[汽車之家 技術(shù)] 帝豪EC718今日正式上市，編輯有幸受邀在新車上市之前參觀了吉利位于寧波北侖的新車工廠和三大生產(chǎn)車間,，下面就請朋友們和我共同走進(jìn)新興自主廠商的新產(chǎn)品生產(chǎn)中心,。
『吉利新工廠大門』
一行人由大巴直接帶入吉利的新生產(chǎn)線，進(jìn)入工廠后直接由EC718新車作為導(dǎo)引車,，這在參觀新車工廠的活動中還是比較少見的,。
『帝豪EC718導(dǎo)引車』
『帝豪EC718警車』
編輯一行首先來到了新車的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，該發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線可以生產(chǎn)4G19和4G15兩款排量的發(fā)動機(jī),，發(fā)動機(jī)全部采用全鋁合金材料（包括缸體）,，同排量發(fā)動機(jī)中里這在國內(nèi)自主廠商中比較少見，新發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線的機(jī)床據(jù)大多數(shù)都來自于日本,，吉利解說人員驕傲的告訴我們由于新一代吉利產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)全部都掌握在自己的手中,，所以車輛成本得到有效的控制，雖然生產(chǎn)線大部分零件都是依靠進(jìn)口,，但是相比而言并不會對成本影響太大,。
4G18：直列四缸16V發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)，排量為1.8L,，最大功率為102kW（138馬力）/6000-6200rpm,；最大扭矩為172N·m/4100-4300rpm，壓縮比為10：1,，帶CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位,，符合歐三排放標(biāo)準(zhǔn)；另外還將推出4G18N發(fā)動機(jī),，采用DCVVT技術(shù)排放符合歐五標(biāo)準(zhǔn),。
『4G18發(fā)動機(jī)』
『帶塑料進(jìn)氣管的4G15E發(fā)動機(jī)』
4G15E：直列四缸16V發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)，排量為1.5L,，最大功率為75kW（138馬力）/6000rpm,；最大扭矩為135N·m/4800rpm，壓縮比為10.3：1,，帶CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位,，符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。
我們可以發(fā)現(xiàn)吉利新工廠的新發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線自動化程度很高,，就那發(fā)動機(jī)打磨生產(chǎn)線來說：整個生產(chǎn)線僅需要6個工人負(fù)責(zé)看管,，而且這6個工人也基本不用插手打磨過程，只是負(fù)責(zé)看管電腦,，其余全部由機(jī)器人來完成,。
『缸體沖鉆機(jī)床,，由于該工序比較危險，而且精度高全部實行自動化』
『囤積的發(fā)動機(jī)零件,，為新車上市做準(zhǔn)備』
『來自德國達(dá)到軍工標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)汽缸自動打磨機(jī)床』
『小部件的安裝還是需要人工完成的』
發(fā)動機(jī)組裝生產(chǎn)線由于技術(shù)和程序比較復(fù)雜,，所以基本由人工來完成，而且可以隨意添加生產(chǎn)線以彌補(bǔ)不斷增加的需求,。
『組裝后待檢的發(fā)動機(jī)』
『發(fā)動機(jī)點火檢測』
『整潔簡單的員工休息區(qū)』
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線的末尾是磨合測試工序,，我們可以發(fā)現(xiàn)所有組裝完成的發(fā)動機(jī)必須要送到這一工序，進(jìn)行實際點火測試,，每臺發(fā)動機(jī)都要經(jīng)過十幾分鐘的測試,，各項指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)后才能入庫。
