[汽車之家 資訊] 零跑汽車旗下純電動緊湊型轎車——零跑B01將于7月24日正式上市，該車型已在6月29日開啟預售,，共推出5款車型,，預售價區(qū)間為10.58-13.58萬元。在預售當天,，零跑B01喊出了“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”的口號,，那么接下來,，我們一起來看看它將如何俘獲年輕人的芳心。
價格預測：售9.58-12.58萬靠譜嗎,？
零跑汽車作為“車圈小米”,，價格永遠都是它的必殺技之一。在今年4月剛剛完成上市的零跑B系列首款車型——零跑B10如今已經(jīng)取得不錯的市場表現(xiàn),，在5月和6月連續(xù)交付破萬,，它的售價是9.98-12.98萬元，其中配備激光雷達的版本起售價為11.98萬元,，目前它就是配備激光雷達最便宜的車型,。那么零跑B01作為B系列的首款轎車，它能否進一步下探激光雷達的門檻,，并能將門檻降低多少,，相信也是很多網(wǎng)友/消費者關心的話題之一。
競猜價格之前,，咱們還可以先來看看零跑汽車在前不久宣布的零跑B01預訂用戶畫像：有65%是在年齡35歲以下,，并且選擇激光雷達版本的用戶超過50%，其中最受歡迎的是頂配的650激光雷達版,。由此可見,，對于零跑B01的消費者來說，激光雷達版本是非常受歡迎的,，另外它的主力銷售人群剛好就是90后,，也側(cè)面反映出了對年輕消費者的吸引力。
零跑B10預售價
零跑B10正式售價
零跑B01預售價
那么它的價格究竟會是多少呢,？其實我們回看此前零跑B10的預售價不難看出,，它與零跑B01如今的預售價非常接近，而且預售期間的權(quán)益也保持完全一樣,。隨后零跑B10的正式售價剛好比預售價便宜了1萬元,，或許這也預示著，零跑B01的正式價格也會在預售價的基礎上降價1萬元,，這樣它的正式售價區(qū)間就會來到9.58-12.58萬元,，激光雷達版本起售價就會是11.58萬元，剛好比零跑B10便宜4000元,，也還算是比較合理的差價,。
便宜4000元，還能得到更多,？
假設B01的價格就是我們預測的那樣,，與B10的價格僅有4000元的差價，這對于很多消費者來說并不會構(gòu)成太大的負擔，那么或許也就有消費者會陷入選擇零跑B01還是B10的糾結(jié),。下面我們就再來看看兩者有何區(qū)別,。
零跑B10
零跑B01
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零跑B01對比零跑B10 |
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車型 |
零跑B01 |
零跑B10 |
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長/寬/高（mm） |
4770/1880/1490 |
4515/1885/1655 |
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軸距（mm） |
2735 |
2735 |
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后備廂容積（L） |
460 |
420 |
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最小離地間隙（mm） |
140 |
170 |
鑒于兩款車車身結(jié)構(gòu)的差異，零跑B10有著更高的駕駛視野,、更充裕的頭部空間以及更好的通勤性等先天優(yōu)勢,；不過零跑B01并不是簡單的將零跑B10車高降低，可以看到,，它的車身長度較零跑B10還加長了255mm,，這使它擁有更大的后備廂儲物空間。此外,，作為轎車,，零跑B01還擁有更輕的車重以及更低的風阻系數(shù)，這也能幫助它提升駕控以及續(xù)航表現(xiàn),。
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零跑B01對比零跑B10 |
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車型 |
零跑B01 |
零跑B10 |
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電機最大功率（kW） |
132/160 |
132/160 |
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0-100km/h加速時間（s） |
6.4/6.5/8.7 |
6.8/9.3 |
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電池容量（kWh） |
56.2/67.1 |
56.2/67.1 |
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整備質(zhì)量（kg） |
1625-1711 |
1670-1756 |
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轉(zhuǎn)彎半徑（m） |
5.25 |
5.25 |
