[汽車(chē)之家 技術(shù)]  在第64屆法蘭克福車(chē)展上,，現(xiàn)代汽車(chē)主打環(huán)保牌,，向大家展示了其BLUE DRIVE技術(shù)的理念及最新成果,。作為“BLUE DRIVE”代表亮相的是Blue On電動(dòng)車(chē)（EV）和索納塔HYBRID混合動(dòng)力車(chē)（HEV）,。

　　現(xiàn)代的Blue Drive技術(shù)主要包含下圖中的幾個(gè)部分,，包攬了儲(chǔ)能,、能量輸出/消耗及能量轉(zhuǎn)換整個(gè)過(guò)程的主要技術(shù),。其中，現(xiàn)代在發(fā)動(dòng)機(jī)效率,、電池技術(shù)以及控制系統(tǒng)等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面也體現(xiàn)出了自己與眾不同的理解。

　　作為現(xiàn)代品牌電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)化的代表,，Blue On電動(dòng)車(chē)此番已經(jīng)是第二次在歐洲亮相,，這是一臺(tái)在現(xiàn)代i10底盤(pán)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的電動(dòng)車(chē)，其電池組為聚合物鋰離子電池,，相比其他新能源車(chē)上使用的普通鋰離子電池而言,，聚合物鋰離子電池有著更高的能量密度（同體積更大容量，而同等容量時(shí)則重量更輕體積更�,。�,、更好的安全性、適應(yīng)性更廣的工作溫度范圍和更長(zhǎng)循環(huán)壽命等一系列優(yōu)點(diǎn),，相比鎳氫電池優(yōu)勢(shì)就更加明顯,。正因如此，像i10這樣的小車(chē)也能夠輕松搭載容量達(dá)到16.4千瓦時(shí)的電池組,。

『Blue On的主要組成示意　　真空泵,、壓縮機(jī)、水泵均由電能驅(qū)動(dòng)』

　　Blue On由一臺(tái)61千瓦的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，這臺(tái)電機(jī)可輸出210�,！っ椎淖畲�扭矩，使Blue On能夠在13.1秒內(nèi)達(dá)到100km/h的時(shí)速,，并可達(dá)到130km/h的極速,。Blue On單次充電的行駛距離最大可達(dá)到140km，領(lǐng)先于目前的大多數(shù)純電動(dòng)車(chē),。它像大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣支持220V家用電源和380V工業(yè)用電充電,，在家用電源充電條件下僅需六小時(shí)就可完全充滿(mǎn)，而在快速充電時(shí),，僅需25分鐘電量便可達(dá)到80%,。

『Blue On在快速充電模式下僅需25分鐘電量便可達(dá)到80%』

『索納塔混合動(dòng)力版』

　　混合動(dòng)力版的索納塔像Blue On一樣使用了聚合物鋰離子電池,，所不同的是它擁有一臺(tái)2.4L汽油機(jī)作為主要的動(dòng)力來(lái)源，一臺(tái)功率為30千瓦的電動(dòng)機(jī)作為其輔助動(dòng)力,。這輛車(chē)能夠以純電動(dòng)模式行駛或油電混合模式行駛,，純電動(dòng)行駛狀態(tài)下的極速可以超過(guò)100km/h，而大多數(shù)混合動(dòng)力車(chē)型在純電動(dòng)模式下很難達(dá)到這個(gè)速度,。

　　索納塔混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)以低價(jià)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)其在歐洲至今仍未上市,，也許是仍然在觀望市場(chǎng)對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型的態(tài)度,。對(duì)于有著良好柴油車(chē)基礎(chǔ)的歐洲而言，也許像本土廠商那樣盡早推出柴電混合動(dòng)力的車(chē)型會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

　　編者語(yǔ)：現(xiàn)代在新能源技術(shù)方面目前比較明顯的優(yōu)勢(shì)便是其聚合物鋰離子電池,，以i10為基礎(chǔ)的BLUE ON對(duì)于歐洲消費(fèi)者而言也意味著更加平易近人的價(jià)格，電池更長(zhǎng)的壽命也降低了日后使用和更換的成本,。而超過(guò)100公里的續(xù)航里程在土地面積并不寬裕的歐洲已經(jīng)能夠覆蓋大多數(shù)人的日常出行半徑,，所以綜合來(lái)看，其表現(xiàn)值得期待,。（文/汽車(chē)之家 范鑫）

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