[汽車(chē)之家 資訊] 眼下，一個(gè)品牌或者一款車(chē)型的銷(xiāo)量高低,，已經(jīng)成為衡量車(chē)企是否成功的標(biāo)準(zhǔn)，甚至上市幾小時(shí)的訂單量,，也能成為一款車(chē)型是否成功的“度量衡”,。不過(guò)在當(dāng)下車(chē)企“燒錢(qián)”的時(shí)代，有些操作往往是吸引投資者的眼球,，或者只有上市前期短暫的熱度,，并不持久。而誰(shuí)真正能賺錢(qián),，才是衡量企業(yè)是否健康發(fā)展的關(guān)鍵,，只有“健康”的車(chē)企,，才能良性循環(huán)，才能在未來(lái)不斷為我們帶來(lái)更好的產(chǎn)品,。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下哪家中國(guó)車(chē)企最能賺錢(qián),？他們背后用于研發(fā)的投入又是多少？
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凈利潤(rùn)：凈利潤(rùn)是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終成果,，凈利潤(rùn)多，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益就好,。
毛利率 =（主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-主營(yíng)業(yè)務(wù)成本）/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入×100%,，更直觀反映出企業(yè)的賺錢(qián)能力，它反映了利潤(rùn)占銷(xiāo)售收入的比例,，客觀反饋企業(yè)的成本控制能力,，盈利情況,。
結(jié)合目前2025年度最新的數(shù)據(jù)顯示，單季度凈利潤(rùn)最高的中國(guó)乘用車(chē)車(chē)企非比亞迪莫屬,，單季度凈利潤(rùn)達(dá)到91.55億元，比亞迪的銷(xiāo)量高與利潤(rùn)高形成了正比,。另一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)毛利率更直觀反映出企業(yè)的賺錢(qián)能力，它反映了利潤(rùn)占銷(xiāo)售收入的比例,，客觀反饋企業(yè)的成本控制能力，盈利情況,。比亞迪單季度毛利率為20.7%,，在中國(guó)車(chē)企中處于領(lǐng)先水平，這一數(shù)據(jù)也超越了善于控制成本的特斯拉,，同期特斯拉單季度毛利率為16.3%,。
比亞迪唐L
方程豹豹8
目前比亞迪單季度的總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了1703.6億元，凈利潤(rùn)的同比增長(zhǎng)也超過(guò)了100%,，相比去年同期實(shí)現(xiàn)了翻倍盈利,，這也讓企業(yè)有更多的資金可以良性運(yùn)轉(zhuǎn)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪單季度的研發(fā)支出達(dá)到了142.23億元,，甚至超過(guò)了凈利潤(rùn)，這也讓消費(fèi)者可以看到更多好產(chǎn)品,?！靶阈录夹g(shù)”已經(jīng)成為比亞迪發(fā)布會(huì)的特色和標(biāo)簽，今年以來(lái),，比亞迪已經(jīng)先后發(fā)布讓輔助駕駛平民化的“天神之眼”,，擁有1000V架構(gòu)、30000rpm電機(jī)的“超級(jí)e平臺(tái)”,，實(shí)現(xiàn)10C充電倍率的“兆瓦閃充”,，還有匹配5分鐘400公里的閃充電池,，比亞迪每年都能帶來(lái)技術(shù)驚喜，并且讓新技術(shù)快速普及,。
領(lǐng)克900
位列榜單第二的是吉利,，單季度凈利潤(rùn)達(dá)56.72億元，同樣在眾中國(guó)車(chē)企中表現(xiàn)突出,，僅次于比亞迪,，其毛利率為15.78%，與特斯拉的水平基本相當(dāng),。吉利單季度營(yíng)收為724.95億元,，吉利和比亞迪也是少數(shù)能實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)的企業(yè)，對(duì)比凈利潤(rùn),，盈利表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，尤其是吉利單季度實(shí)現(xiàn)了264%的同比凈利潤(rùn)增長(zhǎng),。吉利單季度在研發(fā)的支出為33.28億元，這一數(shù)字在其他車(chē)企中仍然是相當(dāng)高的,。
吉利銀河M9
極氪9X