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能耗（kWh/100km） |
11.4 |
12.3 |
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CLTC續(xù)航里程 |
550/650 |
510/600 |
可以看到,，在相同的電機功率和電池容量前提下，零跑B01不僅有更出眾的0-100km/h加速表現(xiàn),，同時還有著更低的能耗和更長的續(xù)航里程,。綜合來看，零跑B01在駕控感受和經(jīng)濟性方面更加出色,，比較適合大部分通勤場景是1-2個人的用戶,；而零跑B10則有著更強的綜合實力，對于家用需求較高的用戶更加合適,。
快速了解零跑B01
外觀：家族設計、8種顏色,、低風阻設計
外觀方面,，零跑B01依舊延續(xù)家族式設計風格，官方將其命名為“引力場前臉”,，其由封閉式前格柵貫穿式日行燈組成,，兩側(cè)采用分體式大燈設計，下包圍處配備AGS主動進氣格柵,。車身顏色方面,，新車聯(lián)合Pantone色彩研究所開發(fā)摩根粉專屬色，另外還提供星夜藍,、曦露紫,、星河銀、苔原灰,、光電白,、金屬黑和天幕灰共8種選擇。
來到車身側(cè)面，新車采用溜背式造型,，溜背角角度為17.2°,，靈感來自旗魚沖刺時的背鰭角度，將低風阻同時兼顧后排空間,。該車的車身尺寸長寬高分別為4770/1880/1490,，軸距為2735mm，風阻系數(shù)為0.197,，全系標配18英寸輪圈,。車輛尾部同樣采用貫穿式尾燈組，配合上翹的小鴨尾設計,，展現(xiàn)出不錯的年輕時尚感,。
內(nèi)飾：看齊零跑B10，高配車型配備8295P座艙
內(nèi)飾方面,，新車將提供幻月紫和纖云灰兩種內(nèi)飾配色,，車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏。在智能座艙方面,，新車標配8155芯片,，高配車型搭載高通8295P芯片，內(nèi)置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)和雙AI語音大模型,，支持DeepSeek+通義千問,。
新車還將配備竹炭健康舒享座椅，實現(xiàn)車內(nèi)“零甲醛”環(huán)保座艙,，全系標配主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié),，次入門車型增加前排座椅加熱和主駕座椅通風功能；后排座椅支持4/6比例放倒,，后備廂擁有460L常規(guī)空間+70L下沉式儲物區(qū),。零跑B01依舊保留了百變副駕空間，其可以通過“魔術(shù)拓展塢”自由搭配折疊桌板,、手機支架等配件,。另外，次入門車型還配備帶電動遮陽簾的全景天幕,、前排手機無線充電（15W）,、12揚聲器音響系統(tǒng)以及256色氛圍燈等等。
駕駛輔助方面,，新車標配1顆200萬像素前視攝像頭+4顆130萬像素環(huán)視攝像頭+12顆超聲波雷達,；高配車型則會配備2顆800萬像素前視攝像頭+4顆300萬像素環(huán)視攝像頭+4顆300萬像素盲區(qū)攝像頭+12顆超聲波雷達+1顆前向毫米波雷達+2顆側(cè)向毫米波雷達+1顆128線激光雷達+8650智駕芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領航輔助（NAP）,、通勤領航輔助（CNAP）和停車場記憶泊車（HPA）等功能,。
動力：中歐底盤團隊聯(lián)合調(diào)校,，最大續(xù)航650km
動力方面，新車全系搭載后置電機,，擁有132kW與160kW兩種功率,，對應0-100km/h加速時間分別為6.4/6.5/8.7s；新車還配備56.2kWh與67.1kWh磷酸鐵鋰電池組,，續(xù)航里程分別為550公里與650公里,。補能方面，快充模式下30%-80%電量僅需18分鐘,。底盤方面其采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu),，并由中歐底盤團隊聯(lián)合調(diào)校，擁有50:50前后軸荷比,，并且還會配備爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng),。
競爭對手有哪些？
軒逸
朗逸
上半年緊湊型車銷量
一提到15萬內(nèi)的緊湊型轎車市場,，我們目前依舊無法忽視軒逸,、朗逸/速騰和卡羅拉等海外主流品牌在中國市場的影響力。憑借多年的經(jīng)營以及“實用主義”的深入人心,，如今它們依舊能夠穩(wěn)居銷量榜單前十的位置,。那么零跑B01能否通過“品質(zhì)+智能”搶奪燃油車市場的用戶，對于它的市場表現(xiàn)上限將會起到關鍵作用,。
MONA M03
秦PLUS EV
上半年純電動緊湊型車銷量
那么在新能源市場,，零跑B01則要挑戰(zhàn)小鵬MONA M03以及比亞迪秦PLUS EV的市場地位。小鵬MONA M03可以說是零跑B01最直接的競爭對手,，兩者都是瞄準年輕消費群體,，并且主打智能化以及高品質(zhì)，目前小鵬MONA M03的月均銷量能夠在1.4萬臺以上,，相信這也是零跑B01想要挑戰(zhàn)的目標,；比亞迪秦PLUS EV則是一款綜合實力比較強的產(chǎn)品，加上強大的品牌背書,，目前它的月均銷量大概在1萬臺上下，這個數(shù)字預計會是零跑B01的保底目標,。
