[汽車之家 資訊] 2025年上半年車型榜出爐，我們從總榜、價格分榜,、車型分榜三個維度來進行排名,，看看不同維度下哪些車型銷量表現最為突出。伴隨著市場的變化,，幾個細分市場迎來高速增長,，比如入門級純電動車市場銷量大增，去年才上市的吉利星愿(參數|詢價)成為上半年新車銷量總榜第一,，新能源車也繼續(xù)引領市場高速增長，總榜前六名都是新能源車,，BBA依舊是40萬元以上市場的引領者,。那么我們先來簡單回顧一下上半年整體市場的動向與表現，再開始車型榜單的介紹,。
● 上半年車市回顧：新能源車與燃油車平分天下,，一級別市場下滑超49%
回顧2025年上半年，新能源市場的滲透率仍然保持高位,，新能源市場滲透率從2024年上半年開始持續(xù)走高,，并在7月份突破了50%,，隨后的一年中，新能源滲透率基本保持在高位水平,，僅在今年1月份下滑至41%,，今年6月份新能源車滲透率已經達到53%。整體來看,，2025年上半年新能源車滲透率達到50%,，也就是說新能源車與燃油車的銷量基本對半，這與中國品牌在推動新能源市場的不懈努力有積極關系,，同時,，海外品牌也加速新能源車的投放，除了銷量一直表現不錯的特斯拉Model Y,，還有近期銷量表現突出日產N7,、別克GL8插混、豐田鉑智3X等,。
從價格段來看,，5萬元以下和20-30萬元的價格區(qū)間新能源車銷量占比較高，分別為89.4%和63.3%,。5萬元以下純電動車日常用車成本更低,，更符合消費者城市通勤的剛需，因此入門純電車型在該價位基本取代了燃油車,；20-30萬元的新能源車,，智能化表現更為出色，隨著智能化的不斷普及,，未來新能源車在其它價位的占比也會提高,。傳統(tǒng)燃油車銷量占比最高的是15-20萬元價格區(qū)間，為65.2%,，其次是30萬元以上市場,，5-15萬元價格區(qū)間基本對半。15-20萬元價格區(qū)間聚集了眾多傳統(tǒng)海外品牌緊湊型SUV車型和中型SUV轎車,，都是多年的常勝將軍,，同時，30萬元以上市場是傳統(tǒng)BBA豪華品牌市場,，海外品牌也在今年加速智能化車型的試水,，采取本土化策略。
上半年新能源車銷量中,，以整個新能源市場為100%計算,，純電車型仍然占比達到61%，比例最高，其次是插混車型占比29%,，增程車型占比10%,，插混車型的占比仍有擴大的趨勢。純電車型的主力銷售區(qū)間是0-30萬元價格區(qū)間,，占比96.5%,，其中占比最高的是10-15萬元區(qū)間，高端純電車型賣不動的魔咒依然沒有打破,；插混車型主力銷售區(qū)間是5-40萬元價格區(qū)間，占比99.6%,，其中占比最高的是10-15萬元區(qū)間,，插混市場增長迅猛，依然是承載燃油車過渡的重要市場,；增程車型主力銷售區(qū)間則是15萬元以上價格區(qū)間,，占比89.1%，其中占比最高的是30-40萬元區(qū)間,，多人家庭出行市場,，仍然熱衷于增程車型。上半年燃油車銷量中,，以整個燃油車市場為100%計算,，傳統(tǒng)燃油車仍然占到92%的比重，油電混動車型僅占到8%,，這與日系混動車市場份額下滑有關,。
從車型市場來看，2025年小型轎車,、微型轎車和中大型SUV市場增速最快,，分別達到82%、46%和46%,。不過緊湊級和中型車市場也仍然是轎車和SUV品類銷量的大頭,。下跌最多的是緊湊型MPV市場，下滑超過49%,。2024年各大廠商熱衷推出10萬元級別插混車型和20萬元級別純電車型,。2025年，大家則更熱衷于入門級純電動車和6座家庭SUV,，這也與市場的最新動向有關,，并且隨著理想i8、樂道L90,、智己LS9,、極氪9X等車的上市，下半年這兩個市場的競爭將進入白熱化,。
