關(guān)于“鋼板厚度能否決定車輛被動安全性好壞”一直是比較爭議的話題，在國內(nèi)人們的傳統(tǒng)觀念中,，往往鋼板越厚,、車身越重,，意味著安全性越高,。沒錯，這樣的車身在發(fā)生碰撞時確實(shí)能夠保持更好的車身完整性,，但是它真的能保護(hù)車內(nèi)成員的安全嗎,？到底什么樣的車身才真正安全？眾所周知,，車輛的安全是由框架結(jié)構(gòu)和鋼板等多方面決定的,，單一極端的想象是與現(xiàn)實(shí)不符的。在全球節(jié)能環(huán)保的大背景下,，汽車輕量化已經(jīng)成為了全球汽車業(yè)的發(fā)展趨勢,。而輕量化和“偷工減料”是兩碼事，想要琢磨明白,，請接著往下看,。

鋼板厚重的車就一定安全嗎？

　　這里所說的輕量化當(dāng)然不是指某些廠家為了盈利而不顧消費(fèi)者的生命安全,，偷工減料,。它是等同于新能源的一項新科技，是未來汽車的發(fā)展方向,。何謂輕量化,？在解決節(jié)能與環(huán)保這一汽車業(yè)最重要的命題時，當(dāng)前大熱的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)是一條路徑,，另一條路徑則是輕量化技術(shù)——即如何在保證安全性的前提下使汽車“瘦身”,。

輕量化的意義

　　輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動，它的優(yōu)勢其實(shí)不難理解,，重量輕了,，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度,。由于車輛輕,，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短,。隨著“節(jié)能環(huán)�,！痹絹碓匠蔀榱藦V泛關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲,、提升操控性,、可靠性，提高車速,、降低油耗,、減少廢氣排放量、提升安全性,。有研究數(shù)字顯示,，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％,；若滾動阻力減少10％,，燃油效率可提高3％；若車橋,、變速器等裝置的傳動效率提高10％,，燃油效率可提高7％。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30％,，空載情況下,，約70％的油耗用在車身質(zhì)量上。因此,，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益,。

輕量化技術(shù)起源于賽車運(yùn)動