[汽車之家 技術(shù)]  在上一期的文章中,，我們共介紹了東風(fēng)日產(chǎn)天籟,、東風(fēng)雪鐵龍C5、一汽-大眾高爾夫,、東南三菱翼神,、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá),、長安福特蒙迪歐-致勝這6款車型，廣大的網(wǎng)友對這篇文章的關(guān)注度超出了我們的預(yù)期,，說明對車門做工這一塊兒大家還是比較看重的,，因此我們會持續(xù)更新，不斷的為大家呈現(xiàn)更多車型車門內(nèi)做工的情況,。本期為大家?guī)�來的是進(jìn)口奧迪A3,、MINI COOPER CABRIO、通用雪佛蘭愛唯歐,、廣汽豐田E’Z逸致,。 

★ 鄭重聲明 ★

一,、考慮到車型級別,、價位等方面的因素，我們此選題只是針對近期借到的試駕車所作的車門等結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)的實際展示,，而絕不涉及文中車型的橫向評價和對比,。

二、在我們積累了一定量的同級車型車門拆解素材之后,，我們也會在后期推出相應(yīng)的同級車對比文章,，敬請期待。

 進(jìn)口奧迪A3

　　首先我們還是先來看看奧迪A3車門板的情況,，拆下前、后車門板后可以看到上面覆蓋著大量的隔音材料,，從外觀上看可以說是比較令人滿意的,，潔白的棉質(zhì)材料，給人高檔的感覺,。再摸摸手感,，質(zhì)地非常柔軟，層次分明,，奧迪A3對隔音棉的選擇算是比較講究的,。

　　車門上部件的固定還是沿用著大眾風(fēng)格，鉚釘加螺絲的方式,，有很多網(wǎng)友講到“為什么德國車車門的重量比日系車要沉,，主要原因在于這些鉚釘和螺絲上，和車門鋼板厚度無關(guān)”,。不能否認(rèn)車門重量是和這些因素有關(guān),，但是這樣的設(shè)計主要還是為了能夠達(dá)到一個耐用的目的,。

　　我們驚奇的發(fā)現(xiàn),，原來奧迪A3車門的結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，它的車門框和車門是分離的,，通過5-6顆大尺寸的螺絲固定在車門上,，而車門的結(jié)構(gòu)則是通過外層鋼板和內(nèi)層鋼板焊接而成，厚度和硬度也就不用多說了,。

　　看看車門上線束的捆綁和玻璃升降器的安裝方式,，我們不由的想到了大眾高爾夫，結(jié)構(gòu)上非常相似,，升降器和車門控制單元都是相同的部件,，都是由Kuster公司提供的，可以實現(xiàn)很多人性化功能,，個人非常喜歡大眾的這套控制系統(tǒng),，很實用。

　　奧迪A3揚聲器的固定方法和高爾夫有所不同,，是通過螺絲固定的,，我比較推薦這種方式，因為當(dāng)你需要更換或者維修揚聲器的時候,，不用通過暴力方式來拆解揚聲器,，另外說到牢固程度，其實兩者的差距應(yīng)該不是很大,。奧迪A3揚聲器是德國BLAUPUNKT（藍(lán)寶）所提供的,，這家歷史悠久的車載收音機(jī)公司有著豐富的車載多媒體生產(chǎn)經(jīng)驗，產(chǎn)品的品質(zhì)沒得說,。

◆  側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)

　　除了車門的結(jié)構(gòu)給我們帶來驚喜以外,，奧迪A3車門防撞梁也讓我們眼前一亮，它的結(jié)構(gòu)是H型防撞梁,，使用的材料應(yīng)該是經(jīng)過特殊處理的鋁合金,，這樣的防撞梁在我們之前所拆解的車型中是從未出現(xiàn)過的，這種防撞梁透著鋁合金那種原始的金屬色,，沒有經(jīng)過任何修飾,，但看上去就給你結(jié)實的感覺。

　　經(jīng)過我們的測量,，奧迪A3前,、后車門防撞梁的縱向厚度分別為前門37mm左右和后門27mm左右，可以說達(dá)到了這個級別中較高的水準(zhǔn),，對于向來就重視安全性的奧迪來說,，在這樣一款緊湊型車型上都要采用如此高規(guī)格的防護(hù)等級,，那么在更高級別的車型中我們可以相信應(yīng)該是更加出色的。對于奧迪A3的整體表現(xiàn),，我個人感覺就是不管它的車價是否合理,，就單單針對這一款車來說，奧迪精益求精造車理念再次得以體現(xiàn),。