第三還要簡單提一下中國汽車出海,，仍然在呈現快速增長的趨勢,，未來也將成為中國品牌和海外品牌銷量同比增長的新市場。中國品牌出?；跉W盟的影響正在消退,，預計下半年中國新能源出口將迎來較快增長。
簡單回顧上半年市場全局,，有利于我們看到車型銷量為什么會是這樣的表現,，接下來，我們就看看具體的車型銷量榜單,。
● 上半年新車銷量總榜：前五名被多款純電車型占領
上半年新車銷量總榜來看,，前五名有4款是主攻10萬元內的入門級車型，包括吉利星愿,、比亞迪海鷗,、五菱宏光MINIEV和比亞迪秦PLUS，4款車型上半年總銷量超過了70萬臺,，市場相當可觀,。而整個前十名中，新能源車占據了7席,，其中5款純電車型,，2款插混+純電車型，新能源車在整個乘用車市場已經占據非常重要的地位,。曾經的燃油車銷量王,，朗逸和軒逸分列第九和第十。特斯拉Model Y和小米SU7是十款車型中唯二超過20萬元的車型,，并且都是純電車型,，也展現出20-30萬元純電車市場的消費力。從車型來看,，轎車占據了7席,，SUV占據3席，轎車仍然是消費者最喜愛的車型之一,。從國別來看,，中國品牌車型占據7席，美系,、德系,、日系各占據1席，中國品牌已經成為乘用車市場的主導者,。從品牌來看,，比亞迪占據3席，吉利占據2席，特斯拉,、五菱,、小米、大眾,、日產分別都占據1席,。
吉利星愿
吉利星愿
總榜榜單第一名是吉利星愿，上半年新車銷量204940臺,。這款在2024年10月才上市的車型,，在2025年上半年成為全品類車型銷量冠軍，相當令人驚喜,。吉利為了打造精品小車,，它囊括了吉利銀河的最新新能源技術，包括11合1電驅,、寧德時代神盾電池、GEA架構,、后輪驅動,、后多連桿懸架、Flyme Auto車機等,，這也成就了星愿內部的大空間,，包括擁有70L前備廂和最大1320L后備廂，對于一款小車來說難能可貴,，并且很多創(chuàng)新技術也是這一價位之前不多見的,。6.88萬元的起售價也更加誘人，沒有理由拒絕購買,。吉利星愿依靠更低的價格,、更好的產品，贏得了市場,，在銷量數據上領先第二名近3萬臺,。
比亞迪海鷗
第二名是比亞迪海鷗，銷量174912臺,。是比亞迪10萬元價格內的一款精品小車,，樹立了這一價格區(qū)間新的標桿，讓小車也可以如此精致,。海鷗是一款很有設計感的小車,，無論是外觀還是內飾，每一個細節(jié)都十分用心,，并且新車還提供了豐富的個性化選擇,。基于比亞迪e平臺3.0技術，在空間上也更具優(yōu)勢,，今年,，比亞迪還為海鷗帶來了天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，讓10萬元內的車型也能搭載輔助駕駛系統(tǒng),，再次樹立了行業(yè)標桿,。第三名是特斯拉Model Y，銷量171491臺,，我們在下面的車型榜中為大家詳細解讀,。
● 車型榜：20萬內市場仍然是銷售主力，中國品牌實力正在變強
從上半年SUV銷量榜單來看,，新能源車僅占據4席,，燃油車占據了6席，銷量高的車型主要分布在10-20萬元的價格區(qū)間,，燃油SUV基本都在這一價格區(qū)間,。作為新能源SUV的代表，特斯拉Model Y和理想L6,，主銷車型價格都進入20萬元以上區(qū)間,。從國別來看，中國品牌占據6席,，日系占據2席,，美系、德系各占據1席,。
