[汽車之家 技術(shù)] 前不久,，北京就新的燃油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了征求意見稿,，這實(shí)際上也是為明年實(shí)施的國5排放標(biāo)準(zhǔn)試水。新標(biāo)準(zhǔn)變化在哪兒？對于大家來說,，會有哪些影響和作用？希望下面對新標(biāo)準(zhǔn)的解讀,，能讓您的這些問題迎刃而解,。（由于北京對柴油動力小型客車有著諸多限制，因此我們選擇了廣大消費(fèi)者更為關(guān)注的汽油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀,。）
● 新標(biāo)準(zhǔn)變化重點(diǎn)解讀
新標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的北京國四汽油標(biāo)準(zhǔn)（DB11/ 238-2007）相比主要變化如下：
——車用汽油牌號由“90號,，93號，97號”修改為“89號,，92號,，95號”；
——修改車用汽油中的研究法辛烷值（RON）為“不小于89,、92,、95”；
——修改車用汽油中的抗爆指數(shù)（RON +MON）/2為“不小于84,、87,、90”；
——修改車用汽油中的硫含量為“不大于0.001 %(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”,；（國三標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.015,，四標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.005）
——修改車用汽油中的錳含量為“不大于0.002 %(g/L)”；（國三標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.016,，國四標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.006）
——將“甲醇,、鉛和鐵、錳雖然規(guī)定了限值,，但是不得人為加入,。”修改為“車用汽油中,，不得人為加入甲醇以及含鉛,、含鐵和含錳的添加劑?！?/p>
☆ 什么是研究法辛烷值,？
不同化學(xué)結(jié)構(gòu)的烴類，具有不同的抗爆震能力,。異辛烷（2,，2，4-三甲基戊烷）的抗爆性較好,，辛烷值給定為100,。正庚烷的抗爆性差,，給定為0。汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料,，按標(biāo)準(zhǔn)條件,，在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)單缸汽油機(jī)上用對比法進(jìn)行的。調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃料組成的比例,，使標(biāo)準(zhǔn)燃料產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同,，此時標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。依測定條件不同,，主要有以下幾種辛烷值：
馬達(dá)法辛烷值（MON）
測定條件較苛刻,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為900r/min，進(jìn)氣溫度149°C,。它反映汽車在高速,、重負(fù)荷條件下行駛的汽油抗爆性。
研究法辛烷值（RON）
測定條件緩和,，轉(zhuǎn)速為600r/min,，進(jìn)氣為室溫,。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢速行駛時的汽油抗爆性,。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高約0～15個單位,，兩者之間差值稱敏感性或敏感度,。
道路法辛烷值
也稱行車辛烷值，用汽車進(jìn)行實(shí)測或在全功率試驗(yàn)臺上模擬汽車在公路上行駛的條件進(jìn)行測定,。道路辛烷值也可用馬達(dá)法和研究法辛烷值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算求得,。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱作抗爆指數(shù)，它可以近似地表示道路辛烷值,。
簡單的說,，就是新標(biāo)號汽油的標(biāo)號、辛烷值和抗爆性都有所降低,，同時硫,、錳、鉛含量控制更為嚴(yán)格,。其中,，汽油標(biāo)號（90、93,、97）是汽油的辛烷值,，辛烷值與汽油機(jī)爆震有關(guān)，正庚烷的震爆程度最嚴(yán)重,，定義其辛烷值為0,。異辛烷的抗爆震功能最好，其辛烷值定義為100。所謂90號,、93號,、97號無鉛汽油，是指它們相當(dāng)于分別含有90%,、93%,、97%的抗爆震能力強(qiáng)的異辛烷，同時分別含有10%,、7%,、3%的抗爆震能力差的正庚烷（實(shí)際上汽油是一種復(fù)雜的多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮⒎侵缓挟愋镣楹驼?，這樣表述是為了標(biāo)定和理解的方便）,。汽油標(biāo)號的改變也就意味著汽油辛烷值的變化，同時汽油的抗爆性也會變化,。
如果您對爆震,、汽油抗爆性之類的專業(yè)技術(shù)還不太了解，請猛擊下面的相關(guān)技術(shù)文章閱讀：
解讀汽車發(fā)動機(jī) 造成爆震的原因及預(yù)防
http://zphnet8.com/tech/201102/176738.html
● 新燃油標(biāo)準(zhǔn)對消費(fèi)者有哪些實(shí)際意義,？
對于普通消費(fèi)者,，新燃油標(biāo)準(zhǔn)意味著哪些呢。綜合來看,，如果使用和原來標(biāo)號對應(yīng)的新標(biāo)準(zhǔn)燃油（比如先前用93,，現(xiàn)在用92號汽油），大致會有下面三方面的影響,。
