)事給忘了,。
回到續(xù)航焦慮這件事上，最高效的方法,、最好的方法,、用戶成本和社會(huì)成本最低的方法還是搞好基建，所以蔚來要做換電,，這是2008年就有了的概念,，2012年開始準(zhǔn)備做蔚來的時(shí)候，就花了兩三年的時(shí)間去想這件事,。當(dāng)時(shí)沈斐原本要?jiǎng)?chuàng)業(yè),，但2015年被我拉進(jìn)來做換電這件事情。當(dāng)時(shí)我跟他講為什么要做換電,，因?yàn)槟鞘且呀?jīng)想了好長(zhǎng)時(shí)間去做的事情,，換電不是說為了簡(jiǎn)單解決一個(gè)充電的事情。
而且我在決定做換電之前是去考察了做換電失敗的公司,，像Better Place,，我專門去美國，跟他們的董事長(zhǎng),、CTO,、CMO聊了很多,，弄明白他們?yōu)槭裁词 Ｋ源蠹铱次祦碜鲞@件事就是比較體系化,，背后其實(shí)就是我們希望這么去思考,。
樂道L90是續(xù)航是605公里，用的是85度,、440公斤的電池,，這個(gè)產(chǎn)品策略背后的思考是什么？其實(shí)是非常重要的,。汽車行業(yè)是一個(gè)馬拉松,，總會(huì)有起起伏伏，每個(gè)公司也都有他的高光時(shí)刻,，當(dāng)然我們首先要活下去,，所以近期還希望大家多幫我們賣車，謝謝,。
提問18：蔚來公司和樂道品牌之前有沒有推出價(jià)位10-15萬的A級(jí)純電轎車的打算,？如果之前沒有，那現(xiàn)在會(huì)考慮嗎,？
另一個(gè)問題,，有沒有調(diào)整全年銷量目標(biāo)的打算？如果蔚來今年仍然無法達(dá)成預(yù)期的全年銷量目標(biāo)對(duì)公司會(huì)不會(huì)有什么影響,？
李斌：樂道品牌的目標(biāo)就是為家庭用戶提供高品質(zhì)的車,，這是它的目標(biāo)，當(dāng)然我們現(xiàn)在有旗艦大三排SUV,，我們有智能電動(dòng)中型SUV,，長(zhǎng)期來看會(huì)考慮一些針對(duì)更大用戶群的產(chǎn)品，但會(huì)一步一步來,，產(chǎn)品規(guī)劃每個(gè)公司有不同的方法,，每個(gè)公司有不同的策略，今天可能不適合公開講那么多,。
另一個(gè)關(guān)于銷量目標(biāo)的問題,，我們今年從經(jīng)營的角度出發(fā)，更加重視四季度的盈利目標(biāo),。畢竟上半年已經(jīng)過去,，從全年銷量來看，確實(shí)存在一定壓力,；但如果從整體經(jīng)營效率的提升來看,，其實(shí)每個(gè)季度我們都能看到明顯進(jìn)展，所以我們依然充滿信心。
提問19：我們平時(shí)在商場(chǎng)經(jīng)常能看到蔚來的門店或者一些快閃店,，和樂道門店距離很近,，基本上就是隔壁或者在同一個(gè)商場(chǎng)；以后樂道的門店拓展策略是進(jìn)一步拓展自己的門店,，還是說利用好現(xiàn)在蔚來的現(xiàn)有門店或者銷售傳播渠道,？
沈斐：樂道會(huì)有自己的門店選址策略，大家看到有些地方我們是和蔚來門店比鄰而居,，但是還有很多地方和其他品牌連在一起,，這之間沒有必然聯(lián)系；因?yàn)槿珖奈灏偌业?，樂道真正和蔚來比鄰而居還是極少數(shù)的,，我們還是選一個(gè)商場(chǎng)中，最好,、最適合自己的位置,。
提問20：現(xiàn)在樂道L90的預(yù)售量是在您的預(yù)期之內(nèi)還是已經(jīng)超預(yù)期？有沒有一個(gè)預(yù)估值,？
昨天樂道L90開局很好,，但是后勁要怎么保持？樂道在交付,、營銷、團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)上做了哪些部署,？有哪些具體的舉措,？