特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
上半年銷量最好的SUV是特斯拉Model Y,，共計銷售新車171491臺。在SUV榜中,，Model Y銷量領先第二名超2.5萬臺,。從2024年下半年至今年上半年，Model Y成為各車企紛紛對標的核心,，原因也很簡單,，2024年Model Y的銷量表現實在太好了，尤其是在20-30萬元電動車扎堆的市場,，能夠異軍突起并不容易,。今年上半年，新款Model Y正式推出,，在續(xù)航,、輔助駕駛硬件、安全,、外觀內飾等方面全面提升,，并且針對懸架舒適性,、降噪和后排座椅舒適性上做了重點升級，主打“聽勸”,，針對用戶的反饋在產品上快速迭代,。同時，5年0息金融方案也相當誘人,，7.99萬元起提車,，更能打動年輕消費者。Model Y依靠創(chuàng)新技術,，長期的口碑積淀,，在SUV市場最終勝出。接下來Model Y L的推出,，將滿足三排家庭SUV市場需求,，或將讓Model Y的銷量再創(chuàng)新高。SUV榜第二名是吉利星越L,，銷量146223臺,；第三名是比亞迪宋PLUS，銷量137324臺,。
上半年轎車銷量榜單來看,，新能源車占據6席，燃油車占據4席,，絕大多數車型都是主攻20萬元以內市場，僅小米SU7是主攻20萬元以上車型,。轎車榜還有一個明顯的現象,，10萬元內的市場，已經被純電動車占領,，而10-20萬元市場,，則是燃油和插混車型的天下。第一名已經是第十名幾乎翻倍的銷量,。從國別來看,，中國品牌占據6席，德系占據3席,，日系占據1席,。
五菱宏光MINIEV
轎車榜第一名吉利星愿，上半年銷量204940臺,；第二名比亞迪海鷗,，銷量174912臺；第三名五菱宏光MINIEV,，銷量171064臺,。海鷗和宏光MINIEV都是榜單上的常勝將軍,，在歷史長河中，宏光MINIEV算是開創(chuàng)了微型電動車市場的“剛需”主力軍,，其價格親民,，個性化十足，最終銷量爆單,。但海鷗的出現,，則是打開了新能源小車精品化賽道，也讓精品小車的價格更具競爭力,。比亞迪秦家族則在一眾海外品牌緊湊型轎車中間殺出重圍,，依靠DM-i創(chuàng)新技術，打造更經濟的產品,。當然還有小米SU7,，在特斯拉之后再造第二個神話，樹立20萬元智能電動車新標桿,。
● 價格榜：40萬元以上市場仍然是BBA的天下
從價格榜單來看,，我們先來看看40萬元以上新車銷量榜。德系BBA占據了榜單的多數席位,，共有6款車型,，中國品牌占據3席，日系占據1席,，中國品牌在豪華車市場仍然有很大的發(fā)展空間,。從車型來看，SUV占據4席,，轎車占據3席,，MPV占據3席，各個車型平分秋色,，“大佬”對車型不挑剔,，只要滿足需求都可以。這里面燃油車占據了7席,，新能源車僅有3席,，兩款純電+插混車型，1款增程+純電車型,。
奧迪A6L
奧迪A6L
40萬元以上銷量榜第一名是奧迪A6L,，上半年銷量84326臺，領先第二名超萬臺,。一直以來,，奧迪A6L都是中國豪華車市場的標桿級產品，提到豪華車,，就不得不提到A6L,。原因也很簡單,，空間寬敞舒適，奧迪經典的2.0T+7DCT動力組合帶來的德系操控體驗,，豪華舒適的后排,，基于市場多年的口碑，在公務車,、私家車市場,，都很有競爭力。當然,，后續(xù)基于全新PPC和PPE平臺打造的全新奧迪A6L和奧迪A6L e-tron也將會推出,，將在智能和產品體驗上帶來劃時代的變革。當然眼下,，現款奧迪A6L的誘人終端價格仍然是最大亮點,，在BBA每一代產品末期，都是抄底的絕佳時期,。榜單的第二名是奔馳GLC,，上半年銷量70185臺；榜單第三名是奧迪Q5L,，上半年銷量67370臺,。