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零跑B01與競品對比 |
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車型 |
零跑B01 |
小鵬MONA M03 |
比亞迪秦PLUS EV |
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售價（萬元） |
10.58-13.58（預售價） |
11.98-13.98 |
10.98-17.98 |
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長/寬/高（mm） |
4770/1880/1490 |
4780/1896/1445 |
4795/1837/1515 |
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軸距（mm） |
2735 |
2815 |
2718 |
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中控屏尺寸 |
14.6 |
15.6 |
12.8 |
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車機芯片 |
高通8155P/8295P |
高通8155P |
比亞迪D100 |
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智駕芯片（最高） |
高通8650 |
2顆英偉達Drive Orin |
英偉達Orin-N |
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前排座椅功能 |
加熱,、通風（主駕） |
加熱、通風,、按摩（主駕） |
加熱 |
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CLTC續(xù)航里程 |
550/650 |
502/515/600/620 |
420/510 |
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后懸架結(jié)構(gòu) |
多連桿 |
扭力梁 |
多連桿 |
其實對于一款15萬內(nèi)的緊湊型車來說,，受制于成本等因素，想要面面俱到還是一件比較困難的事情,，關鍵還是要看如何對技能樹的取舍,。綜合對比來看，零跑B01雖然車身尺寸上不占優(yōu)勢，但是智能化的硬件配置以及續(xù)航表現(xiàn)都達到了很高的水準,，再加上它的正式售價還有望進一步下降,，它所展現(xiàn)出的競爭力還是相當強悍的，未來的市場表現(xiàn)值得期待,。
決定買零跑B01,，5款配置怎么選？
根據(jù)目前的已知配置信息來看,，零跑B01入門版本（550舒享版）即可擁有550km純電續(xù)航,、18分鐘30%-80%補能、8155P芯片,、雙AI語音大模型以及零甲醛環(huán)保座艙等等,，基本做到了智能化平權(quán)。這款車的正式售價也有很大希望在10萬元以內(nèi),，再疊加上市期權(quán)益的話,，比較適合預算緊張的消費者選擇。
次入門（550悅享版）車型則對舒適性進行了大幅升級,，增加了帶記憶的電動后備廂,、全景天窗、外后視鏡電動折疊,、方向盤加熱,、前排15W無線充電、前排座椅加熱,、主駕駛席座椅通風,、12揚聲器音響、256色氛圍燈以及后排出風口等等諸多配置,。對于1萬元的差價來說,，這些配置的升級還是展現(xiàn)出了很高的性價比。
與550悅享版相對應的是550激光雷達版,，它們在舒適性配置等方面保持完全一致,，主要是智能化配置得到大幅提升，不僅配備8295P座艙芯片,，同時還增加了激光雷達,、800萬高清攝像頭、毫米波雷達以及8650智駕芯片等等,。對于比較看重智能駕駛輔助的消費者來說,，多花1萬元能夠得到如此大的升級還是非常值得。
還有兩款車型分別為650悅享版和650激光雷達版,，它們的主要升級是換搭67.1kWh的寧德時代電池,，CLTC續(xù)航里程提升至650km,，能夠進一步擴展日常通勤半徑。您可以綜合考慮購車預算,、充電便利性以及出行半徑等因素,，根據(jù)自身情況來決定是否需要升級。
寫在最后：
零跑汽車在今年的工作重心之一就是B系列車型的推出,，與C系列不同的是,，從零跑B10到如今的零跑B01，B系列車型僅有純電動車,，這在最初還不免還有些讓人擔心會不會壓縮面向的受眾群體,。不過隨著零跑B10近兩個月持續(xù)月銷破萬，這樣的擔心自然就被消除,。此外,，零跑汽車在今年6月分別達成了累計交付80萬臺里程碑，以及交付48006臺的單月交付歷史新高,，考慮到零跑汽車在上半年累計交付超過22萬臺,，它很有可能在今年達成累計銷量100萬輛的里程碑。那么零跑B01的到來能否幫助零跑汽車單月交付數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高,，提前迎來累銷100萬的里程碑,？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 郭辰）