吉利的出色變現(xiàn)與去年9月李書(shū)福董事長(zhǎng)發(fā)布的《臺(tái)州宣言》有直接關(guān)系,，其核心是聚焦新能源，快速向電動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型,，同時(shí)整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)，對(duì)于盈利差和有利益沖突的品牌進(jìn)行整合,。之后我們也看到吉利不少品牌在新能源領(lǐng)域的亮眼表現(xiàn)，比如吉利銀河在今年的銷(xiāo)量表現(xiàn)格外突出,，部分車(chē)型銷(xiāo)量已經(jīng)成為同級(jí)第一,。在產(chǎn)品上，雷神EM超級(jí)電混,、神盾金磚電池,、魅族Flyme Auto等新技術(shù)的普及上車(chē),，為產(chǎn)品提供了競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),，部分品牌的合并也及時(shí)止損。
智己LS6
第三名是上汽集團(tuán),，單季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)30.23億元,，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)11.4%,。雖然上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)僅位列第三,，但企業(yè)單季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1409億元,，仍然是能與比亞迪比肩的龐大企業(yè)，旗下除了智己,、MG,、上汽通用五菱、上汽大通等知名中國(guó)品牌外,，也有上汽大眾,、上汽通用、上汽奧迪這些實(shí)力企業(yè)助力,。由于上汽集團(tuán)的企業(yè)相對(duì)更為復(fù)雜，毛利率為8.13%也合情合理,。
MG ES5
上汽集團(tuán)整體研發(fā)費(fèi)用也超越了凈利潤(rùn),，研發(fā)費(fèi)用達(dá)到38.81億元。上汽集團(tuán)在海外的表現(xiàn)更為搶眼,，截止2024年末，上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)交付超過(guò)550萬(wàn)輛汽車(chē),，其中在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量占比達(dá)25%,，目前上汽正加速海外建廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)本土化,。而上汽集團(tuán)接下來(lái)將主攻的鴻蒙智行新品牌尚界,，也將成為接下來(lái)的亮點(diǎn),，余承東表示，尚界新車(chē)H5將搭載華為ADS 4,，加速真“智駕平權(quán)”時(shí)代的到來(lái),。
魏牌高山
榜單第四至第十的品牌分別是長(zhǎng)城,、長(zhǎng)安,、北汽,、賽力斯,、理想、零跑,、小鵬,。值得一提的是，銷(xiāo)量一直并不算搶眼的長(zhǎng)城,，凈利潤(rùn)達(dá)到了17.51億元,，也恰恰反映出了銷(xiāo)量并不能完全代表企業(yè)的盈利能力，長(zhǎng)城毛利率達(dá)到了17.84%,，表現(xiàn)甚至超越了吉利,。眼下，長(zhǎng)城一直在發(fā)力品牌高端化,，主攻魏牌,、坦克品牌市場(chǎng)，這些車(chē)型的平均定價(jià)更高,，利潤(rùn)也更高,。長(zhǎng)城在研發(fā)方面的投入也不算少,，達(dá)到19.06億元,，接下來(lái)的自信品牌搭載4.0T V8混動(dòng)動(dòng)力的轎車(chē)更令人期待。
問(wèn)界M8
賽力斯的毛利率同樣讓人驚喜,，達(dá)到了27.62%，單季度凈利潤(rùn)7.48億元,，實(shí)現(xiàn)了同比240.6%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng),，也成為后續(xù)潛力最大的新勢(shì)力品牌，從近兩年的變化就可以看出,，2023年Q1季度賽力斯凈利潤(rùn)-6.25億元,，2024年Q1季度凈利潤(rùn)扭虧為盈，達(dá)到2.2億元,。問(wèn)界M9車(chē)型的成功,，讓賽力斯率先打開(kāi)了中國(guó)品牌高端市場(chǎng)的局面，萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量創(chuàng)造了歷史,，后續(xù)問(wèn)界M8和新款M7也將繼續(xù)助力賽力斯今年的市場(chǎng)表現(xiàn),。當(dāng)然,，理想、零跑,、小鵬等新勢(shì)力品牌，也同樣有著驚人的進(jìn)步表現(xiàn),，零跑與小鵬實(shí)現(xiàn)盈利只差一步之遙。
總的來(lái)看,，盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是中國(guó)品牌的整體表現(xiàn)仍然優(yōu)異,，但車(chē)企的盈利表現(xiàn)也正在加速分化,，比亞迪、吉利等頭部車(chē)企正在加速盈利增長(zhǎng),，成為獨(dú)角獸,。我們也期待更多車(chē)企，能夠加入獨(dú)角獸陣營(yíng),，讓車(chē)市能夠充分競(jìng)爭(zhēng),，讓消費(fèi)者受益。（文/汽車(chē)之家 秦超）