[汽車之家 設(shè)計殿堂]  我們熟悉的標致SUV產(chǎn)品是標致4007,，作為目前標致家族唯一的SUV產(chǎn)品,，標致SUV并未引進到國內(nèi),。前些日子,，標致中國展示了PSA中國設(shè)計中心開發(fā)的概念跨界SUV車型——SXC,。雖然這款車型僅是一臺概念車,，不過我們可以看到標致SXC與以往跨界SUV車型略有不同,，優(yōu)雅與犀利原來可以共存。

　　SXC分別代表了三種含義,，S代表由上海設(shè)計團隊設(shè)計,、X代表交叉型汽車、C代表概念車,。在此文中我將介紹這款車型的主設(shè)計師——龔馮友先生,，并去解析這款車型的設(shè)計語言和運用在標致未來車型上的可能性。遺憾的是,，標致SXC內(nèi)飾部分的設(shè)計還沒有最終完成,，不過設(shè)計師表示內(nèi)飾將會延續(xù)外觀的設(shè)計元素和風格。

『本文只是編輯對于標致SXC設(shè)計的個人理解,，如有考慮不周全的地方,，請您在留言中相告,，一同探討汽車設(shè)計問題。』

■ 設(shè)計師導(dǎo)讀

　　在先了解標致SXC之前讓我們先認識下這款車型的主設(shè)計師——龔馮友先生（peter gong),，他是PSA亞洲研發(fā)中心標致首席設(shè)計師,，早年龔馮友在德國大眾和寶馬工作過一段時間，他的很多作品融入了對于中國消費者喜好的理解,。想要更深的了解龔馮友先生從事汽車設(shè)計工作,，請點擊：whodesign（汽車設(shè)計）

■ 中國研發(fā)中心在標致設(shè)計中心的地位　　

　　我們比較熟悉的進口標致SUV產(chǎn)品大C4便是由中國設(shè)計中心主導(dǎo)的設(shè)計作品。作為土生土長的中國設(shè)計師,，龔馮友先生將中國市場的理解貫穿在概念車SXC上,。PSA中國設(shè)計中心主要負責在一些市場調(diào)研和新車引入的前期適配工作，還包括一些零部件的開發(fā)工作,，以更符合中國消費者的喜好,，并降低采購成本。

■ 標致SXC設(shè)計解析

　　汽車設(shè)計是一項很復(fù)雜,、很系統(tǒng)的工程,，一個完整的汽車設(shè)計作品過程也是漫長而復(fù)雜的，標致SXC共用了一年時間才完成外觀設(shè)計,。標致SXC是標致對未來的一個新的嘗試,，我們知道，現(xiàn)在標致僅有的SUV車型是標致4007,，它對于目前多元化的SUV市場而言過于單一,。另一方面，標致4007車身較高,，空間方面很有優(yōu)勢,，但是它并不是很運動。于是在這樣的背景下,，標致SXC應(yīng)時而生,，它將是標致在跨界SUV車型上的下步。標致概念車SXC在跨界車里注入新的內(nèi)容：融合SUV車型的某些特點(堅固,、通過性,、高坐姿),，同時又增添了一些新元素,，如現(xiàn)代、高貴,、典雅的外型以及轎車的舒適感,。

　　首先，讓我們看看標致SXC概念車長寬高,，分別為4870mm*2040mm*1610mm,，這已經(jīng)是中大型SUV級別的身材了,，這個尺寸與現(xiàn)行的寶馬X6與謳歌ZDX相仿。

　　龔馮友表示：“SXC在設(shè)計過程中,，多處曲線設(shè)計的靈感來源于動物捕捉獵物時蓄勢待發(fā)的身體狀態(tài),。”而我的理解是一個動物要去攻擊的時候身體會形成一個收勢,，然后肌肉會鼓起來,，形成一個動感的姿勢。這種設(shè)計手法也運用在尺寸緊湊的車型上,，而標致是較為善用這一設(shè)計手法的公司之一,。

　　從外觀上看造型的感覺有些類似于英菲尼迪FX系列車型。不同與英菲尼迪圓潤風格的車身設(shè)計,，標致SXC車身型面的塑造方式是金屬切割的造型手法,，犀利的線條毫無刻意為之之感，塊面上的層次感更多,，不顯得過于張揚,。

　　車的正面是整個設(shè)計的一個亮點，沿襲與標致目前設(shè)計并做出一定的改變,�,？梢钥吹秸麄€車的前臉視覺的中心是采用“浮動”設(shè)計鍍鉻格柵，這種設(shè)計的手法目前廣泛應(yīng)用于標致508車型中,。并與前臉的大燈和霧燈形成一個“X”交叉的設(shè)計風格,。

　　不過，我有一個疑問,，犀利的線面如果沒有一點收斂,，整個車就會顯得輕佻。龔馮友是如何解決這個問題,？我們可以看到霧燈處類似與“回旋鏢”狀的飾板,，它在一定程度降低視覺的重心。轉(zhuǎn)到后部的時候我們可以看到,，標致SXC尾燈造型也是這個形狀,，甚至在車身更多的細節(jié)處都有倒“C”狀，在汽車設(shè)計里起到“收”的效果,，配合圓潤見棱角的設(shè)計風格,，一放一收就達到一個平衡的效果，一定程度上使車輛更顯穩(wěn)重,。

　　相對做水平狀態(tài)的前后大燈設(shè)計很出彩,，實際上更精彩的是車燈內(nèi)部的燈具，采用LED照明的尾燈,，亮起來后會有三條“C”的形狀把左右兩個車尾燈與腰線連在一起,。

　　從車身側(cè)面來說,，首先是整個車體的比例關(guān)系前長后短，車的重心都壓的很低,。大尺寸的輪轂和凸出的翼子板表現(xiàn)出它與眾不同的運動感,。在側(cè)面我們可以看到兩條線，最主要一條是從前燈往后的一條銳利的線,，這條線也是整個車身整體的腰線,。腰線的位置提高，這樣可以增加了整體的運動感,。一條是從車的A柱往下面射出然后向后輪拱并和的線,。在考慮到造型會帶來內(nèi)部空間的變化，在車頂曲線下降的同時,，保留了一個雙凸的尾窗結(jié)構(gòu),。

　　 外觀方面，還極具看點的是該車的車門采用了對開的方式,。同時,，在標致SXC還融入了諸多“高科技”細節(jié)，如流線型內(nèi)置攝像頭的后視鏡配置和全景分離式車頂,。

　　短而精悍的后尾又體現(xiàn)了法國家用旅行車的特質(zhì),，因此在視覺上要比傳統(tǒng)型轎車在設(shè)計手筆上有更充分的發(fā)揮空間，尤其是后尾門向外隆出的部分,，會給人一種像拉弓時候的力量聯(lián)想,。

■ 設(shè)計總結(jié)

　　關(guān)于標致SXC概念車就說這么多，最后還是要強調(diào)之前說的一點,，標致SXC概念SUV是一款以跨界為賣點的SUV車型,。隨著中國汽車的高速發(fā)展，越來越多的“中國制造”也逐漸邁向了“中國設(shè)計”,。標致SXC作為地地道道的中國設(shè)計師主導(dǎo)的作品,，產(chǎn)品理念里更多的是考慮消費者現(xiàn)實需求。它一方面證明了中國也有大師級的設(shè)計作品和設(shè)計師,，另一方面,，標致也提前為未來做好準備。（文/圖汽車之家 張然  攝影/郭驍）

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