還想問下沈斐總，在渠道方面看到昨天發(fā)布會(huì)展車到店的情況,，包括直播的部署,，除了這些之外，在渠道方面做了哪些準(zhǔn)備,？會(huì)不會(huì)針對(duì)不同的地區(qū)有不同的銷售策略,？
李斌：謝謝大家對(duì)樂道L90的支持，我們從市場(chǎng)的反饋來看,，大家也感受到反響是非常不錯(cuò)的,，也達(dá)到了我們的預(yù)期；但是我們暫時(shí)不公布這個(gè)預(yù)訂量,，我相信大家都有自己的渠道去了解我們的熱銷情況,。
沈斐：因?yàn)槭穷A(yù)售，大家對(duì)于最終的價(jià)格肯定還是有所期待,，所以我們對(duì)銷量的預(yù)期會(huì)更高一點(diǎn),，其實(shí)還沒達(dá)到我的預(yù)期。
關(guān)于交付的問題，其實(shí)是個(gè)系統(tǒng)性的問題,。就像樂道L90今天發(fā)布了,，渠道先把車進(jìn)了展廳，并不代表未來的銷量和交付就一定有保障,。這里牽扯的是一個(gè)復(fù)雜且龐大的體系,。我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)不管是樂道L90的上市，還是樂道L60的銷量,，都要踏踏實(shí)實(shí)地做好每一步,、每一件細(xì)小的工作。如果過分沉迷于眼前的訂單,，或者運(yùn)氣好碰對(duì)了就沾沾自喜,，那離我們最終的目標(biāo)還有很大差距，所以我覺得我們?cè)诟鞣矫娴臏?zhǔn)備都得繼續(xù)努力,，還有很多問題需要改進(jìn),，所以還要更踏實(shí)做很多細(xì)節(jié)的工作。
提問21：斌哥您現(xiàn)在主管研發(fā),，前段時(shí)間也提到說蔚來累計(jì)超600億的研發(fā)投入,，能否簡(jiǎn)單給我們拆解一下哪些單項(xiàng)目的研發(fā)投入是比較高的？哪個(gè)項(xiàng)目交的學(xué)費(fèi)是比較高的,？
另外我們把研發(fā)投入也都計(jì)入當(dāng)期費(fèi)用扣除,，這個(gè)費(fèi)用是不是有什么財(cái)務(wù)上的考量和規(guī)定？
李斌：我們蔚來的研發(fā)體系,，是圍繞智能電動(dòng)汽車的“12個(gè)全?！边M(jìn)行正向、底層長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā),，當(dāng)然還有車型適配,、應(yīng)用開發(fā)。大約60%的投入用于基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上,，比如像大家看到的芯片,、操作系統(tǒng)、電池材料,、一體壓鑄NIO-2的研發(fā),。車型研發(fā)大概占40%左右。
對(duì)于費(fèi)用化處理,，蔚來是三地上市的公司,，所以我們采用更謹(jǐn)慎、透明的財(cái)務(wù)原則,，“不去資本化研發(fā)支出”,。前幾天我跟吳曉波老師做直播的時(shí)候也講到這個(gè)事情,，這個(gè)原則其實(shí)會(huì)讓整個(gè)資產(chǎn)負(fù)債表保持干凈，讓投資人更清晰地了解我們,。
提問22：斌哥昨晚的信息比較多,，有一個(gè)點(diǎn)提到了樂道6座、7座的都會(huì)有,，但是目前7座的圖還沒有,，展車也沒有，能否有更詳細(xì)的信息包括后面的交付計(jì)劃是不是會(huì)晚于6座,？因?yàn)樾U多朋友也在問,。
李斌：很多人關(guān)心樂道7座車有沒有，肯定會(huì)有,；第二個(gè),，現(xiàn)在也可以預(yù)定，具體的時(shí)間交付肯定要上市發(fā)布會(huì)跟大家說一下,；但是有一點(diǎn)可以和大家說一下,，大7座比大6座交付是要晚一些的，我們初期準(zhǔn)備產(chǎn)能會(huì)優(yōu)先保障6座版本的交付,。
秦力洪：計(jì)劃的順序是這樣的,。還有一些朋友關(guān)心我們7座座椅，布局是232,。