[汽車之家 技術(shù)] 在當(dāng)今的汽車安全技術(shù)里，主動安全性的重要性不言而喻,，夜視系統(tǒng)就是當(dāng)前各大廠商大力推廣的技術(shù)之一,。奔馳的主動夜視系統(tǒng)叫“Night View Assist Plus”，是夜視系統(tǒng)中比較先進的之一,。今天我們針對奔馳的夜視系統(tǒng)做個簡單的介紹。
這套系統(tǒng)為“主動紅外照射”，也就是所謂的短紅外（NIR-Near-Infrared Ray）,。這套系統(tǒng)并不依賴熱源，而是通過使用多套照射系統(tǒng)和攝像機來識別紅外反射波,，并將識別后的數(shù)據(jù)以圖像的形式傳遞給駕駛者,。
結(jié)構(gòu)：① 在大燈內(nèi)裝有紅外線發(fā)射裝置，會發(fā)出短紅外線;② 通過前風(fēng)擋玻璃上方中央的攝像裝置來識別紅外反射波,，將識別后的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成影像顯示在儀表顯示屏上,。
相關(guān)資料——大燈結(jié)構(gòu)：
①外道輔助燈,，在轉(zhuǎn)向時可以照亮彎道內(nèi)側(cè)路面,。
②夜視系統(tǒng)的核心，能發(fā)出短紅外線,，它會照射在車輛前方的一切物體。
③這個過濾鏡能過濾可見光,，只讓波長在780至1100納米的紅外線光通過,，這樣可以避免駕駛員看到的光線顏色發(fā)紅。
④外側(cè)透鏡,。
⑤帶有隨動轉(zhuǎn)向的雙氙氣大燈。
使用
這套系統(tǒng)在光線較暗的,，可以手動開啟，首先必須保證大燈是開啟狀態(tài),，然后打開儀表臺左邊的夜視功能開關(guān)即可,，（白天光線好的情況下是無法啟動的）。
開啟后儀表盤中央顯示屏?xí)袚Q為和駕駛員視角基本一致的影像,，可以輔助觀察大燈沒覆蓋到的區(qū)域的路面情況,，這時候車速表就變成了一個橫向的刻度條,，其他信息也會同時顯示在影像上。
一般來說,，近光燈的照射范圍在30-50米之間,，而奔馳的主動夜視系統(tǒng)的探測范圍在車頭方向200米左右,。另外,，在對面有車來時，CMOS傳感器能夠借助電子手段減弱強光并提高其他物體的顯示亮度（互補型金屬氧化物半導(dǎo)體+紅外線攝像機）,，確保畫面清晰,。
我們在野外的只有微弱路燈的小路上進行了實際體驗這套系統(tǒng)。首先打開速度非?？?，按下開關(guān)的瞬間屏幕馬上就切換成夜視模式，這一點給人感覺非常好,。另外實際使用后確實感覺到畫質(zhì)確實很高,，物體邊緣清晰。如果前方出現(xiàn)行人,，系統(tǒng)可以識別出并顯示在屏幕上,，提示類似于相機的對焦框，跟隨這行人移動,，這在同級別產(chǎn)品中可以說是最先進的,。但是經(jīng)過多次試驗，有個別情況沒有識別成功,，任何電子程序都是有概率的,，不能過于依賴。
在黑暗的道路上,，打開夜視功能可以很好的輔助駕駛員獲得更遠的路況信息,，而且位于儀表臺中央的顯示屏也不會讓駕駛員產(chǎn)生過大的動作，每隔一段時間低頭掃一眼顯示屏即可,。但即使顯示很清楚,，也不能一直盯著這個屏幕，過于依賴也是有隱患的,，因為這時候你看不到側(cè)面車窗的和后視鏡里的情況,。
下面是實際使用演示——請重點觀察開啟速度和行人識別的細節(jié),！
優(yōu)點：畫面清晰，可識別出行人
弊端：提供的信息較多,，容易分散駕駛員的注意力或?qū)е埋{駛員過于依賴此系統(tǒng)
雖然夜視系統(tǒng)現(xiàn)在還只是出現(xiàn)在一部分豪華車上,，但是技術(shù)推出了,，普及是早晚的事兒，我們也希望這項技術(shù)呢早一點普及到更多級別的車型上,。最后還是要提醒大家一句,，技術(shù)再先進，我們也不能過于依賴某個功能,，把它當(dāng)做一個提高安全性的保障,，只是輔助，而不是一個代替駕駛技術(shù)的工具,，增強安全意識和提高駕駛技術(shù)才是最關(guān)鍵的,。（文/汽車之家 汪淼）