20-40萬元新車銷量榜，盡管純電動車市場競爭激烈,，但是能進入前十的新能源車只占了4席,，3款純電車型，1款增程車型,，剩下6款車型均是燃油車型,，也是常年霸榜的經典車型。從車型分類看,，SUV占據了5席，轎車占據5席,，對半分,。從國別來看，中國品牌和美系車型各占據2席,，德系和日系各占據3席,，中國品牌在這一市場也仍然有很大的提升空間。
小米SU7
值得注意的是,，特斯拉Model Y和小米SU7的銷量表現在這一級別更為突出,，分列第一和第二，銷量分別為171491臺和155692臺,，遙遙領先于第三名,，也證實純電動車在這一價位仍然有相當大的市場,。當然這一價位也是大眾、豐田的核心市場,，兩個品牌有5款車型上榜,，每款車型我們都不陌生，在過去很長時間,，都是銷量榜的?？汀６鴱娜ツ甑浇衲?，大眾品牌迎來產品的全面迭代,，也讓車型再次煥發(fā)生機，接下來豐田的RAV4榮放也將迎來換代產品的推出,。
10-20萬元新車銷量榜中,，新能源車占據4席，燃油車占據6席,，其中新能源車全部是比亞迪的插混+純電車型,。從車型來看，轎車占據6席,，SUV占據4席,，中國品牌燃油SUV，仍然有市場地位,，10-20萬元燃油SUV也是中國品牌發(fā)展壯大的根基,，而這一級別轎車市場基本被海外品牌占據。從國別看,，中國品牌占據6席,，德系品牌占據3席，日系品牌占據1席,。大眾品牌在這一級別同樣有市場,，今年速騰和朗逸也將迎來換代，下半年銷量可能將有新突破,。
比亞迪秦PLUS
比亞迪秦PLUS
10-20萬元銷量榜第一名是比亞迪秦PLUS,，上半年銷量163603臺。今年上半年,，秦PLUS推出了改款車型,，搭載第五代DM技術、天神之眼C輔助駕駛,、DiLink 100智能座艙,，并對外觀與內飾進行了全面革新，采用最新的龍顏美學和極簡設計理念,，同時,，疊加補貼之后,，新車起售價甚至只要6.98萬元。秦PLUS一直是比亞迪的王炸產品,，也是最早打出電比油低的高性價比產品,，而今年不僅產品迭代，價格也做到更低,，能成為銷量第一,，也合情合理。在這一價格區(qū)間,，比亞迪的車型都有突出的銷量表現,，再次證實比亞迪在新能源領域的突出地位。第二名是吉利星越L,，銷量146223臺,，作為一臺燃油車，這樣的銷量表現也格外突出,，產品常年口碑的集中體現,；第三名是比亞迪宋PLUS，也是銷量榜的?？?。
● 寫在最后：
2025年上半年銷量榜單中，出現了吉利星愿,、小米SU7等新面孔,，在一眾對手中脫穎而出實屬不易。從宏觀市場來看,，中國品牌新能源車的地位在不斷提升,，產品的快速迭代，刺激銷量的快速提升,。下半年還會有眾多的新能源產品推出,，主打家庭理念的新車成為新增長極。當然想在銷量上贏得突破,，還得有技術優(yōu)勢,，并在行業(yè)內有開創(chuàng)先河的產品。從市場規(guī)律來看,，下半年將會是市場交付的高峰期，尤其是進入秋季,，各家車企都將為年度目標沖量,，這期間不僅會有年度重量級產品推出，還會有更大力度的市場優(yōu)惠,，消費者可以隨時洞察市場,，在合適的時機入手自己喜歡的愛車,。（文/汽車之家 秦超）