[汽車之家 技術(shù)] 2011年11月16日,，甘肅省慶陽(yáng)市一幼兒園運(yùn)送幼兒的校車（核載9人、實(shí)載64人）,，與對(duì)向行駛的重型貨車發(fā)生正面相撞,，造成21人死亡（其中幼兒19人）,、43人受傷。21條鮮活的生命就此消失,，血淋淋的事實(shí)再次引起了大家對(duì)校車的關(guān)注,，為什么在平均汽車擁有量并不算高的中國(guó)，頻頻出現(xiàn)這類事件,，而生活在汽車輪子上的美國(guó)卻少見(jiàn)校車造成的重大傷亡呢,？難道外國(guó)的月亮就是圓么？今天我們就走近美國(guó)校車,，看看它到底有何不同,。

● 美國(guó)校車為何堅(jiān)固？

　　對(duì)于美國(guó)的校車,，我們的第一印象就是堅(jiān)固,，沒(méi)錯(cuò)，徹頭徹尾的堅(jiān)固,。美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)都延續(xù)了自己的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，最突出的就是采用接近于中重型卡車的非承載式車身結(jié)構(gòu)，也就是大家常說(shuō)的大梁式設(shè)計(jì),，而且大梁經(jīng)過(guò)強(qiáng)化（一般國(guó)內(nèi)只有強(qiáng)調(diào)超載和牽引的重卡才會(huì)對(duì)大梁進(jìn)行強(qiáng)化）,，可以抵御事故撞擊的強(qiáng)烈沖擊，而更高的底盤高度確保撞擊時(shí)對(duì)乘員空間的侵入有限,。

　　除開(kāi)底盤的結(jié)構(gòu)之外,，美國(guó)校車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，一方面為前部撞擊時(shí)提供撞擊潰縮緩沖區(qū)（尤其是典型的美式長(zhǎng)頭校車在這方面優(yōu)勢(shì)更為明顯）,，同時(shí)高大的車身也確保了側(cè)翻時(shí)乘員的生存空間,，加上車窗也采用了多個(gè)小窗的設(shè)計(jì)，上部還設(shè)計(jì)了逃生和通風(fēng)的小窗,，確保車體側(cè)面的強(qiáng)度,，同時(shí)也便于緊急情況下的救援。

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　　除此之外,，美國(guó)校車還采用了種種安全設(shè)計(jì)，比如在車身四面都設(shè)計(jì)有大尺寸的警示燈,，同時(shí)右側(cè)裝有警示停車牌,，當(dāng)校車停靠路面上下學(xué)生時(shí)警示牌即打開(kāi),。同時(shí)尾部還設(shè)計(jì)有寬大的緊急出口,，至于反光標(biāo)志與醒目的明黃色，也是必不可少的。另外,，在如今的美國(guó)校車中,，還裝配了車內(nèi)攝像頭監(jiān)控司機(jī)的操作過(guò)程是否有違規(guī)之處。

　　除開(kāi)車本身的設(shè)計(jì)之外,，美國(guó)還擁有一套完善的校車制度,，同樣也是值得借鑒的。