[汽車之家 技術(shù)講堂]  車輛在日常行駛中承受著各種機(jī)械負(fù)荷，同時還會不斷受到環(huán)境中雨雪,、風(fēng)沙的腐蝕和侵襲,。為了保證車輛的正常使用，一些汽車零部件要進(jìn)行定期的維護(hù)與更換,。此外,，定期對車輛進(jìn)行檢查也能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的行車隱患，并避免由此產(chǎn)生較大的維修需要,，同時對車輛的保養(yǎng)與檢查也有助于客戶車輛的保值,。

　　目前絕大多數(shù)車輛的保養(yǎng)周期都是以廠商規(guī)定的固定行駛里程或者時間為主，但是由于每個車主的駕駛習(xí)慣不一樣,，同時車輛所處的環(huán)境也千差萬別,，所以這種按照固定里程或時間進(jìn)行保養(yǎng)的方式可能并不準(zhǔn)確。

　　現(xiàn)在在一些車輛上已經(jīng)裝配了可根據(jù)車輛實(shí)際使用情況來智能確定保養(yǎng)周期的系統(tǒng)，它彌補(bǔ)了相對粗獷的傳統(tǒng)保養(yǎng)方式的缺陷,，可以為駕駛者提供更清晰,、準(zhǔn)確的車輛狀況。這套系統(tǒng)通過一系列的傳感器,，不間斷地監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài),，然后通過精密的運(yùn)算系統(tǒng)把需要進(jìn)行保養(yǎng)檢查的項(xiàng)目及時反饋給駕駛者。通過這種方式,，車輛的保養(yǎng)檢查周期則不僅由行駛里程決定,，還取決于駕駛者的駕車風(fēng)格和車輛的實(shí)際總體使用情況。

　　該套系統(tǒng)可以對車輛日常保養(yǎng)中的機(jī)油,、剎車片,、空調(diào)濾清器等分別進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)中有任一部件已達(dá)壽命極限時,，車輛則會通過顯示器或儀表提示駕駛者,。駕駛者可以根據(jù)提示信息對具體部件進(jìn)行保養(yǎng)與更換，這樣也為駕駛者提供了更為準(zhǔn)確與便利的服務(wù),。下面我會一一詳解車輛是如何對自身狀況進(jìn)行監(jiān)測和分析的,。

● 機(jī)油傳感器

　　通常在車輛保養(yǎng)中，機(jī)油是必不可少的一項(xiàng),，而裝配智能監(jiān)測保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)的車輛在發(fā)動機(jī)油底殼上安裝有機(jī)油傳感器,，它可以直接檢測機(jī)油的油位、溫度和質(zhì)量,，然后將檢測結(jié)果以電信號的形式發(fā)送給發(fā)動機(jī)電腦,，由此計算出下次更換機(jī)油的保養(yǎng)周期。這樣,，車主可以不再一味的根據(jù)機(jī)油的消耗,、機(jī)油顏色或者是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來判斷當(dāng)前機(jī)油的使用情況了。

　　機(jī)油傳感器由兩個疊加布置在一起的柱狀電容器構(gòu)成,，彼此布置在一起的兩個金屬套管作為電容器的電極,，而電介質(zhì)就是兩個電極之間的機(jī)油。在傳感器上部的柱狀電容器內(nèi),，只有部分表面會與機(jī)油接觸,。因此，柱狀電容器的電容會隨著油位的變化而變化,，而發(fā)動機(jī)電腦可以根據(jù)上下柱狀電容器的數(shù)值計算出油位,。

　　由于機(jī)油屬于絕緣物質(zhì)，所以機(jī)油作為電介質(zhì)會影響電容器的充電程度,。同時機(jī)油的電氣特性會隨著自身損耗的增加和添加劑的分解而發(fā)生變化,，也就是說電容器的電容值會隨著機(jī)油電氣特性的變化而變化,。這個電容值經(jīng)過機(jī)油傳感器內(nèi)集成的電子分析裝置處理后轉(zhuǎn)化為一個數(shù)字信號，然后該信號會發(fā)送至發(fā)動機(jī)電腦,，發(fā)動機(jī)電腦通過對該數(shù)據(jù)的分析處理以計算出下次更換機(jī)油的保養(yǎng)周期,。在低于允許的最低機(jī)油液面下還安裝有溫度傳感器，該傳感器可以對機(jī)油溫度進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控,。

● 空調(diào)濾清器

　　空調(diào)濾清器可以有效過濾空氣中的粉塵和污物,，對它的定期更換可以保證車內(nèi)空氣的潔凈。車輛對空調(diào)濾清器的監(jiān)測目前主要還是采用間接的方法,，即主要通過空調(diào)控制單元對車外溫度,、刮水器的運(yùn)行、空氣內(nèi)外循環(huán)的運(yùn)行,、車輛行駛速度、鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等參數(shù)的采集,，經(jīng)過空調(diào)控制單元內(nèi)的一套精密的運(yùn)算軟件處理分析后,，估算出它的保養(yǎng)周期。

　　在空氣環(huán)境較差和很好的兩個地區(qū),，車輛在行駛固定里程后,，兩種情況下的空調(diào)濾清器會出現(xiàn)不同的使用結(jié)果，如果按照固定里程和時間進(jìn)行保養(yǎng)就有可能造成不必要的浪費(fèi),，或者影響到車輛空調(diào)的正常使用,，所以通過這種智能的監(jiān)測與分析可以更準(zhǔn)確的反映出車輛的實(shí)際情況。

● 剎車片

　　剎車系統(tǒng)的正常工作對車輛的行駛安全有著不容忽視的作用,，而剎車片又屬于易損耗部件,，需要對其進(jìn)行定期的的檢查和更換。剎車片的使用情況主要是參考剎車片磨損傳感器的信號,，同時還會輔以車輪轉(zhuǎn)速,、制動力、制動持續(xù)時間等參數(shù),，這些數(shù)據(jù)最終經(jīng)過ESP控制單元的分析處理,，然后計算出剎車片的保養(yǎng)周期。

　　通過以上的介紹我們可以看出,，目前智能保養(yǎng)系統(tǒng)主要是通過兩種方式對車輛進(jìn)行監(jiān)測,。一種是控制單元通過傳感器直接獲取監(jiān)測結(jié)果，另一種則是通過間接的采集相關(guān)傳感器的數(shù)據(jù),，然后經(jīng)過一套復(fù)雜的運(yùn)算系統(tǒng)估算出保養(yǎng)時間,，最終控制單元會在固定保養(yǎng)里程的基礎(chǔ)上縮短或延長保養(yǎng)周期。其中哪個部件先到保養(yǎng)周期,，就對哪個部件進(jìn)行保養(yǎng)和更換,。保養(yǎng)完畢后還需對該保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)位,，以便系統(tǒng)重新開始計算下一次的保養(yǎng)周期。

總結(jié)：

　　因?yàn)槿撕腿说鸟{駛方式不同,，而車和車的行駛路況也不同,，所以每輛車在相同行駛里程下各個部件的損耗也不同，那么用同一標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)肯定有很多偏差,，而這種智能的保養(yǎng)方式就很好的解決了這個問題,。雖然目前只有少量車裝備了此系統(tǒng)，而且監(jiān)測的項(xiàng)目也有限,。但是它確是一種更科學(xué),、更準(zhǔn)確的車輛保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，可以有效保證車輛處在最佳狀態(tài),，避免短時間的更換部件所造成的資源和金錢浪費(fèi)。（文/汽車之家 馮景毅）