[汽車之家 技術(shù)]  提到日產(chǎn)，可能大多數(shù)國內(nèi)消費者都會用經(jīng)濟實用,、寬敞、舒適之類的字眼做關(guān)鍵詞,，而另外一些人則會跟你講370Z甚至“戰(zhàn)神GT-R”...人們通過英菲尼迪見識了日產(chǎn)詮釋豪華的方式,，也從一系列運動健將和賽事中見識到了日產(chǎn)在底盤調(diào)校和引擎研發(fā)等方面的實力，但是當人們在聊到安全,、新能源這些話題的時候卻很少第一時間提起日產(chǎn),。2011年的日產(chǎn)先進技術(shù)說明會，讓我發(fā)現(xiàn),，日產(chǎn)在這些方面其實一樣有很多可以拿來炫耀的資本,。

　　日產(chǎn)此次說明會中展示的新技術(shù)主要分為安全、環(huán)保（零排放/低排放）以及基礎(chǔ)技術(shù)應用三大方面,，“安全”是中國國內(nèi)的日系車最受關(guān)注的話題之一,，所以我們首先來看日產(chǎn)在這方面的建樹。

● “安全屏障（Safetyshield）”的理念 

　　日產(chǎn)曾經(jīng)制定了2015年實現(xiàn)車輛交通事故傷亡減半的安全目標（以每一萬輛日產(chǎn)汽車的死亡/重傷人數(shù)作為對照數(shù)據(jù)）,，但這一目標基本上已于2009年提前實現(xiàn),，于是日產(chǎn)在其“車保護人”的基本理念下推出了“安全屏障”的理念，這種理念用中國武俠小說中的招式來解讀更容易理解,，它就像為汽車增加了一道又一道的看不見的“金鐘罩”,，讓你既撞不到別人，也不會被別人撞上,。

　　目前,，“安全屏障”的構(gòu)建主要依靠通過車輛全景監(jiān)視系統(tǒng),、雷達設備，輔以性能卓越的分析系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛周圍的環(huán)境,，再通過車輛控制系統(tǒng)對駕駛者的行為做出干預并保護乘員安全,，但是目前這一套系統(tǒng)的成本不菲。

　　為了降低系統(tǒng)的成本,，使之能夠更廣泛的應用于中低端車型,，日產(chǎn)推出了僅依靠前后兩個攝像頭便可提供“前后左右”四個方向安全的多元感應系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在具備目前“安全屏障”的大部分功能,，并且能夠以更低的成本搭載到量產(chǎn)車上,，對于普通消費者而言將是一個福音。

前視/后視多元感應系統(tǒng)

----超強集成功能 碰撞預防/車道保持/監(jiān)測行人車輛/盲區(qū)提示...

　　前視多元感應系統(tǒng)非常強大,，其處理器通過預存的信息比對,，能夠?qū)崟r的自動鎖定前攝像頭中的車輛和行人，并以不同的顏色表示（行人綠色,，車輛紅色）,，同時還會將每個目標的距離顯示在顯示屏上，當車輛前方突然有車輛或行人闖出時,，這套系統(tǒng)便會發(fā)出圖像和聲音警報,，提示駕駛者。

　　它還能提供車道保持功能,，當車輛在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下跨越行車線時,，該系統(tǒng)便會發(fā)出聲音和圖像報警。目前它只能起報警作用,，并沒有干預和糾正的功能,，在未來搭載量產(chǎn)車時也許會和其它模塊綁定，提供更多功能,。

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　　后視多元感應系統(tǒng)

　　后視多元感應系統(tǒng)的同樣是以單一后攝像頭為核心，相比前視系統(tǒng),，它兼顧了更多功能,。首先它能夠承擔常規(guī)倒車攝像頭的功能，提供泊車的影像輔助,，相比傳統(tǒng)視頻泊車系統(tǒng),，它的一大特點是能夠監(jiān)測到移動的物體，同時探測的角度更廣,，它能夠在車后方有行人,、車輛時發(fā)出聲音和視頻報警，減少了泊車時的碰撞和行人傷害事故,。

　　后視攝像頭同時承擔左右側(cè)向盲區(qū)監(jiān)測的功能,，當后方有車輛接近并進入盲區(qū)時,，屏幕便會對駕駛者進行提示，位于外后視鏡位置的盲區(qū)指示燈也會亮起,，提示后方盲區(qū)有車輛,，之前大多數(shù)車輛的盲區(qū)提示系統(tǒng)都是通過外后視鏡下的攝像頭或者泊車雷達實現(xiàn)的，這兩種方式一個成本較高,，另一個在功能和可視性方面不及日產(chǎn)的系統(tǒng),。后視多元感應系統(tǒng)從2012年起就會逐漸搭載在日產(chǎn)（英菲尼迪）的新車上，中國的消費者也有望很快用上這項配置,。

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實用性點評

　　前視多元感應系統(tǒng)強大的實時監(jiān)測功能不僅能夠自動標識車輛和行人，還能夠顯示當前車輛與它們之間的距離,，幫助駕駛者更好的做出判斷,。這無論對于國內(nèi)擁擠的大都市還是交通秩序雜亂無章的小城市都非常實用。不過相信大多數(shù)中國人都會關(guān)閉“車道偏離提示系統(tǒng)”,，因為在國內(nèi),，人們向來喜歡在行車線之間穿梭...重慶武漢的司機朋友們最懂的...

　　后視多元感應系統(tǒng)在擁擠的城市道路上也許發(fā)揮不了太大作用，在前后車輛“接踵摩肩”的道路上并線時還是得靠自己的判斷和經(jīng)驗來控制車輛,。但是對于停車資源異常緊張的國內(nèi)大城市而言,，這套系統(tǒng)在泊車時還是非常實用的，對新手看來說作用尤其明顯,。