○ 燃油抗爆性降低,，車輛適用性有待觀察
辛烷值是汽油抗爆性的參數(shù)，隨著新標(biāo)號汽油整體標(biāo)號和辛烷值的降低,，新標(biāo)號汽油的抗爆性也會有所降低,，說的直觀一些，就是新汽油相對更容易發(fā)生爆震,。不過現(xiàn)在的汽油車都有爆震傳感器,，當(dāng)探測到爆震即將發(fā)生時，就會給ECU反饋信號,，ECU會推后點(diǎn)火提前角來延緩爆震的趨勢,。換句話說，燃油抗爆性上的細(xì)微變化,，比如90號汽油降至89號,，車輛自身即可調(diào)整解決，不過對于97號降至95號這樣的變化,，車輛的適用性還有待觀察,。同時據(jù)悉,，已經(jīng)有多家廠商提供了十余臺測試車輛，統(tǒng)一對于新標(biāo)號燃油進(jìn)行適應(yīng)性測試,，對此我們也會進(jìn)行相關(guān)調(diào)查,，看汽車廠商如何在技術(shù)上解決新車和現(xiàn)有車輛對新標(biāo)號燃油的適應(yīng)問題。
由于抑制爆震,，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角的延后,，這也會帶來一些理論上的負(fù)面影響，比如這時燃燒壓力就會降低,，從而導(dǎo)致車輛的動力性能有所降低,，至于這些影響會達(dá)到怎樣的程度，等到新標(biāo)號汽油正式上市了之后,，我們也將進(jìn)行這方面的對比測試（比如用新老標(biāo)號燃油對比測試加速時間和輪上功率）,。
○ 利于保護(hù)車輛，同時尾氣排放水準(zhǔn)提升
除開辛烷值的變化,，新標(biāo)號汽油的另外一項(xiàng)重要變化就是進(jìn)一步提高了對汽油中硫,、錳等雜質(zhì)含量的要求，而汽油中這些雜質(zhì)對于車輛本身和排放來說可不是什么好東西,，自然是越少越好,，從這個角度來看，新標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)是件好事,。據(jù)相關(guān)專家介紹,，新標(biāo)號燃油會讓尾氣，如二氧化硫,、顆粒物（如時下熱議的PM2.5）等污染物的排放降低10%左右，對于北京巨大的尾氣排放量來說,，應(yīng)該說還是很有意義的,。
具體的說，汽車三元催化器中的催化劑對汽油中的錳特別敏感,，它會使催化劑中毒,，并腐蝕火花塞、氧傳感器,，因此,，控制錳的含量，并禁止加入含錳添加劑是一個進(jìn)步,。鐵也會使催化劑中毒,，腐蝕火花塞，降低發(fā)動機(jī)性能,，但目前并不是所有國家都禁止,。硫與排放性能關(guān)系最為密切,，提高排放性能就必須大幅度降低硫含量。因此,，提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn),，需要降低錳、硫,、鐵的含量,。
☆ 什么叫PM2.5？
PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物,，也稱為可入肺顆粒物,。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分,，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響,。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小,，富含大量的有毒,、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠(yuǎn),，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大,。
○ 燃油價(jià)格提升可能性較大
消費(fèi)者對于新標(biāo)號汽油的價(jià)格也非常關(guān)心，會不會漲價(jià)呢,？首先,，由于我國進(jìn)口原油的大部分將是中東地區(qū)的原油，其特點(diǎn)是原油中的硫含量和重金屬含量較高,，因此給降硫帶來很大的難度,。在各種煉油工藝過程中，原油中的含硫化合物會以不同形式轉(zhuǎn)化后分布在石油餾分中,，不僅對產(chǎn)品質(zhì)量帶來一定的影響,，而且硫和硫化合物還會對加工設(shè)備產(chǎn)生腐蝕。因此,，理論上講,，降低硫含量會提高汽油的生產(chǎn)成本，因此會提高價(jià)格,。
此外,，從以往經(jīng)驗(yàn)看，每次提升汽油的對應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn),，如國3標(biāo)準(zhǔn)汽油更換為國4標(biāo)準(zhǔn)汽油,，其價(jià)格都會有一定的提升。至于國內(nèi)的燃油定價(jià)機(jī)制所控制的油價(jià)升降,，大家也清楚這么些年來的總體油價(jià)動向,，就不用再提了,。
在調(diào)查過程中，我們得到了中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究室副主任朱孔源,、中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光兩位業(yè)內(nèi)資深專家的指導(dǎo),，在此一并表示感謝。
朱孔源博客 http://blog.autohome.com.cn/author/4075447.html
賈新光博客 http://blog.autohome.com.cn/author/4162808.html
總結(jié)：
歸納起來上述信息,，就是從技術(shù)角度看,，新標(biāo)號燃油不會對大家的日常使用造成太大影響（尤其是平時使用90或93號汽油的用戶），而新標(biāo)準(zhǔn)汽油也會對大家車輛的排放污染物控制有更大的幫助,。至于新標(biāo)號燃油會不會漲價(jià),？以及類似使用97號汽油的車輛今后加什么樣的油好？對這些問題,，隨后我們還將對業(yè)內(nèi)專家,、石化企業(yè)，以及各家汽車廠商對于新標(biāo)號燃油的觀點(diǎn)做一個調(diào)查,，敬請關(guān)注我們的后續(xù)調(diào)查結(jié)果,。（文/汽車之家 侯杰）
● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣,！
